Частичное отбензинивание нефти

Для перегонки легких нефтей (типов 1 и 2 — самотлорская, шаимская, туймазинская) с высоким выходом фракций до 350 °С (50—65%), повышенным содержанием растворенных газов (1,5— 2,2%) и бензиновых фракций (20—30%) целесообразно применять установки АТ двукратного испарения. Предпочтительной является схема с предварительной ректификационной колонной частичного отбензинивания нефти и последующей перегонкой остатка в сложной атмосферной колонне. В первой колонне из нефти отбирают большую часть газа и низкокипящих бензиновых фракций. Чтобы более полно сконденсировать их, поддерживают повышенное давление (Рабе = 0,35 -0,5 МПа). Благодаря этому становится возможным понизить давление в атмосферной колонне до Рабе 0,14ч-0,16 МПа и тем самым реализовать условия перегонки (температуру питания и расход водяного пара в отгонную часть атмосферной колонны), обеспечивающие высокий отбор от потенциала в нефти суммы светлых нефтепродуктов. [c.72]

Колонна частичного отбензинивания нефти, в т.ч. [c.185]

Частичное отбензинивание нефти [c.162]

На атмосферно-вакуумной установке с секцией вторичной перегонки бензина перегоняют нефть и мазут на фракции и получают узкие бензиновые фракции, используемые далее в качестве сырья для производства ароматических углеводородов. Сырьем установки служит обессоленная и обезвоженная нефть. Установки данного типа проектируются на разные мощности 1, 2, 3 и б млн. т перерабатываемой нефти в год. Установка включает следующие секции блок частичного отбензинивания нефти, так называемая предварительная эвапорация блок атмосферной перегонки нефти блок стабилизации бензина блок вторичной перегонки бензина на узкие фракции вакуумная перегонка мазута с целью получения широкой масляной фракции — вакуумного дистиллята. Технологическая схема установки представлена на рис. II-6. [c.19]

Степень снижения энергетических затрат от применения многопоточных вводов питания увеличивается с уменьшением содержания дистиллятных компонентов в сырье и четкости разделения и увеличения относительной летучести компонентов [10]. В связи с этим раздельная подача сырья при частичном отбензинивании нефти позволяет получать большой выигрыш энергии, в то время как ввод сырья двумя потоками при разделении изомеров бутана, например, оказывается малоэффективным. Следовательно, эффективность применения схем с несколькими сырьевыми потоками, различающимися темиературами и составами, определяется соотношением расходов сырьевых потоков, фракционным составом сырья и требованиями к качеству продуктов разделения. Применение колонн с несколькими сырьевыми потоками может быть оправдано также и некоторыми другими соображениями, а имен- [c.107]

Колонна частичного отбензинивания нефти Температура, °С [c.185]

Технологический режим работы блока АТ Колонна частичного отбензинивания нефти Температура, °С [c.220]

ВЫВОД БОКОВОГО ПОГОНА ИЗ КОЛОННЫ ДЛЯ ЧАСТИЧНОГО ОТБЕНЗИНИВАНИЯ НЕФТИ [c.93]

Арсланов Ф..А.. Теляшев Г.Г. Улучшение работы колонны частичного отбензинивания нефти за счет ввода рециркулирующей бензиновой фракции // Нефтепереработка и нефтехимия. - 1983. - № 12.-е. 3-5. [c.104]

В наиболее совершенных современных установках [1 ] нагревание эмульсионной нефти производится в особых подогревателях и трубчатых печах с доведением температуры до 115—140° и выше при 5—14 ат давления. В этих условиях, естественно, происходит частичное отбензинивание нефти, причем вместе с парами бензина частично отгоняется также и вода. Установки этого рода снабжены ректификационной и стабилизационной колоннами, а также аппаратурой для промывки отогнанного бензина в результате обезвоживания на таких установках прямо с промыслов можно получать, кроме чистой, обезвоженной нефти, несколько процентов легкого стабилизированного бензина. Более упрош енные установки для обезвоживания, основанные на подогреве эмульсионной нефти, не всегда оправдывают себя как по причине значительного расхода топлива для нагревания, так и вследствие потерь легких частей нефти от испарения. [c.314]

Технология частичного отбензинивания нефти в колонне К- сохранилась проектной и является энергозатратной. Анализ ее выявил ряд недостатков. Среди них низкий нафев сырья (200-215 С) за счет регенерации тепла горячих потоков. В связи с этим для дополнительного подвода тепла в ни нюю часть применяется горячая струя в виде циркулирующего через трубчатый змеевик печи остатка этой колонны. Расход ее значительный - 25-30% на первичное сырье. Это вызывает неоправданную трату электроэнергии на привод насоса (100 квт ч), приводит к дополнительному образованию сероводорода (400г/т) за счет разложени я сернистых соединений при нафеве горячей струи в печи до высокой температуры (380 С) и, как следствие, к еще большему зафязнению им бензина и углеводородного газа. [c.34]

Оптимизирована степень частичного отбензинивания нефти в ректификационной колонне К-1, исходя из обеспечения доли отгона питания сырьем атмосферной колокны К-2 на уровне суммарного отбора светлых при приемлемых температуре нагрева в печи и давлении перегонки. Усовершенствованная технология частичного отбензинивания нефти предусматривает питание колонны К-1 двумя разными по объему потоками сырья, имеющими после нафева в теплообменниках температуру 165 и 260°С (табл.1). Менее нафетый поток сырья в количестве 1/3 от общего поступает в зону питания, остальное сьфье с более высокой температурой - в низ колонны К-1. Горячая струя в низ колонны К-1 не подается. Одновременно существенно повышается фракционирующая способность колонны К-1 за счет замены всех желобчатых тарелок на современные высокоэффективные контактные устройства, спроектированные с учетом различных нафузок по пару и жидкости, складывающихся в отдельных секциях колонны К-1. Оптимизирован отбор дистиллята колонны К-1. Он принят 7% масс, на нефть, что составляет 40% от содержания фракции нк-180 С в нефти. При этом кратность острого орошения по сравнению с фактической уменьшается с 0,93 1 до 0,37 1, что позволяет существенно сократить энергозатраты на привод вентиляторов конденсаторов воздушного охлаждения паров с верха колонны К-1 и на дополнительный нафев отбензиненной нефти по сравнению с фактической работой установки АВТ-4. [c.37]

С целью уменьщения энергозатрат при фракционировашш нефти был разработан и внедрен способ ввода сырья в колонну частичного отбензинивания нефти К-1 [1] и сложную атаюсферную колонну К-2 [2] двумя потоками с различной температурой. Так, способ с подачей остатка колонны К-1 в колонну К-2 реализован на двух установках Ж-6У Мажейкского НПЗ, что позволило повысить производительность установки. Показана также эффективность подачи промежуточных продуктов колонны К-1 в зону ниже отбора дизельного топлива из колонны К-2 [3,4]. [c.91]

Вайнбендер В.Р., Сайдахметов Ш.М. Вывод бокового погона из колонны для частичного отбензинивания нефти 93 [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология