Защитные свойства топлив

Защитные свойства топлив [c.39]

Жидкофазная коррозия может быть трех видов 1) химическая 2) электрохимическая 3) биохимическая i[il6, 19, 33]. Наиболее важно предотвратить электрохимическую коррозию лутем повышения защитных свойств топлив. [c.75]

Защитные свойства топлив (коррозия в условиях обводнения) [c.78]

Капельный метод. Каплю воды наносят на металлический образец, покрытый тонкой пленкой топлива, и погружают в сосуд с топливом. На различных топливах и различных металлах первые признаки коррозии под каплей воды будут появляться через разные отрезки времени. Время до появления первых признаков коррозии характеризует защитные свойства топлив. [c.83]

В связи с этим применение присадок для улучшения защитных свойств топлив (защитных присадок) имеет универсальное значение и является основным способом снижения коррозии в условиях применения топлив, допускающих наличие влаги. Добавление же противокоррозионных присадок к топливу для других условий его использования (высокотемпературная коррозия топливной системы, коррозия продуктами сгорания и др.) является вспомогательным средством. Однако во всех условиях применения топлив — при их хранении, транспортировании, использовании в двигателе — важным средством снижения коррозии аппаратуры является соблюдение требуемой культуры обращения с топливом как продуктом, подверженным химическим изменениям (предохранение от попадания воды, загрязнений, посторонних веществ и катализаторов окисления, от смешения с низкосортными продуктами, перегревов и т. д.), что предусмотрено соответствующими инструкциями. [c.183]

Эти присадки тем более ценны, что одновременно выполняют в топливе по крайней мере три важные функции — служат антиокислителями, улучшают противоизносные свойства и повышают защитные свойства топлив. На основе фенолов ФЧ-16 разработаны присадки более строго регламентируемого состава — фракции двухатомных фенолов типа ФЧ-16у, также обладающие высоким защитным действием [62]. Но и эти присадки относительно легко вымываются из топлива водой. [c.194]

МЕТОД ОЦЕНКИ ЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ ТОПЛИВ ОТ КОРРОЗИИ В ПРИСУТСТВИИ воды [c.131]

Описан разработанный прибор и метод оценки защитных свойств топлив и присадок от коррозии в присутствии воды. Этот метод позволяет быстро и надежно дифференцировать топлива и присадки по их защитным свойствам от коррозии в присутствии воды любой солености. [c.172]

Повышение моторесурса двигателей, надежности работы сельскохозяйственных машин, продление срока службы станков, автомобилей и т. д. — все эти проблемы нельзя решить лишь путем улучшения качества выпускаемых изделий. При неправильном хранении и эксплуатации машины выходят из строя намного раньше срока из-за разрушительного действия коррозии. Правильная эксплуатация и хранение машин во многом зависят от противокоррозионных и защитных свойств топлив и смазочных материа<)гЬв. [c.6]

Таким же образом можно испытывать металлы, заливая их увлажненными топливами и эмульсиями топлив с водой. Для оценки защитных свойств топлив, нефтепродуктов, а также эффективности антиржавейных присадок имеется ряд методов испытаний в тонком слое. Четыре метода стандартизированы ГОСТ 9.054—75 для масел, но их применяют в исследовательской практике и к [c.82]

Образцы должны быть хорошо освещены, так как результаты опытов фиксируются только визуально. Осматривают образцы с нанесенными на них каплями воды через каждые 3 мин в течение 15 мин, затем через каждые 15 мин. Отсутствие коррозии на черных металлах в этих условиях через 2 ч свидетельствует о достаточно высоких защитных свойствах топлива. Цветные металлы испытывают 5 ч образцы осматривают через 30—40 мин после начала испытаний. Метод позволяет быстро и с достаточной точностью оценивать защитные свойства топлив, а также эффективность антиржавейных присадок. [c.83]

Метод оценки защитных свойств топлив от коррозии в присутствии воды. Кюрегян С. К. Труды ВНИИНП, 1977, вып. XX, с. 131. [c.172]

Противокоррозионные присадки разработаны, испытаны и частично используются в зарубежной практике как для подавления химической коррозии, так и для предотвращения электрохимических процессов. Присадки щелочного типа предложены для нейтрализации кислых продуктов сгорания сероорганических соединений присадки с поверхностио-а ктивиыми свойствами рекомендованы для защиты от электрохимической коррозии. Многие амины, нафтенаты металлов, аммонийные соли некоторых кислот, производные янтарного и малеинового ангид])ид0 в, нитрованные и сульфированные масла, нейтрализованные различными основаниями, и другие продукты обладают противокоррозионными свойствами и рекомендованы в качестве присадок к топливу. В частности, в качестве противокоррозпонной присадки к дизельным топливам исследованы нефтяные сульфонаты, нейтрализованные мочевиной (присадка БМП). Добавление 0,004% (масс.) этой присадки позволяет резко улучшить защитные свойства топлив. В отечественной практике специальные противокоррозионные присадки в топлива не добавляют. Однако некоторые многофункциональные присадки, вводимые в товарные топлива, обладают и противокоррозионными свойствами (антиожислитель ФЧ-16, присадка К и др.). [c.294]

Большое влияние на коррозионную агрессивность дизельных топлив оказывает глубина их гидроочистки, так как при этом вместе с сернистыми и фома-гаческими соединениями удаляются поверхностноактивные вещества, в результате чего ухудшаются защитные свойства топлив. Удаление поверхностно-активных веществ приводит к снижению способности топлива вытеснять влагу с поверхности металлов и образовывать защитную пленку. [c.92]

Минкор-2 (ТУ 38.401753—89) — комбинированный водомаслорастворимый ингибитор коррозии на основе нитрованного масла, диалкилфосфорной кислоты и жирных алифатических аминов. Улучшает защитные свойства топлив. Также используют при создании защитных составов на водной основе. [c.374]

Защитные свойства топлив. Эксплуатация авиатехники соппяжеяа с воздействием на топлива постоянно изменяющихся температур, рлажиости и давления. Эти факторы влияют на растворимость воды в топливе, приводят к образованию водотопливных эмульсий. Создаются благоприятные условия для электрохимической коррозии металлических деталей топливных агрегатов. [c.162]

Ограничения и недостатки. Низшие спирты гигроскопичны, поглощают влагу из воздуха. По этой причине при хранении топлива с добавкой метанола или этанола может наблюдаться расслаивание. Спирты плохо совместимы со многими пластмассами и резинами, ускоряют коррозию некоторых металлов, например свинцовых сплавов. И спирты, и целлозольвы ухудшают защитные свойства топлив. У целлозольвов недостатков меньше, чем у спиртов, но, как и последние, они вымываются из топлив водой. Поэтому противоводокристаллизующие присадки вводятся в топливо непосредственно перед применением, хотя это и неудобно для обслуживающего персонала. [c.160]