Аккумуляторы кислотные свинцовые

Рис. 121. Внешний вид кислотного (свинцового) аккумулятора

Наиболее широко используют кислотный свинцовый, щелочной кадмиево-никелевый и щелочной серебряно-цинковый аккумуляторы. [c.598]

В чем преимущества щелочных железо-никелевых аккумуляторов перед кислотными—свинцовыми [c.345]

Кислотный свинцовый аккумулятор [c.172]

В качестве примера обратимого химического источника тока рассмотрим принцип действия кислотного аккумулятора. Электроды свинцового кислотного аккумулятора изготавливают заполнением ячеек свинцовой решетки пастой из оксида свинца РЬО. Электролит — 30%-ная (р=1,2 г/см ) серная кислота. При погружении электродов в серную кислоту на поверхности пластин за счет реакции [c.295]

Из аккумуляторов наибольшее распространение получили кислотный (свинцовый) и щелочные (железоникелевый, кадмиево-никелевый или серебряно-цинковый). [c.217]

Аккумулятор — это гальваническая система, способная накапливать под действием электрического тока химическую энергию и отдавать ее во внешнюю цепь в виде электрической энергии. В химических лабораториях используются различные аккумуляторы свинцовые (кислотные), кадмиево-никелевые, железо-никеле-вые. Последние два относятся к щелочным аккумуляторам, В свинцовом аккумуляторе активным веществом положительного электрода является двуокись свинца, отрицательного — губчатый металлический свинец. Электролитом служит раствор серной кислоты уд. в. 1,18. Щелочные аккумуляторы по сравнению с кислотными имеют некоторые преимущества, в частности за ними проще уход, при применении они имеют меньший саморазряд и не выделяют вредных испарений. [c.237]

Наибольшее практическое применение имеют следующие типы аккумуляторов кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-нике-левые, кадмиево-никелевые, серебряно-цинковые). [c.191]

Основными стадиями производства кислотных свинцовых аккумуляторов являются следующие а) отливка решеток, поверхностных пластин и других деталей из свинцово-сурьмяного сплава б) получение свинцового порошка и приготовление пасты [c.109]

Наиболее полно этим требованиям удовлетворяют два типа аккумуляторов кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-нике-левые и железо-кадмиевые). [c.307]

Заводы по производству химических источников тока выпускают аккумуляторы кислотные свинцовые, щелочные тяговые никель-же-лезные и никель-кадмиевые, гальванические элементы с солевым и щелочным электролитами. [c.433]

Такой аккумулятор называют кислотным (свинцовым) аккумулятором. Существуют также щелочные (никелевые) аккумуляторы, в которых на катоде происходит восстановление Ре2+ до Ре, а на аноде — окисление N1 + до N1 + с образованием нерастворимой окиси N 203. При разрядке идет реакция [c.384]

На окислительных свойствах нестойких соединений свинца со степенью окисления +4 и на переходе их в устойчивые соединения свинца со степенью окисления +2 основано действие кислотных свинцовых аккумуляторов. [c.338]

Не допускать коротких замыканий, в особенности у кислотных (свинцовых) аккумуляторов. Для щелочных аккумуляторов необходимо не забывать о том, что их металлические сосуды соединены с положительными пластинами, вследствие этого при соприкосновении сосудов между собой или при отведении тока от отрицательного полюса проводником с испорченной изоляцией может произойти короткое замыкание. [c.408]

В кислотном (свинцовом) аккумуляторе, в том случае, когда он работает как источник тока, на отрицательном полюсе идет процесс с отдачей во внешнюю цепь электронов [c.20]

Не меньшее влияние поляризация оказывает на работу химических источников электрической энергии — гальванических элементов и аккумуляторов. Водород на положительном электроде также выделяется с заметным перенапряжением, которое зависит от величины отбираемого тока, свойств полярной жидкости, материала электрода и состояния его поверхности. Наиболее часто поэтому для источников электрической энергии используют такие системы, в которых на положительных электродах вместо разряда ионов гидроксония протекает процесс восстановления какого-либо окислителя. В кислотном, свинцовом аккумуляторе [c.274]

Кислотный свинцовый аккумулятор в заряженном состоянии представляет электрохимическую систему [c.485]

Источником получения свинца служит утиль и чаще всего старые пластины от кислотных аккумуляторов, реже свинцовые пломбы и трубы. В самом крайнем случае можно использовать [c.91]

На тепловозах применяют кислотные и щелочные аккумуляторные батареи. При всех достоинствах кислотные (свинцовые) аккумуляторы имеют некоторые недостатки. Они недостаточно прочны и слишком чувствительны к сильной тряске и небрежному обращению. Щелочные аккумуляторные батареи требуют меньшего ухода и менее прихотливы, их способность к саморазряду весьма мала. Они обладают очень прочной конструкцией и выдерживают более сильную тряску и толчки. Однако это справедливо только при правильной эксплуатации, в противном случае срок их службы может оказаться значительно меньше кислотных. [c.257]

В 1893 г., например, в России существовала телефонная станция, источником питания которой служили кислотные аккумуляторы со свинцовыми электродами. [c.228]

На окислительных свойствах нестойких соединений свинца со степенью окисления +4 и на переходе их в устойчивые соединения свинца со степенью окисления +2 основано действие кислотных свинцовых аккумуляторов. Механизм действия свинцовых аккумуляторов рассмотрен ранее ( 12 гл. VI). [c.316]

Кислотно-свинцовые аккумуляторы преобразовывают химическую энергию в электрическую, но реакции, происходящие в них, обратимы, и потому они могут быть заряжены электрическим током, проходящим через них в направлении, противоположном разрядному току. В течение заряда электрическая энергия трансформируется в химическую, которая впоследствии снова может быть превращена в электрическую. [c.189]

Наибольшее распространение получили аккумуляторы кислотный (свинцовый) и щелочные (железо-иикелевый или кадмиево-никелевый). [c.349]

Переходя к теории процессов в кислотно-свинцовом аккумуляторе, необходимо указать, что наибольшее при- [c.191]

Кислотные свинцовые аккумуляторы являются наиболее распространенными среди вторичных химических источников тока. Разнообразие их электрических и эксплуатационных параметров в зависимости от назначения обеспечивается прежде всего различием технологии и конструкции электродных пластин. [c.194]

Для питания потенциометра мы использовали щелочные аккумуляторы Ю-НКН-60 или кислотные свинцовые ЗСТ-98-ВД. Эти аккумуляторы обеспечивали необходимую стабильность тока питания. [c.61]

Щелочные никелевые аккумуляторы. . до 40 вт-ч/кг Кислотные свинцовые аккумуляторы. . до 40 вт-ч/кг Серебряно-цинковые аккумуляторы. . . до 130 вт-ч/кг [c.247]

В элементах второй группы после снижения напряжения ниже допустимого возможна регенерация активных масс путем процесса заряда. При заряде реакция в электрохимической систем протекает в направлении, обратном тому, которое наблюдается при разряде, т. е. в сторону увеличошя свободной энергии. Подобные циклы разряда и зар [да могут повторяться многократно максимальное число циклов зависит от особенностей ХИТ и условий их эксплуатации. Такие источники тока называют вторичными элементами илп аккумуляторами. К их числу относятся кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-никеле-вые, кадмий-никелевые, цинк-серебряные и др.) аккумуляторы. [c.208]

Широко известен кислотный (свинцовый) аккумулятор, состоящий из свинцовых пластин, покрытых сульфатом свинца и опущенных в 30%-ный раствор серной кислоты. При заряде от внещнего источника на одной из пластин восстанавливается свинец, а на другой образуется диоксид PbOs. Заряженный аккумулятор представляет собой электрохимический элемент [c.249]

Наиболее широко используют кислотный (свинцовый) и щелочной (железо-никелевый, кадмиево-никелевый, серебряно-цинковьш) аккумуляторы (табл. 48). [c.485]

Существующие в настоящее время аккумуляторы массового типа — кислотные свинцовые или щелочные никелевые — по своим показателям (удельная энергия не более 30—40 вт-ч1кг) непригодны для использования в качестве основного энергоисточника, например для двигателя автомобиля. Несколько лучше положение у серебряно-цинковых аккумуляторов (удельная энергия около 100 вт-ч1кг), но большой расход серебра и малый срок службы. затрудняют использование их для указанной цели. Так, например, на изготовление таких аккумуляторов только для одной американской подводной лодки Барракуда было затрачено 14,5 т серебра стоимостью 2,25 млн. долл. На получение 1 г цинка, из которого изготавливают аноды во многих химических источниках тока, нужно затратить до 3,5 тыс. квт-ч, а [c.489]

Кислотные (свинцовые) аккумуляторы. Нормальный саморазряд свинцового аккумулятора достигает около 1% от его емкости в сутки, так что полностью заряженная батарея примерно через 2,5—3 месяца саморазряжается совершенно. Если же саморазряд достигает большей величины, то это говорит о заболевании аккумулятора. [c.406]

ХИТ подразделяются на первичные (одноразового использования), аккумуляторы (многократного использования) и топливные элементы (с непрерывной подачей реагентов). Аккумуляторы бывают кислотные — свинцовые и щелочные (железоникелевые, кадмийникелевые и серебряноцинковые). ХИТ должны отвечать следующим требованиям иметь достаточно большую э. д. с., не сильно поляризоваться при разряде, т. е. отдавать большие токи, иметь малый саморазряд, обладать высокими удельными характеристиками (запасом энергии и мощностью на единицу массы и объема) и др. Аккумуляторы должны иметь большой срок службы. Для создания [c.107]

Кислотные (свинцовые) аккумуляторы, основанные на электрохимической системе РЬ1Н2504 РЬ02, являются самыми старыми из применяемых в настоящее время аккумуляторов. За свою более чем столетнюю историю они претерпели существенные конструктивные изменения, в результате которых их характеристики были значительно улучшены. [c.238]

Аккумуляторы. По типу электролита аккумуляторы подразделяются на кислотные (свинцовые) и щелочные — никель-кадмие-вые (НК) и никель-железные (НЖ). [c.403]

Для питания потенцг.ометра мы использовали кислотные свинцовые аккумуляторы ЗСТ-98-ВД и иногда щелочные Ю-НКН-60. Эти аккумуляторы обеспечивали необходимую стабильность тока питаш я. [c.71]

Наряду со свинцово-кислотными аккумуляторами некоторое применение на электромобилях находят также щелочные никель-железные аккумуляторы. Кроме свинцовых и никель-железных аккумуляторов, в последнее время на опытных электромобилях применялись и другие типы. Однако из них промышленное производство имеют только никель-кадмиевые и серебряно-цинковые аккумулятЪры, которые ввиду высокой стоимости и дефи-цитцостн применяемых материалов оказались для электромобилей неперспективны. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология