Схема гидропривода

Рис. 9.5. Схема гидропривода возвратно-поступательного движения

Рис. 2.4. Схема гидропривода с периодическим возвратно-поступательным движением

Рис. 4.2. Прищиписшьные схемы гидроприводов с разомкнутой циркуляцией а) возвратно-поступательного движения б) поворотного движения в) вращательного движения

Рис. 14.4. Схема гидропривода с объемным регулированием и механическим управлением

Рис. 2.6. Схема гидропривода с устройством для автоматического управления по циклу быстрый подвод — рабочий иод — быстрый отвод — оста-новва

Рис. 4.3. Принципиальная схема гидропривода с замкнутой циркуляцией

Рве. 2.3. Схема гидропривода с путевым управлением по циклу прямой код — обратный ход — остановка [c.81]

Рис. 4.1. Структурные схемы гидроприводов с машинным регулированием

Рис. 1.18. Схема гидропривода с регулятором потока жидкости

Рис. 12,3. Структурная схема гидропривода о дроссельным регулированием

После выбора основного насоса и гидродвигателя, образующих с магистральными трубопроводами силовой контур объемного гидропривода, приступают к расчету параметров и выбору типоразмеров вспомогательных устройств. На рис. 4.3 показаны примерные схемы гидроприводов с различными вспомогательными устройствами. Минимально необходимыми вспомогательными устройствами служат предохранительные и подпиточные (обратные) клапаны. Наиболее простая схема объемного гидропривода с замкнутым потоком жидкости и названными клапанами изображена на рис. 4.3, а. Предохранительные клапаны защищают гидропривод от перегрузки. Их настраивают на максимально допусти- [c.277]

Построенная с таким допущением по уравнению (12.48) структурная схема гидропривода изображена на рис. 12.3. Из схемы [c.331]

Рис. 12.12. Структурная схема гидропривода с демпфером у золотника 352

На, рис. 4.2 показаны принципиальные схемы гидроприводов с разомкнутой циркуляцией жидкости. Разрыв циркуляции происходит в баке, при этом исключается возможность реверсирования гидродвигателей путем изменения направления подачи насоса (реверса подачи). В таких гидроприводах для реверсирования гидродвигателя обязательно использовать гидрораспределители. [c.107]

На рис. 4.3 показана схема гидропривода вращательного движения с замкнутой циркуляцией жидкости. [c.107]

На рис. 7.5 приведена принципиальная схема гидропривода с дроссельным регулированием скорости при последовательном включении дросселя 5 на входе в гидродвигатель (гидроцилиндр 4). [c.200]

Рис. 9.1. Схема гидропривода подъемника а) упрощенный вариант 6) усложненный вариант

На рис. 7.12 приведена схема гидропривода с объемно-дроссельным регулированием скорости движения поршня гидроцилиндра 4 при последовательном включении гидродросселя 5 на выходе из гидроцилиндра. [c.207]

Значит, регулировочная и нагрузочная характеристики для рассматриваемой схемы гидропривода выглядят аналогично графикам, приведенным на рис. 7.6,а и 7.8. [c.208]

Это свойство дроссельных регуляторов расхода используется в системах стабилизации скорости гидроприводов с дроссельным регулированием для обеспечения требуемой жесткости нагрузочной характеристики привода. На рис. 7.15 в качестве примера приведены принципиальные схемы гидроприводов с дроссельным регулированием скорости, в которых используются рассмотренные выше дроссельные регуляторы расхода 2. [c.210]

На рис. 7.20 приведена упрощенная схема гидропривода грузоподъемника, в котором с помощью трех делителей потока 2 обеспечивается синхронное движение штоков четырех гидроцилиндров при любых значениях сил, действующих вдоль этих штоков. [c.221]

Схема гидропривода, в котором реализуется простейший объемный способ синхронизации, в упрощенном виде приведена на рис. 7.21,а. [c.222]

На рис. 7.22 приведена принципиальная схема гидропривода, в котором синхронное движение поршней двух гидроцилиндров 1 и 2 обеспечивается при помощи двух роторных гидромашин 3 и 5, валы которых жестко соединены между собой. [c.223]

Синтез принципиальной схемы гидропривода и подбор его элементов [c.245]

Рис. 2.7. Схема гидропривода с элеи-трогидравлическим цикловым упр ав-лением

Пусть необходимо разработать принципиальную схему гидропривода двухстоечного подъемного устройства автомобиля для обеспечения удобства его технического обслуживания или ремонта. Очевидно, что исполнительными механизмами двухстоечного подъемника должны быть два гидроцилиндра. Учитывая, что при монтаже гидропривода нет существенных ограничений по габаритам (он устанавливается в производственном помещении), то целесообразно выбрать обычные поршневые гидроцилиндры. Однако следует отметить, что при ограничении габаритов и необходимости обеспечения значительных рабочих ходов могут быть использованы телескопические гидроцилиндры. Кроме того, для данного гидропривода целесообразно использовать гидроцилиндры одностороннего действия (поз. 5 на рис. 9.1,а), так как обратный ход может быть обеспечен за счет веса поднимаемого груза. [c.246]

Таким образом, получена простейшая схема гидропривода (рис, 9.1,о), способного обеспечить вьшолнение поставленной задачи - подъем автомобиля для технического обслуживания. [c.246]

Нами были рассмотрены два примера разработки принципиальных схем гидроприводов. [c.249]

На первом этапе принятую принципиальную схему гидропривода следует заменить расчетной, в которой отмечается каждое гидравлическое сопротивление (в том числе и гидродвигатели), участвующее в расчете. На этом же этапе полученная схема разбивается на простые трубопроводы (под простым трубопроводом понимается трубопровод без разветвлений). [c.251]

На рис. 9.5 представлена упрощенная схема гидропривода возвратнопоступательного движения. Насос 1 с переливным клапаном 2 образует насосную установку, которая подает рабочую жидкость из бака 7 в гидроцилиндр 5, обеспечивающего движение поршня. Скорость движения поршня Кп регулируется за счет изменения проходного сечения регулируемого гидродросселя 3, а реверс движения достигается за счет гидрораспределителя 4. Для очистки рабочей жидкости в систему включен фильтр 6. [c.258]

На рис. 3.4, а показана упрощенная схема гидропривода (гидросистемы) с гидродвигателем прямолинейного возвратно-по-ступательного движения. Привод состоит из насоса 1 с резервуаром 6 и гидродвигателя (силового цилиндра) 2, соединенных маслопроводами, а также предохранительного клапана 5, ограничивающего повышение давления жидкости выше установленной величины. Реверсирование гидродвигателя (изменение направления движения штока силового цилиндра) осуществляется распреде- [c.341]

Проектирование гидроприводов с машинным регулированием скорости начинают с выбора структуры и составления принципиальной схемы гидравлической системы. Известны различные схемы гидроприводов с машиннЕлм регулированием. Большинство из них можно сгруппировать в шесть типовых структурных схем, показанных на рис. 4.1. Схемы различаются циркуляцией рабочей жидкости, способом машинного регулирования и разветвлен-ностью потоков энергии. [c.264]

По способу реализации объемного способа регулирования скорости выделены три структурные схемы гидроприводов с регулируемым насосом и нерегулируемым гидродвигателем (рис. 4.1, б), с нерегулируемым насосом и регулируемым гидромотором (рис. 4.1, б) и с обеими регулируемыми гидромащинами (рис. 4.1, г). Известны гидромоторы с непрерывным и ступенчатым регулированием рабочего объема. К ступенчатому регулированию гидропривода можно отнести переключение с параллельного соединения на последовательное нескольких гидродвигателей, совместно приводящих в движение рабочий механизм или машину (рис. 4.1, д). [c.266]

Подключение демпфера к золотнику. Схема гидропривода, золотник которого снабжен демпфером, приведена на рис. 12.11. Демпфер состоит из поршня I, жестко соединенного с золотником. Полости цилиндра 2 демпфера заполнены жидкостью. В цилиндре имеется отверстие 3 малого диаметра, по которому жидкость при движении поршня вместе с золотником перетекает из одной полости в другую. При этом возникает перепад давления, нагружающий золотник в осевом направлении силой, пропорциональной скорости движения поршня демпфера. Как будет показано ниже, для того чтобы демпфер оказывал влияние на устойчивость гидропривода, точка А рычага АОВ должна перемещаться посредством упругого знена 4, жесткость которого обозначим через Сй. Условимся, что массой рычагов, золотника и поршня демпфера можно пренебречь, не будем также учитывать трение в шарнирах, трение золотника и трение поршня демпфера. Тогда [c.350]

Обратимся к структурной схеме гидропривода, показанной на рис. 12.3. Принимая связь штока гидроцилиидра с нагрузкой абсолютно жесткой (i/ = Уш,) и учитывая, что в рассматриваемом случае используется Jig (s), определяемое уравнением (12.131), представим структурную схему гидропривода с демпфером на золотнике в изображенном на рис. 12.12 виде. [c.352]

Различие в характеристиках пневмо- и гидроприводов связано с особенностями течения газов через дроссельные устройства, с большими по сравнению с жидкостями изменениями плотности газов при изменении давления и температуры и с меньшей их вязкостью. Однако в ряде случаев наблюдается лишь количественное расхождение характеристик того и другого класса приводов, Основные положения устойчивости и качества регулирования, рассмотренные ранее для гидроприводов, оказываются применимы и к пневмоприводам. Общие и отличительные черты динамики гидро- и пневмоприводов ыявляюгся прежде всего в результате сравнения их математических моделей. Ограничимся сравнением линейных моделей, причем воспользуемся схемой пневмопривода, которая аналогична описанной в параграфе 12.1 схеме гидропривода с дроссельным регулированием. С некоторыми дополнительными обозначениями схема пневмопривода дана на рис. 12.15. Для того чтобы более наглядно показать влияние сжимаемости газа на динамические характеристики привода, опора пневмоцилиндра принята абсолютно жесткой. Кроме того, предполагаются постоянными давление и температура газа в напорной линии перед входом в золотниковое распределительное устройство, Остальные упрощающие модель привода допущения укажем при составлении уравнений. [c.357]

Вследствие одинакового вида уравнений, описывающих линейные модели пневмо- и гидроприводов, передаточная функция пневмопривода может бьггь определена по уравнению (12.48). Очевидно, что при этом структурная схема пневмопривода будет такой же, как структурная схема гидропривода. [c.361]

На рис. 7.3 приведена привдипиальная схема гидропривода, в котором имеется возможность регулировать величину скорости движения поршня гидроцилиндра 4 (выходного звена гидропривода) за счет изменения площади проходного сечения регулируемого гидродросселя 5, включенного параллельно гидродвигателю. [c.197]

На рис. 7.9 приведена принципиальная схема гидропривода врагца-тельного движения с замкггутой циркуляцией, в котором скорость врагце-ния вала гидромотора 4 регулируется за счет изменения рабочих объемов регулируемого насоса 1 и регулируемого гидромотора 4. [c.204]

На рис. 7.21,6 приведена упрощенная принципиальная схема гидропривода, в котором синхронное движение штоков гидроцилиндров 1 и 2 обеспечивается йозяторол 3, представляющим собой двухкамерный гидроцилиндр. При одинаковых геометрических размерах цилиндров 1 и 2 соотношение скоростей V, и 2 движения их штоков определяется выражением [c.223]

Таким образом, в результате уточненного расчета могут бьпъ определены все эксплуатационные параметры гидропривода, характеризующие его работу на наиболее важных установившихся режимах. В случае несоответствия полученных величин техническому заданию необходимо внести коррективы в схему гидропривода или изменить параметры его элементов. [c.251]

Зсшена принципиальной схемы гидропривода эквивалентной На рис. 9.6 представлен один из возможных вариантов эквивалентной схемы, полученной на основании принципиальной схемы рассматриваемого гидропривода (рис. 9.5). [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология