Асфальтовые битумы

Каучук применяют также для изготовления замазок [1544, 1545], употребляемых для изготовления коррозионностойких полов [1545], а также в качестве связующего вещества [1546, 1547], например для связывания минеральных частиц асфальтовых битумов [1547]. [c.669]

Имеются и другие специальные случаи, где до сих пор пользуются кубовыми установками даже и на крупных нефтезаводах, например в коксовом производстве, в производстве специальных нефтяных асфальтовых битумов и др. [c.67]

Самые крупные месторождения нефти и газа приурочены к наиболее крупным бассейнам, среди которых выделяются бассейны Персидского залива (около половины мировых запасов нефти), Западной Сибири, Оринокский, Мексиканского залива, Северного моря, Прикаспийский, Южно-Китайского моря, бассейны Северной и Западной Африки, Явы, Суматры и Калимантана на Индонезийском архипелаге. Здесь не названы даже все самые крупные из известных, но многие бассейны еще и не разведаны. Прежде всего это относится к бассейнам в акваториях, особенно крупные из них предполагаются в пределах российского северного шельфа. Особую категорию месторождений УВ-сырья составляют скопления асфальтовых битумов, производных нефти в зоне гипергенеза. Они приурочены обычно к периферическим бортовым участкам осадочных бассейнов. Крупнейшими на планете являются скопления асфальтов в Канаде (Западно-Канадский бассейн), в Венесуэле (южный борт Оринокского бассейна) и на севере Восточной Сибири на стыке двух крупнейших бассейнов — Енисей-Хатангского и Лено-Вилюйского. [c.405]

Концентрирование асфальтосмолистых компонентов за счет нарушения равновесного состояния в коллоидной системе движущей нефти, приводящее к формированию ряда асфальтовых битумов, преимущественно жильного типа. В качестве причин этого явления могут рассматриваться следующие процессы а) резкое охлаждение поступившей в трещину нефти за счет адиабатического расширения выделяющихся из нее газов б) снижение вязкости нефти при одновременном вскрытии трещиной различных по составу и фазовому состоянию (нефть — газ) залежей в) химические и физические процессы, приводящие к потере легких составляющих, масляных компонентов и др. [c.51]

Асфальты — природная или искусственная смесь асфальтового битума с тонко измельченным минеральным веществом. [c.509]

Асфальтовые породы — известняки, доломиты, песчаники, пески и другие горные породы,- содержащие асфальтовые битумы или асфальтиты. [c.510]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ АСФАЛЬТОВЫХ БИТУМОВ [c.14]

Фиг. 3. Прочность разрыва асфальтовых битумов.

Механические свойства асфальтовых битумов, как было показано во введении, выражаются в форме, удобной для непосредственного применения в прикладной механике. Однако методы их определения часто несколько сложны и не вполне доступны для всех инженеров промышленности, потребляющей битумы. [c.17]

Фиг. и. Сравнение стандартных методов механических испытаний асфальтовых битумов. [c.26]

Битум извлекают из асфальтовой породы вывариванием последней в котлах с водой или с водой и минеральными маслами. Асфальтовые битумы (природные) встречаются и в чистом виде. Нефтяные битумы получаются из нефти в виде остатка после отгонки масляных дистиллятов или после окисления и полимеризации нефтяных остатков. [c.173]

В дальнейшем были предложены различные дополнения к первоначальной классификации и ее усовершенствования. Так, вскоре к нефтям парафинового и асфальтового оснований пришлось добавить понятие о нефтях смешанного основания в отношении таких нефтей, которые в результате прямой перегонки без разложения давали в остатке смесь асфальтового битума и твердого парафина. В 1927 г. Смит [2] предложил ввести четвертый класс для нефтей гибридного основания. К нему были отнесены нефти асфальтового основания (называемые нафтеновыми ), которые содержали незначительное количество твердого парафина. [c.22]

К сожалению, свойства тяжелых нефтяных остатков как сложных коллоидных систем изучены пока недостаточно. Одним из серьезных источников данных о коллоидных свойствах технических битумов является монография под редакцией Д. Ф. Пфейффера [10]. В ряде ранее опубликованных статей и в названной выше монографии обобщены результаты экспериментальных исследований голландских химиков по изучению физических свойств и эксплуатационных качеств асфальтов в зависил10сти от их компонентного состава и характера обработки. В статье Асфальтитовый битум как коллоидная система Д. Ф. Пфейффер и Р. Н. Саал [И] писали Большая часть асфальтовых битумов содержит вещества, нерастворимые в низкомолекулярных алифатических углеводородах, которые при нагревании не размягчаются, а разлагаются сначала вспучиваются, а затем спекаются. Эта часть обычно называется асфальтенами . [c.26]

Впервые понятие асфальтены было введено Бусенгольтом в 1837 г. [239]. Асфальтенами он назвал вещества, сконцентрированные после перегонки асфальтового битума. [c.268]

Битум Т был получен окислением остатка Гальф Коаст П до температуры размягчения 121 °С (по КиШ) с последующим разжижением его таким же количеством исходного остатка. Температура размягчения смеси была 53,9 °С. Асфальтовый битум X получен окислением того же сырья также до температуры размягчения 53,9 °С (по КиШ). Смешанный битум имел значение с, равное 0,70, а окисленный — 0,85. Разница значений с для аналогичной пары битумов из другого сырья может быть другой. Но она указывает [c.122]

Мальтами являются вязкие, а в некоторых случаях и твердые легкоплавкие разновидности асфальтовых битумов. По физическим свойствам они вязкие, медленно растекаются при обычной температуре, при достаточном охлаждении приобретают хрупкую консистенцию асфальта, а при нагревании легко превращаются в подвижную жидкость. Температура размягчения мальт не превышает 35—40°С. Количество асфальтенов (от 0,3 до 30—40%) определяет их консистенцию. Плотность мальт колеблется в пределах 0,97—1,00 г/см . Элементный состав 80—87 /о углерода, 10—12 водорода. [c.134]

По классификации, приведенной Крейцером [5], нефтяные асфальтовые битумы — это вязкожидкие либо мягкие и пластичные при нормаль51ой температуре или твердые и хрупкие продукты переработки нефти или ее производных. Они получаются в виде остатков при прямой перегонке нефти, мазута или гудрона путем неглубокого крекинга нефтяных продуктов, продувки воздухом указанных остатков или путем осаждения избирательными растворителями или серной кислотой. Однако такое разнообразие технологических приемов получения битумов, вероятно, хможет быть сокращено д< двух типов битумов — остаточные (полученные в остатке при прямой перегонке нефти, мазута, или гудрона) и окисленные (полученные при продувке воздухом остаточных битумов или гудрона). Именно эти два пути получения битумов являются основными в современном народном хозяйстве. [c.5]

Продукты продувки смесей нефтяных остапсов или асфальтовых битумов с температурой размягченхя около 50° и проницаемостью от 8 до 16 при 50" (А. S. Т. М.) представляют сО бой хорошие ингредиенты для резины. Эти вещества можно приготовить продувкой смеси, состоящей на 60% из остатков нефти из Иллинойса и на 40% из остатков нефти из Калифорнии . К каучуку перед вулканизацией добавляется от 5 до 25% таких продуктов окисления. [c.1074]

Биохимическое и химическое окисление нефтей в зоне гипергенеза (и палеогипергенеза) с образованием ряда асфальтовых битумов высокосмолистая нефть->-мальта- ас-фальт->асфальтит->-оксикерит->-гуминокерит. По условиям н характеру проявления окислительных процессов скопления гипергенных битумов разделяются на три генетических группы а) зон и палеозой преимущественно латеральной инфильтрации пресных вод б) зон и палеозон свободного водообмена я аэрации в) субаэральных зон. [c.49]

Впервые понятие асфальтены было введено Бусенгольтом в 1837 г. [99]. Асфальтенами он назвал вещества, сконцентрированные после перегонки асфальтового битума. Распространенным критерием принадлежности к асфальтенам является их нерастворимость в низкокипящих алканах [83, 88]. Помимо нерастворимости в алканах, в качестве критерия использовали также отношение С/Н и величину молекулярной массы [53]. Для нативных асфальтенов последняя составляет от 1600 до 5000 [82], но для асфальтенов вторичной переработки она равна 600—900 [53, с. 513], а для нативных смол колеблется от 460 до 1600 [82]. Табл. 10 показала, что по элементному составу наблюдаются большие отклонения и провести четкую границу между смолами и асфальтенами трудно. [c.38]

Название асфальтены было впервые применено М. Бусенгольтом в 1837 г. [30]. Асфальтенами он назвал вещества, сконцентрированные после перегонки асфальтового битума. В настоящее время под асфальтенами называют вещества, не растворимые в легком бензине и иетролейном эфире [31]. Асфальтены наиболее высокомолекулярные гетероорганические соединения нефти, в которых находится преобладающая доля кислород-, сера- и азотсодержащих соединений нефти, металлы, зольные компоненты [29, 32]. Смолы являются низкомолекулярными аналогами асфальтенов. [c.10]

Асфальтовые битумы, обладающие высоковяжущими свойствами при значительном содержании летучих веществ. По происхождению различаются [c.509]

Асфальтовые битумы без минеральных примесей или с незначительным количеством их в СССР встречаются сравнительно редко только геологическими разведками последних лет было обнаружено несколько месторождений высокосортных битумов. Благодаря незначительной зольности они представляют собой высококачественное сырье месторождения их обладают мощными запасами. В настоящее время эти месторождения частично эксплоатируются. [c.513]

Применение асфальтовых битумов с точки зрения их механических СВ0ЙС1В до последнего времени базировались в основном на опытных данных. Однако современное развитие знаний об их механических свойствах открыло возможность отказаться от такого эмпирического подхода и перейти к систе матической и количественной обработке, основанной на законах прикладной механики. Для этого ме.танические свойства необходимо выразить в простых физических единипах. [c.14]

Полная картина реологических свойств асфальтовых битумов может быть получена только при исследованиях, охватывающих птиро1гую область-действия нагрузки во времени. Для длительного времени действия нагрузки прихменялся статический метод, а для коротких — динамический [2]. Существенно, чтобы расиределение напряжения в испытуемом образце было простым и вполне известным. Тогда деформация может быть выражена через удлинение или сдвиг как функция нагрузки и временя. Величины, полученные таким образом, ири измерениях лучше всего могут быть представлепы в виде кривой, где общий модуль упругости (отношение нагрузх и к деформации), который был назван жесткостью, представлен как функция времени [2]. Фиг. i показывает эту связь для ряда битумов, различающихся по твердости и типу,. [c.14]

В свежих осадочных породах было найдено вещество, которое рассматривается как первичный асфальтовый битум [16]. В связи с этим представляют большой интерес громадные залежи битуминозного песка [88] с содержанием наибольших в мире скоплений нефти, найденные вдоль реки Атабаска в северо-западной части Канады. Подсчитано, что эти залежи распространяются на протяжении 30 ООО кв. миль . Этот песок содержит от 12 до 17% нефти (по весу). Песок так близок к поверхности—глубина слоя отложений достигаает толщины в 60 м, что его можно добывать в громадных количествах с помощью экскаваторов. [c.66]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология