Амины ароматические, антидетонационные свойства

В России допущены к применению экст-ралин и присадка АДА на основе М,М-ме-тиланилина. При их концентрации 1-2 об. % увеличение октанового числа составляет 2-6 пунктов и зависит от группового состава бензина, а также исходного значения октанового числа. Экстралин наиболее эффективен в бензинах парафинового основания и менее — в бензинах, содержащих повышенные количества ароматических углеводородов. Экстралин представляет собой технический монометиланилин, содержащий до 90 % основного вещества и около 10 % смеси анилина и диметиланилина. Присадка АДА содержит практически чистый монометиланилин. Амины имеют ряд преимуществ перед ТЭС не оказывают отрицательного влияния на работоспособность свечей зажигания, не образуют нагаров, они хорошо совмещаются с метало-содержащими антидетонаторами. В некоторых случаях наблюдается синергизм — взаимное усиление антидетонационных свойств присадок в смеси. Токсичность аминов гораздо меньше, чем ТЭС. Амины действуют на радикал гидроперекиси (на примере ТУ-метиланилина) [c.359]

Антидетонационные свойства ароматических аминов открыты в 1919 г., т. е. раньше, чем у ТЭС. С тех пор разработано более 100 патентов на применение ароматических аминов в качестве антидетонационных добавок к бензинам [37]. [c.347]

Особенностью ароматических аминов как антидетонаторов является их способность дополнительно повышать антидетонационные свойства бензинов, уже содержащих ТЭС (табл. 92). [c.347]

Беззольные антидетонаторы — ароматические амины и фенолы — также обладают высокими антидетонационными свойствами, но в меньшей степени, чем металлсодержащие антидетонаторы. Так, добавление аминов и фенолов к бензину в концентрации 1 — 3 % повышает октановое число только на 2 — 6 пунктов. Также выявлено действие ароматических аминов на кровь и центральную нервную систему человека. [c.293]

Присадки, улучшающие антидетонационные свойства топлив. В качестве присадок, улучшающих антидетонационные свойства топлив, применяются преимущественно ароматические амины. Эффективность действия аминов зависит от их структуры и химического состава бензинов. Присадки наиболее сильно действуют при небольшом содержании. Дальнейшее прибавление их не столь эффективно (табл. 49). [c.145]

В этих условиях определилась перспектива использования антидетонационных добавок на основе ароматических аминов (монометиланилина). Антидетонационные свойства этого класса соединений стали известны давно, почти одновременно с открытием антидетонационных свойств тетраэтилсвинца (ТЭСа). Однако в связи с меньшей, чем у последнего, эффективностью они находили лишь очень ограниченное применение, в том числе и в нашей стране в авиационных бензинах (во время второй Мировой войны) для повышения их антидетонационных свойств при работе на богатой смеси (сортности). Антидетонационные добавки на основе монометиланилина (экстралина) в мирное время не были конкурентноспособны алкилсвинцовым антидетонаторам из-за меньшей эффективности и большей стоимости. [c.40]

Для повышения антидетонационных свойств авиабензина к нему обычно после смешения с высокооктановыми компонентами добавляют антидетонатор. Антидетонаторами называют веш ества, прп добавлении которых к бензинам в небольшом количестве резко повышаются их октановое число и сортность, причем остальные физпко-химические свойства топлива практически остаются без изменения. В качестве антидетонаторов было предложено большое количество различных веществ — углеводородов, аминов, металлорганических соединений. Наибольший антндеюнационный эффект получается при добавке тетраэтилсвинца РЬ (СзНд) , который широко применяется в производстве автомобильных и авиационных бензинов. В авиационных бензинах содержание тетраэтилсвинца допускается в пределах от 2,5 до 3,3 г в 1 кг бензина, при этом октановое число бензина повышается на 10—16 пунктов. Степень повышения октанового числа бензина при добавлении тетраэтилсвинца, обычно называемая приемистостью, зависит от химического состава бензина и содержания в нем серы. Повышенное содержание ароматических углеводородов и серы снижает приемистость бензина к тетраэтилсвинцу. [c.177]

Из сказанного вытекает, что не только бензины прямой гонки, но и отличающиеся обычно более высокими антидетонационными свойствами бензины крекинга в чистом виде уже не могут с.чужить самостоятельным моторным топливом. Ныне эти бензины являются лишь так называемым базовым компонентом моторных топлив, к которым необходимо добавление антидетонатора (обычно это ТЭС, значительно реже — ароматические амины) и 100 окт а н о-вых компонентов, т. е. изооктана и неогексана, а.чкилбензолов и т. д. Для оценки базовых компонентов могла бы служить разгонка, сопровождающаяся идентификацией отдельных углеводородов. Однако достаточно удовлетворительную сравнительную характеристику этих компонентов можно получить и более простым и быстро выполнимым определением октановых чисел отдельных фракций бензинов. Так, [c.86]

К органическим антидетонационпым добавкам относятся некоторые азотистые соединения (в частности, ароматические амины), некоторые эфиры антидетонационные свойства обнаружены и у органических соединений других классов (например, у гомологов нафталина и др. [8, 9]). [c.347]

Антидетонационными свойствами, кроме ароматических аминов, обладают и некоторые другие азотистые соединения — некоторые гомологи пиридина (например, азотистые основания сланцевого бензина и легких фракций каменноугольных смол [40, 26], а также N-замещенные аминофенолы — метил-ге-аминофе-нол, моноизопропиламинофенол и др. [18]. [c.349]

Анилин и п-метиланилин, являющиеся антидетонаторами по отношению к изооктану и циклогексану, способствуют детонации метана и бензола. Предполагают, что ароматические амины оказывают антидетонационное действие, находясь в состоянии неразложившихся молекул (Уолш, 1949). Способность ароматических аминов вызывать детонацию топлив при высокой степени сжатия объясняется распадом присадок при высокой температуре с образованием свободных радикалов. Большая способность п-метиланилина вызывать детонацию по сравнению с анилином объясняется тем, что первый дает большее количество и, возможно, более устойчивых радикалов, чем второй. Данное термическое объяснение свойства анилинов способствовать детонации некоторых топлив подтверждено опытами на различных топливах. [c.248]

Совершенствование современных автомобильных двигателей, работающих при повышенном числе оборотов и с высокой степенью сжатия, сталкивается с рядом проблем, связанных в первую очередь с необходимостью улучшения антидетонационных свойств бензинов. Наиболее действенным и экономически выгодным средством повышения октановых чисел бензинов является применение антидетонационных присадок. Из огромного числа веществ, которые, начиная с 1921 г., были исследованы и испытаны в качестве возможных антидетонаторов, наиболее эффективными оказались органические соединения свинца (тетраэтил- и тетраметилсвинец), марганца (метилциклопентадиенилтрикарбонилмарганец, цикло-пентадиенилтрикарбонилмарганец и пентакарбонилмарганец) и железа (ферроцен и пентакарбонилжелезо) и ароматические амины (Ы-метиланилин). [c.309]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология