Конструкции камер

При сгорании углеводородных топлив наблюдается выделение дисперсных частиц углистых веществ, близких по составу к углероду. Образующиеся при горении твердые частицы уносятся с продуктами сгорания и при большой концентрации могут быть заметны в виде дыма. Часть твердых выделений отлагается на поверхностях камеры сгорания в виде нагара. Образование нагара в двигателе зависит от следующих свойств топлива фракционного и химического состава, плотности, содержания смолистых веществ, серы и других примесей. Кроме того, нагарообразование зависит от конструкции камеры сгорания и от полноты процесса сгорания. [c.82]

Основными элементами камеры сгорания ГТД являются кольцевая часть 2 (рис. 108) и четыре форкамеры I. Так как установка УНТ-1 предназначена для оценки нагарных свойств различных топлив, то для удобства визуального наблюдения за состоянием отложений и определения их массы одна форкамера 3 выполнена съемной. Такая конструкция камеры сгорания позволяет производить демонтаж съемной форкамеры после проведения испытания, ее фотографирование и повторное взвешивание. [c.242]

На характер протекания химической реакции большое влияние оказывает качество смешения компонентов. Если в аппаратах периодического действия смешение производится в самом реакторе, то для непрерывно действующих реакторов, особенно при реакциях в паровой фазе, необходимо предварительное смешение. Нами уже упоминались смесители, применяемые при хлорировании. На рис. 48 показано несколько конструкций камер предварительного смешения они могут быть соединены с реактором или смонтированы отдельно от него. [c.122]

В этом разделе рассматривается только пуск холодного двигателя без специальных приспособлений. При пуске двигателя испаряемость бензина во впускной системе ухудшается за счет низкой температуры бензина плохого распыливания его при малых скоростях воздуха в диффузоре. В настоящее время разработан [1—4] ряд конструктивных мероприятий, улучшающих пусковые свойства двигателей. Пусковые регулировки карбюраторов, улучшение конструкции камер сгорания и впускных трубопроводов и ряд других мер, безусловно, способствуют хорошему испарению бензина, но решающим фактором является содержание в бензине низкокипящих углеводородов. [c.179]

Барабан установлен под незначительным углом а к горизонтали. Для контроля положения барабана и частичного предотвращения его сползания с опорных роликов предназначены контрольные упорные) ролики 6. Через загрузочную камеру 4 в барабан поступает обрабатываемый материал и отводятся отработанные газы (например, при работе печей и сушилок по принципу противотока). Разгрузочная камера 12 служит, кроме того, для подвода газа, монтажа горелок, смотровых люков и т. д. Участок барабана, входящий в разгрузочную камеру, снабжен подпорным кольцом 11. Конструкция камер и тип уплотнений 10 в значительной мере определяются технологическим процессом остальные упомянутые узлы всегда обязательны для машин барабанного типа и конструкции их стабильны. [c.362]

Влияние конструкции камеры сгорания на воспламенение и горение топлив рассмотрено выше (см. раздел Двигатели с разделенными и неразделенными камерами сгора-ния ). Роль этого фактора в рабочем процессе двигателя исключительно велика. Поэтому при конструировании камеры сгорания необходимо заранее знать качество предполагаемого к использованию топлива. Если топливо будет иметь повышен- [c.41]

Уменьшить нагарообразование можно путем улучшения качества применяемых топлив, совершенствованием конструкции камеры сгорания двигателя, изменением температурного и скоростного режима работы двигателя и добавлением к топливу специальных присадок. Из перечисленных способов наиболее целесообразным несомненно является использование противонагарных присадок. Такие присадки действуют на топлива по-разному. Вещества, являющиеся катализаторами окисления, могут увеличивать полноту сгорания топлив и масла, проникающего в камеру сгорания, и тем самым уменьшать количество образующегося нагара. Другие добавки (поверхностно-активные вещества, обладающие диспергирующими и моющими свойствами) способствуют разрыхлению [c.264]

Влияние условий процесса. В действующих конструкциях камер потения скорости охлаждения очень низкие (1,5—4°С/ч). Изменение их в этих пределах мало влияет на результаты потения. При скоростях охлаждения выще 4°С/ч показатели потения ухудшаются. [c.166]

Быстроходные двигатели с воспламенением от сжатия разделяются по конструкции камеры сгорания на две основные группы [c.30]

При выборе конструкции камеры сгорания стремятся обычно [c.30]

Специальными пирометрическими измерениями было зафиксировано изменение температуры в камере сгорания в зависимости от угла поворота коленчатого вала и построены соответствующие кривые [17]- Было установлено, что легко испаряющиеся топлива хорощо смешиваются с воздухом уже в предкамере и поступают в основную камеру в парообразно.ч состоянии. Более тяжелые топлива поступают в основную камеру сгорания частично в капельно-жидком состоянии. При работе двигателя на таких топливах максимальная температура цикла оказывается ниже, чем при работе на топливах более легкого фракционного состава. Некоторое представление о характере и полноте сгорания топлива в двигателях с разной конструкцией камеры сгорания можно получить из данных табл. 43. [c.120]

Конструкция камеры сгорания отработана для сжигания как газообразного, так и жидкого сырья. Тангенциальный по отношению к направлению подачи топлива в форсунку ввод кислорода и водяного пара обеспечивает хорошее перемешивание компонентов и высокую однородность смеси. Продукты реакции затем проходят котел-утилизатор, в котором получается водяной пар под давлением, несколько большим давления процесса. [c.33]

В практических условиях для перемешивания воды могут быть использованы существующие конструкции камер хлопьеобразования. [c.111]

На рис. 155 показана плоская размольная камера СПВ-240 отечественного производства, которая является более совершенной конструкцией камеры СПВ-60. Изнутри она покрыта защитными плитами. Выводная труба перемещается в вертикальном направлении, так что зазор между верхним обрезом трубы и верхней створкой камеры может изменяться, что позволяет регулировать тонину помола. Узлы, составляющие установку с камерой СПВ-240, те же, что и в установке 1С размольная камера, сборник крупной фракции, газопровод для мелкой фракции, циклоны, пылеосадители, вентилятор. [c.217]

Альтернативой сжиганию газов в открытом факеле является их сжигание в замкнутой камере. В типичных конструкциях камер сжигания применяется циркулярное распределение потока, обеспечивающее высокую степень турбулентности и адекватное время пребывания (0,2—0,7 с) в малом объеме. [c.184]

Основные конструкции камеры сгорания изготовлены из жаропрочных специальных сталей и имеют рабочий ресурс не менее 10-15 тыс. часов [c.248]

G = Bt% р 6,3 + 0,7 А) 10- , где В - коэффициент, зависящий от конструкции камеры сгорания t p - усредненная температура кипения топлива р - плотность топлива [c.160]

В последние годы получили развитие исследования мессбауэровских спектров при высоких давлениях (до мегабар). Интервал достигаемых давлений определяется наличием сверхпрочных материалов, например, таких, как алмаз, и соответствующей конструкцией камеры с образцом (аналогично кюветам высокого давления в ИК спектроскопии и рентгеноструктурном анализе). Хотя высокие давления сравнительно слабо влияют на электронные оболочки атомов, измеряемые в зависимости от давления параметры мессбауэровских спектров несут новую информацию о взаимодействии ядра с электронным окружением. По сравнению с другими методами мессбауэровская спектроскопия в исследованиях при высоких давлениях отличается даже большей чувствительностью к изменениям энергии взаи.модействия. [c.130]

Детонация. Явление это ироиоходит в моторах 1гри уверении степени сжатия выше определенного предела, за которым в цилиндре начинают слышаться металлические шумы. Эти предешы максимального сжатия находятся в зависимости от факторов, указанных выше и относяш ихся к конструкции камер сжатия и к природе ирименяемого топлива. [c.505]

Давно было замечено, что не все виды топлива одинаясово склонны к явлениям детонации. Помимо чисто механических и физических факторов, бо.льшое, если не главное, значение имеют факторы химические — состав топлива, степень наполнения камеры гч ораиия, сжатие горючей смеси, число оборотов мотора, состав горючей смесп, даже конструкция камеры сгорания — все эти обстоятельства так или иначе могут вызвать преждевременное воспламенение горючей смеси и детонацию, которая характеризуется особым ]5езким металлическим стуком. С точки зрения химического анализа нефтепродуктов, наибольший интерес представляет химический состав топлива и влияние его на детонацию. [c.138]

Рис. 17.18. Конструкция камеры, предназначенной для исследования порошкообразных образцов, находяшихся в капилляре, с помощью регистрации на пленке.

Сушилка с центробежным распылением и прямоточным спиральным движением потока воздуха имеет противоположное направление вращения воздушного потока и диска. Поэтому она может быть выполнена с меньншм диаметром, но должна иметь большую высоту, чем сушилка такого же типа, распространенная в западноевропейских странах. Воздух может вводиться тангенциально в цилиндрической части камеры. Западноевропейская конструкция более компактна и лучше приспособлена для работы при меньии1х скоростях воздуха с продолжительным циклом сушки (18—ЗОсек). В цилиндрической конструкции камеры имеется вращающийся распределитель воздуха для поддержания твердой среды во взвешенном состоянии камера может выполняться из бетона, она получается дешевой, коррозионностойкой, не требует производственного помещения. При обработке липких продуктов с низкой температурой плавления (формальдегидные смолы) вдоль стенок камеры тангенциально подается холодный воздух. [c.156]

Установки замедленного коксования типа 21-10/300 и 21-10/600 оборудованы камерами диаметром 4,6 м, а установки типа 21-10 — диаметром 5 м. Особенность конструкции камеры установки типа 21-10/6 — корпус из нержавеющей стали марки Х18Н10Т, допускающей температуру нагрева 525 °С при рабочем давлении наверху 0,6 МПа. На расстоянии 1300 мм от верха цилиндрического корпуса расположены три штуцера Ду 50/25 для подачи с помощью форсунок антипенной присадки. [c.100]

Не только напряженность E электрического поля различив в разных точках камеры, но различна и объемная концентрация ионов по сечению электризационной камеры, зависящая от конструкции коронирующего электрода и величины разрядного тока. Исследование [142] распределения концентрации ионов в различных точках по сечению газового потока при скоростях газа 1— 4 м/с и различной полярности коронирующего электрода в аэродинамической трубе позволило создать такую конструкцию камеры, [c.189]

Как указывалось, наиболее перспективной конструкцией камеры для больпшх шшегазовых потоков является сотовая (см. рис. IV. 17) при горизонтальном или даже вертикальном ра<яхоло-жении оси потока в сотах. Расчет количества ячеек ( сот ) производится по расходу очищаемого газа, причем скорость газа не должна превышать 5—6 м/с. , [c.193]

На практике разумно проводить эксперименты па моделях возможно больн]сго масн]таба. Предпочтительно, когда имеешь дело с многоэлементными системами, использовать единичную ячейку ) предложенной системы, имеющую натуральный размер, 1. е. включающей все черты одной нолномаси]табной единицы предложенной конструкции. Напри.мер, для конструкции камеры сгорания это была бы площадь слоя, снабжаемого топливом из одной точки распределения. [c.450]

Сильное нагарообразование в дизельных двигателях может привести к закоксовыванию форсунок, пригора-нию поршневых колец, зависанию и прогару клапанов. Эти явления способствуют снижению мощности двигателя, увеличению износа деталей, преждевременному выходу двигателя из строя. Однако и в этом случае специальные противонагарные присадки в топливо не добавляют. Нагарообразование уменьшают, улучшая конструкцию камер сгорания и повышая качество дизельных топлив (оптимальный фракционный состав, снижение содержания серы и т. д.). Некоторого снижения нагарообразования удаётся достичь введением присадок в моторные масла. Уменьшение количества нагара в двигателе отмечено при использовании дизельных топлив с противодымными присадками. [c.54]

Конструкция камеры, разработанная автором, позволяет определять давление потока газа на все кольца клапана или на часть колец. На рис. VI.14 в камере установлен экспериментальный трехкольцевой клапан, средняя пластина которого связана с весами, а остальные с регулировочным кольцом, изменяющим их подъем. [c.224]

В варианте IV (рис. VI 1.113) уплотняющий элемент устроен с двумя одинаковыми уплотняющими кольцами 2 и <3, каждое из которых разрезано радиально на три части. Оба кольца установлены внутри третьего, пружинящего кольца 1, плотно охватывающего их и прижимающего к штоку. Пружинящее кольцо, перекрывая радиальные щели уплотняющих колец, значительно снижает утечки газа через сальник. Отсутствие браслетных пружин позволяет вдвое сократить ширину уплотняющих колец и уменьшить общую длину сальника. Взаимная фиксация колец, необходимая для смещения прорезей, производится радиальным штифтом, который раскернен в пружинящем кольце и входит в паз уплотняющих. На внешней поверхности пружинящего кольца делают насечку для увеличения оказываемого им давления. Представляет интерес конструкция камеры, состоящей из двух колец — промежуточного и дистанционного. Ее устройство дает возможность более строго ограничивать пределы осевого зазора между камерой и уплотняющим элементом и упрощает обработку. В компрессорах фирмы Атлас—Копко на 0,9 Мн м такие сальники работают без подвода масла. Смазка осуществляется небольшим количеством масла, которое шток выносит из цилиндра. Уплотняющие элементы изготовлены очень тщательно, и сальники, выполненные на указанное давление двухкамерными, отличаются компактностью. [c.417]

В конструкции камеры различают под (основание камеры) и свод, который является частью перекрытия печей, где расположены люки для загрузки шихты и отвода летучих продуктов коксования. В огнеупорну1б кладку этой зоны закладываются металлическая арматура, рамы загрузочных люков и смотровые лючки, а также металлические детали армирования (укрепления) кладки. [c.88]

С указанной точки зрения значительный интерес представляет новый тип аппаратуры, названной пульсационной или импульсной. В этой аппаратуре процессы протекают без каких-либо движущихся частей и посторонних агентов, направляемых внутрь аппарата, реактора, что является преградой от внешних загрязнений. В такой аппаратуре масса в любой фазе — газ, жидкость, порошок, гранулы — перемешивается колебательными низкочастотными импульсами. Пульсатор расположен вне аппарата на удобном расстоянии. Он посылает импульсы с помощью воздушного поршня — воздуха, который надавливает на поверхность жидкости в специальной камере — вид трубы, являющейся частью аппарата. При той или иной конструкции камеры массу в реакторе приводят в любое заданное движение — возвратно-поступательное, спиральное, центробежное. [c.101]

Значения люминометрического числа реактивных топлив и высота некоптящего пламени зависят от их углеводородного и фракционного составов. Наиболее низкие значения этих показателей имеют нафталиновые, нафтено-ароматические и моноциклические ароматические углеводороды, а наиболее высокие, снижающиеся с увеличением молекулярной массы и разветвлением моле1сулы, — парафиновые. Склонность реактивных топлив к нагарообразованию в значительной мере определяется конструкцией камеры сгорания двигателя. [c.49]

Коксовая печь состоит из камеры коксования (3) и отопительной системы. Назначение камеры - коксование угольной загрузки. В конструкции камеры различают под - основание камеры (16) и свод (7), которые являются частью перекрытия печей. В перекрытии печей расположены люки для загрузки шихты (6) и отвода летучих продуктов коксования (5). В современных коксовых печах имеется по три загрузочных и по два газоотводящих люка. Камера коксования с торцов закрывается дверями. Камера коксования характеризуется средней шириной, высотой, длиной и полезным объемом. Ширина камеры коксования неодинакова. Она увеличивается в направлении выдачи кокса - коксового пирога . Разница в щирине камеры с торцов (конусность) составляет 40 - 50 мм для отечественных печей. Полезный объем камеры меньше полного объема, так как шихта загружается не на всю высоту с тем, чтобы оставался свободный проход (около 300 мм) для парогазовых продуктов. Полезная длина камеры коксования меньше полной длины на величину захода ф теровки дверей в камеру. [c.46]

Конструкции камер высокого давления, где создаются температуры от 727°С до Т22ТС весьма различны. Среди множества аппаратов такого рода рассмотрим кратко три вида наиболее распространенных конструкций многопуансонный аппарат, аппарат типа цилиндр - поршень и аппарат типа наковальня с лункой . [c.45]

Таким образом, снйжение нагарообразования в ВРД может быть достигнуто совершенствованием конструкции камеры сгорания и ошимизацией группового химического состава топлив. Возможно использование для этой цели антинагарных присадок гидропероксидов, нитросоединений, металло-рганических соединений и др. Однако в настоящее время такие присадки в реактивных топливах не нашли практического применения. [c.160]

В зависимости от назначения и характера исследуемого образца существуют различные конструкции камер. К камерам для исследования монокристаллов относятся, например, камера РКСО для съемки неподвижных монокристаллов в полихроматическом излучении камера РКВ-86А, предназначенная для съемки монокристаллов в моно- и полихроматическом излучении и позволяющая определять симметрию и элементарную ячейку кристаллов камера РКМ-14 — для [c.77]

Для работы с поликристаллами выпускаются и другие, более сложные по конструкции камеры, такие, как камера-монохрома-тор для съемки поликристаллов КМСП, камера для обратной съемки КРОС, фокусирующая камера РКФ-86 и другие. Сведения об устройстве этих камер и приемах работы на них можно найти в работах [1, 2]. [c.128]