Общая характеристика реактивных топлив

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИСТОЧНИКАХ ЭНЕРГИИ И ТОПЛИВАХ ДЛЯ ЖИДКОСТНЫХ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1. Характеристика источников энергии для жидкостных реактивных двигателей [c.198]

Следует вкратце упомянуть другие многочисленные химические и физические свойства, влияющие на эксплуатационные характеристики реактивных топлив. Выбор конструкционных материалов— металлических и неметаллических—должен основываться на пригодности их для работы с ракетными топливами, которые часто обладают высокой реакционной способностью или коррозионными свойствами. Предпочитают применять ракетные топлива высокого удельного веса, так как в этом случае уменьшаются общие габариты ракеты, а также размеры, вес и мощность топливных насосов. По своему значению показателя-, определяющего характеристики данной ракетной установки, плотность или удельный вес ракетного топлива уступает только удельной тяге. Сравнительное значение удельной тяги и плотности может изменяться в каждом кон- [c.107]

При переработке в этом процессе пропан-пропиленовой и бутан-бутеновой фракций каталитического крекинга общий выход жидких моторных топлив на сырье может достигать 75— 80% (масс.). Характеристика получаемых в процессе МОГД продуктов такова октановое число бензина 92 (исследовательский метод) и 79 (моторный метод) цетановое число дизельного топлива после гидроочистки г 52, а температура застывания— 51 °С и бромное число 4 реактивное топливо имеет высокую термическую стабильность и по качеству удовлетворяет или превосходит требования стандартов, предъявляемые ко всем гражданским и военным реактивным топливам США. [c.223]

В связи с этим нельзя оставить без внимания тот факт, что зарубежными стандартами предусматривается более высокое (до 0,3—0,4 /о), чем у нас (до 0,25 / ) содержание в реактивных топливах общей серы и допускается возможность введения в топливо антиокислителей и деактиваторов металлов. Более того, некоторые зарубежные авторы высказывают опасения, что стремление максимально повысить термическую стабильность топлив путем наиболее полного удаления сернистых соединений может привести к ухудшению такой важной характеристики их эксплуатационных качеств как про- тивоизносные свойства. [c.4]

Общие характеристики твердых ракетных топлив. Современные твердые ракетные топлива, применяемые в реактивных двигателях, могут быть разделены, в соответствии с их составом и физической структурой, на два общих класса двухкомпонентные ракетные топлива и составные ракетные топлива (механические смеси). Оба типа ракетных топлив содержат в своем составе достаточное количество кислорода для их преобразования в газообразные продукты. Под горением твердых ракетных топлив мы будем здесь понимать ряд химических процессов, в результате которых твердое ракетное топливо, воспламепенпое соответствующим образом, преобразуется в газообразные продукты без добавления кислорода извне. Такое горение приводит к выделению большого количества тепла если оно происходит в замкнутом пространстве, то имеет место значительное возрастание давления. [c.430]

Ракетные топлива должны обеспечивать выделение заданного количества энергии с желаемой скоростью при вполне определенных условиях. В соответствии с этим требованием и следует выбирать характеристики топлива. Основным направлением в разработке перспективных ракетных топлив является поиск веществ с высоким удельным импульсом, но во многих случаях вследствие существования других технических требований приходится принимать компромиссные решения. Например, в газогенераторе желательно иметь низкую скорость горения и относительно низкую температуру продуктов сгорания ТРТ. Для некоторых ракет малого радиуса действия, например реактивного противотанкового гранатомета типа Базука , требуется высокая скорость горения. Для стратегических ракет высокой боеготовности обеспечение компактности двигателя и безопасности зарядов при транспортировке и хранении более важно, чем достижение максимального удельного импульса. К тактическим ракетам выдвигается требование минимального дымообразова-ния. Твердые ракетные топлива удобно характеризовать некоторой совокупностью свойств, которые можно разделить на следующие группы энергетические свойства, баллистические, механические и общие. [c.27]

Из данных табл. 1 можно приближенно вычислить минимальное содержание водорода в товарной смеси углеводородов, удовлетворяющей требованиям спецификаций на авиационный керосии для гражданской реактивной авиации. Аналогичное минимальное содержание водорода должно быть в дизельном и легком дистиллятном топливе, в противном случае ароматичность топлива чрезмерна и характеристики его сгорания ухудшаются. Для получения высокоцетанового (высокосортного) дизельного топлива содержание парафиновых компонентов в нем Д0лж 10 быть повышено за счет ароматических следовательно, увеличится общее содержание водорода. [c.35]

Очистке подвергались топлива типа ТС-1 с различным содержанием общей и меркаптановой серы физико-химические характеристики исследованных образцов сырья 1 и- 3 представлены выше . ] з данного раздела видно, что выб )анные для очистки образцы реактивных топлив не соответствуют требованиям ГОСТ 10227—62 в основном по содержанию меркаптановой серы. [c.57]

Химическая характеристика современных моторных топлив очень сложна (Моторные, реактивные и ракетные топлива, 1962). Можно говорить только о компонентах топлив — продуктах прямой гонки, так как продукты крекинга сильно отличаются от исходного сырья (хотя некоторое соответствие все же существует). Для авиационных и автомобильных бензинов ва кнейшее значение имеет октановая характеристика, наивыслпая у наиболее нафтеновых бензинов. Такие положительные качества бензинов, как физическая и химическая стабильность и нейтральность обычно присущи тем же категориям бензинов, что и высокая октановая характеристика, при условии малой сернистости. Для топлив во.эдушно-реактивных двигателей (ВРД), представляющих в большей части широкую бензино-керосиновую фракцию, желательно не очень большое содержание ароматических и как можно меньше нормальных парафиновых углеводородов. Осповные требования, предъявляемые к топливам ВРД, в общем совпадают с характером высокооктановых нефтей. [c.245]