Синхронные генераторы

Рис. 18. Принципиальная схема регулирования синхронного генератора в передаче переменно-постоянного тока

Рис. 2.6. Вспомогательный синхронный генератор

В синхронных генераторах напряжением ниже 1000 В измеряют сопротивление изоляции, проверяя ее при силе тока промышленной частоты, сопротивление обмотки ротора при переменном токе. В машинах постоянного тока измеряют сопротивление изоляции обмоток, испытывают бандажи, якоря, реостаты, пускорегулирующие сопротивления и др. [c.314]

Рис. 19. Внешняя характеристика синхронного генератора на выходе выпрямительного блока

Пример конструктивного исполнения и размеш,ения вспомогательного синхронного генератора показан на рис. 2.6. Статор генератора, выполняемый обычно разъемным и состояш,им из двух частей, подвешивают к верхней крестовине. Корпус статора сварной, состоит из двух горизонтальных полок, верхнего фланца, которым он крепится с помощью болтов к верхней крестовине, и обшивки. В обшивке корпуса предусматривают отверстия для прохода охлаждающего воздуха. Круговые соединительные шины обмотки статора размещают между его корпусом и верхней крестовиной. [c.76]

МИ, Притянутыми К изолированным кольцам 12 (см. рис. 39), укрепленным на ребрах И нажимных шайб. Генератор имеет шесть выводов фаз, два вывода от нулевых точек обмоток статора и два вывода от обмотки полюсов ротора. Основные характеристики синхронного генератора показаны на рис. 42. [c.39]

У — регуляторный генератор 2 — контактные кольца вспомогательного синхронного генератора Л — контактные кольца главного генератора — верхний направляющий подшипник 5 — верхняя крестовина (5 — вспомогательный синхронный генератор для возбуждения главного генератора 7 — ротор 8 — статор 9 — воздухоохладитель [c.20]

Для пуска дизеля может быть использован тяговый синхронный генератор при питании его от аккумуляторной батареи через полупроводниковый инвертор. При этом отпадает необходимость в стартере постоянного тока, а для питания вспомогательных устройств может быть применен более надежный в эксплуатации генератор переменного тока. [c.94]

Электромашинная система возбуждения с генератором переменного тока и последуюш,им преобразованием переменного тока в постоянный. Независимая система возбуждения от вспомогательного синхронного генератора (ВСГ) с последующим преобразованием переменного тока [c.74]

Синхронный генератор ГС-501, который изготовляется для дорог СССР с индексом А, имеет следующие параметры [c.36]

Рис. 2.5. Принципиальная схема независимого возбуждения Г — гидрогенератор ОВГ — обмотка возбуждения гидрогенератора — вспомогательный синхронный генератор с обмоткой возбуж дения ОВВГ В — возбудитель вспомогательного генератора с об моткой возбуждения ОВВ ВР — вентили рабочего режима ВФ— вентили форсировочного режима

Систему самовозбуждения стали применять для гидрогенераторов сравнительно недавно. В ней нет возбудителей или вспомогательного синхронного генератора. Для возбуждения используют энергию переменного тока возбуждаемой машины, преобразованную в энергию постоянного тока статическими преобразователями диодами и тиристорами. Управляемые вентили— [c.77]

Синхронные компенсаторы, устанавливаемые, как правило, на приемном конце ЛЭП вблизи потребителей электрической энергии, работая в компенсаторном (емкостном) режиме, компенсируют реактивный ток ЛЭП. Если по каким-либо условиям на электрической станции синхронные генераторы активной мощности работают с коэффициентом мощности, близким к единице (например, на ГЭС с капсульными гидрогенераторами), то для покрытия дефицита реактивной мощности синхронные компенсаторы устанавливают и на передающем конце ЛЭП вблизи генераторов активной мощности. [c.104]

Поскольку рабочее колесо турбины и ротор генератора жестко соединены общим валом, то скорость их вращения одинакова. На гидроэлектростанциях сейчас, как правило, устанавливаются синхронные генераторы переменного тока со стандартной частотой 50 гц (в странах Америки стандартная частота 60 гц). Следовательно, скорость вращения ротора и рабочего колеса турбины при работе под нагрузкой должна быть строго постоянной, равной синхронной скорости с- Величина с для 50 гц определяется формулой [c.95]

В электрическую схему входят следующие элементы синхронный генератор СГ, вал которого соединен с ветроколесом ВК, выпрямитель В, аккумуляторная батарея АК, фильтрующая емкость С], коммутатор ТК, состоящий из тиристоров 7]— Г4 и емкости Сг, управляемой мультивибратором МВ, электро- [c.48]

При частотах 150— 500 Гц применяют обычные синхронные генераторы, обмотка возбуждения которых расположена на ро- [c.55]

Примером применения на тепловозе импульсного управления тиристорами являются системы регулирования синхронных генераторов (см. гл. 8). Такого же типа управление тиристорами, но в режиме инвертирования применяется для регулирования напряжения переменного тока и его частоты в системах передачи переменного тока с короткозамкнутыми асинхронными тяговыми двигателями (см. гл. 8). [c.24]

Стоимость генератора снижается потому, что уменьшается расход цветного металла и электротехнической стали, снижается трудоемкость вследствие упрощения конструкции. Синхронный генератор допускает частоту вращения более высокую, чем генератор постоянного тока, что позволяет снизить массу дизель-генераторной установки. [c.36]

Как известно, частота вращения синхронного генератора и частота тока связаны зависимостью я = 60 //р. Для получения частоты 400 Гц возбудитель имеет 32 полюса. Трехфазная обмотка статора соединена по схеме звезда с выведенным нулем. Обмотка возбуждения, расположенная на роторе, питается постоянным током через два контактных кольца. Для уменьшения потерь [c.82]

Простые расчеты показывают, что при п > 1000 об/мин генератор постоянного тока мощностью 2000 кВт является предельным и по габаритам и по условиям коммутации. Этим обусловлено применение на новых мощных тепловозах синхронных генераторов. [c.49]

Для генераторов постоянного тока кик = 1,03 -г 1,10, а для электродвигателей ки к = 0,90 -г 0,97. Мощность синхронных генераторов [c.52]

В программу типовых испытаний входят все пункты приемо-сдаточных испытаний определение тока, соответствующего превышению температуры при номинальном режиме работы (при этом токе проводят приемо-сдаточные испытания на нагревание) испытание на нагревание при продолжительной или соответственно при повторно-кратковременной мощности построение сетки кривых нагревания и охлаждения тяговых электродвигателей и генераторов снятие а) скоростных характеристик при номинальной мощности двигателя (на характеристике наносится зависимость питающего напряжения от тока якоря) и для всех основных ступеней регулирования возбуждения электродвигателей б) нагрузочных характеристик при разных токах нагрузки до 1,5 номинального тока для генераторов и для электродвигателей при токах якоря 0 0,5 1,0 1,5 номинального определение потерь, к. п. д. и зоны наилучшей коммутации определение зависимости статического давления в камере со стороны входа воздуха в машину от количества продуваемого через машину воздуха испытание на вибропрочность (допускается проверка по узлам) определение массы (допускается проверка по узлам). Примерно в таком же объеме проводятся испытания для тяговых синхронных генераторов. [c.63]

Внешняя характеристика синхронного генератора тепловоза ТЭ116, регулирование которого осуществляется по рассмотренной системе, изображена на рис. 19. Селективный узел тепловоза построен так, что цепь каждого из сигналов можно настраивать в отдельности. Это позволяет хорошо настраивать систему в целом. На характеристике можно выделить действие инд ктив-ного датчика. При наибольшем токе этого датчика напряжение генератора регулируется по прямой БВ, при минимальном токе — по прямой Б"В". В процессе работы объединенный регулятор стремится поддержать мощность генератора равной свободной мощности дизеля. Практически регулирование напряжения происходит по гиперболической кривой Б В. [c.18]

Все двигатели питаются непосредственно от тягового синхронного генератора. Включение и защита их от токов короткого замыкания и перегрузок производятся автоматическими выключателями. Для равномерного распределения нагрузки между двумя обмотками синхронного генератора от одной из них питаются два двигателя вентилятора холодильника и двигатель вентилятора тяговых двигателей задней тележки,от другой—два двигателя вентилятора холодильника, двигатель вентилятора тяговых двигателей передней тележки и двигатель Вентилятора выпрямительной установки. [c.88]

Синхронный генератор ГС-501 А в режиме асинхронного двигателя питается от аккумуляторной батареи А Б через автономный инвертор АИ. На статоре ге- [c.94]

Вспомогательный синхронный генератор имеет то же число полюсов, что и главный генератор. Его полная мощность составляет около 1 2% от полной мощности гидрогенератора. Размеры вспомогательного генератора определяются в основном конструктивными сообра- [c.75]

Для примера рассмотрим основные элементы конструкции и схему действия механизмов системы регулирования регулятора типа Р (рис. 160). Б этом регуляторе применен ромбический (патефонный) центробежный маятник 6, состоящий по схеме из упругих лент и подвешенных к ним грузов. Маятник приводится во вращение электродвигателем 5, электрически связанным с синхронным генератором агрегата. К нижнему концу пружины присоединена букса 7 побудительного золотника 8, к которому по верхней трубке подводится масло под давлением от котла МНУ. Побудительный золотни [c.288]

Электронагреватеяей. Нагрузка на двигатель создавалась синхронным генератором мощностью 900 об мин. [c.176]

Генераторы предназначены для преобразования механической энергии вращающегося вала двигателя в электроэнергию. Генераторы могут быть синхронными или асинхронными. Синхронный генератор может работать в автономном режиме или параллельно с сетью. Асинхронный генератор может работать только параллельно с сетью. Если произошел обрьш или другие неполадки в сети, асинхронный генератор прекращает свою работу. Поэтому для обеспечения гибкости применения распределенных когенерационных энергосистем чаще используются синхронные генераторы. [c.189]

Центральный узел системы, осуществляющий заданный закон регулиро-вания возбуждения генератора, новый. Роль, которую в ранее рассмотренных V и тeмax (см. рис. 13) играет амплистат АВ в схеме (см. рис. 18), выполняет управляемый выпрямительный блок У ВВ. Эта замена не является специфич-%Г ной для системы регулирования передачи переменно-постоянного тока, так " как синхронный генератор возбуждается постоянным током, так же как гене- . ратор постоянного тока. [c.17]

Для машин постоянного тока — генератора и тяговых двигателей — заводом Электротяжмаш применяется метод А. Б. Иоффе 15]. Для синхронных генераторов следует рекомендовать метод Потье [2]. Для асинхронных двигателей нагрузочные характеристики не строят. Рабочие характеристики получают на основании характеристики холостого хода методом построения круговых диаграмм [2]. [c.62]

На тепловозах ТЭЮ и ТЭП60 первых выпусков амплистат питает непосредственно обмотку возбуждения тягового генератора. Возбудителем в этой системе является трехфазный синхронный генератор повышенной частоты (400 Гц) типа ГСВ-20, питающий силовую обмотку МУ, Технические данные возбудителя приведены в табл. 6. [c.82]

На тепловозах 2ТЭЮЛ, М62 и их модификациях в качестве тахогенератора использован возбудитель В-4Б синхронного генератора, питающего силовые обмотки амплистата. Тахогенераторы в последние годы заменены тахометриче-скими датчиками. Основные конструкционные узлы тахогенераторов унифицированы. Технические данные тахогенераторов приведены в табл.7. [c.85]

Синхронный генератор ГС-501 А тепловоза 2ТЭП6 имеет на роторе демпферную короткозамкнутую обмотку, аналогичную обмотке ротора асинхронного двигателя. Следовательно, при питании обмотки статора трехфазным переменным током машина будет работать в режиме асинхронного двигателя. Раскручивание вала дизеля проводится до частоты вращения 200 об/мин. Это соответствует частоте питающего напряжения 12-полюсной машины по известной зависимости [c.94]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология