Влияние пористой структуры катализаторов

ИЗУЧЕНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОРИСТОЙ СТРУКТУРЫ КАТАЛИЗАТОРА НА ГИДРООБЕССЕРИВАНИЕ ДЕАСФАЛЬТИРОВАННОГО ГУДРОНА [c.103]

Проведенные расчеты и анализ результатов показывают, что оптимизация пористой структуры и размеры зерна являются существенным резервом повышения производительности катализатора. Применение методов математического моделирования и расчеты на ЭВМ позволяют определить оптимальные параметры пористой структуры и размер зерна. Объем и характер информации о влиянии пористой структуры катализатора на технологические и экономические показатели процесса, которые можно получить расчетным методом, практически невозможно получить с помощью эксперимента. Несмотря на недостатки существующих методов моделирования пористой структуры катализаторов и связанной с этим приближенный характер результатов, данные, полученные расчетным методом, могут оказать существенную пользу при планировании экспериментальных работ, направленных на создание эффективных катализаторов. [c.200]

Влияние пористой структуры катализаторов на их активность и избирательность было исследовано Воре-сковым [4,5], который нашел, что оптимальная пористая структура катализаторов определяется его удельной активностью и кинетическими параметрами реакции. Для реакций, протекающих с малой скоростью или при повышенных давлениях, когда скорость диффузионного переноса значительно выше скорости реакции, оптимальной является однородная тонкопористая структура [c.278]

Расчет эффективных коэффициентов диффузии реагентов в грануле сводится к тому, чтобы с помощью выбранной модели учесть влияние пористой структуры катализатора на интенсивность диффузии. Для модели извилистых капилляров, радиус которых равен среднему радиусу пор катализатора г, диффузионный поток, отнесенный к единице площади поперечного сечения гранулы, определяется уравнением [c.163]

Нередко при интерпретации экспериментальных данных по диффузии КДП используется как эмпирический коэффициент. Были попытки установить влияние пористой структуры катализатора на КДП экспериментальным путем, с помощью корреляционных уравнений. Для ряда катализаторов было получено уравнение вида Я == е/(а- -Ье) [18]. Такие зависимости носят частный характер. [c.166]

Модельное изучение регенерации алюмосиликатных катализаторов крекинга. П1. Диффузионная кинетика выгорания внутреннего кокса и влияние пористой структуры катализатора на скорость процесса, [c.164]

Влияние пористой структуры катализаторов на их активность и кинетические параметры протекания реакции крекинга. [c.184]

Данные, приведенные в табл. П-20, характеризуют также влияние пористой структуры катализатора на суммарную скорость реакции. На зерне диаметром 2,1 мм, когда реакция протекает в основном в кинетической области, увеличение среднего радиуса нор катализатора с 600 до 1300 A и уменьшение общей удельной внутренней поверхности катализатора с 16 до 5,4 м /г не оказывает заметного влияния на скорость реакции. [c.91]

Влияние пористой структуры катализатора на технико-экономические показатели процесса, исследуемое с помощ,ью мате-д1атического моделирования, практически невозможно установить экспериментальным путем. Несмотря на недостатки существующих методов моделирования пористой структуры катализаторов и связанный с этим приближенный характер расчетных результатов, данные, полученные с помощью математического моделирования гетерогенно-каталитических реакций, могут оказать существенную помощь при планировании экспериментальных работ, связанных с созданием эффективных катализаторов [77]. [c.169]

Влияние пористой структуры катализатора паровой конверсии метана на производительность контакта. Активность нанесенных никелевых катализаторов зависит от температуры прокаливания глиноземного носителя. Эта зависимость проходит через максимум, что объясняется следующим. При испытании катализатора на проточно-циркуляционной установке конверсия метана протекает в кинетической области лишь при сравнительно низких температурах (300—400 С), а при температурах выше 800 С скорость реакции определяется процессом внутренней диффузии. В образцах катализатора, полученного на основе глиноземного носителя, прокаленного при 900° С, содержится значительное количество пор до 1000 А при относительно небольшом количестве транспортных пор. Такой пористой структуре катализатора в условиях конверсии метана соответствует режим кнудсеновской диффузии. Поскольку коэффициент диффузии при таком режиме меньше коэффициента молекулярной диффузии, то активность соответствующего катализатора оказывается ниже, чем у более крупнопористого образца, полученного на основе носи-теля, прокаленного при 1000° С, в порах которого осуществляется молекулярная диффузия. Дальнейшее увеличение температуры прокаливания чисто глиноземного носителя и связанное с этим отклонение пористой структуры контакта от оптимальной приводит к уменьшению его активности. Этим же объясняется отмеченное в производственных условиях снижение активности катализатора ГИАП-3 при увеличении температуры прокаливания его носителя до 1400° С. Повышение температуры прокаливания носителя, способствующее увеличению механической прочности и термостабильности катализатора, в сочетании с применением порообразую-щих добавок, одновременно стабилизирующих пористую структуру контакта, позволяет регулировать ее таким образом, что происходящее при этом улучшение его механических свойств не сопровождается существенным понижением активности контакта. [c.116]

Широко известно влияние пористой структуры катализаторов на их активность. В связи с этим проверялось влияние пористой структуры на активность катализатора. Для этого к никельвольфрамовому сульфидному катализатору, обладающему чрезвычайно слабо развитой пористой структурой, добавляли неактивную в реакции гидрирования окись алюминия (3076-А1). Для этого при синтезе катализатора использовалась АЬОз, [c.412]

Приведенные результаты расчетов свидетельствуют о том, что регулирование пористой структуры катализатора является эффективным средством повышения его объемной производительности. Создание оптимальной пористой структуры может привести к увеличению объемной производительности катализатора от десятков до нескольких сотен процентов, а это может повлиять на выбор конструкции реактора. Объем информации о влиянии пористой структуры катализатора на технико-экономические показатели процесса, полученной с помощью метода математического моделирования, практически невозможно получить экспериментальным путем. Несмотря на недостатки существующих методов моделиро- [c.171]