Пластичные смазки для агрессивных сред

Тонкий слой смазки должен изолировать поверхность металла от действия коррозионно-агрессивных компонентов внешней среды, которые способны проникать через этот слой. Проницаемость слоя зависит от толщины, температуры и концентрации коррозионно-агрессивных веществ. При прочих равных условиях пластичные смазки обладают лучшим изоляционным действием по сравнению с жидкими консервационными материалами именно в силу их значительно меньшей проницаемости. Увеличение предела прочности смазок способствует уменьшению водо- и воздухопроницаемости, улучшает их защитные свойства. [c.319]

Пластичные смазки как уплотнительные материалы употребляют реже, чем в качестве антифрикционных и защитных смазочных материалов. Наиболее часто уплотнительные смазки используют в сальниковых уплотнениях насосов, арматуре трубопроводов— кранах, задвижках, вентилях и т. п. Работа арматуры высокого давления (прямоточных задвижек, пробковых кранов) стала бы без них невозможной. Уплотнительные смазки, как правило, нерастворимы в нефтепродуктах, а некоторые из них устойчивы в агрессивных средах. Широкое применение смазки находят в резьбовых соединениях бурильных труб, труб нефте и газопроводов. При этом не только улучшается герметичность, но и облегчается свинчивание и развинчивание труб. Широко пользуются смазками для облегчения монтажа, и особенно демонтажа, высокотемпературных и тяжелонагруженных резьбовых соединений крепежных деталей камера сгорания двигателей, паровых турбин и т. д. Резьбовые соединения, нагреваемые до нескольких сотен градусов, невозможно развинтить, если на них не нанести смазку заранее. [c.362]

Твердые смазочные материалы требуются для решения проблем смазывания в экстремальных условиях. В авиационной и ракетной технике смазочные материалы должны работать в широком диапазоне температур (от —240 до 900 °С) в узлах трения ядерных реакторов смазочные материалы должны иметь высокую радиационную стойкость, а в узлах трения космических объектов они должны иметь минимальную летучесть в вакууме. Требуются также смазочные материалы, способные работать в химически и коррозионно агрессивных средах и имеющие стойкость к кислотам, агрессивным газам, жидкому кислороду, топливам и растворителям. Твердые смазочные материалы применяют для смазывания узлов трения качения и скольжения при высоких удельных нагрузках на поверхности качения и при очень низких скоростях скольжения (т. е. в зонах с очень малой долей гидродинамического режима смазки). Они также применяются для смазывания электропроводящих контактов и высокоточных механических приборов, которые требуют очень низких коэффициентов трения при пуске и для которых недопустимо загрязнение смазочным маслом или пластичной смазкой в процессе эксплуатации. При выборе твердого смазочного материала конструктор должен учитывать не только фактические смазочные свойства, но и модуль упругости, твердость, удельную проводимость и другие свойства. [c.164]

В книге изложены современные представления о природе, эксплуатационных свойствах и основных типах пластичных смазок. Особое внимание уделено подбору смазок для различных условий эксплуатации. Приведены данные о применении отечественных смазок в типовых узлах трения механизмов, машин и т. д., а также при низких и высоких температурах, при высоких нагрузках и скоростях, при работе в агрессивных средах. Содержится информация о защитных смазках, предотвращающих коррозию металлических поверхностей, а также об уплотнительных смазках, герметизирующих сальники и резьбовые соединения. Систематизированы данные о применении смазок в основных отраслях техники — авиации, автомобильном и железнодорожном транспорте, в станко-, приборо-, электромашиностроении и т. д. [c.2]

Пластичные смазки должны сохранять стабильность в различных эксплуатационных условиях. При этом важна их стабильность как коллоидных систем, сохранение неизменным соста ва (физическая стабильность) стойкость против окисления воздухом, к радиации (химическая стабильность) инертность к воде, агрессивным средам. [c.85]

Чтобы смазка предохраняла металл от коррозии, она должна изолировать его поверхность от внешней среды. Однако, поскольку агрессивные компоненты способны проникать через слой смазки, толщина его должна затормозить (приостановить) это проникание. Степень проникания зависит от температуры и концентрации коррозионно-агрессивных веществ. При прочих равных условиях пластичные смазки обладают лучшими изоляционными свойствами по сравнению с жидкими смазочными материалами именно в силу значительно меньшего проникания через них агрессивных паров. [c.130]

Получение синтетических масел. Для механизмов и аппаратов, работающих в экстремальных условиях (при повышенных температурах и нагрузках, в агрессивных средах), требуются масла и смазки повышенной химической и термической стабильности, огнестойкости, с высокой температурой кипения, низкой температурой застывания и малой вязкостью при низкой температуре. Для этих условий промышленность выпускает различные виды синтетических масел и пластичных смазок на их основе, а также синтетических негорючих и электроизолирующих жидкостей. [c.244]

С. относятся к антифрикционным смазкам общего назначения для обычных т-р и применяются в механизмах и узлах трения, работающих при т-рах от —30 до 70 °С, невысоких скоростях и нагрузках и отсутствии агрессивных сред. Мировое произ-во С. составляет 30-70% всех антифрикц. смазок (в странах бывшего СССР ок. 60% всех пластичных смазок). [c.378]

Защитные смазки используются для предохранения машин, механизмов, деталей и различных металлических изделий от коррозии. Пластичные смазки должны длительное время при различных температурах и нагрузках, а в некоторых случаях и в агрессивных средах, обеспечивать надежную работу громадного парка двигателей, машин, приборов и механизмов. По своим свойствам и назначению они подразделяются на смазки универсальные, индустриальные (железнодорожные, металлургические, канатные), морские и различного другого назначения (для кожевенной промышленности, бензиноупор- [c.206]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ — материалы с низким коэффициентом трения. Кроме малых значений коэфф. трения (преим. 0,004—0,10 при трении со смазкой и 0,12—0,20 при трении без смазки) А. м. характеризуются значительной износостойкостью, хорошей прираба-тываемостью, достаточными мех. прочностью и пластичностью, коррозионной стойкостью, отсутствием схватывания. А. м. мало изнашивают сопряженные с ними поверхности. В зависимости от условий эксплуатации созданы А. м. со спец. св-ва-ми, позволяющими использовать их со смазкой маслом или водой, без смазки — в воздушной среде и в вакууме, при высокой и низкой т-ре, в хим. агрессивной среде и т. п. К А. м. относятся литые материалы (баббиты, бронзы, латуни) спеченные материалы, в т. ч. композиционные, на основе железа или бронз комбинированные (гл. обр. металло- [c.88]

Из всего изложенного следует, что по изменению АОотр можно достаточно строго оценить эффекты образования и разрушения структурного каркаса пластичных смазок. Следовательно, должна существовать количественная взаимосвязь ДСстр с параметрами процессов, где роль разрушения структурного каркаса является определяющей. К таким процессам можно отнести работу смазок в узлах трения, если они исследовались в таких условиях, где все другие факторы, например, химическое воздействие агрессивных сред или влаги, практически искл1 чаются. Этим условиям соответствуют испытания смазки в подшипниках на стендах. [c.97]

Политетрафторэтилен имеет низкий коэфф. трения, весьма стабилен к агрессивным средам, может использоваться в диапазоне темп-р от —200° до 4-300°. Серьезными недостатками тефлона являются плохая теплопроводность, низкая износостойкость и неспособность выдерживать нагрузки из-за высокой пластичности. Для устранения этих недостатков тефлон наносят на трущиеся детали очень тонким слоем (десятки микрон). Тефлон используется в пористых металлич. подшипниках, а также в покрытиях (в смеси с другими твердыми смазками на основе смол различных типов). Чаще всего тефлоновые пленки наносят на трущиеся детали аппаратов и приборов и используют для изготовления несмазываемых подшипников скольжения. [c.459]

СМАВОЧНЬТЕ МАТЕРИАЛЫ— вещества, вводимые между трущимися поверхностями различных узлов трения двигателей, машин и механизмов. Основное назначение С. м.— снижение износа трущихся деталей. В ряде случаев С. лМ. уменьшают трение между трущпмися поверхностями, за1цищают пх от корро.зии и действия внешних факторов или агрессивных сред и др. Отдельную группу составляют смазочно-охлаждающие жидкости, используемые при обработке материалов резанием или давлением, С. м. разделяются на 4 основные группы жидкие масла, пластичные, твердые и газообразные смазки. [c.460]

Твердые смазки чрезвычайно стабильны в напряженных условиях эксплуатации [6—8]. Они весьма стойки в условиях высоких температур [9], ядерной радиации [10], особо низких, криогенных температур [11], в высокор, вакууме [12], при больших удельных давлениях [13] и в контакте с агрессивными средами. Твердые смазки обычно используют в тех случаях, когда применение смазочных материалов обычных типов неэффективно. Твердые смазочные материалы нередко могут обеспечивать работу механизма в течение полного срока его службы. Они не боятся работы в контакте с загрязнениями и сами не загрязняют детали механизма или основной перерабатываемый материал. Несомненно, однако, что все типы или какой-либо одни из типов твердых смазок не могут применяться в любом случае. Задача специалиста по смазкам состоит в выборе оптимальной техники применения конкретной смазки для тех или иных условий эксплуатации. Во многих случаях не следует заменять смазочные масла и пластичные смазки на твердые смазки. [c.225]

Изделия, подвергнутые консервации тем или иным способом обычно упаковывают. Упаковка по функциональному назначению подразделяется на барьерную и транспортную (тара). Барьерная упаковка предназначена для предотвращения доступа агрессивных компонентов окружающей среды (воды, водяного пара, производственных газов и др.) к изделию. Применительно к изделиям машиностроения, защищаемым от коррозии методами консервации, упаковка должна обеспечить [81] полное исключение доступа атмосферного воздуха в полости изделий, подвергнутых консервации инертными газами, сухим или ингибированным воздухом, летучими ингибиторами частичное или полное исключение доступа паров воды и агрессивных газов к поверхностям изделий, подвергнутых консервации водорастворимыми ингибиторами частичное или полное исключение прямого воздействия атмосферных осадков, солнечных лучей, пыли на изделия, покрьпгые (полностью или частично) пластичными смазками, консервационными маслами и некоторыми полимерными материалами. [c.151]

В связи с этим отсутствие норрозионного воздействия на металлы и защита их от коррозионных компонентов среды — это те требования, которые предъявляются ко -всем смазочным материалам, в том числе и пластичным смазкам любого азначения. Особенно высоки эти требования для консервационных смазок, основное назначение которых — предотвращение коррозии металлических поверхностей. До яедавнего времени яа защитные свойства смазок особого внимания не обращали, и обеспечивались они главным образом подбором загустителя и дисперсионной среды, хотя в отдельных случаях для улучшения защитных свойств смазок в них вводили ингибиторы коррозии и противокоррозионные присадки. Первые препятствуют протеканию электрических процессов на поверхности металла, вторые — не допускают химического взаимодействия коррозионно-агрессивных компонентов смазми с металлом. Выбор таких ирисадок строго индивидуален, зависит от многих факторов и прежде всего от того, какой металл я от какого вида коррозионного разрушения следует защищать [93, 96]. [c.88]

Модель 2. К этой модели относятся неингибированные пластичные смазки. Они не образуют адсорбционно-хемосорбционного подслоя на поверхности металла силы адгезии у них выше сил когезии Е2=Ез=0 Е >Е5). Такие продукты защищают металл от коррозии в слое до 5 мм, не обладают эффектом последействия и не стойки в агрессивных средах (см. табл. 47). Вследствие срав нительно малых адгезионно-когезионных сил неингибированные смазки обладают плохой абразивоустойчивостью. Плотные продукты этого типа не способны вытеснять воду с поверхности металла, в результате чего коррозия развивается часто под слоем пластичной смазки (см. рис. 23, модель 2). Согласно принципам модели 2, помимо плотных смазок металл от коррозии защищают различные неингибированные пасты, мастики и прочие составы. [c.205]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология