Шпонки

Все шпонки нужно вставлять в гнезда серого согласно нумерации. [c.194]

У продольно-свертных муфт в период эксплуатации увеличивается посадочное отверстие, разрабатывается шпоночный паз и деформируется шпонка. Муфты со значительным износом заменяются полностью. У поперечно-свертных муфт возможны срез болтов или их изгиб, смятие резьбового соединения, разработка отверстий под болты и посадочных отверстий в дисках, смятие шпонок и износ шпоночных канавок. В этом случае проводится развертка отверстий под болты большего размера либо на болты устанавливаются переходные втулки. Разработанные посадочные отверстия у полумуфт растачиваются, а затем в них запрессовываются втулки необходимых размеров. [c.166]

Болты 19 внутреннего корпуса надо затягивать равномерно после монтажа центрирующих шпонок /У. [c.194]

Полумуфты изготовляют из чугунного или стального литья, а также из стальных поковок. Полумуфты крепятся на валах обычно легкой прессовой или глухой посадкой при помощи призматических шпонок или шлицевых соединений. [c.88]

Коленчатые валы оппозитных компрессоров имеют от двух до десяти колен. Каждая пара колен опирается на две опоры. При консольном исполнении ротор электродвигателя крепится па валу на тангенциальных шпонках или на фланцах. Соединение с валом электродвигателя, имеющего выносной подшипник, осуществляется с помощью фланцев. Валы большой длины для шести- и восьмирядных компрессоров бывают составными с соединением частей их фланцами или муфтами на шлицах. [c.204]

Собранное рабочее колесо тщательно балансируют. На валу колесо закрепляется одной или двумя шпонками. [c.266]

Маховик 1 задвижки крепят на призматической шпонке к втулке 2 (рис. 255). При вращении маховика вместе с ним вращается втулка при этом шпиндель перемещается вертикально. Втулка может иметь опору либо скольжения, либо качения. [c.297]

Надевают на вал верхнюю кольцевую крышку опорного стакана, насаживают тормозной шкив на шпонке и затягивают до отказа гайку и контргайку. [c.86]

Насаживают на вал электродвигателя верхнюю половину соединительной полумуфты на шпонке. [c.86]

Шестеренчатый насос циркуляционной системы смазки подшипников и поршневые лубрикаторы для смазки цилиндров и сальников имеют индивидуальные приводы. Статор электродвигателя 7 неразъемный, устанавливается на двух фундаментных плитах. Ротор состоит из двух частей, соединяемых шпильками, и крепится на валу с помощью тангенциальных шпонок. [c.138]

Необходимо также проверить механическую часть электродвигателя ступицу, шпоночные канавки, шпонки, стяжные кольца и др. [c.142]

Собранные шпоночные соединения должны удовлетворять следующим требованиям 1) прилегание клиновой шпонки к широким граням канавки должно быть равномерным по всей длине, а головка шпонки в затянутом состоянии должна устанавливаться от ступицы на расстоянии, не превышающем 0,8—1,0 высоты шпонки 2) в соединениях с призматической шпонкой не должно быть никаких качаний и смещений 3) в подвижных соединениях нельзя допускать местных перекосов и заклинивания шпонок. [c.119]

Монтаж корпуса. Установку корпуса турбокомпрессора начинают с ревизии фундаментных плит и корпусов подшипников. Корпус турбокомпрессора помещают на шпальную выкладку высотой 500 мм. При присоединении корпуса подшипника к опорной плите шпонку устанавливают в шпоночном пазу с натягом шпона ие более 0,01 мм. В шпоночном пазу корпуса подшипника шпонка должна иметь зазор 0,04—0,05 мм. Плотность прилегания опорных плит к корпусам подшипника проверяют пластиной щупа толщиной 0,05 мм, которая не должна проходить в местах соединения. [c.155]

Редукторы поставляют в сборе с электродвигателем и шпонкой на выходном валу. [c.185]

Для затяжки гаек применяется также приспособление, представляющее собой барабан с тросом и укрепляемое с помощью шпонки на торцовом ключе. Трос натягивается любым грузоподъемным механизмом. Подбор сечения шпонки, срабатывающей иа срез, обеспечивает сохранность резьбы болта. [c.114]

При сборке соединения с клиновой шпонкой необходимо добиться того, чтобы дно шпоночной канавки имело уклон, соответствующий уклону шпонки. При неподвижных соединениях с призматическими и сегментными шпонками нужно следить за тем, чтобы охватывающая деталь центрировалась на цилиндрической или конусной поверхности вала. [c.119]

Ротор насоса состоит из стального вала 14, десяти рабочих колес 9, которые крепят на валу с помощью шпонок 20, гаек 16 и распорных втулок 22. У входа в рабочее колесо установлены защитно-уплотняющие кольца 10. Осевая сила насоса воспринимается гидравлической пятой, состоящей из корпуса 19, резагрузочного диска 12 и подушки пяты 18. Детали сальника — крышка 5, хлопчатобумажная набивка 2, нажимная разъемная втулка 6, кольцо гидравлического уплотнения 17. Насос соединяется с электродвигателем ерез зубчатую муфту 3. [c.166]

В шпоночных соединениях чаще всего изнашиваются рабочие поверхности шпонок и пазов. [c.167]

Шпонки заменяются новыми. Пригонка шпонок по шпоночным пазам на валу и сопрягаемой с ним детали осуществляется опиливанием, строганием, фрезерованием или шлифованием. [c.167]

Разработанные шпоночные пазы на валах восстанавливаются наплавкой с последующим фрезерованием. Ремонт шпоночного паза возможен путем установки точной копии шпонки, изготовленной из графита, наплавкой краев шпоночного паза и обработкой вала после удаления графитовой вставки. При восстановлении шпоночных пазов в ступицах паз расширяется и углубляется до полного устранения следов износа. Затем изготавливается ступенчатая шпонка. При этом ступени шпонки должны быть расположены строго симметрично. [c.167]

Почему шпонки с валом сопрягаются по переходной посадке, а сопряжение шпонки с деталью выполняется по скользящей или подвижной посадке [c.170]

На рис. 12.3 сопоставлены построенная ио данным опыта кривая изменения дифференциальной емкости двойного слоя с ф-но-тенциалом для ртутного электрода в водном растворе 0,001 М NaF и емкостная кривая, вычисленная для того же раствора по уравне-шпо (12.7). Ни ход теоретической кризой, ни абсолютные значения емкостей не совпадают с Э1чспернл1ептсльными данными. ii KOTopoe совпадение наблюдается вблизи нотенциала. максимума электрокапиллярной кривой, где двойной с.той благодаря малой величине [c.265]

Перед разборкой внутреннего корпуса пасоса КВП после снятия разгрузочного диска проверяют разбег ротора. Оп должен быть равен 6,5—7,5 мм. Шпонки, центрирующие секции внутреннего корпуса, следует вынимать из пазов, предварительно отжав их болтами. При разборке эгого корпуса пебоходимо особенно тщательно следить за тем, чтобы не былп повреждены у[ик-тпярощие поверхпости секцт . [c.81]

При посадке шпонок в гнезда вала следует соблюдать нагяг до 0,01 мм, а ири посадке в гнезда надеваемых деталей — зазор до 0,02—0,04 мм. По высоте между шпонкой и насаживаемой деталью должен быть зазор до 0,2—0,3 мм. Это в равной мере относится к сборке роторов всех горячих центробежных насосов. [c.194]

Для создания необходимого уплотнения в разъем между полу-муфтами устанавливают прокладку 3 из плотной бумаги, а торцы уплотняют кольцами 1 из войлока, резины или пробкового дерева, размещенными в специальных выточках полумуфт. Втулки полумуфт обычно Крепятся на валах двигателя и установки нлотно11 посадкой на шпонках. [c.87]

На рис. 103 изображен электронасос типа ЦНГ. Агрегат состоит из насосной части и электродвигателя. Насосная часть представляет собой одноступенчтый центробежный насос. Рабочее колесо 3 закреплено посредством шпонки 4 и винта / на консольном конце. вала 14 ротора электродвигателя. На корпусе 2 размещены всасывающий и нагнетательный патрубки. Корпус насоса крепится к щиту 5 электродвигателя гайками 33 через герметизирующую фторопластовую прокладку 34. Для разгрузки ротора 13 электронасоса от радиальных сил корпус насоса выполнен в виде двухвитковой спирали. Статор 15 электродвигателя представляет собой сердечник из электротехнической стали с обмоткой, заирессованпый в стальную станину 9 сварной конструкции. [c.176]

Центральное восприятие осевых сил торцами щтоков обеспечивается сферическими подкладками 6. Штоки фиксируются от проворачивания шпонками 5. [c.210]

Небольшие повреждения шпоночных канавок вала устраняют опиловкой н шабрением, значительные — строганием или фрезерованием. При большом износе шпоночные канавки на валах небольших машии заваривают, зачищают наплавленное место и фрезеруют каиавку па новом месте под углом 120°. Бывают случаи среза шпонок на валах насосов и компрессоров. Грани новых шпонок и шпоночных канавок тщательно и точно подгоняют одну к другой опиловкой н шабровкой по краске. [c.320]

Ступицу барабана насаживают на хвостовик вала на шпонке, затягивают до отказа торцовую гайку и зашплиптовывают. На вал, надевают трубу с запорным конусом и распределительным диском. [c.86]

Мешалка — это ступица с приваренными к ней лопастями. Ступицу крепят на валу с помощью шпонки и стопорных устройств, препятстЕГующих осевому смещению. В случае установки мешалки в середине вала ее закрепляют стопорным винтом (рис. 213, а), при установке на конце вала — концевой гайкой (рис. 213, б) или с помощью двух полуколец, которые закладываются в кольцевую выточку на валу (рис. 213, в). [c.232]

Валки (рис. 6.18) выполыярот составными ступицу отлипают из чугуна, а сменный бандаж — из углеродистой или высокомарганцовистой стали. Для крепления бандажа к ступице используют шпонки, стяжные шпильки (рис. 6.18 а) или винты (рис. 6.18,6) последний вариант — при составных зубчатых бандажах в виде сегментов. [c.177]

Механический износ проявляется также в пластической деформации деталей, подверженных нагрузкам. Например, валы кроме износа поверхностей трения подвергаются кручению и изгибу. Шпонки и шпоночные пазы подвергаются пластической деформации вследствие перегрузки соединения, некачественной сборки или в результате появления ударных нагрузок на шпоночное соединение. Любое болтовое соединение находится под воздействием статической нагрузки. Величина нагрузки определяется усилием затяга соединения. Переменная температура и переменное давление в аппарате приводят к появлению динамических нагрузок, под воздействием которых возникает усталость металла и удлинение болтов с искажением профиля резьбы. Пластические деформации при тепловом воздействии связаны с ползучестью металла. Для углеродистых сталей ползучесть проявляется при температурах, превышающих 375 °С, для легированных — более 420 °С. [c.39]

Наиболее часто изнашиваются упругие втулочно-пальцевые, кулачковые и фрикционные муфты. При этом встречаются следующие неисиравности 1) поломка соединительных пальцев 2) ослабление посадок шпонок или полумуфт 3) поломки пружин эластичных муфт или их износ. [c.166]

В кулачковых муфтах наиболее часто изнашиваются шпонки и пазы на валу, выточки для хомута и кулачки. Кулачки муфт восстанавливаются электронаплавкой с последующим строганием, фрезерованием или ручным опиливанием. Разработанные резиновые втулки, сухари и пружины необходимо заменить новыми. [c.166]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтехимических заводов Издание 2 (1980) -- [ c.31 , c.32 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов Издание 2 (1980) -- [ c.31 , c.32 ]

Технология ремонта химического оборудования (1981) -- [ c.136 , c.137 , c.167 , c.168 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов (1971) -- [ c.38 ]

Справочник механика химического завода (1950) -- [ c.217 , c.218 ]

Справочник конструктора-машиностроителя Том 1 Издание 8 (2001) -- [ c.562 ]

Справочник конструктора-машиностроителя Том 1 Изд.5 (1979) -- [ c.410 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология