Коррозия показатели

Глубинный показатель коррозии пригоден как для равномерной, так и для неравномерной и местной коррозии и весьма удобен при сравнении скорости коррозии различных металлов с разными плотностями. [c.40]

Для количественного выражения скорости коррозии металлов приняты показатели коррозии глубинный, изменения массы, объемный, механический и другие, которые являются средней скоростью процесса за время т, т. е. Ау/Ат. [c.40]

Глубинный показатель коррозии (проникновение коррозии) /Сп —глубина (средняя или максимальная) коррозионного разрушения металла П в единицу времени т (например, мм/год) [c.40]

Таким образом, совместимость с материалами топлив для судовых ГТУ оценивается двумя указанными показателями, а также коррозией медной пластинки, содержанием сернистых соединений (общим), сероводорода и меркаптанов, кислотностью, содержанием водорастворимых кислот и щелочей. [c.179]

Величину, по которой судят о скорости коррозионного разрушения металла, принято называть показателем коррозии. Показатели коррозии могут быть качественными и количественными. [c.428]

Весовой показатель коррозии при испытании металлических пластинок при 100° С в течение 168 ч, не более........... 0,1 мГ на 1 сл [c.216]

Скорость электрохимической коррозии металлов можно выразить через плотность коррозионного тока или токовый показатель скорости коррозии [c.266]

Отбор светлых составлял 44,7% керосина 10,5% и дизельных топлив 22,7%. Для предотвращения сероводородной коррозии в шлемовые линии подается газообразный аммиак. На установке применены кожухотрубчатые теплообменники с корпусом диаметром до 1200 мм и поверхностью до 600 Печи двухскатные, работающие на комбинированном топливе (газ — мазут), их тепловая мощность 32 м.т1н. ккал/ч. В конвекционных камерах печей установлены секции котла-утилизатора для производства водяного пара давлением 6 ат, имеются также пароперегреватель и воздухоподогреватель. Колонны оборудованы тарелками с З-образными колпачками. Технико-экономические показатели установки следующие [c.316]

Коррозионные свойства. Углеводородная часть современных нефтяных авиационных топлив практически не вызывает коррозии металлов и сплавов. Коррозионная агрессивность обусловливается главным образом присутствием в топливе таких веществ, как сера, сернистые соединения, органические кислоты, вода, азотистые соединения и др. Коррозионная агрессивность топлива зависит от его стабильности. Малостабильные топлива, как правило, более коррозионно активны. Коррозионные свойства оцениваются по следующим показателям испытанию на медной пластинке, количеству серы и сернистых соединений в топливе, органической кислотности. [c.31]

Тип коррозионного разрушения Основные методы и способы оценки коррозии Показатели Коэффициенты относительной стойкости основного металла (М) и сварного соединения (С) [c.475]

Показатель изменения массы — изменение массы образца металла в результате коррозии, отнесенное к единице поверхности металла 8 и к единице времени т [например, г/(м -ч)] [c.40]

Вид коррозии Показатель корроз ии [c.652]

Как уже отмечалось, в продуктах коррозии в воде и водных растворах карбоновых кислот обнаружены гидроксиды металлов. Их образование может происходить в результате развития электрохимических процессов коррозии [302]. Образование гидроксидов металлов характерно для всех водных конденсатов в нефтепродуктах вследствие развития процессов кислородной деполяризации и высокой подвижности ионов гидроксила. Этот показатель для ионов Н0 равен 174 см /(с-В) и значительно выше, чем, например, для таких высокоактивных анионов, как ЗОз - и 564 соответственно 61,6 и 67,9 см / с-В)]. Наличие гидроксидов металлов в продуктах коррозии приводит к образованию их ассоциатов с карбонатами за счет образования водородной связи между протонирован-ным атомом водорода гидроксила и кислородом карбоксильной группы. [c.289]

Осадки в основном являются продуктами глубоких превращений гетероорганических соединений и, возможно, ненасыщенных углеводородов топлив. Зольные элементы осадков образуются за счет коррозии металлов топливной системы. Коррозия топливной системы происходит нз-за наличия сернистых соединений и соединений кислотного характера [16]. С целью снижения коррозионной агрессивности топлив в них нормируются следующие показатели содержание общей, меркаптановой и элементарной серы, органическая кислотность и отсутствие водорастворимых кислот и щелочей. [c.30]

Вид коррозии Показатель коррозии [c.654]

Испытание на коррозию металлических пластинок Прочие физико-химические показатели Дата и время окончания анализа [c.113]

В настоящее время при квалификационных испьгганиях дизельных топлив их защитные свойства оценивают следующими показателями коррозионной активностью в условиях конденсации воды, коррозионной активностью в присутствии электролита, коррозией металла в условиях переменного контактирования с воздухом, топливом и соленой водой. [c.107]

Мазуты Ф-5 и Ф-12 имеют защитную способность, характеризуемую величиной коррозии Ст. 3 соответственно 5-17-г/м и 2-4-10 г/м . Нормы по этим показателям пока не установлены. [c.192]

ПОКАЗАТЕЛИ ХИМИЧЕСКОЙ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ [c.40]

Если известен состав продуктов коррозии металла, можно сделать пересчет положительного показателя изменения массы Б отрицательный и наоборот по формуле [c.41]

От отрицательного показателя изменения массы Кт [г/(м -ч)1 к глубинному показателю Кп (мм/год) можно перейти в случае равномерной коррозии металла (с плотностью рме, г/см ) по формуле [c.41]

Механический показатель коррозии — изменение какого-либо показателя механических свойств металла за определенное время коррозионного процесса, выраженное в процентах. Например, изменение предела прочности металла — прочностной показатель коррозии [c.41]

Характерным показателем свариваемости хромоникелевых сталей является межкриапаллитная коррозия (МКК). [c.252]

Поскольку растворимость солей минеральных кислот в маслах плохая, то считалось, что образовавшиеся как продукты коррозии поверхностей трения соли уксусной кислоты концентрировались в конденсате. Величина радиоактивности конденсата и являлась показателем коррозии. Показателями нейтрализуюш его действия присадок служили появление радиоактивности у масла, а также снижение кислотности конденсата и увеличение кислотности масла. [c.187]

Ванадий - повышает показатели жаропрочности (сопротивление ползучести и длительную прочность), ударную вязкосгь при нормальных температурах и стойкость против водородной коррозии. [c.221]

Механические примеси. Кроме указанных выше особенностей компонентного состава нефтяных остатков (масел, смол, асфальтенов) весьма важный показатель — наличие в них мелкодисперсных твердых включений, характеризующихся обычно как механические примеси. В нефтяных остатках, как известно, концентрируются все твердые вещества, попадающие в нефть при ее добыче (частицы пород пластов залегания, глинистых растворов, продуктов коррозии, нефтедобьшающе-го оборудования), при транспортировке и хранении (частицы продуктов коррозии нефтепроводов и резервуаров) и при переработке (частицы кЬррозии нефтезаводского оборудования). Эти примеси имеют широкий спектр размеров частиц. Общие представления об их количестве и дисперсности дают рис. 1.4 и табл. 1.7. [c.20]

Внутреннюю обечайку в многослойных сосудах обычно выполняют из коррозионностойкой или двухслойной стали, а многослойную часть стеикн — из теплоустойчивой стали с необходимыми механическими показателями. В некоторых случаях слой, прилегающий к внутренней обечайке, выполняют с перфорацией и в многослойной части стенки делают радиальные сквозные отверстия небольшого диаметра (рис. 35, е). Это обеспечивает проветривание корпуса при опасности диффузии водорода изнутри и водородной коррозии. Наличие каналов у слоя, прилегающего к внутренней обечайке, позволяет осуществлять контроль плотности внутренней обечайки методом непрерывной продувки. [c.64]

Коррозия металла в условиях переменного контактироваиия с воздухом, испытуемым топливом и соленой водой. Этот показатель предназначен для оценки защитных свойств дизельных топлив в условиях обводнения морской водой и топлив с ингибиторами коррозии и является факультативным при квалификационных испытаниях. Его определяют динамическим методом, в основу которого взята методика определения коррозий-ности моторных масел на приборе Пинкевича (ГОСТ 5162-49). [c.108]

Коррозия деталей двигателя и тары может быть вызвана содержанием Б топливе трех групп веществ водорастворимых кислот и щелочей, органических кислот, серы и сернистых соединений. Коррозию деталей могут вызвать и различные добавки, которые вводятся в топливо с целью улучшения каких-лийо показателей его качества. [c.47]

Показатель изменения тодш ины образующейся на металле пленки продуктов коррозии Кн — изменение толщины образующейся на металле пленки продуктов коррозии АЛ в единицу времени т (например, мм/год) [c.40]

Объемный показатель коррозии /Собъемн — объем поглощенного или выделившегося в процессе коррозии металла газа (например, кислорода) ДУ, приведенный к нормальным условиям (т. е. t == 0° Си Р = 1 атм) и отнесенный к единице поверхности металла и к единице времени [например, см /(см ч)] [c.41]

Если с изменением температуры изменяется кинетический закон окисления металла (например, для /i" = й т показатель изменяется с температурой, и. г. п + onst), использование зависимости (242) затруднено или исключено. В этом случае для ряда целей, в частности для обнаружения качественных изменений в протекании процесса с изменением температуры, применимо эмпирическое уравнение температурной зависимости показателя коррозии г/ за т = 1, аналогичное уравнению (242) [c.123]

Для количественного выражения средней (за время т) скорости электрохимический коррозии металлов пригодны и практически применимы все перечисленные ранее (см. с. 140) показатели коррозии глубинный К , показатель изменения толщины образующейся на металле пленки продуктов коррозии Кн, отрицательный показатель изменения массы Кт, объемный показатель /Собъе мн механичсскии покзззтвль, в частности прочностный показатель Ка, показатель изменения электрического сопротивления KR и др. [c.266]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология