Присадки, улучшающие противоизносные свойства топлив

Присадки улучшают противоизносные свойства топлив и прп повышенной температуре (табл. 5. 87). При этом, будучи добавлены в небольших концентрациях (0,01 мае. %), специальные противоизносные присадки, разработанные для масел, повышают противоизносные свойства топлив примерно до того же уровня, как и вводимые в топливо антиокислители. [c.342]

Противоизносные свойства топлива могут быть улучшены присадками для масел В-15/2А. ЛЗ-309, ЛЗ-23К. [c.204]

Эти присадки тем более ценны, что одновременно выполняют в топливе по крайней мере три важные функции — служат антиокислителями, улучшают противоизносные свойства и повышают защитные свойства топлив. На основе фенолов ФЧ-16 разработаны присадки более строго регламентируемого состава — фракции двухатомных фенолов типа ФЧ-16у, также обладающие высоким защитным действием [62]. Но и эти присадки относительно легко вымываются из топлива водой. [c.194]

В легкие топлива (Л, 3 и А) кроме этой присадки вводят также антиокислительную и противоизносную. Последняя улучшает смазывающие свойства топлива и уменьшает за счет этого износ плунжерного насоса - дозатора топлива. За рубежом отдельные фирмы в дизельные топлива вводят противодымные, противонагарные и биоцидные (при поставках топлива в страны с жарким, влажным климатом) присадки. [c.243]

Требования к присадкам для перспективных и современных топлив несколько различны, что объясняется их различным химическим составом. Перспективные топлива должны состоять из алкано-цикланов. Как показано в гл. I при окислении этих углеводородов осадок не образуется, а лишь накапливаются (и довольно интенсивно) растворимые продукты окисления. В алкано-циклановых топливах нет полярных соединений, которые могли бы улучшить противоизносные свойства топлив. [c.217]

Предполагалось, например, что Топлива, полученные с применением гидроочистки и глубокого гидрирования, вследствие удаления малостабильных и коррозионно-агрессивных компонентов будут отвечать требованиям двигателей и добавлять к ним присадки не потребуется. Однако практика показала, что в эти топлива все-таки нужно добавлять присадки, чтобы исправить эксплуатационные свойства, ухудшающиеся при очистке (противоизносные свойства, химическая стабильность). Необходимо улучшать и противокоррозионные свойства этих топлив (как впрочем и всех других) добавлением специальных защитных присадок. Возрастание расхода топлива приводит к увеличению скоростей перекачки и фильтрования, что способствует накоплению зарядов статического электричества вследствие этого важную роль [c.5]

Для реактивного топлива РТ, получаемого с применением гидроочистки (по ГОСТ 16564—71), противоизносные свойства значительно улучшаются также при добавлении присадки К кислотного характера (кислотность топлива возрастает до 0,7 мг КОН/100 мл), хорошо растворимой в топливе [43]. При содержании ее в топливе 0,003—0,007% противоизносные свойства гидроочищенного топлива повышаются до удовлетворительного уровня [43] [c.176]

Таким образом, мягкий режим гидроочистки не привел к существенному улучшению противоизносных свойств топлив и в этой связи не представляет практического интереса. Однако с точки зрения экономики использование топлив, получаемых в мягких условиях гидроочистки, позволило бы существенно увеличить производительность установок. Последующие испытания показали, что, добавляя к такому топливу противо-износную присадку с высокими поверхностно-активными свойствами, можно существенно улучшить его противоизносные [c.86]

Присадки различного типа по-разному влияют на коррозионные свойства топлива ТС-1 при повышенной температуре (табл. 58). Лучшие результаты в подавлении коррозии дают диспергенты, содержащие аминогруппу, а также некоторые антиокислители (ФЧ-16). Почти все исследованные диспергенты и антиокислители в той или иной степени улучшают и противоизносные свойства топлив при повышенных температурах [98]. Многие диспергенты оказались также хорошими противокоррозионными и противоизносными агентами при высоких температурах, т. е. они улучшают все высокотемпературные свойства топлив. [c.182]

Установлено, что многие поверхностно-активные вещества улучшают противоизносные свойства топлив. Эффективны также некоторые антиокислители, жирные кислоты, присадки, улучшающие термическую стабильность (ТП, ПМАМ-2). Для улучшения противоизносных свойств гидроочищенных топлив применяют присадку К. Она представляет собой техническую смесь кислых соединений, хорошо растворима в топливе и в небольшой концентрации (0,003—0,007% масс.) значител)>но улучшает противоизносные свойства топлив. Применяя присадку К, получают топливо РТ. [c.294]

Оказалось, что наиболее эффективно снижают износ, вызываемый продуктами сгорания тяжелых топлив с высоким содержанием серы, ш,елочные присадки, причем с повышением щелочности масла его противоизносные свойства, как правило, улучшаются. Правда, возможны случаи, когда противоизносные свойства масла не будут изменяться прямо пропорционально их щелочности. Это связано с тем, что определение щелочности масла не дает правильной оценки его нейтрализующей способности. Тем не менее установлено, что масла с общей щелочностью 20—40 приводят к уменьшению коррозионного износа, вызываемого высокосернистым топливом, в 3—4 раза (по сравнению с маслом, не обладающим щелочностью). [c.265]

По иному следует рассматривать вопрос о создании топлив для самолетов с большой сверхзвуковой скоростью полета. В этом случае лучшим будет топливо цикланового основания, не содержащее естественных гетероорганических соединений, с многофункциональной присадкой, которая в небольших количествах (до 0,05%) должна значительно улучшить прежде всего противоизносные и антиокислительные свойства топлив. Эта присадка по эффективности должна значительно превосходить естественные ингибиторы, содержащиеся в топливах. [c.215]

Комплексная многофункциональная присадка к дизельному топливу Не оказывает существенного влияния на вязкость и плотность топлива, таким образом заданные на заводе параметры остаются неизменными, работа топливной аппаратуры осуществляется в штатных, рассчитанных режимах Обладает мощной депрессорной способностью, т.е. находясь в рекомендованном количестве в топливе, значительно улучшает его низкотемпературные свойства прекрасно защищает топливо от окисления, стабилизирует и делает возможным его длительное хранение Является ингибитором коррозии Высокие противоизносные характеристики полностью компенсируют недостаток смазывающих свойств стандартного топлива [c.70]

Ресурс работы топливных насосов авиационных двигателей во многом определяют противоизносные свойства реактивных топлив. Особенно чувствительны к этому показателю насосы-регуляторы плунжерного типа, работающие при повыщенных давлениях топлива. Насосы такого типа широко применяют в двигателях сверхзвуковых самолетов. В связи с повыщением требований к ресурсу авиационных двигателей улучшению про-тивоизносных свойств топлив в последние годы уделялось много внимания. Больше всего это касается гидрогенизационных реактивных топлив, так как в них, в отличие от прямогонных, практически отсутствуют поверхностно-активные вещества, обеспечивающие топливу смазывающие свойства. Улучшить противоизносные свойства гидрогенизационных топлив можно только введением присадок. В результате большой исследовательской работы и обширных испытаний в СССР была разработана высокоэффективная противоизносная присадка К , ее применение способствовало приданию гидрогенизационным топливам про-тивоизносных свойств, удовлетворяющих современные требования авиатехники [19]. [c.15]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]

Повышение термоокислительной стабильности и улучшение противоизносных свойств реактивных топлив может быть достигнуто удалением из них растворенного кислорода. Одним из эффективных способов такого удаления является продувка топлива азотом. Недавно предложено удалять из топлив кислород воздуха при помощи специальных присадок. Такие присадки должны при повышении температуры постепенно разлагаться с выделением азота или двуокиси углерода. При использовании га-аовыделяющих присадок (ГВП) происходит полное или частичное вытеснение кислорода, растворенного в топливе, и, как следствие, улучшение стабильности и смазывающей способности топлива. Продукты разложения ГВП, в свою очередь, также могут улучшать какие-либо свойства топлив [1]. [c.255]

На основе вышеприведенного эксперим ентального материала оказывается возможным наметить химический состав реактивных топлив, в которых образование твердой фазы было бы минимальным. В этом случае топливо должно состоять из цикланов и алканов. Поскольку алканы имеют меньшую плотность, то предпочтение следует отдать цикланам. Таким образом, топливо, состоя-ш ее из цикланов оптимального строения, будет наилучшим. Легкая окисляемость цикланов должна быть подавлена многофункциональной присадкой, которая должна улучшить и противоизносные свойства топлив [16]. [c.207]

Присадки на основе нафтеновых кислот и фенолов могут улучшать не одно, а сразу несколько эксплуатационных свойств топлив, например, защитные и противоизносные, а фенолы — еще и антиокислительные. Отечественное гидроочищенное топливо РТ содержит противоизносную присадку К и антиокислитель ионол, которые улучшают и защитные свойства топлива. [c.185]

Присадка ВНИИ НП-360, ГОСТ 9899—61, представляет собой смесь присадок ВНИИ НП-350 (алкилфенолят бария) и ВНИИ НП-354 (цинковая соль ди-алкилфенилдитиофосфорной кислоты). Оба компонента разбавляют маслом индустриальным ИС-20 в соотношении 1 1 и смешивают в весовом соотношении 2,5 1. Присадка ВНИИ НП-360 (3,5—8%) улучшает моющие, антиокислительные и противоизносные свойства моторных масел. Масла ДС-8, АС-9,5, АС-6 с 3% присадки ВНИИ НП-360 рекомендованы для автомобильных двигателей масла М-12В, М-14В, МТ-16п с 5—8% присадки ВНИИ НП-360 — для дизельных двигателей при работе их на сернистом топливе. [c.243]

Одно из важнейших направлений экономии топлив и смазочных масел — применение всесезонных, универсальных и долгоработающих масел. Всесе-зонные масла позволяют двигателю работать зимой и летом без их смены. Использование универсальных масел — единых для карбюраторных и дизельных двигателей — позволяет значительно сократить их ассортимент, т. е. провести унификацию масел и упростить их хранение и эксплуатацию двигателей. Такая работа по унификации смазочных масел предусматривается Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года . Использование долгоработающих масел дает возможность значительно увеличить срок службы масла, повысить моторесурс. Решению этих задач, наряду с усовершенствованием производства высококачественных масел из нефтяного сырья и разработкой синтетических масел, способствует применение загущенных масел, которые получают растворением полимера (вязкостной присадки) в маловязких основах (нефтяных и синтетических). Среди положительных качеств, которыми обладает загущенное масло, необходимо отметить пологую вязкостно-температурную кривую, т. е. высокий индекс вязкости, зависимость их вязкости не только от температуры, но и от скорости сдвига (аномалия вязкости). Некоторые вязкостные присадки также снижают температуру застывания масла, улучшают моющие, противоизносные и другие свойства. Все это облегчает запуск двигателя в холодное время года и обеспечивает хорошую работу его при низко- и высокотемпературных режимах, снижает износ деталей, уменьшает потери на трение и позволяет экономить топливо, причем эта экономия при эксплуатации автомобилей в зимнее время может достигать 5—10%. Одновременно сокращается и расход масла. Поэтому на основе загущенных масел целесообразно создавать всесезонные и универсальные смазочные материалы. [c.3]

Качество дизельных топлив может быть существенно улучшено и за счет использования специальных присадок (антидымных, моющих, депрессорных, противоизносных и др.). Значительное распространение получили также депресеорные присадки, позволяющие существенно расширить выработку зимнего и арктического дизельного топлива. Все большее применение находят и противоизносные присадки, необходимые для улучшения смазывающих свойств глубоко-очищенных топлив. [c.230]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология