Промышленные катализаторы гидрообработки

Для промышленных катализаторов гидрообработки обычно-наиболее существенны коксообразование, отравление металлами и другими неорганическими веществами и механическое разрушение. [c.115]

Реактор с неподвижным слоем катализатора. Большинство современных промышленных реакторов гидрообработки — это реакторы с неподвижным слоем катализатора и нисходящим или радиальным потоком сырья. Обе конструкции показаны на рис. 12. [c.92]

Физическое повреждение катализаторов. Большинство катализаторов гидрообработки, используемых в настоящее время в промышленности, достаточно прочны и не разрушаются при их транспортировке и загрузке реактора, проводимых по описанным выше правилам. Максимальная опасность физического повреждения катализатора обусловлена его перегревами во время регенерации, особенно при возникновении горячих точек. Как уже указывалось, некоторые яды, например натрий и сульфаты, промотируют спекание катализатора (уменьшение его поверхности), понижают его устойчивость к раздавливанию. Правильное проведение регенерации мы обсудим ниже. [c.119]

Тем не менее можно назвать несколько ориентировочных цифр. Средняя длительность циклов при гидрообработке четырех типичных видов сырья была указана в табл. 3, а их предельные значения приведены ниже. Следует отметить, что длительность цикла и общий срок службы промышленного катализатора часто определяются не только дезактивацией, но и другими соображениями, например удобным временем отключения установки или необходимостью обеспечить еще один-два года ее последующей эксплуатации. [c.119]

По-видимому, наиболее распространенное затруднение, возникающее при оценке эффективности промышленной установки, связано с тем, что не удается получать точно сопоставимые результаты. Именно по этой причине бывает очень трудно сравнивать эффективность катализаторов гидрообработки, работающих в двух разных установках, ли даже эффективность двух различных циклов одной и той же установки. Часто нефтепереработчик не осознает, насколько важны небольшие на первый взгляд изменения свойств сырья или условий процесса. Если он даже и осознает это, данных для сопоставления результатов, как правило, далеко недостаточно. [c.123]

Здесь следует отметить, что слишком большие скорости подачи водородсодержащего газа могут оказаться нежелательными и с технологической, и с экономической точки зрения. Исследование влияния варьирования в широких пределах скорости подачи водородсодержащего газа в опытно-промышленной установке гидрообработки провел Эдгар [22]. Некоторые из полученных результатов представлены на рис. 22, из которого видно, что при температуре 343 °С степень извлечения серы снижается, если скорость подачи водорода превышает 1400 ст. фут баррель. При таких относительно больших скоростях подачи газа, в данном случае в шесть раз превышающих потребление водорода, дополнительное увеличение количества водорода не вызывает значительного увеличения его парциального давления. Наоборот, большие скорости подачи газа, по-видимому, вредны, поскольку уменьшают время удерживания жидкости слоем катализатора, снижая тем самым время контакта нефти с катализатором. [c.127]

Первый том двухтомного издания, характеризующего современное состояние и экономику разнообразных каталитических производств в ряде зарубежных стран, посвящен описанию крупнотоннажных каталитических процессов гидрообработки нефтяного сырья, риформинга, производства полиэтилена и полипропилена, получения окисн этилена и дихлорэтана, карбонилирования метанола в уксусную кислоту, Особое внимание уделено переходу от лабораторного получения катализаторов к их промышленному производству, а также методам испытаний катализаторов в лабораторных и опытно-промышленных реакторах. Авторы — ведущие специалисты химических и нефтехимических фирм США. [c.5]

Каталитической гидрообработкой в нефтеперерабатывающей промышленности называют взаимодействие нефтяного сырья с водородом в присутствии соответствующего катализатора в соответствующих условиях. Цель процесса — снижение молекулярной массы углеводородов для получения продуктов, используемых для дальнейшей переработки или для улучшения качества конечных продуктов. [c.80]

Испытания катализаторов на опытно-промышленных установках. Обычно катализатор для гидрообработки выбирают по результатам испытаний имеющихся катализаторов в опытнопромышленной установке. Типичная пилотная установка имеет небольшой (диаметром около 2,5 см) трехфазный реактор с нисходящим потоком, содержащий от 50 до 150 см катализатора, частицы которого, как правило, разбавлены мелкими стеклянными шариками или песком. [c.109]