Кадмиевые покрытия скорость коррозии

В атмосфере, загрязненной оксидом серы (IV), а также в растворах, содержащих хлориды, коррозия цинка значительно усиливается. В условиях повышенной относительной влажности и температуры (тропические условия) цинк обнаруживает низкую коррозионную стойкость, при этом образуются рыхлые продукты коррозии. В отличие от цинка кадмий имеет повышенную коррозионную стойкость в тропических условиях и в растворах, содержащих хлориды. В индустриальной атмосфере скорость коррозии кадмия выше, чем цинка. Для повышения коррозионной стойкости цинковых и кадмиевых покрытий наиболее широко применяют хроматирование. [c.144]

Защитные свойства металлических покрытий определяются как коррозионной стойкостью самого материала покрытия, так и качеством покрытия (пористостью, сплошностью, толщиной и др.) Наибольшее применение для защиты стальных конструкций в атмосферных условиях нашли цинковые и кадмиевые покрытия. Результаты многочисленных натурных и ускоренных испытаний позволили Л. А. Шувахиной рекомендовать справочные данные о скорости коррозии (или сроках службы) кадмиевых и цинковых покрытий на стали в различных климатических зонах при наличии в атмосфере оксидов серы и хлор-ионов (табл. 13) [92]. Из приведенньих данных следует, что скорость коррозии цинкового покрытия может изменяться в зависимости от климатического района в сотни раз. [c.93]

Скорость коррозии кадмиевых и цинковых покрытий [c.87]

Ниже приведены скорости коррозии (мкм/год) цинковых и кадмиевых покрытий в различных атмосферах на базе результатов, полученных этими и другими [4] ав. торами [c.410]

Для цинка и кадмия испытание в солевой камере является грубой мерой толщины покрытия. Цинковые покрытия разрушаются с образованием белых продуктов коррозии, а когда динк удаляется таким образом с большой поверхности стали, то последняя начинает ржаветь. Скорость разрушения кадмия в солевой камере значительно меньше, чем цинка. Защитная способность цинка и кадмия зависит главным образом от толщины слоя, которую можно быстро и точно измерить. Поэтому в технических условиях отсутствуют испытания в солевой камере цинковых и кадмиевых покрытий, хотя это испытание часто применяется к цинковым покрытиям, обработанным солями хромовой кислоты. [c.1087]

Защитные покрытия предназначены для защиты изделий от коррозии в различных условиях эксплуатации. К ним относятся кадмиевые, цинковые, оловянные и оксидные покрытия. К внешнему виду и твердости этих покрытий не предъявляется особых требований. Металлические покрытия могут быть анодными и катодными. Первые обеспечивают лучшую защиту, срок которой определяется лишь скоростью разрушения металла покрытия и не зависит от его пористости. Катодные покрытия защищают основной металл только при отсутствии пор в покрытии. [c.143]

Применение кадмиевых покрытий ввиду высокой стоимости и дефицитности ограничено, их используют в основном в хлорсодержащих средах при условии, что значительный защитный эффект достигается при небольшой толщине слоя. В промышленной атмосфере скорость коррозии кадмия сопоставима со скоростью коррозии цинка, в приморской атмосфере тропических районов она в 1,5-2 раза ниже. Коррозионная стойкость металлических покрытий в атмосфере зависит от поверхностных защитных пленок, формирующихся на металле под действием аэрохимических и метеорологических условий, их морфологии, а также от состава продуктов коррозии, которые зависят в свою очередь от примесей в атмосфере. [c.52]

Благодаря тому что хлорфторуглеводородные полимеры обладают низким поверхностным натяжением, они легко смачивают поверхность металлов. Эта особенность в сочетании с отсутствием коррозионной агрессивности важна при использовании их в приборах и инструментах. Скорость коррозии мягкой углеродистой стали, алюминия и стали с кадмиевым покрытием составляет менее 2,5 10" см в год (по потере веса в 30-дневных опытах при погружении в масло с температурой 93° С на воздухе). Медь и некоторые ее сплавы изменяют свой цвет при контактировании с этими полимерами, когда температура выше 50° С, но для других распространенных металлов и сплавов не наблюдается изменения цвета при температурах даже около 175° С. [c.177]

Из табл. 9 видно, что все обычно применяемые металлы вызывают сильную коррозию магниевого сплава в электролитах с большой концентрацией С К. Кадмиевое или цинковое покрытие катодных металлов, например стали, в 10 раз снижает гальваническую коррозию. Уменьшение электропроводности, например замена 3 /о раствора N301 водопроводной водой, дает еще большее снижение скорости коррозии. При таких условиях, когда продукты коррозии не удаляются непрерывно, или при высокой плотности катодного тока, когда окружающая среда может стать сильно щелочной, как магний, так и соприкасающийся с ним металл, окислы которого амфотерны (например, алюминий), могут подвергаться сильной коррозии. [c.149]

Кадмиевое покрытие практически не влияет на коррозию сплава Д16 в промышленной и северной приморской атмосфере и несколько увеличивает потерю прочности образцов при испытаниях в сельской местности и южном приморском районе. В промышленной атмосфере скорость коррозии кадмиевого покрытия за три года составила 124 г/м . Наряду с разрушением покрытия отмечена коррозия основного металла. Наличие пор Б кадмиевом покрытии и плохое сцепление его с основным. металлом интенсифицирует коррозию алюминиевых сплавов. Кад-.миевое покрытие толщиной 40 мк можно использовать для защиты сплавов АЛ9, Д1 в сельских и приморских районах. Для [c.106]

Было высказано мнение, что коррозионное поведение титановых сплавов эквивалентно коррозионному поведению чистого титана. Поскольку титан в чистом виде является очень активным металлом, который становится пассивным за счет пленки, находящейся в сильно сжатом состоянии, уже незначительные изменения в составе или состоянии поверхности могут вызывать изменение коррозионного поведения, хотя сплавление с другими металлами не обязательно вызывает увеличение его катодной эффективности. Данные Пейжа и Кетгама показывают, что в нормальном растворе хлористого натрия контактирование других металлов с титановым сплавом, содержащим 1,8 % хрома и 0,9% железа, вызывает меньшее ускорение коррозии отрицательных металлов, чем контактирование тех же металлов с чистым титаном или нержавеющей сталью. Контакт с любым из этих трех металлов увеличивает скорость коррозии кадмия в 9 раз на эти данные следует обратить внимание в связи с надеждами, возлагаемыми на кадмиевые покрытия для защиты от коррозии в авиации. [c.191]

Из факторов, которые могут, повидимому, определить скорость коррозии кадмиевых покрытий на стали в водных растворах, следует назвать диффузию растворенного кислорода и влияние ватерлинии, особенно отчетливо проявляющееся в дестиллированной и водопроводной воде и в растворах КА1 (804)2, [c.228]

По данным практических наблюдений, при малых скоростях движения морской воды цинковое покрытие будет уменьшаться за каждый год приблизительно на 0,03 мм своей толщины. Таким образом, можно выбирать, что экономичнее терять 0,03 мм1год толщины цинкового покрытия или около 0,12 мм1год стали за счет коррозии основного металла, незащищенного цинковым покрытием. Из этих данных часто заключают о малой экономичности защиты стали путем ее оцинкования, если конструкция должна работать при полном погружении в морскую воду. Некоторым доводом за применение цинковых покрытий железа в морской воде (при условии, если лакокрасочная защита почему-либо не применима) может служить то, что оцинкованная сталь характеризуется более разномерным распределением коррозионных поражений, чем не-оцинкованная. Устойчивость оцинковагшых стальных поверхностей в морской атмосфере значительно больше и в этих условиях целесообразность применения цинковых покрытий по железу бесспорна. Еще более эффективная защита в морских условиях достигается нанесением кадмиевых покрытий, [c.423]