Магниевые сплавы коррозия атмосферная

Коррозия магниевых сплавов в атмосферных условиях [c.126]

Михайловский Ю. H., Скурихин А. А., Черны М. и др. Атмосферная коррозия металлических систем III. Коррозионное поведение алюминиевых и магниевых сплавов в различных атмосферных условиях // Защита металлов. Т. XV, № 5. С. 523—533. [c.102]

Цинк используется для защиты стали от атмосферной коррозии. Применяется для получения медных, никелевых, магниевых сплавов, в производстве аккумуляторов и как протектор при электрохимической защите железных сплавов. [c.218]

Стандарт распространяется на оксидированные полуфабрикат ты из магниевых сплавов листы, плиты, профили, полосы, прутки и трубы. Стандарт устанавливает требования к выбору средств временной противокоррозионной защиты и упаковки, обеспечивающие их защиту от коррозии и механических повреждений на период транспортирования и хранения в течение 10 сут у потребителя в условиях, исключающих попадание атмосферных осадков [c.621]

Магниевые сплавы, обладающие высокой удельной прочностью, инертны по отношению к водороду. Возможна их защита от атмосферной коррозии с помощью оксидных и лакокрасочных покрытий. [c.415]

К п. 34. В 1957 г. сообщалось, по неофициальным данным, что в США получен новый магниево-алюминиево-литиевый сплав с 13% алюминия и 6% лития (остальное — магний) и что он уже будто бы нашел применение в виде броневых листов в военном самолетостроении. При этом была решена проблема устойчивости сплава против атмосферной коррозии. [c.60]

Контактная коррозия в атмосферных условиях в сильной степени зависит от состава атмосферы. Так, например, коррозия магниевого сплава МЛ5 в контакте с алюминиевым сплавов В95 при переходе от промышленной атмосферы к морской увеличивается в несколько раз. Аналогичное явление наблюдается для многих пар. В атмосферных условиях не возникает контактной коррозии между медью, серебром и золотом, между железом, углеродистыми сталями, свинцом и оловом, между алюминием цинком и кадмием. [c.107]

Лучшим пигментом для грунта по стали является свинцовый сурик, применяемый при грунтовке подводных частей судов и портовых сооружений, железнодорожных мостов и т. п. Не-дефицитным и недорогим пигментом для грунтовки стали является железный сурик. В грунтовочном материале для алюминиевых и магниевых сплавов пигментом является цинковый крон при грунтовке цинка и оцинкованного железа применяют окись цинка. Алюминиевый порошок, затертый на масляном лаке, относится к хорошим грунтовочным материалам для меди. При покрытии нитролаками (нитроэмалями) грунтом служит масляный лак и смесь пигментов. В последнее время широко применяют цинковые — протекторные грунты, надежно предохраняющие сталь от коррозии в атмосферных условиях, пресной воде и в закрытых помещениях. Эти грунты создают катодную защиту стали в морской воде. Такой грунт состоит из эмульсионного полистирола, растворенного в ксилоле и скипидаре, и цинкового порошка. [c.265]

Из отечественных алюминиевых сплавов в сварных конструкциях наибольшее применение находят алюми-ний-марганцевый сплав АМц малой прочности и алю-миний-магниевые сплавы АМг-5 и АМг-6 средней прочности. Эти сплавы хорошо свариваются всеми видами сварки и обладают относительно высокой коррозионной стойкостью, как в основном металле, так и в сварном шве. Однако при эксплуатации изделий в атмосферных условиях, особенно в условиях промышленной атмосферы или морской, сварные соединения по коррозионной стойкости уступают основному металлу. Это может быть связано с появлением в металле при сварке трещин, а также особыми свойствами металла в переходной зоне (нагревание выше 100 °С вызывает склонность к меж-кристаллитной коррозии). [c.110]

Оксидирование стальных и алюминиевых изделий и изделий из магниевых сплавов применяется для их защиты от атмосферной коррозии. [c.336]

Отсюда можно также заключить, что для правильного суждения о коррозионных свойствах различных магниевых сплавов или эффективности различных видов защиты в отнощении магниевых сплавов эксплуатируемых, как известно, в основном в атмосферных условиях) необходимо проводи гь исследования не пугем погружения образцов в раствор электролита с измерением количества выделяющегося водорода, как это часто делается, но именно путем испытания на атмосферную коррозию. Следует иметь в виду, что первый метод испытания будет давать результаты, не соответствующие реальным условиям эксплуатации. [c.337]

Существует огромное количество различных емкостей цистерны, баки, канистры, трубопроводы и различные приборы, в которых длительное время находятся горючие и смазочные вещества. Металлы, сталь, алюминиевые и магниевые сплавы в большинстве случаев непосредственно в указанных средах не корродируют, но когда эти емкости пустуют, в них попадает атмосферная влага, и тогда коррозия неизбежна. Но самое худшее — когда в нижней ча- [c.74]

Цинк — легкоплавкий, мягкий, малопрочный металл, поэтому большая часть его используется для защиты железоуглеродистых сталей от атмосферной коррозии. Кроме того, он применяется для получения медных, никелевых, магниевых, подшипниковых сплавов, в производстве аккумуляторов (листовой) и резервуаров и как протектор при электрохимической защите изделий из железоуглеродистых сплавов. [c.69]

Защищают от атмосферной и морской коррозии изделия из стали, алюминиевых, магниевых, медных и других сплавов в любых условиях [c.37]

Положительное влияние катодных присадок в металлические сплавы на их устойчивость при атмосферной коррозии относится в основном к железным сплавам, но не к алюминиевым и магниевым, для которых добавочная анодная поляризация от катодных присадок вследствие обсужденного выше явления отрицательного разностного эффекта поведет к нарушению уже имеющегося пассивного состояния и, следовательно, к усилению коррозии. [c.352]

Установлено, что в атмосферных условиях и при обрызгивании пресной водой контакт сплава MAI с алюминием не вызывает усиленной коррозии сплава MAI, вероятно, благодаря тому, что в слабо агрессивной среде коррозия магниевых сплавов протекает при преобладании анодного ограничения, в то время как в относительно более агрессивной среде решающую роль играет катодное ограничение. Помимо этого, во многих практических случаях уменьшение агрессивности коррозионной среды связано с уменьшением концентрации агента, вызывающего коррозию и, следовательно, с ростом омического сопротивления коррозионных элементов. Таким образом, более положительный по сравнению с магниевыми сплавами потенциал алюминия и усиленная работа этой пары в 3%-ном растворе Na l не дает еще оснований вывести заключения об опасности контакта алюминия с магниевыми сплавами в атмосферных условиях. [c.181]

Из алюминиевомагниевых сплавов за 2 года испытаний наиболее коррозионностойкими оказались сплавы системы А ——2п и А1—Mg так как изменение массы этих сплавов по сравнению с остальными алюминиевомагниевыми сплавами с самого начала опыта было наименьшей. У сплавов системы А —Mg—Си потеря в весе была примерно в полтора раза больше как в открытой атмосфере, так и в павильоне жалюзийном. Магниевый сплав МА2-1 корродировал в 6 раз сильнее в открытой атмосфере, чем в павильоне. Сплавы систем А —M.g—Си А —М —1п А1—М —51 корродировали в павильоне с жалюзи примерно в 2 раза больше, чем на воздухе. Такое своеобразное поведение алюминиевых сплавов в павильоне и в открытой субтропической атмосфере зависит от свойств образующихся продуктов коррозии. В павильонах жалюзийных создается своеобразный микроклимат, в результате чего амплитуда колебаний метеорологических элементов ниже, чем в атмосфере. Вследствие этого конденсация влаги и ее абсорция продуктами коррозии уменьшаются, что уменьшает скорость коррозии металлов и сплавов. Однако для некоторых алюминиевых сплавов более существенным фактором оказывается длительность пребывания пленки электролита на поверхности металлов, которая в павильоне больше, чем в открытой атмосфере, где солнечная радиация, ветры высушивают поверхность металла быстрее. Как видно, множество факторов, влияющих на атмосферную коррозию, не позволяет по одному какому-нибудь параметру предсказывать коррозионное поведение металлов и изделий в субтропиках. [c.77]

МАГНИЕВЫЕ СПЛАВЫ, обладают малой плотностью (1,35—2,0 г/см ), относительно высокой уд. прочностью, хорошея устойчивостью к удару н впбрац. нагрузкам. Корроз. стойкость большинства М. с. значительно ниже, чe ( чистого Мд в атмосферных условиях наиб, прочные М. с. уступают но корроз. стойкости алюминиевым сплавам. Наиб, распространены сплавы на основе систем Mg — А1 (до 9% ), содержа-гцпе обычно до 3,2% 2п, до 0,7% Мп, до 1,1% 2г Мя — 2п (до 8%), содержащие обычно 0,3—1,1% 2г, 0,5—1,2% Ьа. По прочности эти сплавы (предел прочности Ов до 350 МПа, отд. марок — до 420 МПа) значительно превосходят чис-1 ып Мя, ио требуют защиты от коррозии. Разработана группа сплавов, содержащих до 4% А1, до 0,7% Мп, до 3% 7 п, к-рые но корроз. св-вам близки к Мя они устойчивы в обыч-гк)й и морской воде, р-рах щелочей, плавиковой и хромовой к-тах, бензине, керосине, ацетоне. Разработаны спец. М. с. жаропрочные (выдерживают нагрев до 350 °С, кратковременно — до 400 °С), содержащие обычно 1,9—4% Ый, 0,1 — 1% Тт, иногда 1,5—2,5% N1, 0,1—0,7% 2п сверхлегкие (5—15% Ы, 5—6% А1. 0,6—1.2% Тт, 0,15-0,5% Мн, иногда 3—5% Се, 3—5% СА), к-рые наименее коррозионностойки и.з всех М. с. [c.308]

Исследование влияния изменения теипературы на процесс коррозии металлов в атмосферных условиях проводили по следующей методике. Образцы размером 50x40x1 мм из железа (Ст. 3), цинка (Ц-0), меди (М-1), кадмия (КД-0) и магниевого сплава (МА-8) шлифовали тонкой наждачной бумагой, обезжиривали, сушили, взвешивали на аналитических весах и устанавливали на стенд (между фарфоровыми роликами) в горизонтальном положении для испытания в субтропической атмосфере (Батумская коррозионная станция Института физической химии АН СССР). Одновременно с образцами на стенд выставляли коррозионную модель железо—медь [1 ], при помош,и которой на ленте самопишущего гальванометра фиксировалось время прибывания пленки влаги на поверхности образцов. Пленка влаги на поверхности образцов (как и на модели) образовывалась как естественным путем (дождь, снег, роса и т. д.), так и дополнительным обрызгиванием образцов дождевой водой (последнее применялось для сокращения времени испытания). После того [c.80]

Особенно опасны контакты в различных конструкциях из алюминиевых сплавов. В атмосферных условиях при контакте неплакированных и плакированных алюминиевых сплавов с медными сплавами усиливается коррозия, особенно в пресной и морской воде. Значительно усиливается коррозия при контакте алюминиевых сплавов с нержавеющими сталями в морской воде, меньще — в пресной. Наиболее опасным является контакт неплакированного и плакированного дуралюминия с магниевыми сплавами, контакт дуралюмина с железом (углеродистой сталью) в пресной воде не вызывает заметного усиления коррозии. В контакте с плакированным дуралюмином железо усиливает коррозию плакирующего слоя. [c.243]

Лабораторные испытания защитных свойств масел, смазок и нефтяных ингибированных тонкопленочных покрытий проводят согласно ГОСТ 9.054—75 на образцах из Ст. 10, меди М-1, М-2, МО, алюминия АК-6, а также из других металлов и сплавов (чугуна, бронзы, магниевых сплавов и пр.). Для испытаний используют специально подготовленные пластинки размером 50X50X4 мм. Испытания можно проводить на пластинках другого размера, я также на отдельных деталях и изделиях за рубежом для этой цели широко используют подшипники в сборе (метод А8ТМ О 1743—64 и др.). Согласно ГОСТ 9.054—75, испытания проводят в термовлагокамерах, камерах сернистого ангидрида и соляного тумана, при постоянном погружении в искусственную морскую воду и методом вытеснения бромистоводородной кислоты. Некоторые методы испытаний защитных свойств смазочных материалов в сопоставлении с методами коррозионных испытаний ингибиторов атмосферной коррозии (ГОСТ 9.041—74) и методами испытаний ингибированных полимерных покрытий (ГОСТ 9.042—75), а также [c.43]

Таким образом, анализируя коррозионное поведение магниевых сплавов, крайне важно знать природу среды, в которой будет находиться металл. Как правило, атмосферная коррозия во влажных условиях носит в значительной степени поверхностный характер. Коррозия в водпых растворах зависит не только от растворенного вещества, но, и от объема, скорости движения и температуры раствора. Многие органические жидкости довольно неактивны по отношению к магнию, однако те из них, которые содержат химически активные полярные группы, в какой-то степени взаимодействуют с металлом. [c.126]

Если коррозия происходит на гладкой поверхности магниевого сплава, образовавшейся при механической обработке, то поверхность с началом такого химического воздействия огрубляется, а в дальнейшем шероховатость поверхности уже существенно яе меняется. В условиях обычной промышленной атмосферы коррозия бывает равномерной, а в условиях погружения, в том числе и под скоплением конденсата, разрушение, как правило, бывает неравномерным. Одни участки поверхности при этом становятся анодными по отношению к другим, и в результате того, что коррозия происходит на первых, поверхность покрывается питтин-гами. Даже при атмосферной коррозии огрубление поверхностей является в действительности микроскопической формой питтинговой коррозии. [c.129]

При испытании магниевых сплавов часто используют растворы, содержащие хлориды плюс хроматы или бихроматы щелочных металлов. Коррозионное растрескивание в таких растворах наступает сравнительно быстро и, что особенно пажно, вследствие пассирования хроматами или бихроматами аоверх-ностная коррозия невелика и не искажает картины возникновения коррозионных трещин. Характер коррозионного растрескивания магниевых сплавов в этих растворах, так же как и в атмосферных условиях, преимущественно внутрикристаллитный. [c.81]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология