Крепление резины к металлам латунью

Толщина резиновой обкладки подшипника зависит от диаметра и степени балансировки вала, числа оборотов вала, сечения канавок и составляет 8 мм и больше. Когда подшипники работают в загрязненной воде, необходимо применять резиновую обкладку, стойкую к истиранию, и несколько увеличивать толщину обкладки. Так как крепление резины к латуни наиболее надежно и просто по выполнению, то латунные гильзы имеют преимущественное применение. Стальные гильзы необходимо латунировать или обрабатывать иным способом, обеспечивающим прочность крепления резины к металлу на отрыв не ниже 400 Н/см . Заготовки резиновых подшипников производят отливкой. Вулканизация проводится в котле или в автоклаве в индивидуальной форме, но рекомендуется дополнительная тщательная шлифовка на специальных токарных станках. [c.189]

Применяются методы горячего крепления с использованием вулканизации и методы холодного крепления резины к металлам. При методах холодного крепления используется вулканизованная резина, которая крепится к поверхности металла с помощью клея. Крепление резины к металлу посредством вулканизации производится через промежуточный слой из эбонита, латуни или различных клеев. При всех способах крепления поверхность металла должна быть предварительно тщательно очищена от слоя окислов и следов жира и масел. [c.581]

Крепление резины к металлам посредством латуни [c.582]

Слой латуни, покрывающей поверхность металла, должен содержать около 70% меди и около 30% цинка. Резина должна иметь определенный состав. Мало пригодны смеси, содержащие ультраускоритель. Смеси, содержащие среднее количество серы и ускорителя, хорошо крепятся к металлу. С повышением твердости резины прочность ее крепления к металлу посредством латуни увеличивается. Прочность крепления резины из натурального каучука, СКН, наирита примерно одинакова. [c.582]

Процесс крепления резины к металлу посредством латуни состоит из заготовки резиновой смеси, латунирования металлической арматуры и вулканизации. [c.582]

Формовой метод. Крепление резины к металлу осуществляется при помощи эбонита, латуни и клеев. Наиболее прогрессивным методом является клеевой, так как он обеспечивает большую прочность крепления резины с металлом, повышает производительность и улучшает механизацию. [c.257]

Характерным примером активной роли поверхности металла при создании адгезионной связи полимер — металл является процесс крепления резины к металлу при помощи латуни [175— 180, 204]. Этот метод является одним из наиболее надежных и поэтому сохранил свое значение до настоящего времени [131, 177, 181, 182]. Причину высокой прочности связи резины с латунью видят в химическом взаимодействии, считая, что активным компонентом в этом процессе является медь, которая реагирует с серой и химически связывается с вулканизатом. Цинк играет [c.316]

Для крепления к металлу (стали, дюралю и латуни) сырых резин на основе натурального, натрийбутадиенового и хлоропренового каучуков в процессе вулканизации [c.26]

Для крепления к металлу (стали, дюралю, латуни), дереву, бетону и другим материалам вулканизованных резин на основе натурального, натрийбутадиенового, бутадиен-стирольного, бутадиен-нитрильного и хлоропренового каучуков с последующей вулканизацией [c.26]

В качестве промежуточных слоев при креплении резины к металлам используют эбонит, латунь и различные клеи на основе производных каучука, изоцианатов или синтетических смол. [c.11]

Позднее, с развитием автомобильного. транспорта, метод крепления резины к металлу посредством эбонита был использован при изготовлении массивных резиновых шин для грузовых автомобилей, где он и применялся до тех пор, пока эти шины не были вытеснены пневматическими. Долгое время крепление резины к металлу посредством эбонита применялось в танковых катках и роликах, поддерживающих гусеницы. С появлением новых методов крепления (через слой латуни, клеи) от крепления резины к металлу посредством эбонита в танковых катках постепенно отказались , однако в других областях промышленности этот метод, в принципе не претерпевший существенных изменений за истекшие сто с лишним лет, находит применение и сейчас. Он применяется при обкладке химической аппаратуры для защиты ее от коррозии, при обкладке резиной валов, использующихся в бумажной и текстильной промышленности, при изготовлении типографских валиков для полиграфической промышленности и т. п. [c.13]

Наиболее легко резина крепится к стали, латуни, чугуну и сплавам алюминия. Труднее прикрепить резину к нержавеющей и специальным сталям, бронзам, особенно к оловянистым, к магниевым сплавам. Крепление резины к другим металлам исследовано мало. [c.36]

Обезжиривание металлической арматуры может также проводиться растворами горячей щелочи. Этот способ будет подробно описан при рассмотрении метода крепления резины к металлу через слой латуни. [c.39]

Кроме упомянутых способов подготовки поверхности металлов имеются еще электрохимические способы. Они приведены в главе 7 при описании метода крепления резины к металлу посредством латуни, где являются составной и необходимой частью всего процесса латунирования. [c.46]

Практикой установлено, что для крепления резины к металлу посредством слоя латуни поверхность металла может быть [c.46]

В настоящее время крепление резины к металлам может осуществляться или непосредственно, или при помощи прослоек из эбонита, латуни и клеев. Крепление при помощи клеев — наиболее новый метод, завоевывающий себе все большее признание. Так, по данным Брамса , за 1957 г. в США 20% резино-металлических деталей изготовлялись креплением резины к металлу посредством латуни 60%—с применением двухслойных клеев и 20%—с применением однослойных клеев. В 1960 г. тот же автор сообщает о дальнейшем сокращении крепления через слой латуни до 15% и увеличении применения крепления при помощи клеев до 85%. При этом использование однослойных клеев выросло до 55%, а двухслойных сократилось до 30%. [c.49]

Эти испытания носят условный характер, так как средства крепления — эбонит, клей, латунь, находящиеся между резиной и металлом, не подвергаются действию перечисленных [c.108]

КРЕПЛЕНИЕ РЕЗИНЫ К МЕТАЛЛАМ ПОСРЕДСТВОМ ЛАТУНИ [c.127]

Метод крепления резины к металлам посредством латуни является одним из наиболее широко применяемых в нашей промышленности для массового изготовления резино-металличе-ских деталей, например для автомобильной промышленности. Достоинствами этого метода являются высокая прочность крепления, его высокая температуро-, масло- и бензостойкость, а также стойкость к ударам и вибрациям. Метод отличается большой производительностью и сравнительной простотой операций, особенно при механизации установок для латунирования арматуры. [c.127]

Крепление резины к металлу основано на способности резиновых смесей, вулканизуемых в контакте со слоем электрохимически осажденной латуни, прочно с ней соединяться. Прочность крепления этим методом во многом зависит от состава латуни и от правильности ее осаждения на металл. [c.127]

Температуростойкость крепления резины к металлам, например к стали, получаемая при помощи клеев из хлорированного наирита, при повышенных температурах ниже, чем при креплении резин посредством латуни или изоцианатного клея Лейконат. При введении некоторых добавок, например полиэтилен-полиам ина (ПЭПА), температуростойкость крепления клеями из хлорированного наирита повышается. Так, при испытании прочности крепления резин из НК при 100—120 °С в подобных клеях с ПЭПА прочность крепления превышала прочность самих резйн . [c.199]

Имеются наблюдения , что при креплении резины к металлу посредством слоя латуни темно-зеленый или черный цвет поверхности металла, после отрыва от него резины, указывает на хорошую адгезию, а коричневый или светло-желтый — на плохую. Это означает, что крепление резины к латуни должно зависеть от вида и количества сульфидов и сульфатов меди, образовавшихся при вулканизации на поверхности раздела латунь/резина. На основании этого некоторые и лeдoвaтeли пришли к выводу, что образование слоя сульфидов на поверхности латуни является, по-видимому, необходимым условием крепления. Высказывались также предположения, что присутствие сульфидов способствует образованию серных мостиков между каучуком и латунью, связывающих их в особый двойной сульфид. [c.320]

Если в резиновой смеси имеется значительный избыток свободной серы или активный ускоритель вулканизации типа тиурама, а осажденная на металле латунь является очень реакционноспособной, то соотношение скоростей реакций сера/латунь и сера/каучук нарушается и протекает реакция первого типа, ведущая сразу к знaчиteльнoмy образованию СиЗ и плохому креплению резины к латуни. [c.321]

Блоу в 1946—1947 гг. выдвинул теорию каталитического окисления, по которой крепление резины к латуни объясняется каталитическим действием меди латуни на каучук резиновой смеси и образованием продуктов окисления каучука, обладающих хорошей адгезией к металлу. Бючен считает, что теория Блоу опровергается таким фактом, как хорошее крепление к латуни смесей из неопрена. На неопрен медь и латунь почти не действуют окисляюще, и, следовательно, образование на неопрене окисленной пленки при креплении его к латуни мало вероятно. [c.322]

Этот метод крепления основан на том, что резина, вулканизованная в контакте со свежей поверхностью электроосажденной на металле латуни, прочно к ней привулканизовывается. [c.582]

Пирофосфатный электролит нашел применение в промышленности для латунирования стальных деталей перед их обрезиниванием. Исследования, проведенные Н. В. Степанюком [19], выявили сло-вия получения покрытий достаточно высокого качества. Для получения латуни, обеспечивающей прочное крепление резины к металлу, электролит должен содержать по 0,5 моля Си и 2п в виде пирофосфатного комплекса. Концентрация пирофосфата натрия 50 Г/л, борной кислоты 4 Г/л. [c.93]

Ниже перечислены клеи, обеспечивающие наиболее надежное крепление резин на основе натурального и синтетических каучуков к стальным поверхностям Резины на основе натурального каучука и синтетического натрий-бутадиенового каучука СКБ крепятся к металлам через промежуточный слой латуни или эбонита при помощи клеев термопренового из гидрохлорированного каучука на основе композиций бутилфеноло-формальдегидных смол и хлоропреновых каучуков (клеи № 88 и № 88-Н) на основе три-изоцианатов (клей лейконат). [c.132]

Приклеивание резины к металлам с применением латуни основано на свойстве резиновых смесей прочно соединяться в процессе вулканизации с латунью, осажденной на металле электрохимическим путем. Этот способ широко используется в технике, в особенности в тех случаях, когда требуется покрыть резиной относительно небольшие участки металлических деталей. Латунь осаждается на металле из раствора комплексных солей меди и цинка. Резиновые заготовки изготовляют из свежевальцованной резиновой смеси. Крепление резины к арматуре, покрытой латунью (обрези-ннвание арматуры), обычно осуществляется при вулканизации в форме под давлением. Наибольшая прочность склеивания достигается при вулканизации под давлением, составляющим не менее 20—30 кгс/см . [c.377]

Метод горячего крепления обкладок к металлам получил наиболее широкое применение в промышленности. При этом методе обкладку прикрепляют к металлу либо непосредственно, либо через промежуточные слои. В первом случае в состав прикрепляемых к металлу обкладок (резины или эбонита) входят различные соединения меди, железа и др. Во втором в качестве промежуточных слоев при креплении к металлам обкладок применяют эбонит, латунь, хлорированные каучуки тер-мопреноБые , изоцианатные и другие клеи. [c.40]

Точную дату начала промышленного применения метода крепления резины к металлам посредством слоя электролитически осажденной латуни установить трудно. Бючен относит ее к промежутку времени между 1920—1930 гг., когда в США этот метод стал применяться на заводах. Только в 1930-х годах в литературе появились сведения об этом методе как об одном из лучших методов горячего крепления 2° 21. [c.14]

Методы крепления резины к металлам посредством эбонн-" та, латуни и клеев были быстро освоены в Советском Союзе и внедрены в производство благодаря работам Б. В. Бызова, С. Г. Хвостовской, М. И. Фарберова и др. . 25 [c.15]

Эбониты из НК и СК прочно прикрепляются не только к стали, но и к дюралю, чугуну, бронзе (кроме оловянистой), латуни, цинку, хрому. Прочность крепления резины к металлу при помощи слоя эбонита при испытании на отрыв обычно определяется прочностью резины и находится в пределах 40— 60 кгс1см . Прочность крепления эбонита к металлу при испытании на отрыв достигает 150—200 кгс/см , а иногда и выще. [c.123]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология