Маркировка груза

G -j-Gg и р иногда такие соотношения задаются маркировкой грузов в единицах давления. [c.69]

Каждое грузовое место должно иметь свой упаковочный лист, который вкладывается в пакет из водонепроницаемой бумаги или бумаги с полиэтиленовым покрытием. Пакет дополнительно завертывается в водонепроницаемую бумагу и размещается в специальном кармане, изготовленном в соответствии с документацией, применяемой на предприятии-изготовителе. Карман крепится около маркировки груза. [c.420]

Ответственность за правильную маркировку груза лежит на грузоотправителе. [c.653]

При приемке груза от транспортной организации в обязательном порядке и в соответствии с действующими на данном транспорте правилами проверяют сохранность груза при перевозке, в частности 1) наличие на транспортных средствах (вагон, автофургон и т. п.) или на контейнере пломб отправителя и пункта отправления, исправность пломб, оттиски на них, состояние вагона, контейнера, наличие защитной маркировки груза и исправность тары, 2) соответствие наименования груза и транспортной маркировки иа нем данным, указанным в транспортном документе, [c.146]

Г0.417.209—82 Знаки для маркировки грузов [c.309]

ГОСТ 14192-77. Маркировка грузов [c.138]

Маркировка. Грузы, предъявляемые к перевозке, должны быть замаркированы отправителем. При отправлении грузов в железнодорожном сообщении в отправительской маркировке указываются [c.534]

Цистерны, баллоны и другие емкости с жидким диоксидом углерода, их маркировка, эксплуатация и хранение должны соответствовать Правилам устройства н безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденным Госгортехнадзором СССР, и Правилам перевозок грузов Министерства путей сообщения. Транспортирование баллонов с диоксидом углерода должно осуществляться в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов, действующими на соответствующих видах транспорта. Гарантийный срок хранения жидкого диоксида углерода в баллонах по ГОСТ 949—73 2 года, в цистернах — 6 мес со дня изготовления продукта. [c.265]

Для выполнения операций по отделке, измерению длины и маркировке клиновых ремней на отечественных предприятиях используются станки индекс 753 (рис. 14.10). В зависимости от длины обрабатываемого ремня станки данного типа изготавливают в вертикальном и горизонтальном исполнении. На шкивы У, 3 надевается ремень И, и с пульта управления станок запускается в работу, при этом натяжная каретка 4 под действием соответствующего груза натягивает ремень. Затем включается привод ведущего шкива, резательное устройство 2 подводится к движущемуся ремню и дисковые ножи, контактируя с кромками ремня, срезают с них заусенцы. После полного оборота ремень останавливается, резательное устройство отводится от него и включается измерительное устройство 5, которое преобразует величину перемещения натяжной каретки в электрические импульсы на измерительном блоке. Блок выдает световую информацию брак или годен соответственно допуску на длину, а также световую информацию о номере группы. [c.318]

Хлорная кислота при условии, что ее концентрация не превышает 72 вес. о, отнесена к числ> коррозионно-активных жидкостей (при перевозках). Растворы хлорной кислоты перевозят в склянках емкостью не более 0,454 кг. Каждая склянка заключена в металлическую коробку, помещаемую в общий контейнер. При отсутствии других указаний не требуется особой упаковки и маркировки, за исключением того, что при перевозке водой на контейнере пишется наименование груза Каждая коробка с склянкой и каждая склянка должны быть снабжены этикеткой. Максимальное количество НСЮ,1, которое может быть перевезено в одном контейнере по железной дороге, составляет 3,2 кг. Допустимое для перевозки пассажирским самолетом количество хлорной кислоты равно 0,454 кг (вне США 1,14 л) н для перевозки грузовым самолетом—3,2 кг (вне США 4 л). [c.202]

Для сыпучих грузов оборудуются силосы, бункера, специальные площадки с гладкими, удобными для очистки полами. Жидкие вещества хранятся в емкостях, резервуарах, цистернах, наземных и подземных хранилищах, железных бочках, баллонах, бутылях, бидонах, банках. Штучные грузы хранятся в контейнерах, ящиках и другой таре. Хранение химических веществ на складах допускается только в исправной заводской упаковке или таре. Каждый контейнер, бочка и другие виды тары должны иметь четкие надписи (ярлыки, бирки) в соответствии с ГОСТ или техническими условиями (ТУ) на данную продукцию. Внешнее состояние упаковки или тары (целостность, герметичность, наличие маркировки) систематически проверяется в сроки, предусмотренные инструкцией для данного вида продукта. [c.153]

На упаковке с опасным грузом в зависимости от характера опасности кроме маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192—77, должны наноситься знаки опасности (табл. 14.1). [c.238]

Надежность анализа зависит от пробоотбора и подготовки проб. Так, пробоотбор и подготовка анализируемых материалов должны всегда выполняться с наибольшей тщательностью и строго в соответствии с инструкциями. Опасность загрязнить или перепутать пробы может быть уменьшена правильным хранением и четкой маркировкой проб, подготавливаемых для анализа. Особое внимание должно уделяться пробам (иногда обозначаемым также как образцы ), представляющим большие количества материала (например, пробы, отобранные от печей, от больших партий изделий или судовых грузов). Эти пробы должны удовлетворять требованиям статистического пробоотбора [1, 2]. Количество вещества, испаряющегося обычно из пробы в источник света, равно по порядку величины 1 мг. Поступающая же на анализ масса пробы чаще всего бывает в 10 раз больше этого количества (около 100 г). Поэтому при искровом и дуговом возбуждении анализ одной и той же пробы можно повторять неоднократно. [c.11]

Опасные грузы допускаются к перевозке с разрешения начальника аэропорта, а особо опасные — с разрешения начальника территориального управления или командира отдельной авиагруппы ГВФ и с соблюдением особых условий упаковки, маркировки и транспортирования, а также специальных мер предосторожности, предусмотренных Правилами . [c.122]

Каждое отдельное грузовое место с опасными реактивами, подготовленное к перевозке воздушным транспортом, должно иметь следующую маркировку надпись, бирку или наклеенную этикетку с обозначением пунктов отправления и назначения, названий и адресов отправителя и получателя наклеенные сверху и на одной из боковых сторон специальные ярлыки, предупреждающие о степени опасности реактива и мерах предосторожности при обращении с ним наклейки или надписи Верх , Стекло , Не бросать и другие предупреждения об осторожном обращении с грузом. На каждом отдельном грузовом месте с особо опасными реактивами кроме указанной маркировки проставляют также его массу. [c.123]

Перевозить опасные грузы на морских судах допускается при соблюдении определенных требований к упаковке, маркировке и оформлению грузовой документации, а также условий приема и выдачи грузов в портах отправления и назначения, подробно изложенных в Правилах перевозки опасных грузов . [c.124]

Грузы опасные. Классификация и маркировка Тара производственная. Технические условия [c.235]

После установления соответствия груза сопроводительным документам и маркировке грузоотправителя на принятую пар- [c.155]

ГОСТ 19433-88, Грузы опасные. Классификация и маркировка [c.138]

В момент прибытия грузов тщательно осматривают и проверяют сохранность и исправность пломб на дверях железнодорожных вагонов, количество мест, вес брутто груза, соответствие его сопроводительным документам и маркировке отправителя, обозначенной в таре, сохранность тары и упаковки, соблюдение температурного режима в изотермических вагонах и др. Прием грузов оформляют отвесом и приемным актом. Отвес подписывает кладовщик, принимающий груз, и весовщик железной дороги приемный акт —начальник технологического цеха, технолог, ветеринарный врач, товаровед, кладовщик, бухгалтер и представитель государственной инспекции по качеству (ГИК). [c.38]

Одновременно с количественной приемкой продуктов оценивают их качество в соответствии с требованиями действующих стандартов и технических условий, для чего в необходимых случаях проводят лабораторные анализы. Результаты оценки сравнивают с указаниями качества, сорта, кондиций в сопроводительных документах, с маркировкой и клеймами на грузах. Качество продукта при приеме оценивают товаровед и ветеринарный врач холодильника, а также представитель ГИК. [c.38]

ГОСТ 11851 -85 Нефть. Метод определения парафина ГОСТ. 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка ГОСТ 21534-76 Нефть. Методы определения содержать х.тористьь солей ГОСТ 26976-86 Нефть и нефтепродукты. Методы измерения массы ГОСТ Р 50802-95 Нефть. Метод определения сероводорода, метил- и этилмеркаптанов [c.5]

По железной дороге пестициды перевозят в крытых вагонах, имеющих специальную окраску и маркировку. За безопасность работы при выгрузке пестицидов из вагонов отвечает получатель груза. После разгрузки вагоны должны быть возвращены заводам-поставщнкам. Использовать их для других целей запрещается. [c.19]

В качестве пестицида см. ГОСТ 12.3.041—86 ССБТ. Применение пестицидов для защиты растений , Санитарные правила хранения, транспортировки и применения пестицидов (ядохимикатов) в сельском хозяйстве (М., 1973). Должна быть соответствующая маркировка и надписи Яд и т. п. на сосудах и емкостях с Б. окраска сосудов, емкостей, коммуникаций в определенный цвет. См. также Санитарные правила проектирования, оборудования и содержания складов для хранения сильно действующих ядовитых веществ (СДЯВ) , утв. М3 СССР 24.06.65. за № 534—65 Правила перевозки грузов (М., 1967) Правила морской перевозки опасных грузов ,утв.ММФ СССР 7.05.68. При поступлении на работу лица, контактирующие с бромпроизводньГми метана, должны быть ознакомлены с характером токсического действия этих веществ в целях эффективного использования мер защиты (спецодежда, противогазы). [c.578]

Не допускается выполнение погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической докумен ации, неисправной тары, а также в случае отсутствия маркировки и предзшредительных надписей на ней. [c.13]

На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должна быть нанесена маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТ 19433, ДОПОГ (Европейское Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192. [c.91]

Транспортирование опасных грузов по ГОСТ 19433 в таре, не соответствующей ГОСТ 12.3.010, а также при отсзггст-вии маркировки по ГОСТ 14192 и знака опасности по ГОСТ [c.91]

Каждая единица тары с ЛКМ и их компонентами, растворителями, разбавителями и разжижителями должна иметь маркировку. На тару с лакокрасочными и другими материалами, являющимися опасными грузами, кроме маркировки должен быть нанесен знак опасиостн. [c.447]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология