Шатунные болты

Рис. 6.19. Приспособление для определения величины остаточного удлинения шатунных болтов

Ремонт поршневых компрессоров. Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими 1) коленчатый вал —изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб 2) коренные подшипники — износ баббитовой заливки, коробление вкладышей 3) шатун — изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов 4) крейцкопф —износ направляющих и пальца 5) шток —износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы 6) поршень —износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец 7) цилиндр — изменение формы цилиндра (овальность, конусность, бочкообразность) 8) клапаны — износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [c.222]

Проверка затяжки болтов осуществляется на холодном компрессоре не ранее, чем через 5—6 ч после его остановки. Болты и гайки с дефектной резьбой и наличием острых переходов выбраковываются. Выбраковка проводится и при остаточном удлинении, превышающем 0,0024/, (где L —начальная длина болта). Предельный срок службы шатунных болтов вне зависимости от их состояния не должен превышать Ю /п рабочих часов (где п — частота вращения вала, мин" ). [c.227]

Рис. 30. Обрыв шатунного болта

При капитальном ремонте полностью разбирают компрессор, насос и их привод, выполняют все работы, положенные при текуш,ем и среднем ремонте этих машин. Капитальный ремонт является восстановительным ремонтом машины, он связан с демонтажем отдельных ее узлов. При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа растачивают цилиндры или втулки, изготовляют и подгоняют к ним поршни заменяют уплотнения сальников и лабиринтов ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру проверяют и ремонтируют предохранительные клапаны заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников осматривают, чистят и проверяют промежуточные холодильники и внутренние поверхности цилиндров проверяют состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали очищают газопроводы и жидкостные трубопроводы проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса и компрессора, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию. [c.310]

Шатуны относятся к числу особо ответственных деталей поршневых машин. Поломка их может вызвать серьезную аварию. Поэтому за состоянием шатунов должно быть установлено тщательное и систематическое наблюдение. Во время среднего ремонта машины шатуны тщательно осматривают с целью обнаружения усталостных трещин шатунные болты проверяют на наличие остаточной деформации. Во время среднего или капитального ремонта (в больших машинах обязательно один раз в год) с помощью меловой пробы проверяют, нет ли трещин в головках шатуна и шатунных болтах. Шатуны и болты погружают на определенное время в керосиновую ванну. Потом насухо вытирают, покрывают меловым раствором и сушат. В местах трещин меловое покрытие темнеет от выступившего керосина. Шатуны и шатунные болты, имеющие трещины, за меняют. [c.318]

В случае необходимости, а для наиболее ответственных деталей (шатунов, шатунных болтов, крейцкопфов и др.) обязательно, применяют следующие виды дефектоскопии ультразвуковую, люминесцентную и магнитную дефектоскопию, просвечивание рентгеновскими и гамма-лучами. Все способы подробно освещены в обширной специальной литературе. [c.228]

Подготовка к пуску. Перед пуском машину необходимо тщательно осмотреть, убедиться в отсутствии около нее посторонних, предметов. Проверке и осмотру нужно подвергнуть затяжку фундаментных и шатунных болтов соединение двигателя с редуктором и редуктора с насосом соединение крейцкопфа с шатуном и штоком состояние и степень затяжки сальников [c.185]

В других компрессорах подшипник крейцкопфной головки выполнен в виде цельной запрессованной бронзовой втулки, снабженной иногда стопорными винтами, предохраняющими от проворачивания. Кривошипную головку открытого типа выполняют с отъемной крышкой, которую крепят к шатуну болтами. В некоторых компрессорах открытая кривошипная головка делается отъемной, [c.205]

Одной из наиболее дорогих и сложных деталей машины является коренной вал (или вал ротора), поломка которого выводит машину из строя на продолжительное время. Причинами поломки вала могут быть неправильная установка в подшипниках, пороки в металле, дефекты при изготовлении, общие аварии машины (обрывы штоков и шатунных болтов и т. п.). При ремонте выясняют причины поломки вала, чтобы избежать их при изготовлении, монтаже и эксплуатации нового вала. [c.319]

Шатун. Стержень шатуна и шатунные болты проверяются на трещины с помощью керосина. При наличии трещин шатун необходимо заменить. [c.226]

Вкладыши головок шатуна при значительной выработке заменяются. Кривошипная головка имеет разъем, и незначительная выработка вкладышей может компенсироваться уменьшением толщины прокладок в разъеме. При значительной выработке вкладыши заменяются. При аналогичных условиях подлежит замене и втулка крейцкопфной головки шатуна. Приспособление для замены втулок показано на рис. 6.18. Шатунные болты при наличии трещин, сорванной резьбы, а также при вытяжке не ремонтируются и заменяются новыми. [c.226]

Определение остаточного удлинения шатунного болта осуществляется микрометром. Для этого на торцах головки каждого болта и его нарезной части высверливаются торцовой фрезой площадки для контроля. Болт имеет паспорт. Номер болта заво-дом-изготовителем выбивается на головке. Номер должен выбиваться и при изготовлении болта в РМЦ. [c.227]

Приспособление, облегчающее определение величины остаточного удлинения крупных шатунных болтов, представлено на рис. 6.19. К основанию / приварены две стальные стойки 2 со стальными призмами 4, закрепленными с помощью болтов в верхней части стоек. Стойки имеют пазы для установки и закрепления микрометров с помощью винтов 7 и планок 6. Болт 5 укладывается в призмы 4, и микрометром 3 замеряется остаточное удлинение. [c.227]

Допустимые отклонения расстояния между отверстиями под шатунные болты рекомендуется устанавливать 0,1 мм. [c.210]

Неперпендикулярность поверхности М Н к оси отверстия под шатунный болт не более 0,03 мм на длине 25 мм. [c.210]

Биение крайних точек опорной поверхности головки шатунного болта не более 0,03 мм при 0 в > 15 мм и не более 0,02 при 0 в < 15 мм. [c.210]

Перекос резьбы шатунного болта (биение крайних точек торца специального резьбового калибра относительно поверхности 0 в, при диаметре торцовой поверхности калибра, равном диаметру опорного торца гайки шатунного болта) не более 210 [c.210]

В некоторых компрессорах на наружный диаметр шатунного болта принято поле допуска С, что вызывает в ряде случаев не-собираемость шатуна, так как при разрезке корпуса шатуна ось отверстия под шатунный болт перекашивается. [c.211]

Шатунный болт воспринимает циклические нагрузки следовательно, для повышения прочности резьбового соединения (см. работу [49]) необходимо обеспечить зазор по среднему диаметру. Наиболее вероятное получение зазора по среднему диаметру у резьбового соединения, выполненного по 3-му классу точности исходя из изложенного выше, данный класс точности и рекомендуется для резьбового соединения шатунного болта и гайки. [c.211]

Допустимая величина непараллельности осей отверстий под шатунные болты в шатуне определена из условия допустимой изгибающей силы, подсчитанной по формуле при двух шатунных болтах [c.211]

Шатуны и шатунные болты [c.17]

Неравномерное наворачивание гаек на шатунные болты или качка болтов при наработке /. [c.17]

Наработка Т, совпадающая с предельным сроком службы шатунных болтов для насосов с мощностью привода более 100 кВт независимо от их состояния,ч [c.17]

Основными дефектами шатунных болтов являются трещины, забоины, риски, коррозия, сорванная резьба и ее деформация, повреждения галтелей. [c.162]

Отклонения от правильной геометрической формы и взаимного расположения поверхностей шатунного болта Афщ (0 при наработке / [c.17]

Биение крайних точек опорной поверхности головки болта относительно посадочной поверхности стержня Биение опорного торца гайки шатунного болта относительно оси резьбы [c.18]

ШАТУНЫ И ШАТУННЫЕ БОЛТЫ [c.161]

На шатунные болты в работе действует переменная нагрузка, приводящая к усталости металла, в первую очередь в местах концентраций напряжений. [c.162]

Обнаруженные на теле болта и его галтелях забоины, риски, коррозионные повреждения устраняются и тщательно зашлифовываются. Шатунные болты заменяются новыми при срыве даже на одном витке и если гайки наворачиваются неравномерно или имеют качку. [c.162]

Предельный срок службы шатунных болтов насосов, работающих под давлением более 10 МПа, если не оговорено технической документацией завода-изготовителя, не должен превышать (в ч) /=10 /6л (где п — частота вращения, с ). [c.163]

Шатунный болт заменяют вместе с гайкой. [c.162]

При проверке прилегания опорных поверхностей шатунного болта по краске на опорные поверхности гайки и головки болта наносится тонкий слой краски и болт плотно, но не сильно затягивается. Отпечатки краски на всех опорных поверхностях должны располагаться равномерно, пробелы между пятнами краски не должны превышать 45° окружности проверяемых кольцевых поверхностей. [c.162]

Шатунные болты должны входить в отверстие головки шатуна плотно, но без применения сильных ударов. Допускаются легкие удары свинцовым или медным молотком. Если отверстия под болт повреждены, их следует править разверткой. Болты, устанавливаемые в отверстия, должны иметь посадку [c.162]

Шатунные болты насосов с давлением более 10 МПа проверяются на наличие трещин при капитальном ремонте цветным, [c.162]

Шплинтовку гаек шатунных болтов производят только стальными стандартными шплинтами по ГОСТ 397—66. [c.163]

Новые шатунные болты изготовляют в соответствии с чертежами завода-изготовителя насоса. Каждый изготовленный шатунный болт подвергают проверке на трещины одним из неразрушающих методов контроля. [c.163]

Верхние головки штампованных шатунов / неразъемные. В них размещены игольчатые подшипники без внутреппен обоймы. Нижние головки шатунов разъемные, с вкладышами, залитыми баббитом. Крышка нижней головки соединяется с телом щатуна двумя шатунными болтами из термически обработанной хромоник левой стали. [c.225]

Вследствие накопления значительного количества полимерных веществ во всасывающем коллекторе III ступени другого компрессора 6ЭПК-3 произошло резкое местное повышение давления газа, приведшее к обрыву шатунного болта (рис. 30), деформации шатуна (рис. 31), разрушению картера (рис. 32). [c.50]

По внутреннему диаметру резьбы шатунного болта и наружному диаметру резьбы гайки должно быть скругление радиусом от Я/4 до Я/6 (Я — высота исходного треугольника). На поверхности резьбы не должно быть никаких дефектов (трещин, выры-вовит. п.). [c.211]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология