Вспенивание гидравлических масел

Наблюдающееся иногда чрезмерное вспенивание моторного масла в двигателе препятствует нормальной работе агрегатов. Например, пена может заполнять картер и выбиваться наружу через уплотнения. Это приводит к понижению уровня масла, в результате чего смазываемый механизм может выйти из строя, иногда это сопряжено и с пожарной опасностью. Пенообразование масел при циркуляционной системе смазки нарушает возможность прокачивания масла по маслопроводу и подачи его к смазываемым поверхностям равномерной струей. Насыщенное воздухом масло быстрее окисляется и неспособно обеспечить смазку при граничном трении. В гидравлических передачах вспенивание масла также нарушает режим работы. [c.157]

Антипенные свойства оценивают способность масел выделять воздух или другие газы без появления пены. Образование пены приводит к потерям масла, увеличению его сжимаемости, ухудшению смазывающей и охлаждающей способностей, вызывает более интенсивное окисление масла. Способность противостоять вспениванию особенно важна для масел, используемых в гидравлических системах и для смазывания высокоскоростных механизмов, так как при их контакте с атмосферой при обычной температуре содержание растворенного воздуха достигает 8 — 9 % (об.). Большинство современных легированных масел содержат антипенные присадки, которые способствуют разрушению пузырьков пены на поверхности и предотвращают пенообразование. [c.268]

Масла в гидравлических системах в той или иной степени подвергаются обводнению, предотвратить которое полностью невозможно. При циркуляции и вспенивании образование эмульсии масла может резко ухудшить работу системы. Поэтому минимальная склонность масла к эмульгированию является важным эксплуатационным свойством всякого гидравлического масла. [c.493]

Для некоторых систем необходимы гидравлические масла с минимальной тенденцией к пробуксовыванию, чтобы обеспечить равномерное и постоянное движение даже при высоких нагрузках. Этого можно достичь использованием фрикционных присадок, которые в то же время могут негативно влиять на другие свойства (окисление, вспенивание, эмульгируемость, износ и т. д.). [c.338]

Гидравлические масла должны легко отделяться от воды, т. е. обладать хорошей деэмульсационной способностью. Обычно масло в гидравлических системах в той или иной степени подвергается обводнению, предотвратить которое полностью невозможно. При циркуляции и вспенивании образование эмульсии масла с водой может резко ухудшить работу гидравлической системы, поэтому важным эксплуатационным свойством гидравлического масла является отсутствие склонности к эмульгированию. [c.126]

Повышенная концентрация фреона в возвращаемой смеси приводит к вспениванию ее в компрессоре. Это способствует увеличению уноса масла, ухудшению объемных и энергетических характеристик холодильного компрессора и возникновению таких аварийных ситуаций, как нарушение нормальной работы маслонасоса, масляный гидравлический удар. [c.332]

Немаловажное значение для работы хладоновых установок имеет изменение объема масла при поглощении хладонов. Оно возникает, например, в картере компрессора. При остановке компрессора давление в картере увеличивается, вследствие чего возрастает растворимость пара и увеличивается объем масла, что создает иногда ложное впечатление об удовлетворительной работе системы возврата масла. При пуске компрессора давление в картере снижается, что вызывает испарение хладона и вспенивание масла. Это может повлечь за собой значительный унос масла из картера в цилиндр компрессора, а при больших количествах масла — гидравлический удар. [c.248]

Вспенивание масел приводит к ухудшению рабочих характеристик гидравлической системы (нарушению плавности, перебоям в работе механизмов). Вспенивание может вызвать местный перегрев масла, ускорить его окисление. Способы борьбы со вспениванием были указаны выше. [c.126]

У герметичных компрессоров всасываемый холодильный агент проходит через полость двигателя. Этим преследуют двойную цель во-первых, холодильный агент отводит часть тепла, возникающего вследствие электрических потерь, во-вторых, компрессор предохраняется от гидравлического удара при вспенивании масла в картере во время пуска, так как при проходе пены через узкий зазор между ротором и статором электродвигателя пары холодильного агента отделяются от масла. [c.320]

Присадки, предотвращающие вспенивание масла. В качестве таких присадок в настоящее время применяют кремнийорганические соединения — полиметилсилоксановые жидкости (силиконы). Добавление весьма незначительных количеств полиме-тилсилоксановой жидкости (0,002—0,01 %) предотвращает образование пены. В последнее время противопенную присадку применяют в некоторых маслах для промышленного оборудования, в частности в гидравлических маслах ГМп-46 (ВТУ 105—61) [c.56]

Вспенивание масел в гидравлической системе вследствие насыщения их воздухом (аэрации) ухудшает рабочие характеристики системы, в чаетности нарушает плавность движения всех механизмов системы или вызывает перебои его. Причем образование воздушных пробок в нагнетательных трубопроводах может вызвать также местный перегрев масла и ускорить его окисление. [c.493]

Пусть в картере остановленного компрессора находится масло-фреоиовый раствор при температуре +20° С и давлении 7 X 10 кПа (точка А). Концентрация масла в растворе при этих условиях д = = 33%. После пуска компрессора давление в картере понижается до 4 X 10 кПа, а температура повышается до +60° С (точка В). Новым параметрам соответствует концентрация масла = 88%. Таким образом, из раствора интенсивно возгоняется значительное количество фреона. При этом происходит вспенивание маслофреоновой смеси в картере, которое может привести к гидравлическому удару. [c.331]

Противопенные свойства масел характеризуют их способность выделять воздух или другие газы без появления пены. Образование пены приводит к потерям масла, увеличений его сжимаемости, ухудшению смазочной и охлаждающей способности, вызывает более интенсивное окисление масла. Способность противостоять вспениванию особенно важна для масел, используемых в гидравлических системах и для смазки вурокоскоростных механизмов. [c.177]

В настояшее время сатураторы устанавливают вне зданий, что более экономично по затратам и безопаснее в эксплуатации. Техника безопасности ведения процесса требует тщательного наблюдения за перепадом давления. Прн росте давления газа перед сатуратором необходимо промыть последний путем повышения кислотности. Если снижения сопротивления после промывк г не происходит, то сатуратор долл ен быть выключен. Сильное вспенивание маточного раствора может привести к выбиванию газа из сатуратора через гидравлический затвор вследствие уменьшения удельного веса раствора. Поэтому необходимо немедленно разрушать пену путем подачи в сатуратор масла. [c.149]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология