Подшипники насосов

Рис. 5.13. Формуляр контроля подшипников насоса типа X

Выбор смазочного материала зависит от типа и конструкции подшипников, нагрузки на них, состава перекачиваемой жидкости. Для смазки подшипников насосов применяют жидкие масла веретенное, турбинное, машинное, авиационное и др., а также густые консистентные смазки (солидолы и консталины). [c.189]

После проверки вала по струнам контролируют общую линию вала агрегата методом поворота ротора агрегата и замером биения индикаторами непосредственно у подшипников насоса и электродвигателя. Биение может быть следствием неперпендикулярности пяты 10 к оси вала электродвигателя, а также излома осевой линии вала во фланцевом соединении валов насоса и электродвигателя или трансмиссии. При последовательном повороте ротора агрегата па 90, 180, 270 и 360° замеряют индикаторами 1 биение валов и зазор между уплотнениями рабочего колеса. Величина биения не должна превышать половины допускаемого проектного зазора между валом и подшипником. Разность зазоров между подвижными и неподвижными уплотнениями рабочего колеса ие должна составлять более 20% величины среднего проектного зазора. Излом осей линии валов устраняют шабрением поверхностей фланцев или прокладками из красной меди, которые помещают между фланцами валов. [c.75]

Рис. 5.11. Определение зазоров в подшипниках насоса ЭЦВ

Ремонт насоса во время его работы категорически запрещен. Допускается смазывать движущиеся части насосов на ходу лишь при наличии соответствующих приспособлений, обеспечивающих безопасность обслуживающего персонала. Насосы, перекачивающие нефтепродукты, нагретые до температуры самовоспламенения, в случае аварии отключают дистанционно. Подшипники насосов должны иметь достаточное количество смазки. Недопустим перегрев подшипников. [c.104]

Перед пуском насоса необходимо включить систему централизованной подачи масла и охлаждающей воды, проверить уровень масла в корпусах подшипников. Насосы для горячих нефтепродуктов перед пуском следует прогреть. Для этого в течение нескольких часов через них непрерывно пропускают подогреваемую жидкость. Разность температур перекачиваемого нефтепродукта и корпуса насоса не должна превышать 40°С. [c.82]

Неисправны подшипники насоса или привода [c.259]

Опорами ротора служат два подшипника скольжения с кольцевой смазкой. Корпуса подшипников и вкладыши имеют горизонтальный разъем. Вкладыши устанавливают в центральной расточке корпуса и крышки подшипника. Уровень масла в подшипнике контролируют маслоуказателем (щупом). Корпуса подшипников насоса имеют водяные камеры для охлаждения масла. Для подвода охлаждающей воды к подшипникам и сальникам насоса служат вспомогательные трубопроводы. [c.20]

После проверки валов устанавливают корпус подшипника насоса, центрируя его по валу. Замеры производят штихмасом от вала до заточек под вкладыш в корпусе подшипника. Эксцентриситет корпуса по отношению к валу допускается не более 0,03—0,04 мм. Корпус подшипника устанавливают на крышку насоса с помощью штифтов. [c.75]

Насосы одно- или многоступенчатые, с вертикальным расположением вала, работают с подпором. Ступени насосов — радиального или полуосевого типа. Подшипники насоса и электродвигателя смазываются и охлаждаются водой. [c.17]

Направление вращения указывают стрелкой на подшипниках насоса. Несоблюдение направления вращения приводит к серьезным повреждениям в результате прекращения смазки наступает сухая работа насоса. Не следует производить пуск поршневого насоса в сухом состоянии, так как в этом случае происходит недопустимо сильный нагрев, который может привести к повреждению уплотнительных колец поршня и сальников. [c.96]

Подшипники насосов стремятся располагать вне зоны низких температур [88]. В одной из конструкций насоса вал смонтирован на двух подшипниках — внешнем — теплом и внутреннем, расположенном вблизи рабочего колеса. Внутренний подшипник работает в жидком водороде и нормальная смазка его невозможна. Поэтому он выполнен в виде шарикового подшипника с пластмассовым сепаратором без смазки [105]. [c.163]

Оборотное водоснабжение предприятия служит для многократного использования воды при поверхностном охлаждении в холодильниках нефтепродуктов или других веществ, для охлаждения компрессорных агрегатов, подшипников насосов а тягодутьевых машин, [c.194]

Вторая система оборотного водоснабжения используется для охлаждения или конденсации нефтепродуктов, содержащих углеводороды С4 -И ниже для охлаждения компрессорных агрегатов, подшипников насосов и тягодутьевых машин для охлаждения инертных газов и жидкостей. [c.195]

Детали подшипников, насосов, антикоррозионные покрытия, электроизоляционные изделия для работы в высокоагрессивных средах [c.71]

И-ЗОА 28...33 0,05 190 -15 Гидросистемы тяжелых станков, подшипники насосов и вентиляторов, токарные, фрезерные станки (до 1000 мин- ) [c.231]

Воды, охлаждающие подшипники насосов и компрессоров, по существу совершенно чистые и холодные, поэтому их следует сбрасывать не в промышленную канализацию, как это делалось раньше, а направлять в оборотную систему, что и сделано в новой схеме. После глубокой доочистки воду промливневой системы следует направлять в систему условно чистых вол. [c.194]

Наиболее эффективно применение тепловидения при оценке теплопотерь и дефектных зон производственных корпусов, диагностике электромоторов, подшипников, насосов, холодильников, компрессоров и т.п. Например, своевременная замена дефектных выпускных клапанов воздушных кондиционеров экономит тысячи долларов. [c.348]

Сточные воды образуются также при охлаждении водой сальников и подшипников насосов, перекачивающих сырую и подготовленную нефть. Эти сточные воды составляют 5—7% от общего количества стоков, образующихся на установках ЭЛОУ. При наличии коллектора горячей воды первой системы вблизи ЭЛОУ сбросы от охлаждения подшипников насосов должны направляться в эту систему. При ремонтах часть нефти из насосов, трубопроводов, электродегидраторов и другого технологического оборудования разливается в насосных или по территории установки. Как правило, разлитую нефть смывают в канализацию струей воды. В систему стоков ЭЛОУ поступают также сточные воды от резервуаров сырой и подготовленной нефти. Эти стоки сбрасываются в канализацию периодически в зависимости от количества воды, скапливающейся в резервуарах. [c.8]

В технологической насосной, представляющей собой сооружение из сборного железобетона, возник пожар, в результате которого были разрушены перекрытия здания, повреждены трубопроводы, насосы, электрооборудование и контрольно-измерительные приборы. В насосной было установлено 23 на--соса для подачи жидких углеводородов и сжиженных газов на загрузку и орошение колонн. Во время работы центробежного шестиступенчатого насоса, предназначенного для ттерекачки сжиженных газов, заклинило роликоподшипник электродвигателя, что привело к разогреву и поломке вала ротора, срыву полумуфты с вала насоса, разрушению картера подшипников насоса и торцового уплотнения, к прорыву газов и их воспламенению от разогревшегося до высокой температуры ротора электродвигателя. [c.100]

Вкладыши подшипников насосов обычно выполняют из чугуна с последующей заливкой баббитом. В некоторых насосах ставят стальные вкладыши с той же заливкой. Вкладьтп- собственного изготовлеггия целесообразно делать из стали, так как в этом случае при повторных перезаливках баббит лучше пристает к их поверхности. [c.93]

Нагревание- обоих опорных и радпалыю-упорных подшипников, насос работает без вибрации [c.261]

Проверка подшипников заключается в контроле по краске прилегания вкладышей подшипников скольжения к расточкам корпусов и к шейкам вала. Один из подшипников насоса фиксирует положения ротора, т. е. является опорно-упорным, а второй подшипник для компенсации тепловых расширений является только опорным. В опорном подшипнике при ревизии проверяется зазор между галтелью вала и вкладышем подшипника (или между подшипником качения и расточкой корпуса). При повышении температуры перекачиваемой жидкости величина осевого зазора в опорном подшипнике также увеличивается. Измеренный осевой зазор должен соответствовать зазору, указанному в паспорте н a o a. [c.327]

Подвесной насос (рис. 1.9, ж). Удлиненный корпус подшипников 1 подвешен на опорном 4юнаре 2, сверху которого установлен фланцевый электродвигатель 3. Фонарь имеет окна для доступа к соединительной муфте. Силу тяжести ротора и осевое гидравлическое усилие воспринимает верхний подшипник насоса. [c.25]

Подшипники насосов. вариато )а частоты вращения, гидромуфты и электродвигателя смазываются принудительно от масляной системы главной турбины б,тока. [c.163]

За последние годы все более широкое распространение получают моноблочные консольные насосы марки КМ (рис. П-3). Моноблоч-йый насос отличается тем, что рабочее колесо 1 крепится непосредственно на конец вала 2 фланцевого электродвигателя. Это исключает необходимость иметь собственные подшипники насоса и соединительную муфту и позволяет сократить габарит и массу. У этого насоса рабочее колесо 1 не разгружено (нет отверстий в ступице и второго уплотняющего кольца). В связи с этим здесь применен простой сальник 4 без водяного замка. Спиральный корпус 3 отлит вместе с входным ВП и напорным НП патрубками. [c.216]

Опорами ротора насоса ХБ-Е 630/390/4 служат подшипники скольжения, остаточные осевые усилия воспринимаются сегментным упорным подшипником. Смазка подшипников — принудительная. Элекгронасос-ный агрегат включает в себя маслосистему, предназначенную для подачи масла к подшипникам насоса. Для охлаждения масла в маслоохладителе применяется технически чистая вода температурой от 288 до 306 К (от 15 до 3 3 °С), для подогрева масла—пар температурой до 433 К (до 160°С). В турбонасосном агрегате масло подается к подшипникам насоса от маслосистемы приводной турбины. Насос, электродвигатель и масло-система монтируются на отдельных фундаментных рамах. [c.512]

Осевая сила и масса вращающихся деталей у всех насосов воспринимаются пятой электродвигателя, за исключением насоса ОВ5-47МБ (моноблочного с мокрой камерой), где усилие воспринимается собственным подшипником насоса. [c.792]

Оборотное водоснабжение служит для многократного использования воды при поверхностном охла кдении в холодильниках нефтепродуктов, для охлаждения компрессорных атегатов, подшипников насосов. [c.43]

Диаметр вращающейся детали, мм Радиальный зазор меяоду валом и втулками подшипников насоса со стороны патрубка [c.804]

Подшипники насоса работают при небольших нагрузках и сравнительно вьссокой частоте вращения. Стенки корпуса масляной полости хорошо охлаждаются благодаря соседству воды в гидравлической части. В этих условиях целесообразна система смазки разбрызгиванием с применением жидкого масла небольшой вязкости и с пологой вязкостно-температурной характеристикой. Выбираем индустриальное масло И-12 с вязкостью ПЮ м /с при 50°С(по Энг-леру ВУ50-2). [c.38]

Применение двойного торцевого уплотнения вместо обычных сальников позволяет сократить потери через сальник на 80— 90%. Рекомендуется и более широкое использование герметичных бессальниковых насосов ХГ н ХГВ (производства Молдав-гидромаша ), достоинство которых — отсутствие внешних сальников и моноблочность конструкции, объединяющей на одной станине центробежный насос и встроенный электродвигатель, компактность, экономичность и полная ликвидация утечек в атмосферу. Смазка подшипников насоса и охлаждение внутренней полости электродвигателя осуществляется перекачиваемой жидкостью. К сожалению, производительность серийных насосов ХГВ не более 90—120 м ч, что недостаточно для оборудования ими мощных установок. При реконструкции действующих уста- [c.123]

Подшипники насосов и электродвигате- Менее 12,5 160 [c.153]

Насосы. Для дозировки жидкостей, подаваемых с малыми скоростями, с успехом можно применять сильфонные насосы. В первой конструкции силь-фонного насоса [41] была использована система стеклянных клапанов с шарами из нержавеюш,ей стали. Одиа из лучших конструкций такого насоса описана Корзоном и Червени [42] (рис. 12). Основным элементом этой конструкции является гибкий металлический сильфон, который заменяет поршень обычного насоса. Регулировка скорости потока достигается путем изменения степени сжатия сильфона, осуществляемого при помощи небольшого двигателя с постоянным числом оборотов шестеренчатого редуктора и эксцентрик с игольчатыми подшипниками. Насос (рис. 12) предназначается для работы при давлении 1—2 ат и нагнетает от 5 до 2500 сж жидкости в час. Используя сильфоны различных типов, можно расширить диапазон давлений. Так, например, при работе с сильфоном из латуни допускается давление3 ат, а с сильфоном из нержавеющей стали — 15—30 ат. [c.27]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология