Смазки фталоцианиновые

Органические смазки. В качестве загустителей консистентных смазок было предложено несколько органических веществ, таких как фталоцианиновые соединения, производные мочевины, гетероциклические соединения и др. Органические смазки имеют очень хорспиие эксплуатационные свойства и могут применяться как универсальные для различных механизмов и условий применения. [c.190]

Кальциевые, литиевые, алюминиевые, углеводородные, бентонитовые, силикагелевые смазки имеют, как правило, гладкую, маслянистую или вазелинообразную текстуру. Зернистая или грубоволокнистая текстура характерна для ряда натриевых смазок. Некоторые органические смазки (фталоцианиновые, индантреновые) имеют мелкозернистую текстуру. Изменение химического состава сырья, введение присадок, изменение температурного режима охла>-ждения, перемешивание в котле существенно влияют на текстуру смазок. [c.545]

Фталоцианиновые смазки длительно сохраняют структуру при тяжелых условиях работы, водостойки и имеют хорошую коллоидную стабильность однако при повышенных температурах они склонны к затвердеванию [6]. [c.693]

В автомобильных подшипниках качения, а также узлах трения других машин находят применение узкоспециализированные смазки литиевая смазка ЛЗ-31 (для выжимного подшипника сцепления) специальная смазка для вакуумных и пневматических стеклоочистителей, изготавливаемых из цинково-алюминиевого сплава натриевая смазка для шарикоподшипников автотракторного электрооборудования и более современная фталоцианиновая смазка № 158, применяемая в генераторах автомобилей Москвич и Волга , а также комбайнов. [c.699]

Фталоцианиновые смазки можно приготовлять простым перемешиванием тонкодисперсной пасты пигмента и масла в мельницах, создаю- [c.245]

Следующей важной группой наполненных силиконовых продуктов являются смазки, пасты и замазки, составленные из силиконовых масел и неорганических пигментов или фталоцианиновых [c.349]

Характерной особенностью фталоцианиновых смазок является повышение их консистентности при увеличении температуры до 140—150° дальнейший рост температуры вызывает разжижение смазки [34]. Достаточно высокая химическая стабильность фталоцианиновых смазок благоприятно сказывается на их применении в условиях высоких температур (до 150—200°). Кроме того, это позволяет использовать фталоцианиновые смазки для длительной консервации ответственных механизмов. [c.380]

Органические загустители исключительно разнообразны. Так, полимерные смазки имеют низкие температуры плавления, приближаясь в этом отношении к углеводородным смазкам смазки на фталоцианиновых загустителях по свойствам близки к силика-гелевым. Существенно различаются органические смазки по структуре и внешнему виду. В качестве примера на рис. 12 показана (см. вклейку в конце книги) структура двух органических смазок очевидно различие как в размерах, так и в форме частиц дисперс- -ной фазы. [c.47]

СМАЗКА ВНИИ НП-222 (ВТУ 639-57) — высокотемпературная фталоцианиновая смазка, предназначенная для подшипников качения. Изготавливается загущением полиорганосилоксано-вой жидкости фталоцианиновым пигментом. Смазку выпускают двух марок внии нп 222-1 и 222-2. Для подшипников качения, работающих в пределах от —30 до 4-250, применяют смазку ВНИИ нн-222-1 в пределах от —60 до -1-250 — ВНИИ нп 222-2. [c.574]

Очень интересные результаты получены при применении фталоцианиновых красителей как желатинизирующих добавок к силиконовым смазкам. Фталоцианин и его комплексные соединения с ионами металлов отличаются высокой температурой ллавления, химически инертны и не разлагаются при высокой температуре. Получают их в виде очень тонких порошков (величина частиц обычно колеблется в пределах 0,01—0,1 (х). При [c.350]

Силиконовые смазки из метилфенилсиликонового масла с добавками стеарата лития и фталоцианина испытывались практически в подшипниках, работающих при 150°, и показали одинаковые результаты. При 220° и 3600 об/мин. быстрое окисление и разложение наблюдалось для смазок со стеаратом лития уже в течение первого дня, а после 50 час. подшипник начинал стучать. При тех же условиях подшипник с фталоцианиновой силиконовой смазкой работал бесшумно 912 час. [c.358]

Некоторые интересные результаты, касающиеся получения фталоцианиновых покрытий на металлах и исследования их противоизносных характеристик, получили Краус, Косгроув и Аллен [11]. Эти исследователи считают, что смазывающее действ-ие фталоцианина обусловлено его слоистой структурой, аналогичной другим слоистым твердым смазкам. Они полагают, что фталоцианип может присоединяться к металлическим поверхностям за счет [c.146]

Второе место в СССР занимаетцроизводство углеводородных смазок. Около 15% ассортимента составляют смазки, изготовляемые загущением минеральных масел петролатумом, церезином разных марок и парафином [185]. Смазки, содержащие органические соединения других типов, такие, как производные мочевины, пигменты фталоцианинового и индантренового ряда и др., и неорганические загустители, такие как силикагель, алюмосиликагель, бентониты и др., пока что выпускают в небольших количествах. Однако их выпуск увели-чивается в соответствии с новыми требованиями, которые представляет развивающаяся техника. [c.182]

Пигментные смазки получают, загуш,ая масла (обычно полисилоксановые) пигментами — красителями фталоцианинового и индантренового ряда. По-видимому, сейчас пигменты являются лучшими загустителями для приготовления высокотемпературных смазок, работоспособных при температурах выше 200—250° С. Сами пигменты остаются стабильными при темнературах до 500° С и выше. Несмотря на использование наиболее термически стабильных современных масел (полифенилметилсилоксаны и др.), их полимеризация или разложение при 300—500° С ограничивает верхний температурный предел работоспособности пигментных смазок [c.569]

В последнее время в качестве загустителей для производства смазок было предложено использовать некоторые органические . ещества фталоцианиновые соединения, производные мочевины, соли гетероциклических карбоновых кислот и другие гетероцик-. ические соединения, алкоголяты и сульфонаты некоторых металлов и др. [34—40]. Практическое применение нашли в основном фталоцианиновые и уреатные (загущенные производными мочевины) смазки. [c.379]

Фталоцианиновые смазки получают путем загущения жидких масел фталоцианиновыми соединениями, обычно использующимися в качестве красителей. В качестве загустителя применяют чистый фталоцианин, его галоидпроизводные и фталоцианиновые если некоторых металлов (кальция, железа, меди и др.) [34]. Наилучшие результаты получаются с фталоцианином меди. Производные фталоцианина имеют невысокую загущающую способность, поэтому содержание загустителя в таких смазках достигает 20—30% и более. Для фталоцианиновых смазок характерна интенсивная окраска, в частности смазки, загущенные фталоцианином меди, имеют яркофиолетовый цвет. Ввиду чрезвычайно малых размеров первичных частиц загустителя по внешнему виду они представляют однородные гладкие смазки. [c.380]

Уреатные смазки имеют высокую термическую и химическую стабильность. Особенно важно указать на исключительную механическую стабильность этих смазок. Приведем только один пример. Образец уреатной смазки обеспечил работу шарикоподшипника при 230° и 10 000 об/мин в течение 500 час. [35]. Срок службы лучших образцов обычных смазок в таких условиях не превышает нескольких часов. Даже фталоцианиновые смазки, обладающие хорошей стойкостью по отношению к высоким температурам, не могли быть с успехом использованы здесь вследствие их невысокой механической стабильности. Низкотемпературные свойства уреатных смазок удовлетворительные. Основ- [c.380]

Пигментные смазки предназначены для высоких температур — 200—250° С. Следует заметить, что при высоких скоростях и нагрузках их применять нецелесообразно. Так, в скоростном подшипнике качения > =300 тыс. мм-об1мин, температура 150° С) фталоцианиновые смазки оказались менее эффективными, чем комплексные кальциевые смазки В то же время при малых нагрузках и скоростях Оп до 10 тыс. мм-об1мин) фталоцианиновые смазки повышают срок службы подшипников качения в 100 и более раз по сравнению с использованием высокотемпературных мыльных смазок . В настоящее время пигментные смазки применяют главным образом в узлах трения авиационных и ракетных механизмов и некоторых приборах. Они рекомендуются также в качестве несменяемой смазки в труднодоступных узлах трения. Одна из фталоцианиновых смазок при 80° С и 10 тыс. об1мин обеспечила работу подшипника качения в течение 10 тыс. ч без смены и пополнения . Указывается на возможность применения пигментных смазок в механизмах, подвергающихся ионизирующему облучению. Высокая плотность позволяет рекомендовать их для наружных механизмов подводных лодок., [c.49]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология