Мастика битумо-резиновая изоляционная

Битумо-резиновую мастику применяют в разогретом состоянии в качестве основного изоляционного слоя при защите металлических трубопроводов от грунтовой коррозии, а также как приклеивающий материал при нанесении бризола, гидроизола стекловолокнистых материалов, крафт-бумаги и др. [c.129]

Таблица 167. Характеристика мастики битумо-резиновой изоляционной

Мастика битумо-резиновая изоляционная, МРТУ 12 Н № 125—64, изготовляется трех марок МБР-ИЗ-80 — зимняя МБР-ИЛ-90 — летняя МБР-ИЛТ-100— летняя теплостойкая. Состав ее следующий (в вес.%) [c.372]

Мастика битумо-резиновая изоляционная МБР-ИТП-120, ВТУ ТНЗ № 162—65, [c.373]

Мастику битумо-резиновую изоляционную, вырабатываемую по МРТУ 12Н № 125—64 и ВТУ ТНЗ № 162—65, применяют в разогретом состоянии в качестве основного изоляционного слоя при защите стальных трубопроводов от грунтовой коррозии в качестве приклеивающего слоя при нанесении рулонных материалов (бризол, гидроизол, стекловолокнистые материалы, крафт-бумага, пергамин, пропитанные битумом материалы и т. п.) при ремонте покрытий трубопроводов из битумных и битумо-резиновых материалов. [c.373]

Мастика битумо-резиновая изоляционная изготовляется в соответствии с технологической картой, утвержденной заводом-изготовителем и согласованной с ВНИИСТ. [c.355]

Качество битумо-резиновой изоляционной мастики Горьковского завода приведено в табл. 24. [c.129]

Наполнитель вводят в битум для улучшения физических свойств изоляционного покрытия, т. е. для повышения сопротивляемости механическим воздействиям, обеспечения вязкости при нанесении мастики на трубопровод, понижения чувствительности к низким температурам, увеличению срока службы. Наполнитель - резиновая крошка - продукт размельчения изношенных покрышек от автомобилей. Дробленая резина имеет следующие основные параметры и размеры содержание текстиля - не более 5% просев через сито с отверстием 1,5 мм -100 %, а через сито с отверстием 1 мм - 96 % содержание влаги - не более 1,5 % содержание металлов после магнитной сепарации - не более 0,1 %. [c.11]

Ценные свойства приобретает изоляционная мастика с введением в нее порошка вулканизированной резины. Битумо-резино-вые мастики содержат обычно 90—95% битума БН-1У и 5—10% резиновой крошки. Мастика для зимних изоляционных работ включает 85% битума БН-1У, 10% резиновой крошки и 5% зеленого масла. [c.128]

Битумно-резиновую изоляционную мастику приготовляют из малосернистых битумов марки IV. Физико-механические свойства этой мастики следующие [c.130]

Битумно-резиновые мастики готовят в заводских условиях или передвижных котлах и на установках в условиях изоляционных баз. В заводских условиях мастики получают из обезвоженного битума и просушенной резиновой крошки. При температуре 200—240 °С в механических смесителях продувают перегретый пар в течение 1—1,5 ч. Мастики разливают в бумажные мешки при температуре 160—180 °С. [c.64]

Битумно-резиновые мастики изготовляют на заводе. На местах изоляционных работ выполняют следующие операции освобождают мастику от тары измельчают ее на куски по 6-8 кг загружают мастику в котел, на дне которого желательно иметь небольшое количество (1/15 вместимости котла) предварительно расплавленного битума БНИ- / с температурой 433-453 К, что облегчает плавление кусков мастики и предотвращает ее пригорание после расплавления мастики температуру в котле постепенно повышают до 463 К. [c.12]

В настоящее время применяется несколько марок битумно-резиновых мастик заводского изготовления МБР-65, МБР-75, МБР-90, МБР-100-1 и МБР-100-2, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 15836—70. В их состав входит нефтяной битум строительный (ГОСТ 6617—56) или изоляционный в.количестве 83—93% по массе, резиновая крошка (ТУ 51— 408—83—68)—5-ь 12% и пластификатор — зеленое масло (ГОСТ 2985—64) — 5 7%. При изготовлении мастики МБР-75 вместо зеленого масла можно применять осевое марок 3 или С (ГОСТ 610—72), автотракторное АКп-Ю, трансформаторное (ГОСТ 10121—76), полидиен (ТУ 1265—53р). [c.34]

Показано, что западно-сибирские нефти являются благоприятным сырьем для производства битумов, в том числе специальных лаковых, применяемых для защитных мастик БПМ-1 У [150, 151]. Битумы для лакокрасочной промышленности из западно-сибирских нефтей обладают более высокими защитными и адгезионно-когезионными свойствами и с успехом могут использоваться в соответствующих ПИНС. Также как в изоляционных защитных покрытиях, в ПИНС наиболее часто используют и битумно-полимерные, латексные, каучуковые, резиновые композиции [91—95]. [c.150]

Наиболее долговечным покрытием является изоляционная мастика из битума БН-1У с резиновой крошкой, защищенная снаружи механически прочным и химически стойким рулонным материалом. [c.128]

Хорошие результаты получены также при добавлении к битумам 5—10% резины (в виде крошки). При этом улучшается эластичность, морозостойкость, стабильность электрического, сопротивления в растворах электролитов, механическая прочность и другие свойства битумов. Битумно-резиновые мастики марки МБР-И-90, с температурой размягчения не ниже 90 °С, и марки МБР ИЗ-80, с температурой размягчения не ниже 80°С, используются для" изоляционных работ (ГОСТ 15836—70). [c.204]

Весьма ценным качеством битумно-резиновой мастики является ее высокая вязкость в расплавленном состоянии, что позволяет при необходимости наносить на трубопровод усиленную изоляцию толщиной 6 мм за один проход изоляционной машины. Обычно в практике применяют битумно-резиновые мастики, состоящие из 90—95% битума БН-1У и 5—10% резиновой крошки (оптимально 7%). Для зимних работ в мастику добавляют 57о зеленого масла или раствора полиизобутилена в зеленом масле. Свойства битумно-резиновых мастик регламентируются техническими условиями (табл. 2-22). [c.114]

Благодаря добавлению резины к сернистому битуму удается получить на его основе изоляционную мастику, отвечающую техническим условиям по температуре размягчения этого нельзя получить при введении лишь минерального наполнителя. Кроме того, можно наносить изоляцию в зимних условиях, так как даже при —15° С битумно-резиновая мастика сохраняет достаточную пластичность. Весьма ценным качеством битумно-резиновой мастики является ее высокая вязкость в расплавленном состоянии, которая позволяет наносить усиленную изоляцию толщиной 6 мм за один проход изоляционной машины. Прилипаемость мастики к стали достигает 12 кГ/см . Расход резиновой крошки для нормальной изоляции [c.123]

Строительные битумы (по ГОСТ 6617—76 три марки БН ) используют в строительстве гидротехнических сооружений. Изоляционные (по ГОСТ 9812—74 три марки БНИ ) —для изоляционной защиты трубопроводов от грунтовой и других видов коррозии. Специальные битумы для лакокрасочной промышленности (по ГОСТ 121822—80 три марки) являются основой для производства битумных лакокрасочных материалов — черной эмали БТ-180 (ГОСТ 2346—69), лаков БТ-123 (ГОСТ 2347—69) и БТ-577 (ГОСТ 5631—70), алюминиевой краски БТ-177, кислотостойкого лака БТ-783 (ГОСТ 1347—67), изоляционных и противошумных мастик для днищ автомобилей БПМ-1, № 579 и № 580 и др. [94]. В битумных лакокрасочных материалах сочетают нефтяные битумы с растительными маслами, олифой, ин-денкумароновой смолой, пигментами и растворителями. Высокоплавкие битумы — рубраксы (по ГОСТ 781—78, две марки) применяют в резиновой промышленности и при производстве морозостойких мастик и замазок. [c.148]

Составы грунтовок зависят от применяемого изоляционного материала. В качестве грунтовок под изоляцию из липких полимерных лент используют специальный клей, растворенный в бензине Б-70 в соотношении по объему соответственно 1 1 или 1 3, клей 88 или полиизобутиленовый клей. Битумные грунтовки под покрытия битумно-резиновой мастикой состоят из битума, растворенного в неэтилированном авиационном бензине в соотношении 1 3 по объему или 1 2 по массе. В летнее время применяют битум БН-90/10 в зимнее —БН-70/30. Толщина слоя битумной грунтовки обычно не превышает 0,2 мм. [c.194]

Основу битумных покрытий составляет битумная мастика, состоящая из нефтяного изоляционного битума, наполнителя (резиновой крошки), увеличивающего эластичность покрытия, пластификаторов (трансформаторное или зеленое масло). В качестве наполнителей в последнее время используют каучуки и полимеры. Для повышения прочности битумного покрытия его усиливают введением холста из стеклянного волокна. Наилучшие условия сцепления битумного покры- [c.148]

Битумные мастики представляют собой смеси тугоплавкого битума, наполнителей и пластификаторов. Рецептура битумно-резиновых и битумно-полимерных изоляционных мастпк, их технические свойства и условия применения приведены в табл. 5, 6. [c.80]

При нанесении битумного покрытия на трубопроводы образование неровностей на поверхности покрытия из-за попадания в битумную мастику кусочков бумаги или шлака вследствие недостаточно тщательной или несвоевременной очистки котла, попадания в котел резиновой крошки, увлажненной или засоренной большим количеством текстиля. В последнем случае при полевом изготовлении мастики следует проверить качество резиновой крошки, просушить ее и просеять на крошкотерке. Если в мастике имеются посторонние включения (например, бумаги), то необходимо установить фильтры (металлические сетки с ячейками 1,5 мм) на линию, подающую битум из котла в смеситель на линию, подающую мастику из смесителя в битумовоз на шланг для слива мастики из битумовоза в ванну машины. Мастику заводского изготовления также следует фильтровать при сливе в битумовоз и ванну изоляционной машины, и не реже чем один раз в 1 сут очищать котел от шлака [c.218]

Приготовление мастики осуществляется в две стадии сначала в битумоварочном котле УБ-1 расплавляется битум, который перекачивается в котел-смеситель УБ-2. В этом котле к битуму добавляется наполнитель (каолии, резиновая крошка, молотый известняк). После тщательного размешивания мастика перекачивается в автогудронаторы, развозящие мастику к изоляционным машинам. [c.141]

Для устройства изоляционного подслоя из битума или битумно-резиновой мастики, армированных стекломатериалами. [c.183]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология