Ацетиленопроводы

При проектировании допускаются ошибки в устройстве тепловых компенсаторов, опор и креплений, размещении трубопроводов на эстакадах, не всегда учитываются особенности свойств транспортируемых газов и др. Например, опасность взрыва ацетилена- находится в прямой зависимости от диаметра и протяженности газопроводов. Однако в ряде случаев, не имея для этого достаточного обоснования, завышают размеры ацетиленопроводов, что может привести к взрывам. [c.10]

Рис. 4. Схема расположения труб-вставок в ацетиленопроводе

Характер взрывного распада ацетилена, как и воз можность его возникновения, зависит, кроме других факторов, от габаритов ацетиленопроводов длины диаметра и величины их отношения. [c.63]

Габариты ацетиленопроводов и аппаратуры [c.63]

Абсолютное давление ацетилена в ацетиленопроводах диаметром до 400 мм не должно превышать 250 кПа, а при больших диаметрах не должно превышать 100 кПа. При более высоких давлениях ацетиленопроводы заполняют насадкой. [c.21]

При проектировании и эксплуатации производств, связанных с получением и пере работкой ацетилена, не всегда учитывают его специфические взрыво- и пожароопасные свойства и основные требования техники безопасности. Отмечены случаи завышения давления и температуры газа сверх допустимых, нарушения правил устройства ацетиленопроводов, а также других правил техники безопасности. [c.25]

Известны случаи разложения ацетилена со взрывом в стволе факела и прогара ацетиленопроводов на участках между факелом и огнепреградителем. Отмечены случаи загорания и разложения со взрывом в системе, приводившие к разрыву шпилек и отрыву штуцеров в верхней части огнепреградителя. Для предупреждения подобных аварий на факельных системах предусматривают автоматическую подачу азота в линию сброса газа на факел (после огнепреградителя) при повышении температуры" на этом участке, а также в ствол факела ацетилена при открытии электрозадвижки сброса газа на факел. При этом обеспечивается небольшое избыточное давление инертного газа (50—100 Па) в линии сброса ацетилена на факел до огнепреградителя. [c.31]

Опасность взрыва ацетилена и вероятность перехода его взрывного разложения в детонацию находятся в прямой зависимости от давления ацетилена, протяженности и диаметра ацетиленопроводов и газовых объемов аппаратов. Эти основные закономерности необходимо учитывать в полной мере как при проектировании, так и во время эксплуатации. Однако, как установлено органами технадзора, в производстве моновинилацетилена иногда допускается повыщение давления ацетилена до опасных пределов. При проектировании более мощных производств в ряде случаев без достаточного технического обоснования увеличивают размеры ацетиленопроводов и габариты аппаратов. Известны случаи разложения полимеров дивинилацетилена в кипятильнике и отгонной [c.64]

Первоочередной и неотложной задачей, которую необходимо решить для дальнейшего повышения надежности работы производства, является прежде всего предупреждение термического разложения ацетилена в аппаратах и ацетиленопроводах. Для уменьшения взрывоопасности циркулирующего в системе ацетилена необходимо организовать его разбавление инертным газом до безопасных пределов в соответствии с применяемым давлением установить безопасный режим давления ацетилена в системе димеризации, при котором исключается распространение по всей массе газа где-либо начавшееся его разложение повысить эффективность очистки ацетилена от кислорода осуществить обескислороживание воды, поступающей в производство моновинилацетилена установить непрерывный контроль содержания кислорода в газообразных и жидких средах. [c.65]

На основе анализа зависимостей, представленны.ч на рис. 26 и 27, можно дать ориентировочную оценку характера возникающего распада и величины давления, которое можно ожидать при этом в каждом отдельном случае. Рассмотрим возможные варианты развития начавшегося взрывного распада ацетилена в трубопроводах различной длины. Диаметр ацетиленопровода примем постоянным и достаточно большим, чтобы выяснить влияние только длины трубы на распад ацетилена. [c.65]

Отсюда видно, что сопротивление ацетиленопровода при скорости газа 30 м/сек возрастает более чем в 8 ра.ч ио сравнению с сопротивлением ири транспортировании такого же количества ацетилена в трубе большого диаметра, но со скоростью 15 м/сек. Если при этой скорости сопротивление трубы диаметром 210 мм, например около 200 мм вод. ст., то сопротивление трубы диаметром 150 мм при скорости ацетилена 30 м/сек составит 1500-1600 мм вод. ст. [c.72]

Безопасность транспортирования ацетилена под давлением, превышающим предельное давление распада ацетилена (1,4 ат), в большой мере зависит от диаметра ацетиленопровода. Причем наряду со строгим соблюдением габаритов трубы необходимо тщательно поддерживать и другие оптимальные условия (скорость, температуру и влажность ацетилена и т. д.), а также применять защитные средства. Совокупность всех этих мероприятий обеспечивает нужную безопасность производства. Для безопасного транспортирования ацетилена под давлением свыше 1,4 ат целесообразно проектировать ацетиленопроводы в виде одной трубы или пучка труб, диаметр которых должен быть меньше критического диаметра при детонационном распаде. [c.73]

Газ должен входить в огнепреградитель и выходить из него под углом 90° по отношению к подводящему и отводящему газ трубопроводам. Присоединение огнепреградителя к ацетиленопроводу выполняется в виде тройника. На тройнике перпендикулярно движению газа устанавливается разрывная торцовая мембрана. Схема сухого огнепреградителя и места установки мембран показаны на рис. 32. [c.85]

Во избежание значительного снижения влажности ацетилена в зимнее время ацетиленопроводы необходимо снабжать теплоизоляцией, которая в летнее время предохраняет трубопроводы также от нагревания под действием солнечной радиации. [c.111]

Высказывается мнение, что ацетиленопроводы должны покрываться соответствующим антикоррозионным покрытием. Однако практика работы отечественных заводов показывает возможность эксплуатации и незащищенных трубопроводов. [c.113]

Ацетилен и ацетиленсодержащие газы следует транспортировать каждому потребителю, по возможности, по самостоятельным трубопроводам. Ацетиленопроводы прокладывают на территории завода по самостоятельным или совмещенным с другими трубопроводами эстакадам. Ацетиленопроводы, монтируемые на совмещенных эстакадах, располагают в верхнем ярусе. Если применяются ацетиленопроводы, выдерживающие дав ление детонации, их укладывают изолированно от дру гих коммуникаций. [c.115]

В этом случае пересечение ацетиленопроводов с до рогами недопустимо. [c.116]

Ацетиленопроводы, как правило, следует проклады вать с уклоном и оснащать соответствующими устрой ствами для сбора и удаления конденсата. Минимальный уклон при воздушной прокладке труб должен состав лять 0,0015. [c.116]

Трасса ацетиленопровода должна быть, по возмож ности, прямой с минимальным количеством поворотов [c.116]

По этой схеме, в отличие от отечественных норм , допускается подземная прокладка ацетиленопровода и не предусматривается установка огнепреградителя после газгольдера. [c.117]

Необходимым условием нормальной эксплуатации ацетиленопроводов является периодический осмотр всей их системы, особое внимание должно быть обращено на отсутствие коррозии, неплотностей, нормальный отвод жидкости и т. д. Предохранительные приспособления (разрывные мембраны, огнепреградители) необходимо проверять, осматривать и заменять через определенные промежутки времени. Замена установленных мембран новыми, независимо от их исправности, производится не реже одного раза в год. [c.118]

Выполнение любых ремонтных работ на трубопроводах, заполненных ацетиленом, не допускается. Продувка ацетиленопроводов производится инертным га зом — азотом, содержащим 1—3% кислорода. [c.118]

Особо тщательно следует контролировать исправность заземления ацетиленопроводов и систематически (не реже одного раза в год) проверять его электрическое сопротивление. [c.118]

При установке и эксплуатации мокрых газгольдеров, предна-. значенных для ацетилена и ацетиленсодержащих газов, необходимо руководствоваться Правилами и нормами техники безопасности и промышленной санитарии для проектирования и эксплуатации производств ацетилена окислительным пиролизом метана и электрокрекингом метана для целей переработки, а также производства ацетилена из карбида кальция для газосварочных работ . Выпускать ацетилен из газгольдера в атмосферу при отключении газгольдера на ремонт или профилактический осмотр не допускается. При отключении газгольдера находящиеся в нем газы должны быть выбраны до минимального объема, после чего газгольдер и подключенные к нему ацетиленопроводы необходимо заполнить природным газом. Смесь природного газа, содержащую ацетилен, нужно направить для сжигания на свечу, после чего газгольдер и ацетиленопроводы необходимо продуть азотом. Не прекращая азотную продувку, при открытой центральной трубе (свече) на колоколе нужно слить из резервуара. воду. Для обеспечения безопасной работы мокрого газгольдера, содержащего ацетилен или ацетиленсодержащие смеси, необходимо обеспечить непрерывную продувку азотом сливных баков, соединенных воздушниками с атмосферой. [c.230]

При проектировании н эксплуатации предприятий особое внимание должно уделяться системам сжигания ацетилена и ацетиленсодержащих газоз. Ацетилен, являясь эндотермическим соединением, легко разлагается п при определенных условиях способен к взрывчатому разложению в отсутствие кислорода. Эта характерная особенность, а также широкий диапазон концентрационных пределов воспламенения с кислородом делают ацетиленсодержащие газы особенно опасными и требуют соблюдения дополнительных мер безопасности при их сжигании на факелах. Однако характерные особенности взрывоопасных и детонационных свойств ацетилена не всегда учитываются. Поэтому при эксплуатации производств, связанных с получением и переработкой ацетиленсодержащих газов, происходит большое число аварий. Взрывы ацетиленовоздушных смесей происходили в аппаратуре и трубопроводах факельных систем. Известны случаи разложения ацетилена со взрывом в факельном стволе и прогара ацетиленопроводов на участках между стволом и огнепреградителем. Отмечены случаи загорания н разложения со взрывом в системе, приводившие к разрыву шпилек и отрыву штуцеров в верхней части огнепреградителя. [c.212]

Учитывая большой диапазон концептрационных пределов воспламенения смесей ацетилена с воздухом и кислородом, а также его особую склонность к детонации и взрывчатому термическому разложению в отсутствие окислителей, трубопроводы ацетиленсодержащих газов факельных систем целесообразно предусматривать максимально короткими. При значительной протяженности ацетиленопроводы необходимо оснащать огнепреградителями или другими средствами локализации распространения пламени и взрыва. Трубопроводы сбросных газов, как правило, следует располагать с уклоном не менее 0,002 по ходу газа или 0,003 против хода газа. Для трубопроводов сбросных газов факельной установки в пределах производства, цеха или технологической установки рекомендуется уклон в сторону факельного ствола. При размещении факельной установки на аппаратах или перекрытиях зданий трубопровод сбросных газов может иметь уклон в сторону технологического оборудования. [c.215]

Трубопроводы сбросных газов на низких участках, конденсатоотводящие трубы, конденсатосборники, сепараторы, огнепрегра-дителп, гидрозатворы, нижние части факельного ствола и молекулярного затвора и другие узлы факельной системы должны быть теплоизолированы, обеспечены тепловыми спутниками и обогреваться в зимнее время. Соприкосновение обогревающего спутника с трубопроводом ацетнленсодержащего газа не допускается. В не-обходи.мых случаях разрешается размешать ацетиленопроводы в общей изоляции с обогревающим спутником, но изоляция должна обеспечивать равномерный обогрев трубопровода по периметру. [c.217]

Известны аварии, вызванные замерзанием и загустеванием жидкости в гидравлическом приводе противоаварийных средств защиты. Так, на одном из предприятий произошел взрыв ацетилена, попавшего из прокорродированного трубопровода в помещение. В этом случае длительное время не удавалось перекрыть арматуру и прекратить утечку ацетилена в помещение, так как произошло загустевание жидкости в гидроприводах клапанов, установленных на трубопроводах ацетилена, размешенных на открытой установке. Образовавшаяся в помещении ацетиленовоздушная смесь воспламенилась от неизвестного источника. Попытка вручную перекрыть арматуру на ацетиленопроводе потребовала слишком много [c.315]

Особую опасность с точки зрения взрывоопасности и токсичности в условиях производства строительномонтажных работ представляли пересекающий строи тельную площадку мощный ацетиленопровод с взрывны ми мембранами, установленными через каждые 20—40 м и система канализации со сточными водами, загрязненными углеводородами и цианидами. Не исключалас возможность наличия в воздушной подушке канализа ции углеводородов и цианистого водорода. [c.42]

Каскадное разложение ацетилена, протекающее на сравнительно коротких участках ацетиленопроводов. наиболее опасно. В этой связи повороты ацетиленопроводов нежелательны и по возможности их следует избегать при прокладке трассы труб. Если повороты ацетиленпроводов и установка торцовых заглушек неизбежны, рекомендуется делать повороты с большим радиусом закругления, а торцовые заглушки рассчитывать на давление детонации . [c.66]

Вероятность детонации в аппаратах по сравнению с вероятностью ее в длинных межцеховых коммуникациях большого диаметра значительно меньше не только из-за габаритов аппаратуры, но и потому, что аппаратура обычно отделена от ацетиленопроводов огнепре-градителями. Это исключает возможность перехода в аппараты процесса распада ацетилена, начавшегося в коммуникациях или в других местах. Следует иметь в виду, что возникновение взрывного или детонационного распада ацетилена во многом зависит от силы инициирующего импульса. Рассмотренные выше закономерности справедливы для некоторого постоянного значения энергии поджигающего импульса, вызывающего распад ацетилена (пережигание платиновой или молибденовой проволоки). [c.67]

В этом случае установка мокрых газгольдеров на ацетиленопроводах невозможна и производство лолжнс работать по безгазгольдерной схеме, что значительно усложняет эксплуатацию, в особенности при наличии нескольких потребителей ацетилена. Кроме того, транспортирование ацетилена с высокой скоростью, как было показано, приводит к необходимости увеличения [c.72]

Из рассмотренных примеров можно сделать вывод, что хотя ацетиленопроводы меньшего диаметра предпочтительнее, однако тенденция к их применению должна быть ограничена разумными пределами. Если же использование труб малого диаметра приводит к зна-чнтельно.му росту давления ацетилена в системе, то уменьшение диаметра труб даже опасно. При проектировании производства ацетилена методами термоокислительного пиролиза и электрокрекинга метана в Советском С- юзе предусматривается транспортирование ацетилена в трубах большого диаметра при скоростях газа до 10—15 м1сек. [c.73]

Если диаметр ацетиленопровода приниыаю Т меньше критического диаметра (при котором невозможно возникновение детонационного распада ацетилена), то при лавленни 2 ат диаметр должен быть меньше 70 мм [c.73]

Современное производство ацетилена характеризуется широко развитой сетью различных коммуникаций, и.з которых наиболее взрывоопасны ацетиленопроводы Проектирование, строительство и эксплуатация систем транспортирования ацетилена должно проводиться в соответствии с известными требован>1ями, предъявляе мыми к трубопроводам для взрывоопасных газов, а также с учетом специфических свойств ацетилена, обуслов ленных его. химической неустойчивостью. [c.110]

В современном производстве ацетиленопроводы име ют сравнительно большие диаметры (600—800 мм) и длину, что в eure большей мере усугубляет взрывоопасность системы. Из предыдущего текста следует, что безопасность транспортирования ацетилена по трубам в значительной мере зависит от давления, скорости ацетилена и габаритов трубопровода.. Во всех случаях для наибольшей безопасности ацетилен следует транспор-тиропать при > иинмально возможном давлении и не учитывать давления, необходимого на входе в цехи к отделения, потребляющие ацетилен. Поэтому, кроме, компрессора, нагнетающего ацетилен в транспортирую-ише трубопроводы, надо устанавливать дожимающий компрессор в тех случаях, когда переработка ацетилена проводится при более высоком давлении, чем в ацетиленопроводах. Транспортировать же ацетилен под более высоким давлением, соответствующим давлению, которое требуется при его переработке, не реко.мендуется. [c.110]

В соответствии с Временными правилами и нормами ацетиленопроводы и арматуру следует рассчитывать на давление, равное 13-кратному от абсолютного давления в транспортирующей системе. Это требование справедливо и имеет смысл лищь в том случае, когда в системе транспортирования ацетилена допускается возможность только взрывного распада ацетилена, прн котором могут развиваться давления порядка 12—16 ат, а переход к детонации невозможен. Однако, если не исключена возможность перехода взрывного распада ацетилена в детонацию, то, естественно, выполнение указанного требования теряет смысл. [c.112]

Не допускается прокладка в одном ярусе с ацетиле нопроводами труб для передачи кислорода, водорода, а также взрыво- и огнеопасных продуктов и химически агрессивных веществ. Ацетиленопроводы можно распо лагать на одной эстакаде с паропроводами и тепловы ми коммуникациями при условии, что будет исключена возможность нагревания ацетиленопровода. Прокладкг ацетиленопроводов в непосредственной близости от воз душных линий электропередачи, включая линии связи и пересечение ацетиленопроводами этих линий воспрещается. Не допускается прокладка ацетиленопроводов через бытовые, подсобные и административно-хозяйственные помещения, где установлено электрооборудование, через вентиляционные камеры, помещения для контрольно-измерительных приборов и т, д. [c.115]

При этом изоляция дйлжна обеспечивать равномер ный обогрев трубопровода по периметру. Соприкосно венне обогревающего спутника с ацетиленопроводом не допускается. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология