Поршневые компрессоры разборка

При разборке поршневых компрессоров в общем случае должны проверяться [c.260]

Порядок разборки и сборки и технология ремонта поршневых компрессоров зависят от нх конструкции. Эксплуатируются поршневые компрессоры с горизонтальными, вертикальными и У-образными цилиндрами. Для некоторых компрессоров в качестве привода используются газовые двигатели, которые также систематически подвергают ревизии и ремонту. Двигатели ремонтируют согласно инструкции и по допускам, установленным заводом-изготовителем. [c.259]

Назовите последовательность разборки поршневых компрессоров и насосов. [c.242]

Порядок монтажа, разборки и сборки, а также технология ремонта поршневых компрессоров зависят от их конструкции. Эксплуатируемые поршневые компрессоры отличаются друг от друга по форме (оппозитные, т. е. горизонтальные с двухсторонним расположением цилиндров горизонтальные с односторонним расположением цилиндров вертикальные угловые), габаритным размерам, мощности, числу ступеней сжатия, конструкции привода, сжимаемой среде (воздух, аммиак, пропан и т. д.) и другим признакам. У большинства компрессоров привод осуществляется от электродвигателей, однако в эксплуатации находятся и такие компрессорные агрегаты, для которых в качестве привода используют газовые двигатели. Последние, в свою очередь, систематически подвергают ревизии и ремонту согласно инструкции и в соответствии с допусками, установленными заводом-изготовителем. [c.265]

Средний ремонт производится с полной разборкой компрессора. В него входят все работы малого ремонта, но добавляется замена отдельных деталей (шатунов, поршневых колец, пальцев, поршней, подшипников качения и др.) перезаливка подшипников баббитом восстановление отдельных деталей и узлов выверка и регулирование мертвых объемов и высоты подъема пластин клапанов очистка водяной рубашки компрессора и др. [c.274]

Ремонт компрессора состоит из ряда последовательно выполняемых операций разборки, ремонта деталей и узлов, сборки и опробования. Перед разборкой компрессор освобождают от хладагента и смазочного масла. Вскрытие цилиндров и картера компрессора следует производить с осторожностью, убедившись в надежном отключении компрессора от системы. При разборке частей компрессора детали маркируют, если это не было сделано заводом-изготовителем. Компрессор имеет ряд одинаковых деталей, узлов, которые подгонялись при изготовлении и прирабатывались в ходе износа к сопрягаемым деталям. При сборке такие детали и узлы необходимо поставить на прежние места. Первоначально компрессор разбирают на отдельные узлы или группы деталей (такие, как шатунно-поршневая группа, клапан, масляный насос и т. п.). Разборка узлов производится после их промывки. [c.564]

При ремонте поршневого компрессора его демонтаж и разборка допускаются после отключения электропривода, пусковой и регулирующей аппаратуры от электросети. При этом на пусковом устройстве и щите управления устанавливают [c.177]

После подливки компрессора производят разборку и осмотр его деталей для проверки состояния и качества сборки основных узлов. Особое внимание обращают на состояние рабочих поверхностей цилиндров, поршней, поршневых пальцев, втулок, шеек вала, подшипников, седел и пластинок клапанов. Обнаруженные риски, задиры и забоины устраняют шабровкой, шлифовкой и притиркой. [c.223]

При плановом осмотре поршневых компрессоров и двигателей внутреннего сгорания производят чистку, устраняют неисправности, которые не требуют разборки и длительной остановки. [c.159]

Насос или компрессор можно останавливать на ремонт и осуществлять разборку только после письменного распоряжения начальника цеха (установки). Перед началом ремонта насосы и компрессоры освобождают от продуктов, устанавливают заглушки на приемном и нагнетательном трубопроводах, промывают водой, продувают паром, воздухом или инертным газом. Перед ремонтом газомотокомпрессоров дополнительно устанавливают заглушки на линиях топливного газа и продувки на факел, снимают провода от зажигания и выключают магнето. При ремонте паровых поршневых насосов и насосов с приводом от паровой турбины необходимо ставить заглушки и на трубопроводы острого и мятого пара. [c.227]

Проведенные испытания на компрессорах типов ЗГ-50/200, 5КГ 100/12, 2ВГ-100/8, 2РВ-3/350 показали, что новый способ позволяет резко сократить простой компрессоров, исключить разборку и сборку цилиндро-поршневой группы компрессора, уменьшить количество используемого моющего раствора, улучшить полноту и качество очистки, исключить необходимость в специальном подогреве моющего раствора, значительно сократить трудовые затраты на проведение очистки. [c.344]

Ремонт компрессоров. Состояние наиболее ответственных частей компрессора устанавливают после его разборки. Особое внимание обращают на состояние поверхности цилиндров, наличие рисок и забоин, а также степень износа поршневых колец и пальцев. Клапаны проверяют на плотность прилегания к опорной поверхности. Проверке подлежат также предохранительный клапан, подшипники и кривошипный механизм, смазочное устройство — масляный насос, фильтр и маслопроводы. [c.256]

Как указывалось ранее, ремонту компрессора предшествует составление предварительной дефектной ведомости и снятие индикаторных диаграмм. Если компрессор накануне ремонта имел значительно повышенный расход смазочного масла, а масло, циркулирующее в смазочной системе, быстро загрязнялось и темнело, то эти факты указывают на возможную неисправность поршневых колец и на повышенный износ цилиндра. В случае подозрений на повышенную вибрацию производится проверка амплитуды колебаний фундамента с помощью вибрографа если амплитуда колебаний превышает допустимые значения (указанные в 2 гл. XI), то при ремонтных работах следует обнаружить и устранить причины, вызвавшие это явление. Окончательное уточнение объема ремонтных работ производится после разборки компрессора. [c.557]

Плотность прилегания поршневых колец и пластин нагнетательных или всасывающих клапанов проверяют после разборки компрессора. Эти дефекты устраняют притиркой или заменой дефектных деталей. [c.313]

Средний ремонт холодильного оборудования предусматривает проведение работ в объеме малого ремонта и дополнительно проведение ряда работ с принудительной заменой деталей, которые не были заменены при малом ремонте. Средний ремонт холодильных компрессоров проводят через 2—3 малых ремонта, если он не заменяется капитальным ремонтом. Между капитальными ремонтами средний ремонт компрессора может проводиться 1—2 раза. В объем дополнительных работ входят демонтаж и разборка масляного насоса, замена и перезаливка всех вкладышей шатунов, замена втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев и графитовых колец сальников, седел и розеток всасывающих и нагнетательных клапанов, буферных пружин с усадкой более 5 мм, поршней. [c.287]

После испытания компрессора вхолостую производятся его частичная разборка и просмотр состояния коренных и шатунных шеек коленчатого вала шатунных и коренных вкладышей, пальцев крейцкопфа, параллелей станины, штоков, поршневых колец и внутренних поверхностей цилиндров. Обнаруженные дефекты (надиры, риски и т. д.) должны быть устранены. [c.511]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Малый (текущий) ремонт холодильного оборудования предусматривает проведение работ в объеме профилактического осмотра и дополнительно проведение ряда работ с принудительной заменой отдельных деталей и выполнением регулировочных операций. Малый ремонт компрессора проводят после проведения 2—3 профилактических осмотров, если при этом он не заменяется средним или капитальным ремонтом. В объем дополнительных работ входит демонтаж и разборка сальника, предохранительного клапана, всасывающего и нагнетательного запорных вентилей, замена всех клапанных пластин и поршневых колец независимо от их состояния, уплотнительного элемента предохранительного клапана, резиновых колец и прокладок, притирка трущихся деталей сальника, устранение рисок, надиров, наволакивания металла на поверхности втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев, шатунных вкладышей и гильз цилиндров, проверка шатунных болтов на удлинение и наличие микротрещин, перезаливка баббитом седел запорных клапанов, шлифовка шеек коленчатого вала, сборка, испытание, окраска и передача компрессора в эксплуатацию по акту. [c.286]

Компрессоры разбирают последовательно на группы (узлы), группы разбирают на подгруппы, т. е. узлы, входящие в состав группы, а подгруппы и группы разбирают на отдельные детали. Примером группы могут служить клапанная доска фреонового компрессора в сборе, шатунно-поршневой механизм, сальник, масляный насос. При разборке узлов, в состав которых входят детали с индивидуальной сборочной подгонкой, применяют клеймение деталей для обозначения их взаимного расположения. Отсутствие клеймения может повлечь неправильную сборку узла, например, поворот шатуна на 180° относительно продольной оси или поворот нижней крышки шатуна на 180° вызывает необходимость дополнительной обработки трущихся поверхностей. [c.291]

От взаимной работоспособности поршневых колец, поршней и цилиндров зависят не только холодопроизводительность компрессора, расход электроэнергии и дорогого смазочного масла, но и расход запасных деталей. При малом сроке службы поршневых колец, поршней и цилиндров учащаются разборка и ремонт компрессоров. [c.111]

При разборке поршневых насосов и компрессоров снимают крышки картера и цилиндров, проверяют зазоры между башмаками ползуна и направляющими в верхней и нижней мертвых точках. Далее снимают крепежные детали фланца крепления штока с ползуном и отводят поршень со штоком в крайнее заднее положение, а ползун — в переднее. Затем разбирают крепление пальца ползуна и вынимают палец. Вторично замеряют зазоры между башмаками ползуна и направляющими параллелями в верхней и нижней мертвых точках. [c.241]

Чтобы цилиндр можно было расточить при ремонте, в той части его, где размещается крышка, делается конический переход, что позволяет более удобно монтировать поршень с поршневыми кольцами в цилиндр. Чтобы в результате износа зеркала цилиндра на нем не образовались уступы, крайнее поршневое кольцо перебегает зеркало цилиндра на 0,5—1 мм, как показано на фиг. 6. 58. Больший выход кольца за зеркало цилиндра может вызвать стук (это справедливо скорее для паровых машин, чем для компрессоров). Если под кольцом небольшое давление, то резким ударом оно будет сжато. Кольцо, имевшее до этого значительное, но постоянное напряжение подвергается дополнительному переменному напряжению и может разрушиться. В некоторых случаях цилиндр конструируется так, чтобы крайнее кольцо не доходило до конца зеркала. Но тогда при каждой разборке необходимо контролировать износ зеркала цилиндра и проверять, не появились ли уступы на его краях, которые следует удалить. [c.119]

Средний ремонт компрессоров различных типов проводится 1—2 раза между капитальными ремонтами. Средний ремонт предусматривает работы в объеме малого ремонта и дополнительно выполнение следующих работ демонтажа и разборки масляного насоса с осмотром его деталей замены и перезаливки всех вкладышей шатунов, замены втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев и графитовых колец сальников, седел и розеток всасывающих и нагнетательных клапанов, буферных пружин с усадкой более 5 мм, поршней. [c.182]

При разборке детали предохраняют от повреждения, осторожно укладывают на деревянные подкладки. Мелкие детали размещают на стеллажах, в ящиках и коробках. Ответные детали маркируют для определения их взаимного расположения. Если при демонтаже узла он должен быть частично разобран, например шатунно-поршневая группа, то после выемки его из компрессора узел комплектуется полностью с навертыванием гаек. [c.190]

Малый ремонт фреоновых компрессоров предусматривает выполнение всех работ профилактического осмотра и дополнительные операции. Проводят демонтаж и разборку всасывающего и нагнетательного вентилей, узла сальника, клеммника электродвигателя бессальниковых компрессоров с заменой деталей, имеющих дефекты. Проверяют зазор между статором и роторам, изоляцию обмоток статора. Заменяют все клапанные пластины, поршневые кольца, клапанные пружины, втулки, направляющие, уплотнительный элемент предохранительного клапана (осуществляют его тарировку) и т. д. Малый ремонт проводят через 4000, 5000, 6000 или 7500 ч наработки после очередного ремонта, т. е. 1 раз в 2—3 года. [c.303]

Средний ремонт предусматривает проведение работ малого ремонта и дополнительно к этому демонтаж и разборку масляного насоса с ревизией его деталей, демонтаж и разборку узла сальника с заменой резиновых прокладок и ревизией трущихся деталей, замену или перезаливку вкладышей шатуна, замену втулок верхних головок шатуна, поршневых пальцев, части седел, розеток клапанов и буферных пружин с усадкой более 5 мм, замену резиновой оболочки муфты, окраску отремонтированного компрессора. Средний ремонт проводят по истечении 10000, 12000 или 15000 ч наработки после капитального или среднего ремонта, т. е. через 4—б лет. [c.303]

В поршневых компрессорах разборку начинают с вскрытия рамы и отсоединения шатунов от кривошипных шеек коленчатого вала. Затем разъединяют штоки с крейцкопфом и шатун с пальцем крейцкопфа, снимают крышки цилиндра и гнезд клапанов, удаляют клапаны и шток с поршнем, извлекают с помощью траверсы коленчатый вал, снимают насосы циркуляционной и прессовой смазочных систем. Узлы разбирают подетально. Однотипные или занимающие определенное положение при сборке детали маркируют цифровыми или буквенными стальными клеймами. [c.91]

Нанример, московский машиностроительный завод Борец консервирует изготовляемые им поршневые угловые компрессоры в процессе заводских испытаний. Для этого в масле марки МК 22, используемом для смазки трущихся соединений компрессора, растворяют 3% присадки МНИ-5, которая представляет собой окисленный нетролатум. После испытаний компрессор разборке не подвергают, а направляют на участок покраски и затем — заказчику. [c.64]

Картер поршневого компрессора (рис. 13) изготовляют из чугуна. В торцовых стенках картера установлены коренные подшипники 6 коленчатого Нала 5, в боковых стенках предусмотрены окна, закрываемые крышками 21, для осмотра и разборки кривошипно-шатунного механизма. Крышки имеют прокладки и крепятся к картеру болтами 20. [c.24]

Основные детали и сборочные единицы поршневого компрессора рама, подшипники, кривошипно-шатунный механизм, поршневая группа, цилиндры, клапаны, уплотнения. Одновременно с их разборкой осматривают фундамент, чтобы использовать ремонтный период для устранения возможных дефектов, вызванных проникновением масла в поверхностный слой бетона появлением трещин, изломов и сколов вследствие неравномерной осадки фундамента, во.здействия грунтовых вод или чрезмерной вибрации при работе компрессора применением пористого и недостаточно прочного бетона (тощего или жидкого при плохой опалубке, мерзлых материалах, плохой трамбовке смеси и др.). При осмотре выявляют зазор или отрыв от фундамента, корпуса или рамы. Отрыв и колебания их на фундаменте выявляют еще в период работы компрессора. При отрыве опорной поверхности более чем на 25 % всего периметра прилегания, промасливании более чем на 25 % по периметру и на глубину более 100 мм, при недопустимых вибрации или уклоне осевой линии корпус или раму демонтируют. [c.109]

Ремонт коленчатого вала. Общие дефекты коренных и шатунных шеек — задиры, забоины, биение, конусо- и бочкообразность, овальность, поверхностные и внутренние трещины (преимущественно в галтелях и около смазочных отверстий). Начальную проверку выполняют до разборки для определения фактических зазоров в соединении шеек вала с подшипниками. Положение коленчатого вала в коренных подшипниках определяют по расхождению щек, проверяя равномерность примыкания всех шеек к соответствующим вкладышам и совпадение их осей. После снятия крышек и верхних вкладышей коренных подшипников проверяют биение коренных шеек. Допускаемые значения контролируемых размеров шеек валов поршневых компрессоров должны соответствовать приведенным в табл. 20 (в числителе указаны предельные значения, в знаменателе — значения после ремонта). [c.111]

Разборку ремонтируемого компрессора начинают с демонтажа трубопроводов, подводящих воду, воздух, смазку. Разбираемые трубы для облегчения последующей сборки маркируют, затем вскрывают коренные подшипники, снимают шатуны, ползуны и крышки цилиндров, разбирают клапаны. Разобранные детали промьгоают керосином и протирают. Визуально определяют дефекты деталей и определяют способ их восстановления. При капитальном ремонте необходимо проверить состояние фундамента, при наличии трещин необходимо удалить часть фундаментной плиты до чистого бетона. Удаляют проржавевшую арматуру, приваривают новую и делают заливку качественным бетоном. При ремонтах подвергают ревизии коренной вал, его подшипники, цилиндры, цилиндровые втулки, крышки цилиндров, клапаны, штоки, поршни, поршневые кольца, сальники, крейцкопф. [c.408]

При капитальном ремонте проводят полную разборку компрессора проверяют щеки кривошипов (нет ли в них трещин), выясняют отсутствие зллипсности и конусности у поршневых и крейцкопфных пальцев, а также шейки вала. [c.188]

Наружная промывка агрегата производится 2 %-ным раствором тракторина или 3 %-ным раствором кальцинированной соды. Раствор нагревают в баке до 70—75 °С и через фильтр Ф подают насосом в коллектор К с отверстиями 4—5 мм. Агрегат в ванне медленно вра-ш,ается на поворотном столе (1,5 об/мин) и промывается душем. Раствор стекает в бак. Реле температуры 2РТ периодически включает ТЭН, поддерживая требуемую температуру раствора. Реле 1РТ отключает насос при температуре раствора ниже 65 °С. Агрегат промывают 10—15 мин и обдувают сжатым воздухом. После промывки агрегат разбирают на отдельные узлы. Ресивер с конденсатором направляют в аппаратный цех, где полностью промывают и опрессовывают давлением. Неплотности устраняют сваркой. При разборке компрессора ослабляют гайки вентилей, выпуская пары фреона, и сливают масло из картера. Ослабив гайку маховика, сдвигают его съемником, а затем отвинчивают гайку и снимают маховик. Отвинчивают крышки, снимают клапаны, сальник, блок цилиндров и шатунно-поршневую группу, складывая все детали в специальные поддоны с ячейками. [c.282]

Монтаж кислородных компрессоров. Особенности монтажа кислородных компрессоров оговорены в заводских инструкциях. Основное требование при монтаже — исключить попадание масла в цилиндровую группу Сборку и разборку цилиндровой группы (цилиндры, поршни, клапаны, сальники, поршневые кольца или манжеты, прокладки) производят специальным чистым незамасленным инструментом (окрашенным в голубой цвет), который хранят в отдельных ящиках. Руки и спецодежда лиц, занятых на разборке-сборке деталей, соприкасающихся с кислородом, должны быть чистыми. [c.41]

Профилактический осмотр холодильного компрессора включает остановку компрессора для осмотра, демонтаж и разборку нагнетательных и всасывающих клапанов, шатунно-поршневой группы, масляных и газовых фильтров, промывку, очистку разобранных деталей, их осмотр, замену дефектных деталей, сборку узлов и регулировку зазоров в клапанах, шатунных подшипниках, проверку состояния крепежных деталей и их подтяжку, профилактику недемонтированных узлов и деталей компрессора, включая очистку и промьшку картера, нагнетательных полостей, гильз цилиндров, смену смазочного масла. Профилактический осмотр заканчивается сборкой компрессора, его испытанием и сдачей в эксплуатацию по акту. [c.285]

При капитальном ремонте выполняются все работы, предусмотренные средним ремонтом, и, кроме того, разборка коренных выносных подшипников, перезаливка их и подгонка разборка и снятие маховйка, снятие коленчатого вала расточка цилиндра, замена поршня снятие, очистка и замена изношенных или дефектных поршневых колец, проверка канавок, пригонка и установка новых поршневых колец проверка крейцкопфного и поршневого пальцев на конусность и эллиптичность ремонт или замена их новыми съем штока и шлифовка его поверхности на станке проверка размеров штока (диаметра, длины), ремонт штока или его замена пригонка всех подшипников или их перезаливка проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение перекосов проверка и промывка керосином маслопроводов, масленок и масляного насоса замена негодных деталей проточка и шлифовка коренных и шатунных шеек коленчатого вала, осмотр вала очистка от грязи и накипи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка промежуточного и концевого холодильников, замена дефектных труб и змеевиков осмотр и очистка воздухосборника, масловодоотделителей и конденсационных горшков и их ремонт очистка трубопроводов от компрессора до воздухосборника от грязи, нагара и масла -проверка крепления станины компрессора и состояния фундаментных болтов проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления [c.105]

Износы деталей, как правило, определяют методами, требующими разборки компрессоров. Наиболее универсальный метод — периодическое микрометрирование стандартным мерительным инструментом повышенной точности. Для более точного определения износа применяют метод отпечатков или метод вырезанных лунок, а также профило-графирование. Метод отпечатков применяют для охватываемых деталей, профилографи-рование — для определения небольших из-носов мелких деталей (пластины клапанов, поршневые кольца и др.), имеющих из-за особенностей изнашивания естественные базы для отсчета величины износов. Применяют также специальные оптические приборы. [c.257]

Профилактический осмотр компрессоров осуществляют через 1000—1500 ч наработки в зависимости от типа компрессора. Он включает в себя следующие работы остановку компрессора для осмотра частичную разборку его, включая демонтаж и разборку нагнетательных и всасывающих клапанов, шатунно-поршневых групп, масляных и газовых фильтров профилактику демонтированных узлов (промывку и очистку разобранных деталей, их осмотр и замену дефектных деталей) регулировку зазоров в шатунных подшипниках проверку состояния крепежных деталей и их подтяжку профилактику недемонтированных узлов и деталей (промывку и очистку картера, нагнетательных полостей, гильз цилиндров, смену смазочного масла) сборку и испытание компрессора передачу его по акту а эксплуатацию. [c.181]

Малый ремонт компрессора проводят через 2—3 межосмотровых периода (если он не заменяется средним ремонтом). Он предусмат-ривае выполнение работ в объеме профилактического осмотра и дополнительно проведение следующих работ демонтаж и разборку сальника, предохранительного клапана, всасывающего и нагнетательного запорных вентилей замену всех клапанных пластин и поршневых колец, замену уплотнительного элемента предохранительного клапана и его тарировку осмотр деталей сальника, замену резиновых колец и прокладок, притирку трущихся деталей сальника осмотр и устранение рисок, надиров, наволакивания металла на поверхности втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев, шатунных вкладышей и гильз цилиндров проверку удлинения шатунных болтов II проверку отсутствия в них микротрещин переза,дпв-ку баббитом седел запорных клапанов зачистку (шлифовку) шеек коленчатого вала сборку, испытание, окраску и передачу компрессора в эксплуатацию. [c.182]

Мелкий ремонт производят неотложно, не нарушая при этом всей работы установки по охлаждению помещений или производству льда. К мелкому ремонту относится вскрытие цилиндра компрессора и его промывка замена поршневых колец или замена пластинок клапанов разборка и регулировка натяжки мотылевых подшипников разборка и смена набивки сальников разборка и прочистка масляного насоса замена мелких частей (прокладок, набивок, ремней и др.). [c.174]

Для эксплуатационных испытаний на воздушном четырехступенчатом компрессоре в качестве материалов поршневых колец 111 и 1У ступеней с давлением нагнетания соответственно 3 и 6 МПа были выбраны полиимидный композиционный материал ПАМ-50-69, отличающийся более широкой областью допустимых нагрузок, чем нигран-В, и для сравнения материал Ф4К20. При цроведении испытаний с поршневыми кольцами из Ф4К20 компрессор с заданными техническими характеристиками проработал в течение 22Q. ч, и был остановлен из-за резкого снижения производительности, вызванного, как выяснилось при разборке, чрезмерным износом и частичным разрушением по1Япневых колец III и 1У ступеней. После установки в цилиндре ill и 1У ступени поршневых колец из ПАМ-50-69 компрессор обеспечивал заданный режим работы в течение более 1600 ч. [c.149]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология