Характеристика товарного кокса

Характеристика товарного кокса [c.259]

Д. А. Мучник с сотрудниками предложил формулы для расчета аэродинамических характеристик насыпной массы кокса, которые были получены математической обработкой большого числа результатов испытаний по методу А. С. Брука. Формула для определения удельного гидравлического сопротивления насыпной массы товарного кокса имеет вид [c.33]

Таким образом, по качеству одного класса крупности нельзя сравнивать прочность всего кокса при различных условиях его производства. С небольшой погрешностью прочность товарного кокса можно рассчитать по правилу аддитивности, исходя из прочностных характеристик узких классов крупности, составляющих этот кокс. Так, если показатель М25 для классов кокса более 80 60—80 40—60 и 25—40 мм равен, соответственно 88,0 89,0 90,0 и 87,0%, а содержание этих классов в коксе равно 10 30 40 и 20%, то М25 такого кокса можно определить следующим расчетом [c.52]

Учитьшая небольшие пределы изменения однородности товарных коксов, можно условно допустить, что эта характеристика постоянна. Фактические изменения показателя х бу-дут учтены и скорректированы ве личиной константы разрушения б. [c.91]

Константа истираемости находится в пределах 16,3 — 25,0 и коэффициент вариации равен 15,0. Следует отметить, что при испытании обычных товарных коксов константа истираемости не имеет преимуществ перед М10, коэффициент вариации которого равен 15,2 % (см. табл. 38). Однако характеристику кокса переменной крупности следует давать с учетом начальной поверхности кусков, т.е. по константе истираемости. [c.107]

Разнообразие конструктивного оформления трактов транспортирования кокса определяет различную степень измельчения товарных фракций, т. е. применяемое оборудование для обработки кокса и его компоновка формируют гранулометрический состав кокса. При получении нефтяного кокса на установках замедленного коксования уже в процессе гидравлического извлечения образуется мелочь, количество которой определяется физико-механическими свойствами коксового пирога и гидродинамическими характеристиками высоконапорных струй. [c.201]

Авторы определили гранулометрический состав кокса при гидравлическом извлечении на установках замедленного коксования [222, 232]. В табл. 23 приведены данные по гранулометрическому составу кокса на рампе, которые позволяют выявить общую характеристику состава и тенденцию изменения его в зависимости от механической прочности. Как видно, в массе нефтяного кокса преобладают фракции >25 и >8 мм. В потенциале выход товарных фракций при гидравлическом извлечении довольно высокий и составляет 70-80%. Однако при последующей обработке транспортными механизмами содержание этих фракций в суммарной массе, значительно снижается. [c.201]

Сопоставление характеристики конечных продуктов, получен-вых при дроссельном испарении, с исходным сырьем подтверждает отсутствие термического разложения в этом процессе. С помощью визуальных наблюдений не удалось обнаружить никаких признаков отложения кокса на стенках змеевика даже при нагревании продукта до 450°. Для сопоставления процесса дроссельного испарения с простой перегонкой было проведено несколько обычных разгонок тех же кислот. Разгонки производились из колбы Клайзена при остаточном давлении 1—2 мм рт. ст. при продолжительности перегонки 15 мин. При этом перегонку доводили до выхода дистиллата, приблизительно соответствующего выходу при дроссельном испарении. Кубовые остатки, полученные при перегонке, обладали кислотным числом 35—75 и имели внешний вид пека определить в них содержание неомыляемых веществ не удалось. Кубовые же остатки, полученные при дроссельном испарении в аналогичных условиях имели кислотное число 135 и содержание неомыляемых веществ до 15%. Таким образом, в последнем случае кубовые остатки могут быть реализованы в качестве товарной продукции, например в производстве солидолов, тогда как при перегонке кубовые остатки являются только отходами. [c.148]

Влияние предварительного разрушения на прочностные характеристики кокса определяет зависимость показателей качества от места отбора пробы. Так, показатели качества кокса у пробы, отобранной сразу после валковых грохотов, будут ниже, чем у проб кокса, взятых после коксовых бункеров и при погрузке в железнодорожные вагоны. Скиповый кокс всегда более прочный, чем товарный и т. п. Степень изменения показателей будет связана с величиной разрушения кокса от рампы до места отбора пробы. [c.210]

Экспериментальное определение газопроницаемости насыпной мессы кокса уже давно применяют в практике исспедований. Накоплен богатый опыт и фактический материал, который при соответствующей обработке вполне может дать ответ на интересующий вопрос. Мы использовали экспериментальные данные, любезно предоставленные нам сотрудниками кафедры химической технологии твердого топлива Днепропетровского металлургического института и коксовой лаборатории ДонНИИчермета. Эти данные были сгруппированы в две выборки объемом 386 и 205 опытов. К первую из них вошли характеристики товарного кокса различных заводов, узких классов крупности и их смесей, во вторую — характеристики кокса после разрушения в аппаратах барабанного типа, [c.100]

Необходимо подчеркнуть, что на такие товарные показатели, как сера, зольность, ванадий, железо и кремний прокалка в камерных печах практически не влияет. Все определяется характеристикой сырья - т.е. зеленых коксов, поставляемых заводу на условиях процессинга. К сожалению, выбор кокса на российском рынке существенно сузился за последние годы. Объем производства кокса, например, на Волгоградском НПЗ снизился (а это единственный в Европейской части России поставщик среднесернистого сырья). Да и уровень серы, зачастую, превышает 1,5%, достигая 1,7 - 1,8%. Для поддержания необходимого уровня серы приходится привлекать дорогой Красноводский кокс. [c.43]

Исследования, проведённые в БашНИИНП, показали,что подучаемый по такой схеме переработки вакуумного дистиллята товарной смеси западвосиб10)ских нефтей кокс по своей характеристике отвечает требованиям на игольчатый кокс. Содержание серы в нем менее [c.117]

Пожалуй, наиболее важной и сложной особенностью процесса циклического адиабатического дегидрирования является сравнительно точное поддержание теплового баланса слоя в реакторе, благодаря чему изменение температуры по высоте реактора во всех циклах остается постоянным и соответствующим заданному режиму. Степень дегидрирования, выход кокса, физическое теплосодержание углеводородного и воздушного потоков — таковы основные параметры, определяющие тепловой баланс реактора. Степень дегидрирования определяется, разумеется, другими соображениями, а именно заданной производительностью установки, т. е. количеством товарных бутана и бутадиена. Выход кокса зависит главным образом от катализатора, эксплуатационные характеристики которого можно выбирать в соответствии с намеченным использованием. Обычно стремятся Ьолучить катализатор, дающий не только высокую избирательность образования целевых продуктов и приемлемые кинетические показатели, но и такой выход кокса, чтобы при сгорании его в реакторе слой катализатора получал количество тепла, равное тепловому эффекту эндотермической реакции дегидрирования. [c.287]

Исследования физико-химических характеристик отгонов, полученных при термодеструктивном растворении отработанных шин с использованием нефтяных остатков показывают, что по свойствам они близки к дистиллятам вторичных процессов нефтепереработки - со-дердат большое количество серы, непредельных и ароматических углеводородов кроме того имеют специфический неприятный запах. Бензиновые и дизельные фракции, ввделенные из этих отгонов, не могут быть использованы в качестве компонентов товарных теплив в силу указанных выше причин. Подученная выше информащм дает возможность рассматривать несколько направлений реализации жидких отгонов переработки отработанных шин предварительное облагораживание жидкого отгона или отдельных его фракций с последущим использованием в качестве компонентов товарных продуктов нефтепереработки (кокс, термомасло и др.) в качестве сырья дня некоторых [c.228]

Разложение сульфата марганца для регенерации SO2 прово дится при температуре 800 °С и расходе кокса 5 %. Твердый остаток этой операции смешивается с 10 % кокса и небольшим объе-(joM воды и после сушки подвергается агломерации для доизвлечения серы и получения марганцевого продукта, пригодного по физическим и химическим характеристикам для переработки на ферромарганец. В товарный марганцевый продукт из руды извлекается 90 % марганца. [c.159]

Товарный высококалорийный газ представляет собой смесь камерного и генераторного газов, очищенную от сероводорода, газового бензина и влаги. Характеристика этого газа дана в табл. 132, состав углеводородной части — в табл. 133. Характеристики газового бензина, камерной смолы и ее фракций и камерного коксозольного остатка (кокса) даны в табл. 134—137. [c.153]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология