Необрастающие покрытия

Погружаемые в морскую воду алюминиевые конструкции окрашивают в основном с целью предотвращения обрастания. Безопасны и эффективно предохраняют алюминий от биологического обрастания составы на основе оловоорганических соединений. Не следует применять краски, содержащие соединения меди, так как выделившиеся из краски и осевшие на открытых участках поверхности алюминия ионы меди могут вызывать ускоренный питтинг. Нанесение предварительного антикоррозийного покрытия позволяет в какой-то мере уменьшить такую опасность, одпако с появлением оловоорганических составов применение более сложных систем, содержащих соединения меди, нельзя считать оправданным. Ни в коем случае нельзя также использовать для получения необрастающих покрытий краски, содержащие соединения ртути. Ртуть образует с алюминием амальгамы и делает его склонным к растрескиванию при наличии растягивающих напряжений. [c.156]

Применение. Бронзовые пигменты широко применяются в полиграфической промышленности, в покрытиях для бумаги, при изготовлении декоративных этикеток и оберток, а также для покрытий металлических, деревянных, пластмассовых и других поверхностей с целью придания им декоративного вида и защиты от коррозии. Некоторые сорта медных и бронзовых порошков используются в необрастающих покрытиях для морских судов. [c.317]

Бронзовые и медные пигменты применяют главным образом для декоративных целей. Однако следует учитывать, что с карбоксилсодержащими пленкообразователями (или окисляющимися на воздухе) эти порошки взаимодействуют с образованием солей зеленого цвета, что снижает декоративность покрытия. Бронзовые порошки широко применяются в полиграфии. Некоторые сорта медных и бронзовых порошков используются в необрастающих покрытиях морских судов. [c.532]

Вначале фосфатирующие грунтовки предназначались для покрытий подводной части кораблей, где их применение дало прекрасные качественные показатели виниловое подводное покрытие оказалось в блестящем состоянии после пятилетнего использования (испытано в 1950 г.), в то время как довоенные антикоррозионные и необрастающие покрытия имели срок службы от 6 мес. до 1 года. [c.173]

Пасту наносят шпателем при температуре от +1 до +30 °С по необрастающему покрытию на основе эмали АК-5131. [c.293]

Окрашенные изделия могут эксплуатироваться в самых различных условиях (атмосферостойкие покрытия автомобилей и другого наземного транспорта, подводные необрастающие покрытия кораблей, термостойкие покрытия ракет, электроизоляционные покрытия в электро- и радиотехнике, защитные покрытия химического оборудования, отделочные покрытия в строительстве, покрытия деревянной мебели, искусственных кож и т. д.). В соответствии с этим к ним предъявляется комплекс специфических требований, в частности по атмосферостойкости, водостойкости, термостойкости, химической стойкости, твердости, эластичности, адгезии, цвету, глянцу и т. д. Отсюда вытекают и соответствующие требования к лакокрасочному материалу, который должен обеспечить получение покрытия с заданными свойствами. [c.9]

При обрастании трубопроводов и сооружений мшанкой или губками применяют периодическое выключение участков трубопроводов, заполнение их раствором хлора с последующей промывкой покраску отдельных элементов сооружений необрастающими покрытиями периодическую промывку трубопроводов и емкостей сбросной горячей водой с температурой по возможности 43—50 С механическое удаление обрастаний. [c.356]

При окраске главных внутренних помещений и внешних поверхностей судов выше ватерлинии разделить защитные и декоративные функции покрытий практически невозможно. На пассажирских линиях необходимость восстановительной окраски бытовых помещений, палубных построек и палуб определяется в основном декоративностью внешнего вида на торговых судах внешний вид обычно менее важен, чем функция защиты от коррозии. Поверхность подводной части необходимо поддерживать гладкой, свободной от обрастания морскими водорослями, поскольку шероховатое или загрязненное днище снил<ает скорость судна, что приводит к увеличению расхода горючего до 50%- Поэтому частота восстановительных окрасок зависит от эффективности необрастающих покрытий и от степени обрастания, сопутствующего эксплуатации. Рост морских организмов более интенсивен в теплых тропических морях. [c.507]

Возникновение дефектов на поверхности днищ судов, окрашенных необрастающими покрытиями, обычно происходит вследствие снижения скорости выделения ими токсинов, что приводит к обрастанию днищ водорослями и морскими организмами. В этом случае необходимо проводить очистку днища и смену покрытия необрастающей краской, причем эти работы должны проводиться на судоверфях в сухих условиях и находящаяся под необрастающей краской многослойная система защитного покрытия должна быть не нарушена перекраску следует проводить только при необходимости. Как правило, защитное покрытие меняют через четыре года и более этот срок зависит от того, какая многослойная сложная система используется для защиты — стандартная или повышенной стойкости. С точки зрения экономичности (оплата за работы на судоверфи, потеря прибыли, страхование, убыток в заработке и др.) работы по перекрашиванию корпусов (днища) кораблей откладывать не следует. Только своевременная окраска может дать положительный эффект и, наоборот, несвоевременная и некачественная окраска может явиться причиной возникновения дефектов, включая и потерю адгезии. В настоящее время стоит задача разработки покрытий, которые можно было бы наносить непосредственно на влажную (мокрую) поверхность. Однако необходимо заметить, что наиболее целесообразным методом перекраски корпусов и днищ судов будет окраска под водой. В этом случае отпадет необходимость перекраски на судоверфях [16, 17]. [c.508]

Для защиты морских судов и гидротехнических сооружений от обрастания применяют необрастающие покрытия. Они состоят из пленкообразующей основы и токсинов (ядов). В качестве пленкообразователей используют канифоль и ее эфиры, перхлорвинил, хлоркаучук, сополимеры винилхлорида с винилаце-татом, хлорсульфированный полиэтилен, синтетические каучуки. Ядами служат оксиды меди(1) и ртути, бис (трибутил) оксид [c.191]

Испытания этого полимера показали его превосходные свойства как необрастающего покрытия для подводных частей судов и антикоррозийного покрытия машин, работающих в тропических условиях. [c.290]

Краски ХВ-53 и ХВ-53Т (МРТУ 6-10-835—69) на основе низковязкой перхлорвиниловой смолы с добавкой других смол, пластификатора и с введением токсичных веществ. Их применяют для получения необрастающих покрытий на подводной части судов неограниченного района плавания. Краски сушат при 18—22 °С ХВ-53 —6 ч ХВ-53Т — 8 ч. Краски обеспечивают защиту от об- растания в течение 18 мес. [c.227]

Ц. мёди(1), u N. Растворимые в щелочных растворах ядовитые кристаллы, применяется в составе электролитов для гальванического меднения, входит в состав необрастающих покрытий для морских судов и др. [c.491]

В судостроительной промышленности широкое распространение получили антикоррозийные покрытия доксанод, пигментированное цинком в сочетании с силикатом натрия и обладающее термостойкостью при 590 °С, и метанод, представляющее собой дисперсию цинковой пыли в растворе хлоркаучука. Они обеспечивают хорошую защиту металлов-от корродирующего влияния морской воды. При окраске корпуса около гребных винтов наилучшие результаты показали краски на основе битумов, хлоркаучука и виниловых смол, а для валов гребного винта — краски на основе эпоксидных смол. Несмотря на успешное применение-медных и ртутных соединений в необрастающих судовых красках, усилия исследователей направлены на поиски новых безвредных необрастающих покрытий. [c.447]

Применяют для защиты подводной части судов от обрастаиня в период консервации, а также подводной части строящихся судов с целью консервации необрастающего покрытия на период достройки судов на плаву. Допускается разбавление краски. Разбавитель добавляют в количестве не более 3% к массе краски. [c.168]

Так, необрастающие покрытия, применяемые для защиты подводной части обшивки морских судов от обрастания раковинами, получены на основе сополимера винилхлорида с винилацетатом с добавкой соединений мышьяка, закиси меди или окиси ртути. Фунгицидные покрытия, предохраняющие от поражения грибками и плесенью, используются во влажных условиях и при транспортировке машин и приборов по морю. В качестве фунгицидов используют пентахлорфенол, этилмеркурфос-фат, салициланилид, соединения меди. [c.209]

При обрастании ракообразными (балянусами) и гидроидными полипами (кордилофора) производят хлорирование воды покраску необрастающими покрытиями поддерживают скорость движения воды в трубах более 0,7 м/сек. [c.356]

При развитии моллюска дрейсена с целью предупреждения развития личиночных стадий дрейсены (в мае — октябре) производят хлорирование воды на водозаборе с остаточным хлором (через 30 мин.) 0,5—1 мг/л-, периодически промывают трубопроводы и емкости сбросной горячей водой с температурой 43—50 С в течение 4—5 час. через десять — пятнадцать суток в периоды развития дрейсены производят покраску отдельных элементов сооружений необрастающими покрытиями. Эффективной может быть периодическая обработка воды медным купоросом дозами 4—6 мг/л Си в течение 1 часа через двое суток в период развития дрейсен. [c.356]

Составы необрастающих покрытий. Покрытия для днищ судов нуждаются в защите от обрастания водорослями и морскими организмами. Такие краски известны как необрастающие [14,15]. Во избежание образования колоний морских растений и микроорганизмов эти покрытия в своем составе содержат отравляющие химические вещества. Медленно вымываясь морской водой, эти отравляющие вещества содержатся в тонком слое воды, прилегающем к поверхности покрытия в достаточно высокой концентрации, в которой споры и личинки не могут выжить. Этим предотвращается их закрепление на днище и дальнейший рост. Широко распространенным ядом является окись меди, однако, ее действие, особенно против некоторых типов водорослей, можно усилить другими отравляющими веществами, например соединениями ртути, мышьяка, олова, свинца и цинка. Мышьяк, олово и свинец входят в состав металлорганичес-ких соединений. Кроме того, уже испытаны многие сотни органических соединений в качестве возможных противообрастающих ядов, однако ни одно из них не было так универсально эффективно против широкого ряда морских организмов, как перечисленные выше металлические яды. Необходимо усвоить, что необрастающие составы обладают высокой эффективностью лишь ограниченное время, так как по мере вымывания яда из пленки скорость его растворения падает и концентрация в тонком прилегающем к покрытию слое воды становится ниже необходимого для предотвращения обрастания поверхности днища морскими организ- [c.507]

Кингкаме установил, что для верхней части корпуса корабля в прошлом широко применялись краски, содержащие свинцовый сурик и графит, но в настоящее время преимущество отдается краскам на основе алкидных смол, содержащих хромат цинка, которые дешевле, быстро сохнут и обладают большей твердостью. Для применения под водой заслуживают внимания краски, предложенные Хадсоном, а также одна американская краска на основе виниловой смолы, пигментированной свинцовым суриком, дающая в сухом виде пленку толщиной 0,1—0,15 мм с последующим нанесением необрастающего покрытия, содержащего закись меди и смолу. Суммарная толщина составляет 0,25 мм эта смесь обеспечивает прекрасную защиту против коррозии, дает гладкую поверхность и прекрасные свойства против обрастания [99]. [c.535]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология