Фундаментная рама

Рис. 3.39. Установка насосных агрегатов а - на общей фундаментной раме б - на раздельных фундаментных рамах

Центровку агрегата, поступившего в монтаж собранным на общей фундаментной раме, проверяют в том случае, если при опробовании обнаружат ее нарушение. При центровке агрегата сначала выполняют предварительную, а затем окончательную центровку валов. В зависимости от конструкции муфты предварительную центровку производят линейкой и щупом или только щупом, окончательную — индикаторами, установленными с помощью магнитных присо-сов на полумуфтах, а при отсутствии присосов — приспособлением с индикаторами или скобой и щупом. [c.64]

В фундаментных рамах и плитах оборудования, а также в корпусах, станинах, опорах и других узлах, не имеющих фундаментных рам или плит и устанавливаемых непосредственно на фундаменте, для производства монтажа должны быть [c.8]

У аппаратов, изготовляемых из материалов, требующих термообработки сварных швов (из легированной, двухслойной или толстой углеродистой стали), все сварочные работы и термообработка выполняются заводом-изготовителем. В фундаментных рамах и плитах оборудования, а также в корпусах, станинах, опорах и других узлах, не имеющих фундаментных рам или плит и устанавливаемых непосредственно на фундаменте, для производства монтажа изготовляются регулировочные винты, отверстия для заполнения бетонной смесью полостей в опорных поверхностях, наносят монтажные метки (риски), фиксирующие в плане главные оси оборудования для выверки проектного положения оборудования на фундаменте. [c.246]

Модифицированный газомотокомпрессор 10 ГК состоит из двухтактного газового двигателя с У-образным расположением цилиндров и поршневого компрессора двойного действия, цилиндры которого расположены горизонтально. Компрессор и двигатель имеют общую фундаментную раму и коленчатый вал. Мощность газового двигателя 10 ГКМ равна 735 кВт (1000 л. с.), он полностью унифицирован с газомотокомпрессором 10 ГКН и отличается от него только отсутствием системы наддува. Наличие наддува позволяет увеличить мощность газового двигателя, величина которой достигает в этом случае 1100 кВт (1500 л. с.). [c.374]

Нагнетатели некоторых типов имеют встроенные масляные системы. Все элементы масляной системы смонтированы на корпусах подшипников нагнетателей или фундаментной раме редуктора, которые служат одновременно маслобаками. [c.272]

Трехступенчатые нагнетатели предназначены для сжатия и подачи воздуха. Корпус нагнетателя отлит из чугуна и имеет разъемы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Корпус подшипников отлит заодно с нижней половиной корпуса нагнетателя и своими опорными поверхностями установлен на фундаментную раму. Всасывающие и нагнетательные патрубки расположены в нижней половине корпуса и направлены вниз. В корпусе нагнетателя установлены две чугунные диафрагмы (первой и второй ступеней), которые обеспечивают организованный подвод воздуха ко второму и третьему рабочим колесам ротора. Лопатки колеса ротора цельнофрезерованные. Покрывающие диски закреплены на колесах с помощью заклепок. Ротор нагнетателя соединен с валом редуктора зубчатой муфтой. Муфту закрывают чугунным литым кожухом из двух половин. На верхней части кожуха установлен дефлектор для конденсации и частичного выпуска паров масла. [c.280]

Насосы небольшой производительности поставляются смонтированными на общей фундаментной плите под насос и электродвигатель. Для насосов, поставляемых без рамы, при монтаже изготавливается сварная фундаментная рама, на которой до установки ее на фундамент центрируется насос с электродвигателем. Затем рама устанавливается на фундаменте на плоских или парных клиновых подкладках, в колодцы фундамента заводятся анкерные болты. Расстояние между подкладками по периметру рамы выдерживается в пределах 300—500 мм в зависимости от веса насоса и двигателя. Подкладки размещаются по обе стороны фундаментных болтов. Установка по осям фундамента осуществляется перемещением насоса в нужную сторону. [c.327]

Подготовка фундаментов под монтаж. Оси и высотные отметки на фундаменте фиксируют с помощью скоб, забетонированных в тело фундамента. В процессе приемки фундамента, помимо проверки его геометрических размеров, при внешнем осмотре устанавливают отсутствие видимых пустот, поврежденных углов, трещин, раковин и оголенной арматуры. Поверхность бетона в местах установки фундаментных рам и анкерных плит не должна иметь крупных фракций гравия и отслоений. Резьбу на выступающих концах забетонированных фундаментных болтов покрывают антикоррозионной смазкой. Фундаменты, включая колодцы для анкерных и фундаментных болтов, перед приемкой полностью освобождают от опалубки и тщательно очищают от остатков раствора, бетона и мусора. Пробивать отверстия в готовых фундаментах нельзя. [c.61]

По окончании выверки подкладки прихватываются электросваркой друг к другу и фундаментные рамы вместе с фундаментными болтами подливаются бетонной смесью. После затвердевания подливки проводятся подтяжка фундаментных болтов и контрольная проверка центрирования насоса и двигателя. При необходимости исправление центрирования выполняется изменением толщины подкладок под опорами электродвигателя. После подливки фундаментной рамы осуществляется присоединение всасывающего и нагнетательного патрубков. [c.328]

После окончательной центровки и затяжки фундаментных или анкерных болтов положение насоса, стояковых подшипников и электродвигателя, установленных при монтаже на фундаментной раме, фиксируют контрольными штифтами или шпильками в соответствии с чертежами. [c.67]

Если при опробовании агрегата, поступившего собранным на общей фундаментной раме, обнаружится, что заводская центровка нарушена, агрегат центрируют по полумуфтам, [c.67]

На рис. 2-24 показана конструкция печи ДС-5МТ емкостью 5 т. Корпус печи цельный цилиндрический днище выполнено в виде усеченного конуса, покоящегося на люльке, опирающейся двумя своими дугообразными рельсами на четыре катка, смонтированных на фундаментных рамах механизма наклона (см. рис. 2-12,6). Привод механизма наклона электромеханический с двигателем переменного тока, редуктором и двумя зубчатыми передачами. Стойки механизма подъема электродов телескопические, перемещающиеся в вертикальных шахтах, закрепленных на люльке. Трубчатые рукава стоек несут электрододержатели с электродами механизм зажатия электрода пружинно-пневматический. Перемещение электродов осуществляется вручную механизмом с приводом, состоящим из электродвигателя постоянного тока и двухступенчатого червячного редуктора. Загрузка печи верхняя корзиной с секторным дном. Над сводом печи имеется портал с площадкой, к которой свод подвешен с помощью цепей. При загрузке электроды поднимают в верхнее положение, свод приподнимают с помощью привода с двигателем переменного тока и винтовым подъемным механизмом, а корпус печи выкатывают из-под портала в сторону рабочего окна. Для выката печь установлена на тележку с восемью катками, из которых четыре — приводные рельсы тележки, имеющиеся на люльке, при горизонтальном положении люльки являются продолжением такого же пути на полу цеха. Привод тележки состоит из двигателя переменного тока, червячного редуктора и системы зубчатых передач. Во избежание самопроизвольного движения тележки при наклоне печи ее фиксируют специальными замками. Дверца рабочего отверстия имеет цепной механизм подъема с электромеханическим приводом. Разлив металла ведут через сливное отверстие и желоб. Ток подводится к корпусу электрододержателя дву- [c.69]

Колебательная система (рис. 285) с эксцентриковым приводом включает ротор центрифуги массой/ i, который упруго связан со станиной массой m< , с помощью упругой связи ia и с эксцентриковым приводом с помощью упругой связи ( y. Станина центрифуги несет эксцентриковый привод с автономным приводом и упруго связана с ) с опорой фундаментной рамы. [c.405]

Рамы малых оппозитных компрессоров делают цельными (рис. VII.129), крупных — составными, состоящими из фундаментной рамы с коренными подшипниками и присоединенных к ней направляющих (рис. IV.5, а). Переходной деталью от направляющих к цилиндрам различных диаметров часто служит отъемный фонарь (см. рис. IV.9). Фундаментные рамы имеют со стороны двигателя два коренных подшипника (рис. VII.130), но у малых и средних компрессоров с легким ротором электродвигателя ограничиваются одним (рис. VII.129). [c.442]

Для повышения жесткости фундаментных рам оппозитных компрессоров над подшипниками предусматривают распорные брусья со сквозной анкерной стяжкой (рис. VII.130). Площадь поперечного сечения чугунных брусьев в связи с их упругой податливостью не должна быть меньше пятикратной площади сечения стяжек, а посадку их следует осуществлять с натягом, достигающим 0,2—0,3 мм, рассчитанным так, чтобы после затяжки стяжек длина брусьев сократилась до первоначального размера проема в раме. Тогда боковые стенки рамы вернутся в положение, в котором привалочные плоскости под направляющие по обе стороны рамы параллельны друг другу. Обработку привалочных плоскостей целесообразно производить после затяжки стяжек, закрепляющих распорные брусья. [c.442]

Крупные синхронные электродвигатели отечественного производства, выпускаемые для оппозитных компрессоров, выполнены с системой встречной вентиляции в связи с расположением лопастей вентилятора на роторе у них отсутствует зубчатый венец. Поэтому коленчатые валы крупных оппозитных компрессоров имеют шестерню, насаженную на свободный конец вала, а соединяющийся с нею механизм для проворачивания (рис. УИ.139) устанавливается на фундаментной раме компрессора. [c.452]

Насос и электродвигатель могут быть установлены на отдельных фундаментных рамах или на общей плите (блочное исполнение агрегата). [c.609]

Охлаждение электродвигателей — воздушное. Насос и электродвигатель могут быть установлены на отдельных или общей фундаментных рамах. [c.614]

Агрегат состоит из насоса, горизонтального двухступенчатого цилиндрического редуктора и электродвигателя, смонтированных на общей фундаментной раме. [c.723]

Электронасосный агрегат состоит из насоса, электродвигателя, муфты и кожуха, смонтированных на общей фундаментной раме. В случае использования клиноременной передачи или редуктора (вариатора) в состав агрегата входят шкивы и ремни клиноременной передачи или редуктор (вариатор), устанавливаемый на той же фундаментной раме. В случае применения электропривода серии ЭКТ дополнительно на отдельном фундаменте устанавливают шкаф преобразователя частоты тока. [c.728]

Леван часть машины жестко прикреплена к фундаментной раме, а правая ее часть может свободно перемещаться вдоль рамы по направляющим опорам качения 11. [c.28]

Опорный подшипник крепится к фундаментной раме. В корпусе опорно- [c.365]

Гидравлическая и паровая части насоса монтируются на общей фундаментной раме 14 сварной конструкции. [c.101]

Во избежание расцентровки насоса с двигателем при тепловом расширении элементов насоса в его конструкции предусмотрены специальные пазы, которые входят в соответствующие направляющие фундаментной рамы. [c.201]

С 1966 г. завод начал выпускать модернизированные воздухоподогреватели. Основными особенностями модернизированных РВП являются цилиндрическая обечайка ротора с массивными фланцами по торцам ротора периферийные уплотнения колодочного типа (типа ЗиО) установлены на крышках корпуса плиты радиальных уплотнений являются разрезными, что позволяет установку радиальных уплотнений с меньшими зазорами корпус с крышками более жесткий в нижней опоре установлен сферический упорно-радиальный подшипник. Модернизированные РВП являются переходными к бескаркасным РВП, выпускаемым заводом с 1968 г. Бескаркасный воздухоподогреватель типа РВП-68 (рис. 3-40) устанавливается на железобетонной фундаментной раме. [c.94]

I — поршень двигателя 2 — силовой цилиндр 5 —шатуны двигателя 4 — шатуны компрессора 5 — крейцкопф б — цилиндр компрессора 7 — поршень компрессора 5 — фундаментная рама. [c.424]

Недостаточный уровень масла в фундаментной раме [c.467]

Фундаментная рама ус- 8. Снять раму с фунда- [c.468]

Наибольшее распространение на предприятиях нефтехимической промышленности получили горизонтальные насосные arpe г а т ы. В зависимости от того, как они скомпонованы, определяют порядок их монтажа. Насосные агрегаты могут состоять из насоса/и электродвигателя 2, установленных на общей фундаментной раме (рис. 26, а), насоса и электродвигателя, не имеющих общей фундаментной рамы (рис. 26, б), насоса, редуктора 3 и электродвигателя, смонтированных на общей фундаментной раме (рис. 26, в), [c.54]

Подливка агрегатов и центровка валов. Агрегат, установленный на общей фундаментной раме, подливают бетонной смесью после выверки, одновременно заполняя колодцы с фундаментными или анкерными болтами. Если агрегат смонтирован на фундаменте и предварительно прицентрован отдельными узлами (насос, электродвигатель, редуктор, гидромуфта), бетонной смесью заполняют колодцы с фундаментными болтами всех узлов на 90% их глубины. По достижении бетоном не менее 60% проектной прочности окончательно выверяют и центруют агрегат, затягивают фундаментные болты и подливают его. Перед подливкой клиновые подкладки прихватывают электросваркой. Если узлы агрегата крепят к фундаменту ранее забетонированными или анкерными болтами, то под- [c.63]

Воздуходувка опирается на фундаментные рамы корпусами подщипников. Крепление подшипников к фундаментным рамам осуществляется специальными шпильками. Рама под опорноупорный подшипник является опорой также и для редуктора. Крепление фундаментных рам к фундаменту осуществляется анкерными болтами с плитами. [c.110]

Подготовительная работа включает проверку плотности прилегания опорных частей насоса к фундаменту или фундаментной раме, правильности посадки полумуфт, размеров верхних зазоров валов в подшипниках. Плотность прилегания опорных частей к фундаментной раме проверяют щупом. Зазор не должен превышать 0,3 мм. После проверки зазоров болты затягивают до отказа. Правильность посадки полумуфты и зазоров в подшипниках также проверяют щупом. Перед центрованием необходимо убедиться в том, что валы насосов свободно вращаются в подшипниках и не задевают за уплотнения. При центровании за базу обычно принимают насос и к нему прицентро-вывают электродвигатель. На полумуфтах проверяют наличие маркировки, так как центрование всегда начинают с их совмещения в верхнем вертикальном положении. [c.96]

К механическим причинам, вызывающим вибрации, следует отнести также ударные нагрузкн при изменении (перекладке) зазоров в механизме движения и нарушении смазки в подшипниках. Этому же способствуют ослабление посадки вкладышей в расточках подшипников, а также отрыв фундаментных рам вследствие некачественной подливки рамы или разрушения подливки при эксплуатации. [c.494]

Изготовление основных деталей миогорядных оппозитных баз фундаментных рам и коленчатых валов было первоначально весьма сложной для компрессоростроения задачей, так как заводы не располагали нужным для этого специальным оборудованием. Поэтому первые многоступенчатые оппозитные компрессоры в СССР и за рубежом создавались двухрядными (с многоступенчатыми дифференциальными поршнями) или четырехрядными Н-образными, на двух двухрядных оппозитных базах. После освоения четырехрядных баз на общей фундаментной раме Н-образное выполнение нашло применение для крупных шести- и восьмирядных компрессоров с расположением четырех рядов по одну сторону двигателя и двух или четырех по другую (рис. IV.4). Четырехрядные Н-образные компрессоры имеют, как правило, цельный коленчатый вал, а шести-и восьмирядные — составной, причем средний участок вала, несущий ротор электрического двигателя, часто устанавливают на отдельных иодшииниках двигателя. [c.118]

Своеобразно решена фундаментная рама комирессора, показанного иа рис. IV.4. В ней для повышения жесткости направляющие двух противолежащих рядов отлиты заодно с половиной фундаментной рамы. Четырехрядная рама состоит из двух одинаковых частей с поперечным разъемом. В такой конструкции внутренние силовые связи между цилиндрами и коренными подшипниками осуществляются только по продольным и наклонным стенкам, — но поперечный разъем в этом случае вследствие деформации рамы трудно уплотнить и предотвратить течь масла. [c.446]

Оппозитная рама компрессора (рис. 5.3) состоит из фундаментной рамы 1, направляющих крейпкопфа 2, коленчатого вала 3, шатунов 4, крейцкопфов 5, узлов системы смазки механизмов движения. Цилиндры компрессора первой 6 и второй 7 ступеней имеют систему водяного охлаждения 8 и систему смазки 9 [c.90]

Опорами ротора насоса ХБ-Е 630/390/4 служат подшипники скольжения, остаточные осевые усилия воспринимаются сегментным упорным подшипником. Смазка подшипников — принудительная. Элекгронасос-ный агрегат включает в себя маслосистему, предназначенную для подачи масла к подшипникам насоса. Для охлаждения масла в маслоохладителе применяется технически чистая вода температурой от 288 до 306 К (от 15 до 3 3 °С), для подогрева масла—пар температурой до 433 К (до 160°С). В турбонасосном агрегате масло подается к подшипникам насоса от маслосистемы приводной турбины. Насос, электродвигатель и масло-система монтируются на отдельных фундаментных рамах. [c.512]

Материал основных деталей корпус насоса, рабочее колесо — сталь 12Х18Н12МЗТЛ вал — сталь 45 полумуфта, фундаментная плита—чугун СЧ 20 фундаментная рама — сталь СтЗ. [c.518]

Все работы малого ремонта и, кроме того, очистка цилиндров и поршней от нагара и зачистка поврежденных от заедания мест промывка, очистка рубашек цилиндров и промежуточных холодильников от ила и накипи замеры износа моторных и компрессорных цилиндров и их поршней проверка состояния коренных и кривошипных шеек вала по показаниям индикатора, привода клапанов, износа штоков и уплотнительных колец, зазоров в замках колец и по высоте, зазоров в подшипниках распределительного вала, фаз газораспределения осмотр крышек моторных и компрессорных цилиндров, выхлопного коллектора, центробежного регулятора, масляного насоса, лубрикатора,, ручной пресс-масленки, кулачков распределительных валиков и шестерен привода, газосмесителя и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка пускового золотника, пускового крана и пускового вентиля на баллоне, выхлопных клапанов, пластин и седел всасываю щих и нагнетательных клапанов цилиндров проверка и регулировка вредных пространств осмотр и проверка фундаментной рамы и крепления фундаментных болтов [c.772]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология