Наружные н внутренние корпуса насосов

Толщина стенки наружного цилиндрического корпуса насоса, подверженного внутреннему давлению, должна быть не меньше вычисленной но формуле [c.146]

Герметичность выхода вала из корпуса насоса обеспечивается узлом уплотнения. В качестве уплотняющего материала используется мягкая сальниковая набивка 15, поджимаемая крышкой 14. Набивка расположена в кольцевом объеме, образованном наружной поверхностью защитной втулки 19 и внутренней поверхностью подвижного корпуса 17. [c.782]

Насос КВН работает в очень сложных условиях. Температура перекачиваемой жидкости составляет 380 - 425 °С. Через 2-3 мес. эксплуатации вся полость между наружным и внутренним корпусами насоса забивается коксом. Это осложняет извлечение внутреннего корпуса. Извлечение внутреннего корпуса известными ранее приспособлениями, а также наружного корпуса нагревом паром и газовыми горелками ввиду малой мощности и неравномерности нагрева не давало положительного результата. На Уфимском нефтеперерабатывающем заводе изготовлено специальное приспособление нафева наружного корпуса, изображенное на рис. 4.12. Оно состоит из трех дугообразных форсунок /, соединенных между собой отводной трубкой с кранами 3 [c.210]

Внутренний корпус насоса со стороны всасывания крепится к крышке внешнего корпуса при помощи шпилек и гаек, которые наглухо прикрепляют фланец внутреннего корпуса к крышке наружного корпуса и изолируют всасывающую камеру насоса от нагнетательной, а также предотвращают при пуске насоса переток жидкости из нагнетательной камеры во всасывающую. Противоположный конец внутреннего корпуса насоса в этой конструкции может свободно перемещаться в случае температурных расширений. Уплотнение создается пояском, на котором помещается металлическая прокладка шириной 12—25 мм. [c.80]

Питательные насосы применяются для питания водой паровых котлов и приспособлены для подачи горячей воды под большим (до 2000 л) напором. В большинстве случаев это — многоступенчатые секционные двухкорпусные насосы, выполненные с учетом высокой температуры перекачиваемой воды. Внутренний корпус насоса делается секционным, а наружный цельнокованным, способным обеспечить достаточную прочность и герметичность. [c.151]

Двухкорпусные насосы. При высоких давлениях и температуре трудно обеспечить плотность прилегающих поверхностей, вследствие чего насос приходится усложнять установкой наружного корпуса. Давление в межкорпусном пространстве такое же, как в выходном патрубке. Благодаря этому внутренний корпус сжат, и соединительные фланцы могут затягиваться более слабо, чем в трм случае, когда давление внутри корпуса [c.26]

Насосы типа НСД также восьмиступенчатые и с двойным корпусом, но с той- особенностью, что рабочие колеса на валу собраны в две группы, и их входные отверстия обращены в противоположные стороны. Это позволяет практически разгрузить ротор от осевых усилий. Для компенсации температурных расширений внутреннего корпуса относительно наружного предусмотрены торцовые зазоры и установлены спирально навитые прокладки, обеспечивающие герметизацию также и других разъемных соединений. Уплотнение вала в местах выхода из сальниковых камер - торцовое. [c.137]

Все современные конструкции центробежных насосов для термического крекинга являются высоконапорными многоступенчатыми насосами и выполняются с двойными корпусами, при этом у насосов спирального типа внутренний корпус литой с проточными каналами и разъемом в горизонтальной плоскости, а наружный корпус — цилиндрический, стальной, кованый, с фланцевым разъемом в вертикальной плоскости. [c.196]

Производительность насоса 250 м /час, напор 150 ат, температура питательной воды 100° [186]. Внутренний корпус заключен в прочный кожух, находящийся под полным давлением воды. Таким образом внутренний корпус работает под наружным давлением, что значительно облегчает болтовые соединения и обеспечивает необходимую плотность. Особое внимание обращено на кавитационную характеристику первой ступени насоса. Первое колесо выполнено с двухсторонним всасыванием. Из первой ступени вода по каналу поступает на всасывающую часть крайнего колеса справа и, пройдя пять ступеней, направляется по каналу в корпусе на второе колесо слева, затем последовательно проходит остальные ступени и под давлением 150 ат [c.149]

В СВЯЗИ с тем, что для центробежных насосов, работающих в условиях высоких температур и давлений, трудно получить стальные отливки сложной конфигурации и требуемой плотности, для указанных насосов применены конструкции с двойными корпусами. Такая конструкция представляет литой внутренний корпус со всеми проточными каналами с разъемом в горизонтальной плоскости и наружный цилиндрический стальной кованый корпус с фланцевым разъемом в вертикальной плоскости (рис. ИЗ). Кроме того, особенность конструкции центробежных нефтяных насосов Нормального ряда по сравнению с насосами общего назначения (для воды) заключается в глубоких сальниках с большим числом колец специальной эластичной набивки и гидравлическим масляным затвором. [c.172]

Детали внутреннего корпуса, непосредственно соприкасающиеся с перекачиваемой жидкостью, обычно изготавливают из более качественных материалов, чем наружный корпус. Для насосов, перекачивающих горячую воду, внутренний корпус изготавливают из нержавеющей или углеродистой стали для агрессивных жидкостей — из специальных легированных сталей. Материалом для наружного корпуса обычно является углеродистая сталь 20 или 30. В некоторых случаях наружные корпуса изготавливают из серого чугуна. [c.165]

Наружный корпус двухкорпусного насоса (рис. 87). Усилие Qo действующее на внутренний корпус из-за разности давлений со стороны всасывания и нагнетания, воспринимается металлической прокладкой и передается на наружный корпус в виде равномерно распределенной по окружности диаметром d нагрузки до. Усилие Qo уравновешивается усилием Qh, действующим на выходную крышку (со стороны нагнетания). Так как точка приложения нагрузки до смещена относительно срединной поверхности цилиндра, в сечении А—А действует распределенный изгибающий момент AIq. [c.165]

Третий тип. Внутренний корпус выполнен с горизонтальным разъемом и состоит из двух половин. Внутренний корпус объединяет в двух отливках все проточные каналы, центрируясь в наружном на двух заточках, и прижимается к последнему крышкой наружного корпуса, которая прижимает одновременно два уплотнения. Оба конца внутреннего корпуса зажаты в наружном корпусе насоса. Снятый с заточки внутренний корпус вместе с ротором легко выходит из наружного независимо от наличия кокса. [c.77]

Внутренний корпус состоит из секций, стыки которых уплотняются под действием силы давления, развиваемого насосом. Для отбора жидкости от третьей ступени в теле первых трех секций выполнено по шесть сверлений, по которым вода поступает в камеру между наружным и внутренним корпусами. Из камеры по сверлению в наружном корпусе вода подводится к трубопроводу отбора. [c.243]

Рассматриваемый насос имел двойной корпус. В насосах этого типа между наружным цельным цилиндрическим корпусом и внутренним корпусом находится под полным давлением нагнетания вода, которая прижимает друг к другу обе половины внутреннего корпуса, соединенные при сборке болтами малого диаметра. [c.286]

Последовательность разборки подшипников скольжения определяется их конструктивными особенностями предварительное измерение зазоров между вкладышами и корпусом, а также между валом и вкладышем производят с помощью щупа. Состояние подшипников качения проверяют после промывки и протирки насухо. Наружная обойма подшипника должна сидеть в корпусе подшипника плотно, чтобы не ощущался люфт. Радиальные подшипники снимают с вала при помощи винтового съемника так, чтобы рожки съемника упирались в торцы внутренней обоймы. Если подшипник заклинило в корпусе, то его стаскивают за наружную обойму. Вслед за подшипниками у большинства насосов разбирают уплотнения вала. Уплотнения консольных насосов можно разобрать после снятия крышки, диска и корпуса насоса. [c.260]

Корпус и крышка корпуса обычно кованые из легированной стали внутренний корпус выполняется литым. Внутреннюю поверхность наружного корпуса насосов, перекачивающих корродирующие нефтепродукты, в наиболее ответственных местах покрывают слоем нержавеющей стали. [c.76]

Четвертый тип. Внутренний корпус также выполнен с горизонтальным разъемом и состоит из двух половин. В отличие от третьего типа внутренний корпус крепится к наружному при помощи шпилек. Противоположный конец внутреннего корпуса может под влиянием температурных расширений свободно перемещаться. Поэтому в этом случае дополнительные тепловые напряжения не могут передаваться на болты и крышку наружного корпуса, как это имеет место в насосе третьего типа. [c.80]

Внутренний корпус помещается в наружном корпусе и подвержен снаружи давлению, равному рабочему давлению насоса. [c.80]

Форма для литья корпуса насоса состоит из пяти частей. Первая часть — оформляющая при заливке всю нижнюю нерабочую поверхность корпуса, включая нижнюю наружную половину напорного патрубка. На этой части расположены литниковые отверстия. Вторая часть — вкладыш, оформляющий всю основную внутреннюю рабочую поверхность корпуса, кроме поверхности ступицы и напорного патрубка. Третья часть,— оформляющая всю поверхность корпуса, прилегающую к валу, и верхнюю наружную половину поверхности напорного патрубка. Четвертая и пятая части — стержни, оформляющие внутреннюю часть напорного патрубка и ступицы корпуса. [c.112]

Для двухкорпусных насосов пропуск в разъеме внутреннего корпуса (для насосов КВН-55 — в разъеме между секциями) или в мсстс его уплотиеипя в наружном корпусе [c.261]

При наличии избыточного давления или вакуума во внутренних полостях насоса в местах прохода вала через стенки корпуса применяются особые уплотнительные устройства, иногда называемые сальниками или уплотнениями контактного трения. Прп отсутстшп или неисправности сальников происходит вы- opo перемегцаомой насосом жидкости наружу иа напорной стороне или подсасывание наружного воздуха внутрь насоса на стороне ее всасывания. [c.148]

При высоких давлениях и температуре трудно обеспечить плотность при-легающ1гх поверхностей, вследстпяе чего насос приходится усложнять установкой наружного корпуса. Давление в межкорпусном пространстве такое же, как в выходном патрубке. Благодаря этому внутренний корпус сжат, и соединительные фланцы могут затягиваться более слабо, чем в том случае, когда давление внутри корпуса больше давления снаружи. Для перекачивания сжиженных газов применяют вертикальные двухкорпусные многоступенчатые насосы, устанавливаемые в шахтах. [c.205]

На рис. 92 показан вертикальный двухкорпусный насос ЗНВ-ЗХ 6. Внутренний корпус. 2 насоса литой и состоит из двух половин с разъемом в вертикальной плоскости, проходящей через ось вала. Во внутреннем корпусе расположены все каналы проточной части шестиступенчатого насоса, а в крышке 6 — входной и напорный патрубки. Наружный корпус , обычно изготовляемый из трубы, в нижней части имеет приварное штамиовое днище, [c.152]

Конструктивная оообенно сть насосов — они имеют двойной корпус наружный — цилиндрический стальной, обеспечивающий герметичность насоса, и внутренний, состоящий из отдельных секций. Число секций соответствует числу ступеней насосов. Все секции объединены в один общий узел при помощи центрирующих щпонок и болтов. Внутренний корпус устанавливается во внешнем на короткой заточке с одной стороны. Снятый с заточки, он выходит вместе с ротором из внешнего корпуса, что облегчает разборку насоса. У насосов КВН-55-120 и КВН-55-180 наружные корпусы, подшипники, вал и рама одинаковые. Разные только элементы проточной части — рабочие колеса, направляющие аппараты, обратные каналы и секции. На рис. 17 показан общий вид горячего крекинг-насоса. Наружный корпус 2 выполнен сварным из стальных поковок. Он объединяет камеры всасывания 1, нагнетания 6 и один сальник (со стороны камеры низкого давления). Со стороны высокого давления корпус закрывается фланцевой крышкой 7 с алюминиевой прокладкой. Корпус и крышка изготовлены из хромомолибденовой стали 15Х5М.Ф. В местах уплотнений делают наплавку нержавеющей коррозионно-устой-чивой сталью марки 1X13. [c.75]

На рис. 2.27 показан разрез вертикального конденсатного насоса 16КсВ-10Х5-2. При 1480 об1мин подача насоса 475 м ч и напор — 2400 бас/кг. Насос спирального типа, пятиступенчатый, рабочие колеса расположены так, чтобы уменьшить осевое усилие ротора. Перед первым рабочим колесом 1, выполненным из нержавеющей стали, имеется шнек 2. Остальные колеса чугунные. Корпус насоса 3 — двойной с горизонтальным разъемом наружного корпуса и вертикальным — внутреннего. В верхней части наружного корпуса расположены четыре опорные лапы 4, которыми насос крепится к металлическому постаменту. Двигатель крепится к верхнему фланцу насоса. [c.180]

В качестве поверхностей скольжения в подшипниках используются лигнофолиевые и обрезиненные вкладыши. Направляющий подшипник с лигнофолиевыми вкладышами (рис. 2.13) состоит из литого, чугунного или стального, разъемного корпуса, по внутреннему диаметру которого напрессованы лигнофолиевые вкладыши. Вкладыши от смещения и выпадания удерживаются упорными металличеСЕ ими планками. Для изготовления вкладышей применяют древесно-слоистый пластик марок ДСП-А или ДСП-Б-10. Корпус подшипника выполнен V из двух половин, соединенных между собой болтами. На наружной поверхности корпуса имеются фланец и посадочные пояски, с помощью которых он центрируется и закрепляется в корпусных частях насоса. [c.28]

На рис. 133 приведена типовая конструкция двухкорпусного насоса ПЭ580-185/200. В кованом наружном корпусе из углеродистой стали с приварными патрубками, лапами и направляюшими шпонками расположен узел внутреннего корпуса с ротором. Со стороны входа корпус закрыт крышкой с приваренным к ней полуспиральным подводом. С другой стороны наружный корпус закрыт крышкой нагнетания. Стыки с высоким давлением уплотнены плоской металлической прокладкой. [c.243]

Большинство отечественных конденсатных насосов вертикального исполнения имеют двухкорпусную горшкообразную конструкцию с одним внешним уплотнительным стыком. Внутренний корпус вынимается из наружного без демонтажа входного и выходного трубопроводов, подсоединяемых к соответствующим патрубкам наружного корпуса. Насос с односторонним расположением рабочих колес. Рабочие колеса и отводы всех ступеней, кроме первой, имеют одинаковую проточную часть. Рабочее колесо первой ступени расположено в нижней точке насоса и имеет расширенную входную воронку, перед ним установлено предвключенное винтовое колесо. [c.249]

На фиг. 17. 14 изображен питательный насос с двойным корпусом. Внутренний корпус с горизонтальным разъемом и двойным спиральным отводом имеет одинаковые половины. Наличие двух выходов из внутреннего корпуса способствует выравниванию температуры наружного корпуса и уменьшает искривление его. Осевое усилие уравновешивается в результате встречного расположения колес в двух группах. Остаточная осевая сила воспринимается упорным подшипником типа Кингсбери. Расположение ступеней (справа налево) 1—7—8—9—10—6—5—4—3—2. Имеются два уплотнения между ступенями, находящиеся под большими перепадами давления — шести и четырех ступеней. Оба сальника снабжены длинными разгрузочными устройствами с охлаждением вытекающей жидкости [c.395]

Горячие насосы, рассчитанные на производительность 120 и 180 м 1час при давлении 55—65 кг/см , имеют одинаковые наружные корпуса, подшипники и раму. Различны только элементы проточной части рабочие колеса, направляющие аппараты, обратные каналы и секции. Таким образом, принципиальное отличие между конструкциями этих насосов состоит в различном выполнении внутреннего корпуса. [c.77]

Все современные конструкции горячих насосов высокого давления имеют конструкцию с ДБ0ЙШ.ШИ корпусами наружный — цилиндрический стальной кованый, обеспечивающий герметичность насоса, и внутренний — литой со всеми проточными каналами. Принципиальное отличие конструкций этих насосов состоит в различном выполнении внутреннего корпуса. [c.169]

А. Насос двухкорпусный, с литой проточной частью, имеюЩ- й горизонтальный разъем (рис. 112—115). Насос состоит из наружного цилиндрического корпуса, выполненного из кованой углеродистой стали марки Ст. 20, и внутреннего корпуса с разъемом вдоль горизонталы-юй оси, отлитого из легированной литой стали марки Х5М или 1X13. При работе насоса па корро-зионршх нефтепродуктах внутреннюю поверхность наружного корпуса облицовывают иногда слоем нержавеющей стали с содержанием 18% хрома и 8% никеля методом электрозаклепок. [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология