Горение фронт пламени

Стабильностью горения называется способность сохранять при горении фронт пламени при различных отклонениях от нормального режима как в сторону бедных, так и богатых смесей. Условием стабилизации пламени в воздушно-реактивном двигателе является равенство скорости распространения пламени и скорости движения потока в камере сгорания. [c.81]

В некоторых процессах горения фронт пламени быстро перемещается в направлении зоны реакцпи и пламя носит характер взрыва. [c.81]

При обычном горении фронт пламени распространяется в смесн от места воспламенения приблизительно с постоянной скоростью, а следовательно, и с постоянным нарастанием давления. [c.206]

Механизм распространения пламени в пылевых смесях подобен протеканию этого явления в газовых смесях. Сгорание пыли происходит в тонком слое зоны горения (фронт пламени). Ширина ее у пыли несколько больше, чем у газовых смесей, так как горение пыли протекает медленнее и несовершенно. [c.184]

В результате при крупномасштабном турбулентном режиме горения фронт пламени становится волнистым и может разрываться на отдельные зоны. При этом поверхность фронта пламени увеличивается, на нею за единицу времени сгорает большее количество смеси. Поэтому фронт пламени должен двигаться с большей скоростью или потребуется большая скорость свежей смеси, чтобы удержать фронт пламени стационарно. Такое объяснение крупномасштабному турбулентному горению было-дано К. И. Щелкиным [Л. 21]. [c.142]

Рабочий процесс в воздушно-реактивных двигателях происходит непрерывно в потоке воздуха и газа. При установившемся режиме процессы испарения топлива, смесеобразования и горения топливовоздушной смеси происходят одновременно, испарение и смесеобразование не заканчиваются к моменту поджигания смеси факелом пламени и практически продолжаются в зоне горения. Фронт пламени в камере сгорания должен быть устойчивым на всех режимах работы двигателя. Затухание и срыв пламени могут произойти при чрезмерном обеднении или обогащении рабочей смеси, или же когда скорость газового потока превышает скорость распространения фронта пламени. [c.16]

Детонация может возникать не только при инициировании взрывом, но и при воспламенении искрой или другим тепловым источником. Другими словами, может происходить переход обычного горения в детонационное. Так, возникновение детонации газов в трубах можно объяснить следующим образом. При нормальном горении фронт пламени, имеющий сферическую или плоскую форму, передвигается в газе с постоянной для данных условий скоростью. При этом передача тепла из зоны горения в зону свежего газа происходит сравнительно медленно диффузией и теплопроводностью, [c.160]

Под стабильностью горения можно понимать способность сохранять при горении фронт пламени при различных отклонениях от нормального режима как в сторону бедных, так и богатых смесей. [c.159]

Задачей подробного аэродинамического расчета факела является определение местоположения зоны горения — фронта пламени — и распределения скорости, температуры и концентраций в поле течения. В предположении о локализации горения на фронте пламени задача сводится к раздельному интегрированию уравнений энергии и диффузии (без источников) для областей факела, расположенных по обе стороны фронта пламени. Расчет замыкается путем сращивания решений на фронте пламени, местоположение которого определяется из условия смешения реагентов в стехиометрической пропорции. [c.30]

Сухие огнепреградители применяют для защиты трубопроводов без жидкой фазы, в которых в определенные периоды работы может образоваться горючая концентрация паров или газов с воздухом, а также для защиты линий с веществами, способными разлагаться под действием давления, температуры и других факторов. Сущность защитного действия сухих огнепреградителей заключается в гашении пламени в узких каналах, которое обусловлено ростом интенсивности теплопотерь по сравнению с тепловыделением в результате увеличения удельной поверхности фронта пламени. Когда скорость теплопотерь по сравнению со скоростью тепловыделения достигает критической величины, то температура горения, а значит и скорость химических реакций в зоне горения, уменьшаются настолько, что распространение горения (фронта пламени) по горючей смеси в узком канале становится невозможным. Именно такие условия и создаются в сухих огнепреградителях. Пламя, распространяясь по горючей смеси, входит в насадку огнепреградителя, состоящую из большого числа узких каналов, где оно разбивается на множество малых пламен, которые в узких каналах распространяться не могут. [c.82]

Кинетическое горение. Различают два вида горения в ламинарном и турбулентном потоках. При ламинарном горении фронт пламени ограничивается правильной непрерывной поверхностью, перемещающейся по нормали со скоростью, называемой нормальной скоростью распространения пламени. При истечении горючей смеси против направления перемещения фронта [c.41]

Для численной оценки параметров горения метановоздушной смеси на открытой местности воспользуемся классической турбулентной моделью диффузионного горения предварительно неперемешанных газов в режиме турбулентного факела [181]. В данной модели горения фронт пламени локализуется на границе раздела горючее - окислитель . Физика, лежащая в основе этого явления, достаточна проста. Горючее и окислитель диффундируют в зону пламени, в которой химические реакции преобразуют их в продукты реакций, что сопровождается вьщелением энергии. Процессы взаимной диффузии горючего и окислителя ускоряются за счет интенсивного турбулентного перемешивания. Продукты реакций диффундируют и переносятся турбулентными вихрями, а энергия рассеивается из зоны реакций как в горючее, так и в окислитель. [c.381]

При атмосферном давлении или при давлениях, близких к атмосферному-имеют место обычные горячие пламена с температурой 1500—3000 К. Простейшей моделью горячего пламени является пламя, нолучаемое при по мощи двух коаксиальных трубок, как это показано на рис. 60. Через узкую (внутреннюю) трубку со скоростью м подается горючий газ, через широкую (наружную) трубку с той же скоростью — воздух или кислород. При избытке кислорода пламя имеет форму суживающегося кверху конуса (а), в случае избытка горючего конус пламени в верхней части расширен (б). Размеры и форма пламени могут быть найдены из уравнения диффузии, которое в предположении постоянства скорости подачи ) 8за и коэффициента диффузии О, при бесконечно тонкой зоне горения (фронт пламени), образующей некоторую поверхность, окружающую выходящий из сопла газ, имеет вид [c.230]

Волее точным представляется вывод, что взрыв парового облака приводит к появлению воздушных ударных волн, обладающих поражающим действием при видимых скоростях горения фронта пламени свыше 100 м/с. Выход на такие режимы сгорания наиболее вероятен при ограничении пространства или наличии препятствий. - Прим.ред. [c.286]

Рассмотрим причины отрыва и проскока пламени. Начальное горение газо-воздушной смеси, выходящей из горелки, совершается па поверхности внутреннего конуса пламени в зоне горения 2 (см. рис. 6). Следовательно, поверхность конуса является фронтом пламени, границей между горящей и негорящей газо-воздуш-ной смесью (газовым слоем, в котором протекает реакция горения). Фронт пламени образуется вследствие равновесия скорости его распространения, направленной снаружи под прямым углом к поверхности конуса в любой его точке (по стрелке 4), и нормальной составляющей скорости потока газо-воздушной смеси. Эта нормальная составляющая является скоростью движения газо-воздушной смеси, направленного тоже под прямым углом к поверхности конуса, но изнутри навстречу распространению пламени (по стрелке 5). [c.42]

Рабочий процесс в воздушно-реактивных двигателях происходит непрерывно в потоке воздуха и газа. При установившемся режиме процессы испарения топлива, смесеобразования и горения топливовоздушной смеси происходят одновременно, испарение и смесеобразование не заканчиваются к моменту поджигания смеси факелом пламени и практически продолжаются в зоне горения. Фронт пламени в камере сгорания должен быть устойчивым на всех режимах работы двигателя. Затухание и срыв пламени могут произойти при чрезмерном обеднении или обогащении рабочей смеси, или же когда скорость газового потока превьнпает скорость распространения фронта пламени. Исходя из особенностей эксплуатации летательных аппаратов и условий рабочего процесса воздушно-реактивных двигателей, для обеспечения надежной и безотказной работы двигателей на всех режимах реактивные топлива должны [c.37]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология