Эксплуатационные показатели

Температура помутнения, определяемая по ГОСТ 5066-56, долгое время являлась основным эксплуатационным показателем для оценки низкотемпературных свойств дизельных топлив. При этом считалось, что температурный предел применения топлив должен быть на 5°С выше температуры помутнения топлива. Однако к настоящему времени накоплен значительный опыт эксплуатации, свидетельствующий о том, что нормаль- [c.100]

Важнейшими эксплуатационными показателями термической стабильности топлива являются минимальная температура, при которой в топливе начинают образовываться нерастворимые осадки температура максимального осадкообразования скорость образования осадков (скорость нарастания перепада давления на фильтре вследствие забивания его нерастворимыми осадками). [c.30]

Степень вязкости по SAE является комплексным эксплуатационным показателем, характеризующий вязкость при высокой и низкой температуре, наиболее низкую температуру применения и вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига. [c.126]

Другие эксплуатационные показатели [c.207]

Эги параметры названы функциональными, чтобы подчеркнуть их связь со служебными фут<циями составных частей и эксплуатационными показателями изделий. [c.41]

Функциональный допуск должен обеспечить нормальное функционирование изделия и оптима и>ные значения эксплуатационных показателей. Величина этого допуска регламентируется нормативнотехническими документами [c.46]

Символ категории указывает на то, что масло обладает определенными эксплуатационными показателями, которые должны обеспечить требуемый уровень качества при использовании по назначению. Показатели качества для различных категорий можно найти в описаниях систем классификации. Проходные критерии категорий в различных системах классификации приведены в Приложении О. [c.127]

Спецификация на продукцию устанавливает методы испытания и пределы эксплуатационных показателей, которыми должно соответствовать масло. Спецификация изготовителя машин конкретизирует предназначение масла для ограниченного числа транспортных средств и машин и тем самым определяет более ограниченную группу конечного потребителя. [c.128]

Испаряемость топлив — их способность переходить из жидкого состояния в парообразное — во многом определяет такие эксплуатационные показатели, как надежность, экономичность и долговечность работы двигателя на разных режимах, в частности его легкий или затрудненный пуск, быстрый или медленный прогрев, приемистость к топливу, полноту сгорания и характер [c.98]

Щелочность и кислотность масел alkalinity, a idity). Очищенное минеральное масло, как правило, является химически нейтральным. Для нейтрализации кислот, образующихся во время работы при сгорании сернистого дизельного топлива или окисления углеводородных молекул масла, в моторные и трансмиссионные масла добавляют щелочные присадки. Обычно эту задачу выполняют моющие и диспергирующие присадки - детергенты (поверхностно-активные вещества). Чем больще щелочность масла, тем больще его рабочий ресурс. Поэтому для моторных и трансмиссионных масел в качестве эксплуатационного показателя указывается общее щелочное число TBN. В некоторые индустриальные масла (охлаждающие смазочные жидкости и др.) добавляют активные сернистые присадки, которые имеют слабую кислотную реакцию. В связи с этим, в качестве показателя химических свойств, указывается общее кислотное число TAN. Этот показатель иногда определяется и при анализе работающего или отработанного масла как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. [c.39]

Несмотря на то, что проектирование двигателей включает в себя принятие большого числа компромиссных решений, вызываемых наличием определенных видов топлива, основное направление состояло в том, чтобы добиться оптимальных эксплуатационных показателей, выдвигая довольно строгие требования в отношении применяемых топлив. [c.446]

Технологический режим установок каталитического риформинга зависит от типа катализатора, назначения установки, типа сырья. Проектные параметры режима отечественных установок приведены в табл. 6, фактические эксплуатационные показатели установок риформинга во многом зависит от фракционного и химического состава сырья. [c.24]

Высокая температура компримирования сланцевого и других газов, компоненты которых подвергаются интенсивной полимеризации, приводит к образованию полимерных отложений, ухудшающих эксплуатационные показатели компрессорных машин. [c.3]

Эластические и гистерезисные свойства резин. Эти свойства исключительно важны с точки зрения эксплуатационных показателей шин [43]. Для их характеристики применяют такие показатели, как относительное удлинение, эластичность по отскоку, динамический модуль, теплообразование и т. д. [44]. [c.88]

Все представленные результаты свидетельствуют о том, что противоизносные свойства дизельных топлив зависят от ряда физико-химических свойств и могут изменяться в 2-3 раза для топлив, отвечающих всем требованиям стандарта. Столь существенные различия между топливами диктуют настоятельную необходимость изучения механизма противоизносно-го действия дизельных топлив и разработки мер по контролю этого важного эксплуатационного показателя. [c.117]

Фракционный состав — один из важнейших показателей качества автомобильных бензинов. От него зависят такие характеристики двигателя, как легкий и надежный пуск, длительность прогрева, приемистость автомобиля и другие эксплуатационные показатели. [c.178]

Нагарообразование в камерах сгорания вызывает значительное ухудшение эксплуатационных показателей автомобильных карбюраторных двигателей. В результате нагарообразования снижается к. п. д. двигателя и соответственно ухудшаются его мощностные и экономические показатели. Одной из причин снижения к. п. д. двигателя является уменьшение коэффициента наполнения, связанное с подогревом заряда от слоя отложений. [c.265]

Углеводороды, имеюш,ие довольно высокие температуры застывания, если и содержатся в бензинах, то в очень небольшом количестве, и в смеси с другими углеводородами не оказывают существенного влияния на температуру застывания. Поэтому обычно автомобильные бензины застывают при температуре ниже —60° С и этот эксплуатационный показатель никаких неполадок при эксплуатации не вызывает. [c.318]

Повышение степени сжатия двигателей автомобилей позволяет улучшать их технико-экономические и эксплуатационные показатели. Например, с увеличением степени сжатия двигателя растет мощность, которую можно снять с единицы объема камер сгорания, и снижается расход топлива (рис. 1). [c.13]

Разработка и всесторонняя проверка таких методов для основных эксплуатационных показателей качества топлив и смазочных материалов позволили в конце 60-х годов создать в нашей стране по существу новую систему оценки качества. [c.192]

Процесс подготовки начинается с конструирования изделия. При этом учитываются назначение изделия, условия его эксплуатации, требования потребителя к его качеству и т. д. Следует указать, что назначение нового изделия и его важнейшие эксплуатационные показатели должны быть определены в техническом задании. [c.96]

Исключительную важность для промышленности представляет осушка масел, главным образом трансформаторных, используемых в качестве изоляционных средств в масляных трансформаторах. Основной эксплуатационный показатель трансформаторного масла — электрическая прочность — резко повышается с уменьшением влаж-носги масла. Влагу в трансформаторных маслах удаляют на цеолитах типа Ка А. [c.110]

Под надежностью пони.мается свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в установленных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки. Надежность изделия обусловливается безотказностью его работы, ремонтопригодностью, сохраняемостью, а также долговечностью его частей. Низкая надежность ряда изделий приводит к большим экономическим потерям. Нанример, значительные потери времени и средств вызывают простои на замену деталей и ремонт различных механизмов, комплектуемых продукцией химических предприятий. Поэтому для оценки качества некоторых видов химической продукции нельзя ограничиться традиционными мгновенными или расчетными показателями, а не-обход1гмо пользоваться и вероятностными. [c.114]

При глубоком (продолжительном) окислении гидрогенизационных топлив в условиях хранения могут ухудшиться и другие эксплуатационные показатели повышается коррозионная агрессивность вследствие накопления кислых продуктов, увеличивается склонность к образованию отложений на горячих стенках элементов топливных систем в результате образования смол из продуктов окисления [15, с. 92—95 345 346]. Поэтому антиокислительные присадки, вводимые в гидрогенизационные топлива, должны обеспечивать стабилизацию топлив не только в топливных системах, но и при хранении. При этом важно, чтобы в течение сроков хранения (стандартами установлено 5 лет) присадка сохранилась в топливе в концентрации, необходимой для надежной стабилизации топлива в топливных системах при последующем применении его в авиатехнике. Рассмотрим кинетические закономерности окисления топлив при хранении. [c.244]

Из рис. 3.2 следует, что одна и та же величина Ц20 может быть получена в циклонах различных типоразмеров при соответствующих значениях т , поэтому окончательно тип циклона выбирается по минимальным приведенным затратам, учитывающим конструктивные, технологические и эксплуатационные показатели циклонной установки. Расчет такой установки проводится в два [c.61]

По эксплуатационным показателям эти топлива несколько различаются. Топливо Т-1 имеет более высокую плотность и более низкую термическую стабильность. Топливо ТС-1, вырабатываемое из сернистых нефтей, уступает топливу Т-1 по про-тивоизносным свойствам и коррозионной агрессивности по отношению к конструкционным материалам топливных систем. Указанные различия в качестве топлив не являются принципиальными, поэтому в авиации эти топлива взаимозаменяемы. Сведения о химическом составе, физико-химических и эксплуатационных свойствах прямогонных топлив ТС-1 и Т-1, технологии их производства приведены в специальной литературе [1— 11]. [c.12]

Системы сжигания топлива трубчатых печей традиционно оснащают газовыми горелками универсального применения. Использование в топливных системах горелок без достаточного учета специфических рабочих условий и требований технологического регламента негативно отражается на эксплуатационных показателях и состоянии материальной части печного агрегата. Такое положение особенно характерно для высокотемператур- [c.279]

Основная цель обследования состояла в том, чтобы получить данные о возможности оптимизации теплового режима печи при установленных рабочих параметрах процесса пиролиза и сопоставить теплотехнические и эксплуатационные показатели работы печных агрегатов с различными топливными системами. [c.285]

Источниками информации о наде -кности могут быть статистические данные но эксплуатации, аналитические расчеты, результаты ускоренных испытаний. Ускоренные испытания крупногабаритных аппаратов требуют больших затрат и позволяют получить очень приближенные показатели надежности, поэтому для определения надежности крупных аппаратов ускоренные испытания не применяются. Аналитические методы при использовании приближенных и усредненных значений различных коэффициентов также не позволяют получить достоверные данные о надежности. Наиболее точные данные удается получить при статистическом анализе эксплуатационных показателей оборудования. [c.55]

В соответствии с этим добавлением парафинов к не содержащим или содержащим лищь незначительное количество парафиновых компонентов маслам с плохими вязкостно-температурными характеристиками можно значительно улучшить этот важный эксплуатационный показатель. Однако достигаемое в этом случае повышение качества масла сопровождается повышением температуры застывания товарного масла. [c.243]

Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0,1 — 1,1 мкм, т.е. 50 — 00 молекулярных слоев. Такой тип смазки получил название граничной смазки. Несмотря на ничтожно малую толщину такого слоя, износ материалов при граничной смазке уменьшается в тысячи раз по сравнениго с сухим трением. Наилучшей смазочной способностью обладают смолисто-асфальтеновые вещества, некоторые г ысокомолекулярные сероорганические и кислородсодержащие соединения, которые, с точки зрения других эксплуатационных показателей, в маслах нежелательны и подлежат удалению. Поэтому //vя улучшения смазочной способности в масла вводят специальные новерхностно-активные присадки. [c.132]

Нефтяные масла подвергают неглубокому гидрообессерива— нию с целью осветления и снижения их коксуемости, кислотности и эмульгируемости. С заменой сольвентной очистки высоковязкого М1СЛЯНОГО сырья, например деасфальтизата, на гидрокрекинг по — япилась возможность производить масла с высоким индексом вяз — кости (более 105). Гидроочищенные масляные продукты удовлетво— ряют требованиям стандартов по цвету, стабильности, запаху, до — п /стимому содержанию примесей и другим экологическим и эксплуатационным показателям. [c.204]

Несовершенство конструкции горелок печей и котлов для сжигания топлива и недостаточная герметич1юсть топок не позволяют пока работать при малых избытках воздуха. Поэтому считают, что температура трубок воздухоподогревателей должна быть выше температуры точки росы агрессивных дымовых газов, т. е. не ниже 130 °С. Для этого применяют предварительный или промежуточный подогрев холодного воздуха или специальные схемы компоновок поверхности пагрева. Имеются аппараты, конструктивно оформленные так, что поверхность теплообмена со стороны дымовых газов значительно больше, чем со стороны атмосферного воздуха, поэтому секции воздухоподогревателей компонуют из труб с разным коэффициентом оребрения, увеличивающимся к холодному концу (к месту входа холодного воздуха), и таким образом температура стенки труб приближается к температуре дымовых газов. По такому принципу сконструированы воздухонагреватели Башоргэнер-гонефти из чугунных ребристых и ребристо-зубчатых труб с хорошими эксплуатационными показателями. [c.80]

Для улучшения эксплуатационных показателей на заводе проведены следующие мероприятия. Часть конденсаторов блока вторичной перегонки была подключена к конденсаторам колонн атмосферной части увеличены мощности насосов атмосферной части установки и гудроновых насосов в вакуумной части паровой привод заменен электромоторами. Нефть и вода для ЭЛОУ и рибой-леров стабилизатора вместо пара (по проекту) подогреваются горячими дистиллятами вода из конденсаторов направляется самотеком в холодильники, где используется вторично вода II ступени ЭЛОУ подается в электродегидраторы I ступени схему КИП дополнили анализаторами качества, установленными на потоке. Все эти мероприятия позволили сократить эксплуатационные затраты на 520,3 тыс. руб., а капитальные вложения — на [c.129]

Взаимозаменяемость изделий машинос1роения по их эксплуатационным показателям называют функциональной взаимозаменяемостью для того, чтобы подчеркнуть необходимость установления допусков на функциональные пapaмeтpьIJ [c.41]

Однако, как отмечается в работе [245], даже строгое решение задач КГТС в изложенной постановке не решает главного для машиностроителей вопроса, поскольку расчетная толщина смазочного слоя интересует их не сама по себе, а как параметр, способный характеризовать эксплуатационные показатели (вид трения в контакте, износостойкость, противозадирную стойкость и контактную выносливость поверхностных слоев деталей). Рассматривая эту проблему более глубоко, следует подчеркнуть, что КГТС из-за идеализации исследуемых объектов использует только упругость материалов и вязкость масла, зависящую от температуры и давления. [c.236]

Одним из наиболее важных эксплуатационных показателей три-босопряжений, работающих в граничном режиме смазки, является износ. В целом ряде случаев им лимитируются долговечность и надежность работы машин и механизмов. [c.241]

Развитие автомобильного двига-телестроения связано с неуклонным увеличением степени сжатия. Эта тенденция является главной в совершенствовании конструкции аатомо-бильных бензиновых двигателей, так как позволяет улучшать их техникоэкономические и эксплуатационные показатели. Увеличение степени сжатия одновременно улучшает два основных показателя (рис. 38) — увеличивает литровую мощность 1 и снижает расход бензина 2. В табл. 16 [c.99]

Надежность —свойство объекта выполнять требуемые функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих определенным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирова-ппя. [c.53]

Практически все химические предприятия используют ручные тележки различных типов и конструкций, электротележки, которые осуществляют самые разнообразные внутренние перевозки. Их планы работы устанавливают на основе тщательного изучения отчетных данных с постепенным улучшением технико-эксплуатационных показателей работы. Такими показателями являются число тележек, машино-дни в хозяйстве коэффициент использования парка, мащино-дни в работе, продолжительность рабочего дня, машино-часы в наряде, число рейсов. [c.327]