Коррозия оценки

Видимая коррозия (оценка визуальная) [c.140]

При оценке коррозионной стойкости сплавов и средств противокоррозионной защиты важно также правильно выбрать показатель коррозии. Оценка коррозии по потере массы металла удовлетворительно отражает поведение стали, меди, цинка, но для таких сплавов, как алюминиевые, магниевые и нержавеющие стали, для оценки должен быть выбран другой показатель. [c.18]

При отсутствии межкристаллитной коррозии изменение механических свойств алюминиевых сплавов указывает лишь на изменения сечения образцов вследствие коррозии. Оценку коррозии по изменению временного сопротивления производят по формуле [c.24]

Оценку скорости коррозионных разрушений металлических покрытий чаще всего производят по условной шкале визуально. Определяют количество очагов коррозии или площадь, занятую коррозией. В последнем случае вводят показатель коррозии, соответствующий той или иной площади образца, занятой коррозией (оценка коррозионной стойкости по 5-балльной шкале) [c.175]

Материал Состояние Темпера- Время Скорость коррозии (оценка стойкости) [c.54]

Скорость коррозии (оценка стойкости) [c.80]

Определение скорости не только общей, но и локальной коррозии, наблюдаемой при эксплуатации энергооборудования современных электрических станций, требует применения точных и быстрых методов ее оценки. При этом приобретает важное значение определение указанных видов коррозии в любой момент, т. е. получение кинетической характеристики процесса. Применяющиеся сейчас в практике дисковые индикаторы коррозии позволяют определять только весовые потери металла с единицы поверхности, что наиболее полно характеризует равномерную коррозию. Оценка локального коррозионного разрушения только по весовым потерям металла не дает действительной картины процесса. [c.131]

Следует отметить, что на создание защитных потенциалов оболочек кабелей совместно с контуром будет расходоваться незначительная часть мощности катодной станции. Основная мощность пойдет на побочные параллельные цепи тока, не связанные с необходимостью защиты от коррозии. Оценка этих цепей (рис. 6.4) может быть дана только ориентировочно, так как при развет- [c.80]

Коррозия — признак разрушения металла под лакокрасочным покрытием. По восьмибалльной шкале покрытия с оценками 8, 7, б и 5 баллов не имеют следов коррозии. При наличии отдельных точек коррозии — оценка баллом 4, при охвате коррозией до 5% поверхности — 3, до 10% и свыше 10% поверхности— неудовлетворительными баллами 2 и 1. [c.238]

Оценка надежности по критерию коррозионной стойкости. В химической промышленности в 57 случаях из 100 причиной преждевременного выхода оборудования из строя является коррозия. Оценка надежности с использованием традиционных статистических методов для многих видов химического оборудования малопригодна, так как для применения таких методов необходима однородная статистическая информация об.отказах. Поэтому оценка эксплуатационной надежности многих видов химического оборудования осуществляется индивидуально для каждого экземпляра. [c.19]

Одним из основных показателей, определяющих надежность (ресурс) оборудования в условиях коррозионного воздействия сред, является скорость коррозии. Оценка ресурса оборудования в коррозионных средах фактически сводится к определению скорости коррозии металла, из которого оно изготовлено, и расчету срока службы путем деления толщины стенки на скорость коррозии. Такой подход позволяет правильно прогнозировать ресурс оборудования при равномерной (общей, сплошной) коррозии его элементов. Однако равномерная коррозия наблюдается примерно в 1/3 всех случаев причин выхода оборудова- [c.19]

Выявление изменения содержания углерода, которое возможно в результате водородной коррозии. Оценка возможности дальнейшей эксплуатации [c.88]

В местах, где предполагается повреждение кабеля почвенной коррозией, оценку степени влияния коррозии на стальную броню определяют удельным сопротивлением грунта, потерей массы образца и плотностью поляризующего тока. Чем меньше удельное сопротивление грунта и чем больше потери массы образца и плотность поляризующего тока, тем больше опасность почвенной коррозии для брони кабеля. [c.206]

В связи с актуальностью проблемы и возрастающими требования.ми к подготовке специалистов возникла необходимость разработки новых учебных и учебно-методических изданий по рассматриваемой тематике. Данная книга яв-ляе-гся второй частью учебно1-о пособия Коррозия и защита конструкционных материалов и содержит обшие представления о способах защиты конструкш -онных материалов от коррозии. Более глубокое внимание уделено разделам, слабо освещенным в учебной литературе или содержащимся в редких изданиях. Таковыми являются, в частности, разделы, посвященные методам расчета анодной защиты химического и нефтехимического оборудования от коррозии, оценке защитных свойств неметаллических покрытий, описанию техники и технологии антикоррозийных работ на предприятиях. При подготовке учебного пособия использовались также данные, почерпнутые из отгга работы промышленных предприятий, [c.3]

Более глубокое внимание уделено разделам, слабо освещенным в учебной литературе или содержащимся в редких изданиях. Таковыми являются, в частности, разделы, посвященные анодной защите оборудования от коррозии, оценке защитных свойств неметаллических покрытий, описанию 1ехники и технологии антикоррозийных работ на предприятиях. [c.4]

После испытания образцы труб извлекают, распиливают в лродольном направлении и очищают от продуктов коррозии. Оценку коррозии проводят ео глубине раковин и питтинга. Выбирают десять наиболее глубоких раковин, определяют наибольшую, наименьшую и среднюю их глубину. На рис. 160 представлены данные о максимальной глубине раковин, составленные на основании 42 испытаний в трубопроводах горячей воды [335]. Эти данные свидетельствуют о том, что в первый год испытаний коррозия зависит от агрессивности воды. В дальнейшем существенное значение начинают приобретать защитные [c.231]

При испытании по методу А5ТМ-665—60 топлива, содержащего в качестве противокоррозионной присадки 0,001% амин-ной соли янтарной кислоты, не наблюдалось ржавления стали . Испытания по этому методу заключаются в следующем. Образец из стали Ст. 45 опускают в топливо, которое энергично перемешивают с морской водой (10 объемн. %) при 60—70 °С в течение 24 ч. По окончании испытания определяют величину поверхности образца, пораженной коррозией. Оценку коррозии ведут по 10-балльной системе если продуктами коррозии покрыта вся поверхность, величина коррозии оценивается баллом 10, если же продукты коррозии на поверхности не образуются совсем, — баллом 0. [c.332]