Определение активных сернистых соединений

Способы анализа нефти и нефтепродуктов на содержание сернистых соединений можно разбить на три группы качественные способы определения содержания активных сернистых соединений, количественные способы определения суммарного содержания сернистых соединений, количественные способы определения отдельных классов сернистых соединений. Качественные способы определения активных сернистых соединений широко используют в практике производства и применения нефтепродуктов. Наиболее распространенными способами качественного определения активных соединений серы являются проба на медную пластинку и ртутная проба. [c.49]

При анализе нефти иа сернистые соедииения проводят качественное обнаружение активных сернистых соединений, количественное определение суммарного содержания сернистых соедй-нений (выражаемое в процентах элементной серы) и количественное определение отдельных классов сернистых соединений [1493, 1494]. Для качественного обнаружения активных сернистых соединений в СССР в качестве стандартных приняты докторская проба и проба на медную пластинку [1489]. [c.207]

Качественное определение серы активных сернистых соединений в нефтяном топливе [c.257]

В лаборатории исследуют качество нефти, поступающей иа перегонную установку, и продукции, уходящей с установки. При анализе нефти определяют ее плотность, содержание солей, воды, светлых фракций. Анализ бензиновых фракций состоит в определении октанового числа, наличия или отсутствия активных сернистых соединений (проба на медную пластинку). Проводят также фракционную разгонку бензина. Для средних дистиллятов — керосиновой и дизельной фракции — анализируют фракционный состав, вязкость, температуры вспышки, застывания или помутнения. [c.157]

Меркаптаны (тиолы) являются самыми агрессивными из всех органических сернистых соединений, открытых в дистиллатах нефти. Вместе со свободной серой и сероводородом они составляют группу активных сернистых соединений. Поэтому неоднократно делались попытки найти специфическую качественную реакцию на меркаптаны и разработать удобный способ количественного их определения. [c.42]

I) Качественные способы определения активных сернистых соединений. [c.124]

Сернистые соединения, входящие в состав топлива, делятся на активные и неактивные. Активные сернистые соединения вызывают коррозию металлов нри непосредственном контакте с ними. Такими соединениями являются сероводород (Нз8), меркаптаны (КЗН) и элементарная сера. Метод определения активных сернистых соединений в топливе носит качественный характер. Тщательно зачищенная пластинка из электролитической меди выдерживается в топливе 3 ч при температуре 50° С. Если в топливе содержатся активные сернистые соединения, то пластинка покрывается черными, темно-коричневыми или серо-стальными налетами и пятнами. В этом случае топливо бракуется. Активные сернистые соединения, вызывающие изменение цвета медной пластинки, недопустимы в топливе всех марок. [c.32]

Из числа качественных способов определения активных сернистых соединений наиболее распространены докторская проба, проба на медную пластинку и ртутная проба. [c.384]

Описываемое испытание, принятое как стандартное во многих странах, служит для качественного определения активных сернистых соединений (сероводорода и меркаптанов), присутствуюш,их в лигроинах, керосинах и других продуктах и главным образом в бензинах. [c.384]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНЫХ СЕРНИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.287]

Работу проводили на установке определения активности гидрирующего катализатора, состоящей из реакционного блока и блока хроматографического анализа продуктов эксперимента [17]. Работа заключалась в следующем. После восстановления катализатора определяли исходную глубину превращения чистого бензола при той температуре, при которой предполагалось изучать отравляемость. Затем в тех же условиях вводили пробы бензола, содержащего определенное количество сернистого соединения. Отравляемость катализатора оценивали по снижению отношения глубины превращения в какой-то момент к первоначальной (на чистом бензоле). [c.115]

Сущность их определения сводится к следующему. Для проверки наличия сернистых соединений (ГОСТ 6321-69) отполированную пластинку из чистой электролитической меди погружают в испытуемое топливо и вьщерживают три часа при 50 °С или сутки лри комнатной температуре. Если после испытания пластинка покрывается черными пятнами или темно-серым налетом, то в бензине есть активные сернистые соединения, к использованию он непригоден. [c.37]

В аналитической практике повседневный интерес представляет определение в топливе активных сернистых соединений. Ниже приведены имеющиеся для этого качественные и количественные методы. [c.235]

Сернистые соединения. Сера переходит в масло обычно из сырой нефти и может быть либо в виде прочных соединений, либо в виде соединений, легко ее отдающих, и, наконец, в свободном состоянии. В последних двух случаях присутствие серы недопустимо, так как она способствует коррозии металлов и ведет к сильному увеличению сопротивления контактов в переключателях ответвлений трансформаторов и особенно выключателях. Качественное определение наличия в масле активных сернистых соединений может быть произведено на основании наблюдения за изменением цвета пластинки из чистой электролитической меди, находящейся в испытуемом масле, нагретом до температуры 85° С, в течение 12 ч. [c.42]

Наиболее сильное корродирующее действие оказывают активные сернистые соединения, минеральные кислоты и щелочи, а также вода. Наличие всех этих веществ в бензине не допускается. Присутствие активных сернистых соединений проверяют испытанием на медную пластинку, а водорастворимых кислот и щелочей — реакцией водной вытяжки, которая должна быть нейтральной. Сущность их определения сводится к следующему. [c.30]

При изучении отравляемости некоторых никелевых катализаторов при температурах выше 800° мы встретились с совершенно неожиданным явлением, в литературе до настоящего времени не описанным. Оказалось, что на этих катализаторах в случае конверсии метана, не содержащего примесей сернистых соединений, никель через некоторое время полностью теряет активность. При этом, как показывают данные табл. 2, дезактивация наступала тем быстрее, чем выше температура. Так, явление дезактивации начиналось через 65 час. при Е00°, через 20 час. при 1000° и через 10 час.при 1100°. Чем больше избыток водяного пара и объемная скорость, тем скорее при данной температуре терялась активность. Далее было установлено, что дезактивации указанных катализаторов при 900—1100° не наступает, если в исходном газе содержится определенное количество сернистых соединений, а именно — 5 мг З/м при 900°,—50 мг 8/м при 1000° и—100 мг 5/м при 1100°. [c.376]

М. И. 23И-38) — метод каче- ственного определения присутствия I активных сернистых соединений (се-I роводорода и меркаптанов) в бензине, [c.77]

Каким бы методом ни были получены газы, содержащие олефины, перед выделением последних эти газы надо подвергнуть определенным предварительным операциям. Вначале после отделения от жидких продуктов газы очищают. Если в исходном сырье присутствуют сернистые соединения, то часть их или все количество переходит в продукты крекинга в виде сероводорода, который подлежит удалению. В зависимости от содержания сероводорода в газах его удаляют либо промывкой растворителем (этанол-аминами), из которого затем можно регенерировать сероводород, либо промывкой раствором едкого натра, либо пропусканием газов над катализаторами сероочистки. Если крекинг проводят при высокой температуре, в газах присутствуют заметные количества ацетилена его удаляют промывкой растворителями или селективным гидрированием в этилен. В заключение газы подвергают осушке твердыми адсорбентами, например активной окисью алюминия или силикагелем иногда газы предварительно осушают жидким абсорбентом, например диэтиленгликолем. [c.113]

Помимо кислот, причиной коррозии металла являются активные сернистые соединения, которые могут быть введены в масло при добавлении к нему присадок (см. ниже). Особенно сильно сернистые соединения действуют на медные сплавы. В связи с этим для многих масел предусмотрено испытание на коррозию стальных и медных пластинок. Содержащаяся в масле вода вызывает коррозию чугунных и стальных поверхностей, поэтому в последнее время проводят специальные испытания масел, предназначенных для работы во влажных условиях. В этом случае оценивают состояние стальных пластинок после выдержки их в объеме масла, смешанного с определенным количеством воды. [c.17]

После накопления на поверхности определенного количества сернистых соединений активность катализаторов начинает снижаться (рис. 141). Изменения в составе катализаторов ограничиваются поверхностью и не сопровождаются фазовыми переходами, что установлено рентгенофазовым и спектральным анализами. Поверхность некоторых окислов уменьщается при длительном ведении процесса окисления, но это не является главной причиной снижения удельной каталитической активности. [c.302]

Если в масле имеется вода, содержащиеся в нем коррозионно-активные вещества (органические кислоты, сернистые соединения и т. п.) диссоциируют в водном растворе на ионы, и тогда коррозия носит электрохимический характер. Электрохимическая коррозия, в отличие от химической, протекает в виде двух одновременных самостоятельных процессов — анодного и катодного, каждый 3 которых локализуется на определенных участках металла, контактирующего с маслом. Электрохимическая коррозия особенно интенсивна, когда обводненное масло контактирует с металлами, имеющими разный электрохимический потенциал, однако даже у одного металла всегда имеются химически неодно родные участки с различными потенциалами между ними при взаимодействии с электролитом и возникает гальванический ток. Разрушение металла при электрохимической коррозии происходит только на анодных участках, причем количество прокорродировавшего металла (Зм (в г) можйо определить из выражения [8] [c.15]

Очищенный от сернистых соединений бензол смешивают в резервуаре с пропан-пропиленовой фракцией крекинг-установки, пропускают смесь через теплообменник и испаритель и насосом подают в реактор (рис. 137). Одновременно подают небольшое количество воды аналогично процессу производства полимербензина для поддержания надлежащей степени гидратации катализатора, а следовательно, и его активности. Катализатор расположен ь трубах реактора, снаружи которых циркулирует охлаждающая среда температура последней поддерживается на определенном уровне. [c.642]

Метод определения активных сернистых соединений в топливе носит качественный характер и является пробой на медную пластинку. Тщательно зачищенная пластинка из электролитической меди выдерживается в течение 3 ч в тошпте при температуре 50 °С. Если в топливе содержатся активные сернистые соединения, то пластинка покрывается чёрными, темвукоричневыми или серо-стальным налётами и пятнами. В этом случае топливо бракуется, так как топливо "не выдерживает пробу на медную плвстинку". [c.48]

Способы апалртза сернистых соединений нефти можно разбить на следующие три группы а) качественные способы определения активных сернистых соединений б) количестиепиые способы опр( делепия суммарного содержания сернистых соединений, выражаемого в процентах элементарной серы в) количественные способы определеиия отдельных классов сернистых соединений. [c.383]

КАЧЕСТВЕННЫЕ СП0С013Ы ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНЫХ СЕРНИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.384]

Качественные способы определения активных сернистых соединений широко распространены в практике производства и применения нефтепродуктов. Популярность этих способов объясняется их простотой и быстротой 1[роизводства пспытання. Однако по результатам подобных испытаний нельзя судить о пригодности или непригодности того или иного продукта, так как коррозионность нефтепродуктов, как уже было сказано выше, зависит не только от активных соединений серы, но от всей суммы сернистых соединений. [c.384]

Смазочные масла. В сложных машинах и механизмах, особенно в двигателях внутреннего сгорания, масло выполняет различные функции, а именно уменьшает трение между поверхностями движущихся деталей, снижая их износ, и непрерывно очищает их от различных механических примесей, все время смывая накапливающиеся продукты загрязнения отводит тепло от нагревающихся деталей и предохраняет их от коррозии в двигателях внутреннего сгорания уплотняет поршни в цилиндрах двигателя (улучшает компрессию). Чтобы масло могло выполнять эти функции, оно должно обладать высокой маслянистостью, обеспечивающей создание адсорбированной пленки на смазываемых деталях в зависимости от условий работы должно иметь определенную вязкость и возможно более высокий индекс вязкости (малое изменение вязкости с изменением температуры) быть стаШльным, т. е. возможно меньше менять свои свойства при хранении в узлах трения, подвергающихся высокому нагреванию, быть термически устойчивым возможно меньше реагировать с кислородом воздуха как при хранении, так и при работе во всех возможных условиях работы быть подвижным и иметь низкие температуры помутнения и застывания иметь малую испаряемость и высокую температуру вспышки содержать возможно меньшее количество органических кислот, т. е. иметь кислотное число не выше обусловленного стандартом не содержать активных сернистых соединений, свободных минеральных кислот, механических примесей и воды возможно меньше содержать различных минеральных солей, т. е. при сгорании масла количество золы должно быть минимальным [c.148]

ДОКТОРСКАЯ ПРОБА (ОСТ 17872, М. И. 23 и 38) -метод качественного определения присутствия активных сернистых соединений (сероводорода и меркаптанов) в бензине, лигроине и керосине. Метод заключается в фиксировании изменения цвета серы под влиянием продуктов взаимодействия сероводорода и меркаптанов, содержащихся в бензине, лигроине и керосине, с плюмбитом натрия. Продукт считается выдержавшим испытание, если цвет его не изменился и если пленка серного цвета осталась желтой или лишь слегка посерела, или покрылась темными точками, и невыдержавшим, если окраска продукта или серного цвета изменилась и приобрела оранжевую, коричневую или какую-либо другую темную окраску. [c.210]

Топллва для авиационных газотурбинных двигателей должны обеспечивать надежный запуск двигателя, необходимую скорость и дальность полета, полноту сгорания топливовоздушной смеси, заданный моторесурс и безаварийную работу двигателя. Поэтому в зависимости от конструкции и условий эксплуатации двигателей топлива должны обладать определенными физико-химическими. свойствами. Наиболее важными из них являются плотность, теплота сгорания, фракционный состав, вязкость, температура начала кристаллизации содержание в топливе ароматических углеводородов, серы и активных сернистых соединений, а также смол и непредельных соединений. Каждый в отдельности из этих параметров оказывает существенное влияние на эксплуатационные свойства топлива. [c.41]

Селеноцианомеркуратион, как реагент 6321 Селитра аммиачная определение влаги в плаве 3975 гидрофобной добавки 7667 концентрации плава 3323 Семена определение влаги 4905, 7143, 7842 жира 7727, 7788, 8020 масляничности 6890, 7935, 7939, 8068 отбор средних проб 2526 Семена хлопковые, определение госсипола 7934 Сера см. также элементарный органический анализ изучение спектральных. линий К 3 Группы 1162 качественная проба на активные сернистые соединения в нефтепродуктах 7860, 7868 определение 3118, 3120, 3844, 4133, 41.34, 4136, 5057, 6182 в бензине 6648 [c.385]

В последнее время широко исследованы и применяются в качестве антиокислителей алкилфенолы определенного строения, так называемые пространственно затрудненные фенолы, в которых гидроксильная группа экранирована разветвленными алкильными радикалами. Из экранированных фенолов наибольшее распространение получил ионол — 4-метил-2,6-ди-трет-бутилфенол. Ионол ингибирует начальную стадию окисления топлива, ограничивая образование первичных продуктов. Однако эта присадка при повышенной температуре в присутствии активных сернистых соединений, в частности меркаптанов, не защищает медь и ее сплавы от коррозии . [c.314]

Объем раствора азотно-кислого аммиаката серебра, эквивалентного количеству активных сернистых соединений серы, оп- ределяют при использовании сульфидсеребряного электрода — по скачку потенциала при использовании сурьмяного электрода при определении меркаптановой серы — по началу смещения потенциала в область более положительных значений, при совместном определении сероводородной и меркаптановой серы— по скачку потенциала. [c.226]

Из фракций дизельного топлива сернистые соединения экстрагировали в лабораторных условиях в экстракционной колонне [27]. В качестве экстрагента применяли, активный деароматизирующий растворитель — диэтиленгликоль (плотность при 20° С 1,116 г/см , температура кипения 245° С, температура застывания —10° С). Максимальное количество сернистых соединений извлекалось при отношении экстракта к сырью 7 1, температуре верха экстракционной колонны 160° С, нижней части колонны 135° С. Содержание общей серы в дизельном топливе снижалось с 0,85 до 0,14 вес. %. Экстракт содержал 2,78 вес. % общей серы (20—25 вес. % сернистых соединений) и 76,7 вес. % ароматических углеводородов. Эти данные свидетельствуют о том, что диэтиленгликоль не обладает достаточной селективностью по отношению к сернистым соединениям, выделяемым из нефтяных дистиллятов в смеси с ароматическими углеводородами. Однако расчеты показывают, что при экстракции сернистых соединений и ароматических углеводородов диэтиленгликолем эксплуатационные расходы на получение 1 т дизельного топлива, содержащего 0,2 вес. % общей серы, в два раза меньше, чем при гидроочистке. Поэтому экстракция сернистых соединений из нефтепродуктов в определенных условиях может оказаться перспективной. [c.107]

Топливо должно быть нейтральным, не вызывать коррозии деталей двигателя и не содержать активных сернистых соединений. Для обеспечения этих важных требований в технические нормы на карбюраторные топлива введены следующие показатели кислотность, содержание общей и меркаптановой серы, содержание водорастворимых кислот и щелочей (должны отсутствовать), испытание на медную пластинку. О значении этих показателей и методике их определения сказано в гл. 3. [c.84]

Для нефтепродуктов сернистые соединения являются очень вредной примесью. Они токсичны, придают нефтепродуктам неприятный запах, вредно отражаются на антидетонационных свойствах бензинов, способствуют смолообразованию в крекинг-продук-тах и, главное, вызывают коррозию металлов. Наиболее опасны в этом отношении самые активные сернистые соединения — сероводород, низшие меркаптаны, а также свободная сера, которые сильно разрушают металлы, особенно цветные. Поэтому присутствие этих веществ крайне нежелательно и для большинства нефтепродуктов недопустимо. Но и остальные нейтральные сернистые соединения — сульфиды, дисульфиды, тиофаны, тиофены — могут в определенных условиях вызывать коррозию. Дело в том, что при сгораш топлива все сернистые соединения превращаются в 50 и 50з. При низких температурах, когда получающиеся при сгорании или находящиеся в воздухе водяные пары конденсируются, эти оксиды Т1ереходят в соответствующие кислоты, которые вызывают сильную коррозию. Чем больше сернистых соединений в топливе, тем сильнее опасность этой кислотной коррозии. Необходимо также иметь в виду, что при повышенных температурах нейтральные сернистые соединения могут разлагаться с выделением сероводорода и меркаптанов. [c.87]

Наличие активных сернистых соединений контролируют путем определения меркаитановой серы (ГОСТ 17323—71) или сероводорода и меркаптанов (ГОСТ 2706.10—74 — для ароматических растворителей), а также качественной реакцией по коррозии медной пластинки (ГОСТ 0321—69). [c.30]

При анализе топлив часто определяют содержание отдельных классов сернистых соединений, так как одни из них (сероводород, меркаптаны) обладают сильной коррозионной активностью, а другие практически инертны. В нефтях обычно определяют суммарное содержание серы. Для этого навеску нефти сжигают в бомбе (ГОСТ 3877—49) или в лодочке, помещая ее в печь для элементного анализа (ГОСТ 1437—75). Для проведения анализа по первому методу нужно более 20 ч наиболее простым и точным является метод сжигания навески иефти в печи, не связанный с последующим весовым определением серы в виде BaSO,. [c.61]