Компрессоры детали

Ремонт компрессора состоит из ряда последовательно выполняемых операций разборки, ремонта деталей и узлов, сборки и опробования. Перед разборкой компрессор освобождают от хладагента и смазочного масла. Вскрытие цилиндров и картера компрессора следует производить с осторожностью, убедившись в надежном отключении компрессора от системы. При разборке частей компрессора детали маркируют, если это не было сделано заводом-изготовителем. Компрессор имеет ряд одинаковых деталей, узлов, которые подгонялись при изготовлении и прирабатывались в ходе износа к сопрягаемым деталям. При сборке такие детали и узлы необходимо поставить на прежние места. Первоначально компрессор разбирают на отдельные узлы или группы деталей (такие, как шатунно-поршневая группа, клапан, масляный насос и т. п.). Разборка узлов производится после их промывки. [c.564]

В качестве исследуемых объектов выбраны на заводе Компрессор детали базового компрессора 4АУ-15 на заводе Холодильного оборудования детали базового компрессора 4ФУ-10 на Компрессорном заводе в г. Мелитополе — детали компрессора К-5 от передвижной компрессорной станции и на заводе Торгового машиностроения в г. Харькове — детали базового герметичного компрессора ФГК-0,7. [c.46]

В исследованных компрессорах детали механизма движения имеют значительный односторонний износ (пальцы, шейки коленчатых валов, вкладышей шатуна, отверстий под поршневой палец в поршне и шатуне). [c.116]

В последнее время внимание машиностроителей привлекают антифрикционные графитовые материалы. Применение деталей из графита дает возможность обеспечить устойчивую работу насосов и компрессоров детали из графита служат и для уплотнения и для смг зки движущихся частей при температурах от —200 до +2000°С в агрессивных средах и при очень высоких скоростях скольжения (до 100 я сек). Это открывает новые перспективы перед машиностроителями, в частности, при создании аппаратуры для отечественной нефтехимии [192]. [c.7]

Лопатки компрессоров, детали двигателей в самолетах. До 100"" С Свариваются роликовой и точечной сваркой, плохо—электродуговой и газовой, легко деформируются в горячем и холодном состоянии. [c.9]

Наряду с внутрихозяйственным использованием во многих странах мира освоено промышленное производство биогаза на крупных предприятиях. Централизованные заводы перерабатывают навозные и другие отходы близлежащих сельскохозяйственных предприятий, отпуская для внешнего потребления очищенный биогаз с содержанием СН4 до 95%. Очистку от основных примесей (СО2, Н23), снижающих теплотворную способность биогаза и вызывающих значительную кислотную коррозию технологического оборудования (резервуары, компрессоры, детали двигателей внутреннего сгорания), осуществляют различными методами, в частности щелочными растворами (натрия, калия, кальция, аммиака, фенолята натрия), водными суспензиями фосфоритов и т.п. [c.327]

Длительность последующих пусков постепенно увеличивают 3 5 и 10 мин. При каждом пуске проверяют работу смазочной системы и системы охлаждения, отсутствия посторонних шумов и стуков в механизме движения и цилиндрах, нагрев подшипников. После остановки осматривают и ощупывают все недоступные при работе компрессора детали механизма движения, [c.81]

При разборке компрессоров детали маркируют, если они не имеют заводской отметки, и укладывают на верстак (на бумагу) в опреде-ленном порядке. Мелкие детали размещают в железных коробках или противнях. Промывают их керосином или бензином, а затем смазы- вают машинным маслом. [c.75]

Ротор. Вращающаяся часть компрессора — ротор состоит из вала, на котором закреплены рабочие колеса. Ротор является наиболее ответственной рабочей частью компрессора, детали его испытывают сложные напряжения, вызываемые центробежными силами крутящим моментом знакопеременными нагрузками от собственного веса некоторой вибрацией ротора температурной деформацией и др. [c.16]

Перед установкой на компрессор детали, соприкасающиеся с кислородом, должны быть предварительно обезжирены путем [c.154]

I. Расчетный силовой рабочий режим, при котором на поршень компрессора, детали кривошипно-шатунного механизма и механизма движения действует максимальная разность давлений нагнетания и всасывания, а на детали стороны нагнетания—максимальное рабочее давление конденсации. [c.275]

На поршень компрессора, детали кривошипно-шатунного механизма действует разность давлений р—р нагнетания (конденсации) и всасывания (кипения), а на детали стороны нагнетания—давление конденсации. Расчет на прочность цилиндров, их крышек, нагнетательных коллекторов ведут по максимальному давлению конденсации, а поршней, шатунов, коленчатых валов, штоков, подшипников — по силе, действующей на площадь поршня при максимальной разности давлений р—р конденсатора и испарителя. [c.198]

Снятые с компрессора детали промывают керосином, протирают и осматривают. Если снятая с омпрессора деталь имеет сравнительно небольшие размеры, как, например, шатзшные болты, то ее опускают в разогретое до температуры 60—70РС машинное масло и выдерживают в нем в течение одного часа. [c.31]

ЧНХТ Высокие механические свойства, сопротивление износу и коррозии в слабощелочных и газовых средах (продукты сгорания топлива, технический кислород) и водных растворах Масюты поршневых компрессионных и маслосъемных колец, седла и направляющие втулки клапанов дизелей и газомс)то-компрессоров. Детали сглаживающих прессов и размольных мельниц бумагоделательных машин [c.192]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология