Обмотка статора синхронного генератора

МИ, Притянутыми К изолированным кольцам 12 (см. рис. 39), укрепленным на ребрах И нажимных шайб. Генератор имеет шесть выводов фаз, два вывода от нулевых точек обмоток статора и два вывода от обмотки полюсов ротора. Основные характеристики синхронного генератора показаны на рис. 42. [c.39]

Пример конструктивного исполнения и размеш,ения вспомогательного синхронного генератора показан на рис. 2.6. Статор генератора, выполняемый обычно разъемным и состояш,им из двух частей, подвешивают к верхней крестовине. Корпус статора сварной, состоит из двух горизонтальных полок, верхнего фланца, которым он крепится с помощью болтов к верхней крестовине, и обшивки. В обшивке корпуса предусматривают отверстия для прохода охлаждающего воздуха. Круговые соединительные шины обмотки статора размещают между его корпусом и верхней крестовиной. [c.76]

Типовая конструкция. Технические требования Гидрогенераторы с непосредственным охлаждением обмотки статора водой. Объем защитных устройств Гидрогенераторы и их системы возбуждения. Технические условия. Построение, содержание и изложение Генераторы синхронные мощностью до 100 кВт. Надежность. Общие требования к надежности и методам контроля. — Взамен РТМ 16—682.042—73 Генераторы ультразвуковые для технологических установок. [c.353]

Как известно, частота вращения синхронного генератора и частота тока связаны зависимостью я = 60 //р. Для получения частоты 400 Гц возбудитель имеет 32 полюса. Трехфазная обмотка статора соединена по схеме звезда с выведенным нулем. Обмотка возбуждения, расположенная на роторе, питается постоянным током через два контактных кольца. Для уменьшения потерь [c.82]

Конденсаторное торможение стали применять в последнее время. Для такого торможения параллельно к статору подключают конденсаторы, соединенные обычно треугольником. При отключении от сети двигателя вместе с конденсаторами последние обеспечивают протекание тока в обмотке статора под действием э. д. с., индуктированной вначале остаточным полем вращающегося ротора. Вследствие этого асинхронная машина самовозбуждается и начинает работать как генератор. При этом ротор вращается быстрее поля, созданного токами, возбужденными в статоре, и машина развивает тормозной момент. При снижении скорости тормозной момент уменьшается и при скорости вращения составляющей /2— /з синхронной становится равным нулю. [c.16]

В дополнение к преимуществам синхронных двигателей (см. гл. 3) они обладают способностью работать с током, опережающим напряжение, и, следовательно, выполнять функции генераторов реактивной энергии. Работу синхронного двигателя в качестве генератора реактивной энергии можно пояснить следующим образом. Если пренебречь падением напряжения в обмотке статора двигателя, обусловленным активным и индуктивным сопротивлениями, то э.д.с., возникающая в обмотке статора при работе двигателя без нагрузки, равна напряжению сети. Электродвижущая сила определяется результирующим магнитным потоком в воздушном зазоре. Этот поток в свою очередь определяется магнитодвижущими силами обмотки статора и обмотки возбуждения (ротора). Поскольку напряжение сети постоянно, э.д.с. и, следовательно, вызвавший ее результирующий магнитный поток остаются постоянными независимо от значения тока возбуждения. [c.452]

В том случае, когда ток возбуждения отсутствует, весь поток создается только током статора. При этом двигатель потребляет реактивный ток, отстающий от напряжения сети так же, как асинхронный двигатель, работающий без нагрузки. Если машину возбудить, то часть результирующего потока будет создана током возбуждения ротора и намагничивающий ток статора уменьшится. Дальнейшее увеличение силы тока возбуждения приведет к тому, что ток обмотки статора будет размагничивающим. В противном случае поток оказался бы больше результирующего. В результате при перевозбуждении синхронный электродвигатель будет потреблять размагничивающий ток, опережающий по фазе напряжение, а машина будет работать как генератор реактивной энергии и может быть [c.452]

На рис. 4.8, б приведена принципиальная схема управления перераспределением нагрузок между двумя преобразователями частоты. В цепь статоров приводных синхронных двигателей Д и До включены рабочие обмотки магнитных усилителей МУ. Обмотки управления магнитных усилителей питаются через выпрямители В от сети переменного тока. Если с помощью реостата Р значительно увеличить ток возбуждения двигателя Д[, а с помощью реостата Рг снизить ток возбуждения двигателя Дг, то в условиях параллельной работы активная нагрузка на генераторе Г1 несколько возрастет, а активная нагрузка на генераторе Гг несколько уменьшится. [c.60]

Для защиты силовой цепи и электродвигателей механизмов от короткого замыкания н стопорных режимов в две фазы обмотки статора генератора включены реле максимального тока. После срабатывания этих реле разрывается п,епь питания реле защиты генератора, которое шунтирует своими размыкаю-ншми контактами обмотку возбуждения генератора. Сила тока в обмотке возбуждения синхронного генератора уменьшается, а следовательно, уменьшается до ну.ия его напряжение. Цепь катушки реле защиты генератора получает ннтание от аккумуляторной батареи, что обеспечивает стабильное напряжение на его контактах н возможность автоматических отключений генератора при срабатывании максимальных токовых реле или реле запгитного отключения генератора. [c.433]

Генератор представляет собой синхронную машину с возбуждением от постоянных магнитов, во фланцевом исполнении. Он состоит из ротора, статора с обмоткой (в корпусе), переднего и заднего фланцев. Обмотка генератора соединена в звезду и имеет три вывода. [c.98]

Синхронный генератор ГС-501 А тепловоза 2ТЭП6 имеет на роторе демпферную короткозамкнутую обмотку, аналогичную обмотке ротора асинхронного двигателя. Следовательно, при питании обмотки статора трехфазным переменным током машина будет работать в режиме асинхронного двигателя. Раскручивание вала дизеля проводится до частоты вращения 200 об/мин. Это соответствует частоте питающего напряжения 12-полюсной машины по известной зависимости [c.94]

Дизель можно пустить также, используя тяговый генератор в режиме синхронного двигателя. При этом к обмоткам статора, как и при асинхронном пуске, подводится питание от полупроводникового инвертора с постепенным повышением напряжения и частоты, начиная с нулевых значений. В обмотке возбуждения поддерживается постоянное значение тока. Ротор первых оборотов вращается синхронно с полем статора. Управление тиристорами инвертора должно быть согласовано с мгновенным положением ротора, для чего в систему регулирования вводится специальный датчик, что, естественно, ее несколько усложняет. При опытных пусках дизеля тепловоза 2ТЭП6 пусковой ток аккумуляторной батареи был меньше, чем при пуске со стартером постоянного тока при меньшей продолжительности пуска. [c.95]

Тепловоз выполнен на базе поставлявшегося на железные дороги СССР маневрового тепловоза ВМЭ1 мощностью 442 кВт Венгерской Народной Рес-лублики. Все оборудование тепловоза, кроме дизеля, компрессора, экипажной части и кузова, разработано и изготовлено заново. Дизель Д (рис. 155) вращает тяговый синхронный генератор СГ и генератор собственных нужд ген. Синхронный генератор имеет две трехфазные сдвинутые на 30° эл. обмотки статора, ротор с явно выраженными полюсами, обмоткой возбуждения, демпферной обмоткой и контактными кольцами. [c.192]

Бесщеточное возбудительное устройство представляет собой синхронный генератор переменного тока, в дальнейшем именуемый возбудитель ВС. Вращающаяся часть возбудителя ВС (рис. 38) состоит из якоря с трехфазной обмоткой и соединенного с ней блока диодного выпрямителя-преобразователя переменного тока в постоянный ток. Якорь возбудителя ВС вместе с выпрямителем жестко насажен на консольный конец вала ротора синхронного двигателя СД и вращается вместе с ним. Обмотка якоря возбудителя ВС через диодный выпрямитель соединена с обмоткой возбуждения ОВ синхронного двигателя СД. Соединение это происходит через специальное отверстие на валу ротора синхронного двигателя СД напрямую, без коммутирующих колец и щеточного устройства. Статор возбудителя (неподвижная часть) установлен на плите двигателя СД. Обмотка возбуждения возбудителя ВС, расположенная в статоре, получает питание от щин подстанции 10 кВ через трансформатор 10/0,38 кВ ТСН, а синхронный двигатель СД — непосредственно от шин напряжением 10 кВ. Включение синхронного двигателя осуществляется ма - [c.106]

Синхронные электродвигатели отличаются от асинхронных тем, что число оборотов ротора в них точно (синхронно) совпадает с оборотами вращающегося магнитного поля статора. Этого достигают возбуждением обмотки ротора посторонним генератором постоянного тока, обычно расположенным на одном валу с двигателем. Число оборотов ротора синхронного двигателя не зависит от нагрузки и напряжения (в определенных пределах) и определяется числом пар полюсов двигателя и частотой питающей сети. В отличие от асинхронного двигателя, у которого коэффициент мощности ( os ф) при данной нагрузке и напряжении строго фиксирован и не превышает 0,92—0,93, у синхронного двигателя он может быть изменен путем изменения тока возбуждения. При слабом возбуждении синхронный двигатель является потребителем реактивной энергии и работает с С05ф<1. При увеличении возбуждения созфможет быть повыш-ен до 1, а при еще большем возбуждении синхронный двигатель будет работать одновременно в качестве генератора реактивной мощности. [c.153]

Гидрогенераторы средней и большой мощности являются машинами индивидуального исполнения. Различные обозначения гидрогенераторов связаны с их конструктивными особенностями СВ, ВГС — синхронные вертикальные с косвенным воздушным охлаждением СГ — синхронные горизонтальные с косвенным воздушным охлаждением СВФ — синхронные вертикальные с непосредственным охлаждением обмоток статора водой и форсированным охлаждением обмотки ротора воздухом СГКВ — синхронные горизонтальные капсульные с непосредственным охлаждением обмоток статора и ротора водой СГК — синхронные горизонтальные капсульные с воздушным охлаждением обмоток СВО — синхронные вертикальные обратимые двига-тель-генераторы (для ГАЭС]) с воздушным охлаждением. [c.13]

Электродвигатели серии СДКП — синхронные, на напряжение 6000 В, их пуск — от полного напряжения сети, с включением в обмотку возбуждения пускового сопротивления. Возбуждение от отдельного агрегата (двигатель-генератора). Двигатели этой серии предназначены в основном для привода поршневых компрессоров с противоположным движением поршней. На корпусе и на щитах двигателя предусмотрены отверстия для установки манометрического сигнализатора давления СПДМ. Двигатели могут быть изготовлены как для замкнутого, так и для разомкнутого цикла вентиляции. У электродвигателей с замкнутым циклом вентиляции на корпусе статора предусмотрен люк для продувки чистым воздухом перед пуском в ход. Двигатели изготовляются на частоту вращения от 600 до 275 об/мин, мощностью от 320 до 6300 кВт. [c.41]

Реакция якоря. Если трехфазный генератор отдает эйергию, то якорный ток создает свое магнитное поле, причем если зазор между статором и ротором остается постоянным, например при турбогенераторах с распределенной возбудительной обмоткой, то поле якоря имеет синусоидальную форму поле это вращается синхронно с главным полем возбуждения, остается относительно него неподвижным и слагается с ним вместе в одно результирующее поле Ф, которое и индуктирует э. д. с. машины Е = ОС (фиг. 57Ь). Фактически мы имеем таким образом только результирующее поле Ф поле же якоря и поле возбуждения являются фиктивными величинами. [c.802]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология