Перевозка воздушным транспортом

Транспортировка горюче-смазочных материалов воздушным транспортом может производиться на грузовых самолетах и вертолетах в бочках и бидонах. Иногда топлива доставляются в баках самолетов. При перевозке горюче-смазочных материалов в летательном аппарате обязательно делается настил из досок на трапы и пол кабины, и бочки или,бидоны надежно закрепляются. На летательном аппарате обязательно должны быть огнетушители. [c.220]

Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Условия транспортировки грузов. Основные требования Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Организация перевозок воздушным транспортом. Грузовые перевозки. Порядок [c.281]

Перевозка воздушным транспортом [c.122]

Каждое отдельное грузовое место с опасными реактивами, подготовленное к перевозке воздушным транспортом, должно иметь следующую маркировку надпись, бирку или наклеенную этикетку с обозначением пунктов отправления и назначения, названий и адресов отправителя и получателя наклеенные сверху и на одной из боковых сторон специальные ярлыки, предупреждающие о степени опасности реактива и мерах предосторожности при обращении с ним наклейки или надписи Верх , Стекло , Не бросать и другие предупреждения об осторожном обращении с грузом. На каждом отдельном грузовом месте с особо опасными реактивами кроме указанной маркировки проставляют также его массу. [c.123]

Проблема увеличения производства авиационных и дизельных топлив актуальна и для СССР. Начата широкомасштабная дизелизация автомобильного транспорта и высокими темпами растут перевозки воздушным транспортом. В соответствии с решениями XXVII съезда КПСС доля дизельных грузовых автомобилей и автопоездов составит в 1990 г. 40—45% общего выпуска, а доля грузооборота, осуществляемого грузовыми автомобилями, составит 60%. Пассажирооборот воздушного транспорта должен возрасти на 17—19%, а удельный расход топлива снизится на 3—5% [38]. В связи с этим потребление дизельного и авиационного топлив в нашей стране также будет расти быстрыми темпами и в условиях намечающейся стабилизации объемов переработки нефти не может быть обеспечено производством только за счет извлечения соответствующих топливных фракций от их потенциального содержания в нефти, а требует развития вторичных процессов. Обеспечение требуемого соотношения производства бензинов, реактивных и дизельных топлив может быть достигнуто за счет оптимизации качества топлив, структурной адаптации технологических схем производства нефтепродуктов с целью углубления переработки нефти с одновременным расширением производства средних дистиллятов и применения альтернативных топлив. [c.41]

Перевозка баллонов железнодорожным, водным и воздушным транспортом должна производиться согласно правилам соответствующих министерств. [c.805]

Перевозку сжиженного газа в железнодорожных и автомобильных цистернах, в баллонах железнодорожным, водным и воздушным транспортом осуществляют согласно правилам соответствующих ведомств. [c.25]

I грамм-эквивалента радия и бета-препараты могут транспортироваться железнодорожным или воздушным транспортом при обеспечении безопасных для пассажиров условий перевозки и при наличии сопровождающего лица. [c.427]

Баллоны можно транспортировать автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом, а также электрокарами и тележками. Во время перевозки на их вентили навертывают защитные колпаки. На автомобилях баллоны укладывают колпаками в одну сторону. Во избежание ударов при перевозке баллоны помещают На деревянные подкладки, обитые войлоком, либо надевают на каждый баллон два веревочных или резиновых кольца толщиной 0,025 м. [c.317]

Примечание. При перевозке железнодорожным транспортом должны соблюдаться правила Перевозок огнеопасных грузов> (раздел 30 Правил перевозок грузов изд. 1967 г.). При перевозке авиатранспортом должны соблюдаться 40 и 150 Правил воздушных перевозок опасных грузов (изд. 1961 г.). [c.221]

Перевозки пассажиров на линиях воздушного транспорта по отношению к 1940 г. возросли в 1950 г. более чем в 3 раза и в 1955 г. более чем в 7 раз. Пассажирооборот на воздушном транспорте по отношению к 1940 г. возрос в 1950 г. более чем в 6 раз и в 1955 г. в 15 раз. [c.400]

В Правилах указан порядок перевозки упаковок с радиоактивными веществами самолетами гражданского воздушного флота, железнодорожным и автомобильным транспортом, на судах морского и речного флота, органами спецсвязи. [c.770]

Весьма широкое распространение за последние годы получил также способ упаковки ценных хрупких приборов с помощью эластичных подушек, наполненных воздухом. Эти подушки изготовляются главным образом из поливинилхлоридной пленки. Высокая прочность такой пленки позволяет подушкам, наполненным воздухом, выдерживать давление до 10 г. Пневматическая упаковка является особенно ценной в условиях транспортирования хрупких грузов, так как воздушные подушки поглощают все резкие колебания, тряску, толчки и удары, неизбежные при перевозках любым видом транспорта. [c.108]

Расчеты с разными видами транспорта (железнодорожным, водным, воздушным, автомобильным) за перевозки и с предприятиями Министерства связи за пересылку почтовых посылок могут производиться из одной лимитированной чековой книжки. Как правило, лимитированные чековые книжки выдаются теми учреждениями банка, в которых хозяйственной организации открыт расчетный счет. При необходимости лимитированные чековые книжки могут быть выданы другим отделением банка уполномоченным грузополучателя с особого счета по грузообороту или за счет перевода. [c.211]

Хладотранспорт служит для перевозки скоропортящихся грузов при /холодильной цепи, обеспечивая высокое качество доставляемых грузов. Холодильный транспорт называется изотермическим, так как температура воздуха в нем поддерживается постоянной, независимо от температуры наружного воздуха. Для этого грузовое помещение снаб-. жают приборами охлаждения для перевозки грузов в летнее время и отопления — в зимнее время. Широко применяются все виды холодильного транспорта железнодорожный, водный, автомобильный и воздушный. [c.346]

Мягкие резервуары. Газгольдеры и иные виды мягкой тары предназначены для непродолжительного хранения и перевозок газообразных, жидких или сыпучих веществ. Мягкие резервуары могут использоваться как контейнеры на наземном, воздушном и водном транспорте, а также в качестве буксируемых плавучих емкостей. Мягкие резервуары для перевозки разнообразных грузов изготовляют емкостью от 0,2 до 10 м . Для хранения применяют резервуары объемом до 100 м . Эластичные плавучие емкости, предназначенные для буксировки, имеют объем до 1000 [8, 9]. [c.112]

Нормы естественной убыли товаров народного потребления при перевозках железнодорожным. Морским, воздушным и речным транспортом разрабатываются соответственно Министерством путей сообщения, Министерством морского флота, Министерством гражданской авиации и Министерством речного флота РСФСР совместно с министерствами — производителями товаров и утверждаются Госснабом СССР по согласованию с Министерством финансов СССР. [c.134]

Ряссмотренная технология холодильной обработки мяса в полутушах при воздушном охлаждении по продолжительности охлаждения и замораживания достигла практического предела, так как дальнейшая интенсификация будет связана со значительными затратами средств. Поэтому такая txнoлoгия рекомендуется к применению при реконструкции холодильников с целью интенсификации теплообмена и внедрения механизации. Это объясняется еще и тем, что технология обработки мяса в полутушах на мясокомбинатах малоэффективна и обусловливает большую себестоимость хранения и перевозки во всех звеньях холодильной цепи производства мяса. Она затрудняет дальнейшую интенсификацию холодильной обработки мяса из-за большого внутреннего теплового сопротивления мяса в полутушах, не позволяет произвести упаковку мяса во влагонепроницаемые оболочки не допускает увеличения удельной загрузки камер холодильников и рефрижераторного транспорта до 600—700 кг/м . Хранение мяса и мясопродуктов в полутушах сопряжено с большими потерями мяса от усушки, а в связи с этим требует от проектировщиков сложных инженерных решений при создании камер хранения холодильников (теплозащитная рубашка, панельная система, динамическая изоляция, ледяные экраны и др.). Поэтому перспективным направлением в развитии холодильной цепи производства мяса является переход на технологию с расфасовкой мяса на сортовые отруба и блочное мясо. [c.132]

В Уставе ж. д. содержатся нормы и положения по перевозке грузов в прямом смешанном сообщении. В частности, указан порядок взаимного согласования планов перевозок между различными видами транспорта, порядок солидарной ответственности транспортных организаций за сохранность грузов и т. д. При перевозке грузов в прямом смешанном сообщении по вопросам, не предусмотренным этим разделом Устава и изданными в его развитие правилами, применяются нормы уставов, правил, тарифов, действующие на соответствующем виде транспорта. Однако организующая роль в осуществлении смешанных перевозок принадлежит железнодорожному транспорту, который согласно Уставу обязан осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа в тесном взаимодействии с другими видами транспорта — морским, речным, автомобильным и воздушным, организуя систему прямых смешанных желез- [c.496]

Днем совершения оборота принято считать день поступления денег за проданный товар на расчетный счет или в его кассу (при оплате наличными), а в нек-рых случаях и день отпуска (передачи) товаров. Облагаемый оборот исчисляется исходя из цен, установленных на данный товар, и соответствующих ставок налога. Облагаемый оборот исчисляется не в ценах фактич. продажи, а в установленных ценах даже в тех случаях, когда товары реализованы по ценам ниже или выше установленных (за нек-рыми исключениями). Облагаемый оборот должен увеличиваться на сумму поступлений от ж.-д., водного, воздушного и автомобильного транспорта за потери, недостачи и порчу товаров при перевозках. Он увеличивается также на сумму надбавок к ценам (розничным или оптовым с Н. с о.), предусмотренных соответствующими прейскурантами, за дополнительную обработку или улучшение качества товаров. В облагаемый оборот включаются суммы, поступающие в результате частичной оплаты счетов и на основании решений Госарбитража и судебных органов по искам к покупателям. [c.12]

Грузовой транспорт — отрасль материального произ-ва, выполняющая функцию доведения материальных благ до места потребления. Различаются ж.-д., морской, речной, воздушный, автомобильный, трубопроводный, гужевой транспорт. К транспорту как отрасли материального произ-ва относятся лишь самостоятельные транспортные предприятия, производящие работу на сторону, т. е. услуги транспорта по перевозке грузов. Транспортные перевозки внутри предприятий с помощью внутризаводского транспорта не включаются в грузовой транспорт, а учитываются в тех отраслях, к к-рым принадлежат эти предприятия (см. Транспорт). [c.145]

В последние годы для перевозок охлажденных и замороженных грузов начали широко применяться большегрузные рефрижераторные контейнеры, преимущественно с фреоновыми холодильными машинами [731. Эти контейнеры обычно перевозятся несколькими видами транспорта (водным, железнодорожным и автомобильным). Холодильный агент — только фреон-12 в связи с требованиями повышенной надежности. Компрессоры бессальниковые, рассчитанные для работы на судах при кренах до 30°. Конденсаторы с воздушным охлаждением, но во многих схемах ресивер при морских перевозках используется как водяной конденсатор. Это облегчает условия работы машины и уменьшает тепловую нагрузку трюмов. Воздухоохладители ребристые с автоматическим оттаиванием. Для удаления инея, а также для обогрева контейнеров в холодное время года служат электронагреватели. Сигнал к началу оттаивания дает дифференциальное реле давления воздуха, проходящего через испаритель. [c.308]

Под словом перевозчик понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется выполнить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским, внутренним водным транспортом или в смешанной перевозке. [c.37]

Воздушный транспорт IATA-RAR Перечень предметов, запрещенных к авиационной перевозке, изданный Международной ассоциацией воздушного транспорта. [c.226]

Сосуды можно перевозить автомобильным, железнодорожным и авиационным транспортом. При перевозке воздушным путем к линии газосброса присоединяется регулятор, поддерживающий в сосуде задан- [c.355]

При поставке нефти и нефтепродуктов народному хозяйству и на экспорт используются все виды транспорта кроме воздушного. Наибольший объем перевозок приходится на железнодорожный транспорт. Обеспечение сохранности качества нефти и нефтепродуктов, предотвращение ухудшения их качества входят в обязанность транспортных организаций в силу заключенных с ними договоров о перевозке и транспортного законодательства. Условия перевозки грузов, ответственность транспортных организаций и отправителей грузов определяются в уставах и кодексах (за исключением трубопроводного транспорта). Во всех уставах железных дорог СССР (УЖД), внутреннего водного транспорта СССР (УВВТ), кодексе торгового мореплавания (КТМ) закреплен принцип вины как необходимое условие ответственности транспортных организаций за сохранность груза. Сказанное не означает, что нефтепроводные управления Миннефтепрома СССР, управления магистральных нефтепродуктопроводов Главнефтеснаба РСФСР не отвечают за сохранность качества нефти и нефтепродуктов в пределах документов качества, оформленных поставщиками. Ответственность указанных управлений за повреждение груза вытекает из ст. 74 Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик . Согласно ст. 74 Основ перевозчик отвечает не только за утрату и недостачу груза, но и за повреждение его, если не докажет, что они произошли не по его вине. УЖД и УВВТ называется в качестве разновидности нарушения сохранности груза его порча. Понятие порча груза более точно характери-74 [c.74]

Для пломбировагшя баллона в его предохранительном колпаке имеются два отверстия. Пломбирование, как правило, предусматривается при перевозке баллонов с газом железнодорожным, воздушным или водным транспортом. Другое назначение отверстий — выпуск газа из-под колпака в случае неисправности вентиля баллона. Баллоны с медицинским кислородом при отправке их потребителю автотранспортом в настоящее время не пломбируются, однако заводское пломбирование баллона с медицинским кислородом могло бы во многих случаях дать большую гарантию о содержимом баллона. [c.101]

Правила определяют требования к устройству, изготовлению, монтажу, ремонту и эксплуатации сосудов, работающих под давлением и распространяются на а) сосуды, работающие под давлением свыше 0,7 кгс/см (без учета гидростатического давления) б) цистерны и бочки, предназначенные для перевозки сжиженных газов, давление паров которых при температуре до +50 °С превышает 0,7 кгс см -, в) сосуды, цистерны для хранения, перевозки сжиженных газов, жидкостей и сыпучих тел без давления, но опорожняемые путем нере-давливания под давлением газа свыше 0,7 кгс/сж г) баллоны, предназначенные для перевозки и хранения сжатых, сжиженных и растворенных газов под давлением свыше 0,7 кгс1см . Настоящие правила не распространяются на а) приборы парового и водяного отопления б) сосуды и баллоны емкостью не свыше 25 л, у которых произведение емкости в литрах на рабочее давление составляет не свыше 200 в) части машин, не представляющие собой самостоятельных сосудов, как, нанример цилиндры двигателей паровых и воздушных машин и компрессоров неотключаемые промежуточные холодильники и масловодоотделители компрессорных установок, конструктивно встроенные в комнрессоре воздушные колпаки насосов, амортизационные стойки нодкосы и гидроаккумуляторы шасси самолетов и т. и. г) сосуды из неметаллических материалов д) трубчатые печи, независимо от диаметра труб е) сосуды, состоящие из труб с внутренним диаметром не более 150 мм без коллекторов, а также с коллекторами, выполненными из труб с внутренним диаметром не более 150 мм ж) воздушные резервуары тормозного оборудования подвижного состава железнодорожного транспорта, автомобилей и других средств передвижения з) сосуды, работающие под давлением воды с температурой не выше 115 °С, а также сосуды, работающие под давлением других жидкостей с температурой, не превышающей точки кипения этих жидкостей при давлении 0,7 кгс/см и) сосуды специального назначения военного ведомства, а также сосуды, предназначенные для установки на морских и речных судах и других плавзгчих средствах. [c.290]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология