Транспорт, хранение и переработка нефти и газа

Советская нефтяная промышленность представляет собой сложную отрасль народного хозяйства. Она охватывает поиски и разведку нефтяных и газовых месторождений, бурение скважин, добычу нефти и природного газа, переработку нефти и газа с применением разнообразных физических и химических методов, транспорт нефти, газа и нефтепродуктов (трубопроводный, железнодорожный, автомобильный и водный), их хранение и, наконец, снабжение нефтепродуктами многочисленных потребителей. Если к этому добавить входящие в систему нефтяной промышленности производства искусственных жидких топлив и газа из сланца и каменного угля, то будет понятна вся сложность и грандиозность этой отрасли тяжелой индустрии — одной из ведущих в СССР. [c.5]

Подавляющее число деталей машин, оборудова [ия для добычи, транспорта, хранения и переработки нефти и газа в процессе эксплуатации подвергаются воздействию циклически изменяющихся нагрузок. Поэтому примерно 90% повреждений связано с возникновением и развитием усталостных трещин, которые.-создают предпосылки для крупного разрушения, и в этом одна из главных при шн их опасности. [c.54]

Мельникова Е.Ю. Постановка задач по разработке виброакустического метода дефектоскопии НКТ. // Нефть и газ Проблемы добычи, транспорта, хранения и переработки Межвуз. сб. науч. тр. - Уфа УГНТУ, 1998. - С. 160-164. [c.23]

Транспорт, хранение и переработка нефти и газа [c.238]

Транспорт, хранение и переработка нефти и природного газа в решающей степени зависят от специалистов и технического персонала, выполняющих эти виды деятельности в области нефтегазового производства. [c.238]

Авторами [19] проводились исследования по использованию в качестве ингибиторов парафиноотложения Е-4 на основе пиролизной смолы и углеводородного конденсата. Разработанный состав рекомендуется в системе добычи, транспорта, хранения, и переработки газа, углеводородного конденсата, нефти. [c.36]

Стараясь выяснить, в чем причина процветания нефтяного дела в США и что тормозит его развитие в России, Д.И. Менделеев интересовался вопросами геологии нефти, разведочного и промыслового дела, переработки, транспорта, хранения нефти, применения природного газа и нефтепродуктов, истории развития нефтяного дела в США, нефтяной торговли, внутренней и внешней, и законодательства. Вскоре по возвращению на родину Д.И. Менделеев написал книгу Нефтяная промышленность в Северо-Американском штате Пензе [c.36]

Поступающая из нефтяных и газовых скважин продукция не представляет собой соответственно чистые нефть и газ. Вместе с нефтью из скважин поступают пластовая вода, попутный (нефтяной) газ, твердые частицы механических примесей (горных пород, затвердевшего цемента). В таком виде нефть транспортировать по трубопроводам на нефтеперерабатывающие заводы недопустимо по следующим причинам. Пластовая вода — это сильноминерализованная среда с содержанием солей до 2500 мг/л. Содержание пластовой воды в нефти в конечной стадии эксплуатации месторождения может достигать 80 %. При переработке нефти и для получения необходимых нефтепродуктов пластовая вода — ненужный балласт, на транспорт которого бесполезно затрачивается энергия. Кроме того, при обезвоживании нефти на нефтеперерабатывающих заводах возникнут большие трудности с использованием или захоронением отделенной воды. В то же время на промыслах после соответствующей очистки пластовая вода закачивается обратно в продуктивные пласты для поддержания пластового давления. Так как минерализованная пластовая вода является агрессивной средой с точки зрения коррозии, то при хранении и транспорте 72 [c.72]

С 1939 г. он - профессор кафедры транспорта и хранения нефти МНИ им. И.М. Губкина, в 1940 г. возглавил кафедру газового дела, с 1945 по 1953 г. - кафедру добычи, транспортировки и переработки углеводородных газов. [c.72]

Выбросы в атмосферу существуют с момента добычи до конечного потребления, т.е. на всех пяти подотраслях, влияющих иа загрязнение атмосферного воздуха бурение, добыча углеводородного сырья, переработка, транспорт и хранение газа, нефти и конденсата. Две группы выбросов, характерных для указанных подотраслей, можно кратко обозначить следующим образом [c.12]

При нар>щении технологического режима при транспортировании, хранении и переработке УВ-сырья обычно возникают наиболее тяжёлые по своим последствиям аварийные ситуации, которые отрицательно влияют на экологическую обстановку, принося вред окружающей природе, животному миру и людям. Поэтому правильное и тщательное выполнение мер по предотвращению аварий на транспорте, при хранении и переработке (см. 5 данной главы) нефти и газа позволит избежать отрицательных последствий от воздействия нефтегазового комплекса на окружающую среду. [c.238]

В области нефтяной промышленности сюда относятся вопросы бурения скважин, хранения нефти, ее химической переработки и транспорта по нефтепроводам, использования природного газа И Т. д. в области каменноугольной промышленности и других видов твердого топлива — вопросы рационального сжигания, коксования, газификации, химической переработки жидких продуктов и т. д., которые увенчаны идеей о подземной газификации углей. [c.145]

Даны основные сведения по геологии, бурению, добыче, транспорту, хранению и переработке нефти, газа и газового конденсата, а также по пневмо- и гидроконтейнерному транспорту. Освещены вопросы защиты трубопроводов, резервуаров и других нефтегазовых объектов от коррозии. Особое внимание уделено сооружению объектов нефтнной и газовой промышленности, в том числе и комплектно-блочному методу. Рассмотрены строительные машины, приведены их технические характеристики. [c.2]

Темпы роста народного хозяйства определяют ускоренное развитие всех видов транспорта. Особсппо быстро развивается трубопроводный транспорт. За годы девятой пятилетки грузооборот трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов возрос более чем в два раза. Это объясняется тем, что непрерывный рост добычи и переработки нефти и газа сопровождается интенсивным строительством трубопроводов, резервуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газгольдеров и других объектов нефтяной и газовой промышленности. [c.3]

В декабре 1948 г. постановлением Совета министров СССР на базе ФМНИ был создан УНИ в составе 2-х факультетов -горно-нефтяного со специальностями — Разработка нефтяных и газовых месторождений , Нефтепромысловые машины и оборудование и технологического, со специальност51ми - Технология переработки нефти и газа , Транспорт и хранение нефти и газа . [c.15]

В данном разделе рассмотрим основные вопросы, касающиеся транспорта и хранения нефти и газа, устройство нефтебазы, продукты и процессы переработкт тгефти и природных газов, а также меры по охране недр и окружающей среды при транспортировке, хранении и переработке нефти и газа. [c.238]

Размеры относительного расхода Т. не совпадают с размером нх относительных запасов (см. выше). Тенденция преим. увеличения расхода природного газа и нефти, по сравнению с углем (запасы к-рого превышают 95% от запасов ископаемых углеродных Т.), вытекает из большей их экономичности (относительная простота добычи, транспорта, хранения и использования). Увеличение в топливном балансе и балансе сырья для химич. пром-сти доли нефти и газа позволяет увеличить темпы развития этих отраслей народного хозяйства и уменьшить связанные с этим трудовые затраты. При современном н все растущем размере их расхода ресурсов нефти и газа могкет хватить па значительно меньший срок, чем ресурсов угля. Поэтому необходимо углубленное исследование перспективных путей удовлетворения нужд химии и энергетики за счет использования твердых Т. Новейшими паправлениями топливопереработки является изучение путей эперго-технологич. исиользования Т., кооперирования процессов переработки твердых и жидких Т., соединения процессов добычи топлив с их переработкой и др. [c.108]

В 1958 г. исполняется 25 лет научной деятельности Всесоюзного научно-исследовательского института по переработке нефти и газа и получению искусственного жидкого топлива (ВНИИ НП), созданного на базе трех институтов Центрального института авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ), Всесоюзного научно-исследовательского института искусственного жидкого топлива и газа (ВНИГИ) и Всесоюзного научно-исследовательского института но транспорту и хранению нефти и нефтепродуктов (ВНИИТНефть). За этот период институты внесли серьезный вклад в дело развития отечественной нефтеперерабатывающей пр омышпенности. [c.3]

Особенностью П. п. являются ее многоотраслевой характер и болыпое своеобразие осуществляемых видов производственной деятельности, Н. ц. охватывает геологию и горное дело, перерабатывающую отрасль, транспорт и сбыт. Основой, определяющей перспективы развития Н. п., являются геолого-поиско-вые работы на нефть и глубокое разведочное бурение скважин о целью открытия новых и доразведки уже известных нефтяных месторождений. Для извлечения нефти и попутного газа на введенных в разработку месторождениях осуществляется бурение эксплуатационных скважин. Добыча нефти и попутного газа включает применение процессов герметизации сбора и транспорта нефти и газа, обессоливании, обезвоживания и стабилизации нефти. Переработка нефти и газа связана с применением многочисленных технологич. процессов, обеспечивающих нолучение из нефти и газа широкого ассортимента нефтепродуктов, сырья и полупродуктов для химич. пром-сти. Трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов — наиболее надежное и дешевое средство передачи нефти с промыслов на нефтеперерабатывающие заводы и светлых нефтепродуктоа из районов цроиз-ва в районы их потребления. Н е ф-тебазовое хозяйство обеспечивает необходимые условия для хранения, накопления запасов и снабжения нар. х-ва нефтепродуктами. [c.44]

Процессы добычи, транспорта и переработки газа и нефти характеризуются фа-3015ЫМИ переходами, образованием жидкой фазы из парообразной, парообразной из ж 1дкой. сосутцествованием термодинамически равновесных или неравновесных паровой, жидкой и часто твердой фаз. При снижении давления в пласте и на забое неф тяной скважины ниже давления начала разгазирования при пластовой температуре образуется паровая фаза. Фазовые превращения в пласте происходят при разработке газоконденсатных залежей, при движении нефти и газоконденсатных смесей в скважинах, при отделении нефти и конденсата от их паров в сепараторах, при хранении нефти и конденсата в резервуарах, в процессе образования и разрушения нефтяных и газовых месторождений, кристаллогидратов углеводородных газов. [c.268]

Для обычных объектов (отделения подготовки, транспорта, переработки и хранения нефти и нефтепродуктов, а также нефтяных газов) в нормальных условиях смеси взрывоопасных концентраций отсутствуют. Такая смесь может образоваться только при какой-либо неисправности, например разрушении прокладки, треш,ине в сварном шве и других неисправностях, нарушающих герметичность технологической аппаратуры. Установлено, что вероятность образования взрывоопасной концентрации при этом равна 1 = 10- . Для обеспечения взрывобезо-пасности в этом случае достаточно, чтобы уровень защиты электрооборудования был Р2=Ю [c.128]

Развитие нефтяного дела на Апшероне явилось наиболее значимым фактором этого географического месторождения земного шара. С другой стороны, именно в этих местах начало серьезно прогрессировать нефтяное дело, начиная от колодезной добычи нефти, фонтанного метода до глубоко насосной добычи, бурения (ударного, вращательного (роторного), трубобура и т. д.), транспорта и хранения нефти и газа. Все эти начальные методы накопления последних продуктов должны были найти свой выход — реализацию в переработке — к образованию продукции, необходимой для различных отраслей промышленности, прежде всего для нефтехимии, авто- и авиационной техники. [c.162]

В нефтегазовом комплексе по источникам загрязнения атмосферы можно вьщелить пять подотраслей бурение, добычу, переработку, транспорт и хранение нефти и газа, конденсата и продуктов переработки. [c.17]

Как уже указывалось, самым крупным является выброс углеводородов в атмосферу. Борьба с такими выбросами затрудняется тем, что они происходят из громадного числа источников, рассредоточенных на большой территории, поэтому применение каких-либо очистных сооружений здесь исключается и задача сокращения выбросов должна решаться мерами технологического порядка. Они подробно рассмотрены в соответствующих курсах технологии переработки, транспорта и хранения нефти н газа и остается только напомнить о наиболее важных. К ним относятся замена резервуаров с шатровыми крышами на резервуары с плавающими крышами или понтонами герметизация технологического оборудования и ко.ммуникаций применение автоматического регулирования технологических процессов, не допускающего нарушения параметров, регулирующих давление и поэтому предотвращающего срабатывание предохранительных клапанов использование системы контрольных предохранительных клапанов применение развитой факельной системы с полным сбором и использованием отходящих газов герметичный слив — налив в железнодорожные цистерны, замена открытых нефтеловушек герметизированными и другие технниеские и организационные мероприятия, постоянное расширение объема внедрения которых позволило систематически снижать загрязнение атмосферы углеводородами. [c.205]