Применение в судостроении

Недавно в СССР разработан облегченный полиэфирный стеклопластик, содержащий микросферы, — пеностеклопластик, нашед-щий применение в судостроении [130, 211 ]. В состав композиции входят фенольные микросферы марки БВ-01, стеклянные наполнители—АСТТ (б)-С2-0, ТЖС-0,56-0, МБС-10-620-3, С-230 и полиэфирное связующее НПС-609-21М. Структура такого стеклопластика представляет собой чередующиеся слои стеклоарми- [c.181]

Пластические массы с каждым годом завоевывают все более широкие области применения в судостроении и других отраслях техники. [c.5]

Растворы этих полимеров, являющиеся пленкообразующими веществами, получили применение в судостроении и других областях техники в качестве быстровысыхающих лаков, устойчивых к действию химических реагентов [20], [c.716]

Искра Е. В. Этинолевые краски. Применение в судостроении и других отраслях промышленности. Судпромгиз, 1960. [c.300]

С середины XIX века моделирование получило широкое распространение на базе теории подобия. Обш,ие идеи теории подобия были выражены еще И. Ньютоном, затем Ж- Бертраном и нашли практическое применение в судостроении (работы В. Фруда), транспортировании по трубам (исследования [c.15]

Метод безвоздушного распыления нашел применение в судостроении, вагоностроении, тракторостроении, станкостроении, крупном электромашиностроении и других отраслях промышленности. [c.43]

Эпоксидно-тиоколовые покрытия подобного типа нашли за границей применение в судостроении и других отраслях техники. Их, в частности, применяют для защиты от коррозии корпусов кораблей, днищ металлических барж, стальных свай и других сооружений, подвергающихся морской коррозии. [c.116]

Данный метод находит широкое применение в судостроении, вагоностроении, станко- и электромашиностроении, сельскохозяйственном машиностроении для окрашивания средних и крупных изделий, преимущественно имеющих сплошные поверхности, при окраске же изделий слож ной конфигурации увеличиваются потери краски на туманообразование, для окраски мелких изделий метод не целесообразен. При распылении без подогрева нельзя получить покрытия выше П класса, применение же подогрева, при хорошо налаженном процессе, позволяет получить покрытия I класса. [c.100]

Пенофенопласты выпускают в виде листов, плит шириной 500— 1500 мм и изделии разнообразной формы. Пенофенопласты находят применение в судостроении, радиотехнической промышленности и строительстве. Особенно интересно их применение в качестве заполнителя в армированных и трехслойных конструкциях стеновых панелей, перекрытий и тепловой изоляции трубопроводов. [c.199]

Намечается производство стали MB трех видов с пределом прочности 60-100 кГ/мм для изготовления обычных сварных конструкций (емкостей высокого давления, напорных трубопроводов и др.), с пределом текучести 70-100 кГ/мм для применения в судостроении и с пределом прочности 130-170 кГ/мм для изготовления специальных сварных конструкций (камер реактивных двигателей). [c.18]

Высокоьязкие пластичные среды уже около столетия экструдируют с помощью шнековых машин. В первую очередь для переработки каучуков и термопластичных синтетических полимерных материалов были разработаны шнековые экструдеры, в которых за счет подведения тепла от внешних источников полимерные материалы переводятся в пластичное состояние и затем продавливаются череэ фильеры и головки, преодолевая сопротивление этих формующих инструментов [3—5] . Для транспортировки маловязких жидкостей были созданы двухвальные противовращающиеся самовсасывающие винтовые насосы с напором (противодавлением) до 20 10 Па (200 кгс/см ), которые в первую очередь находят применение в судостроении и нефтеперерабатывающей промышленности [6, 7]. С помощью двухваль-ных противовращающихся винтовых компрессоров могут перекачиваться газы с расходом до 22-10 м /ч при максимальном противодавлении 1,4-10 Па (14 кгс/см ) [6]. [c.7]

Известны герметики на основе высокомолекулярных и низкомолекулярных хлоропреновых каучуков, вулканизующихся при 80—100 °С и даже при комнатной температуре с помощью окислов металлов( чаще всего цинка или магния). Полихлоропреновые герметики характеризуются высокой стойкостью к абразивному износу. К их недостаткам следует отнести большое водопоглощение и низкую стойкость к действию многих органических растворителей. Хлоропреновые герметики имеют в своем составе растворитель, и сухой остаток, как правило, составляет от 65 до 90%. Такие герметики находят применение в судостроении и строительстве. [c.164]

Стеклопластики, обладающие комплексом ценных эксплуатационных свойств, находят широкое применение в судостроении в качестве конструкционных материалов [111]. Однако в условиях динамического воздействия морской и пресной воды они подвергаются гидроэрозионному и гидродинамическому износу и, следовательно, тре-бзпют дополнительной защиты. [c.168]

Сотовые пластмассы, ячеистые резины, пеноэбониты и пенопласты нашли широкое применение в судостроении , вагоностроении и строительном деле . Указанные материалы применяются для изготовления переправочных пло-, тов, лодок, поплавков, спасательной одежды, а также для термо- и звукоизоляции купэ, кабин и машинных отделений. [c.176]

По литературным данным ,, в США порошкообразный, тиокол находит. применение в судостроении, где напыленные покрытия используются для защиты от коррозии, эроаии и кавитации рулей, стоек валов и других частей морских судов. На американской судостроительной верфи Пюджет Саунд тиоколовые покрытия используются при ремонте судов любых типов. Беспорис- [c.76]

Слоистые пластики нашли широкое применение в судостроении в производстве лодок, яхт и т. д. При выборе связующего композиционных материалов, применяемых для этих целей, проводят испытание стеклопластиков. Для этого вырезают образцы размером 12X12X128 мм из слоистого стеклопластика (40-слоев наполнителя). В качестве наполнителя обычно используют стеклоткань, аппретированную Воланом А, содержание связующего в отформованном пластике составляет обычно 38—44%. [c.353]

Конструкционные пластики на основе углеродного волокна используются в самолетостроении и вертолетостроении, а в перспективе они найдут применение в судостроении, химическом и текстильном мащиностроении. Исключительно большое значение имеют углепластики, полученные из обычного волокна (тканей) они применяются в качестве теплозащитных материалов. [c.328]

Высокая водостойкость, устойчивость к воздействию нефтепродуктов, твердость, износостойкость эпоксидных лакокрасочных покрытий обусловили их применение в судостроении. За последние годы для этой цели были разработаны и выпускаются различные новые эпоксидные материалы, обладающие рядом ценных свойств водостойкие грунтовки и эмали, допускающие нанесения толстым слоем, лакокрасочные материалы, нанесение которых возможно при минусовых температурах и др. Все это способствовало быстрому росту применения эпоксидных лакокрасочных материалов в судостроении. В настоящее время такие материалы применяются для окраски подводной и надводной частей морских судов, палуб, междудонного пространства, замкнутых, трудновентилируемых судовых помещений, внутренних поверхностей цистерн и танков, используемых для перевозки и хранения нефтепродуктов и т. д. [c.75]

Кроме машиностроения и металлургии пластические массы безусловно должны получить значительное применение в судостроении в качестве подшипников гребного вала. Гребной вал, выходя из корпуса судна опирается на один или два подшипника, смотря по величине судна, а следовательно и вала. Подшипники заключены обычно в трубу, называемую дейдвудной. Кроме того, па катерах, около греб1Юго винта, ставится еще подшипник, смонтированный в кронштейне, поддерживаюи1ем вал. Как следует из самого положения подшипников, окруженных водой, всякая смазка является затруднительной, а в некоторых случаях даже невозможной. [c.359]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология