Трансмиссионное нигрол

Для малонагруженных зубчатых передач, включая открытые, промышленного оборудования, подъемно-транспортных машин используют масло трансмиссионное (нигрол) летнее и зимнее с минимальной рабочей температурой соответственно —10 и —20 °С. [c.458]

Самосмазывающаяся набивка деталь КА-2481-А представляет собой тканую ленту, изготовленную из асбестовой пряжи с латунной проволокой сечением 0,16—0,20 мм, пропитанной специальной массой из масла трансмиссионного ( нигрола), вазелина, парафина и графитированной. [c.96]

При смазывании паровых машин можно заменять маслом трансмиссионным (нигрол) (ТУ 38-101-529-75). При смазывании механизмов с циркуляционной системой маслом марки ИГП-152 или ИГП-182 (ТУ 38-101-413-73) [c.58]

Из этой нефти могут быть получены следующие масла велосит Л, веретенное 2, веретенное ЗВ, машинное Л, машинное С, машинное СВ, машинное СУ (кислотно-контактной очистки) машинное СУ (селективной очистки), приборное МВК, турбинное Т, трансформаторное, АС-5, АС-9, 5, МС-6, МС-8, МК-8, осевое, трансмиссионное, нигрол, кабельное. [c.328]

Масло автотракторное трансмиссионное (нигрол автотракторный). Характеристика. Горючее вещество применяется для смазывания зубчатых зацеплений коробки передач, картера заднего моста и других аналогичных механизмов. [c.191]

Автотракторное трансмиссионное (нигрол 3). ......... [c.293]

Автотракторное трансмиссионное (нигрол Л). ......... [c.293]

Масло автотракторное трансмиссионное, нигрол автотракторный—неочищенный нефтепродукт, получаемый при прямой пе> регонке нефти. [c.295]

Для заполнения му(1)т рекомендуются масла турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное автотракторное летнее, а также смесь турбинного [c.83]

Собранную муфту заполняют маслом до уровня уплотнений. Таким образом, во время работы зубчатые зацепления находятся в масляной ванне. Для заполнения муфт рекомендуются масла турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное, автотракторное летнее, а также смесь турбинного масла марки 22 с молотым графитом. [c.87]

Осерненная смазка (ТУ 32 ЦТ-006—68) или трансмиссионное автотракторное масло (нигрол) летнее или зимнее (ГОСТ 542—50) [c.42]

Трансмиссионное автотракторное масло (нигрол) [c.172]

В соответствии с этим изменяется схема отбора дистиллятов на вакуумных установках и высвобождается тяжелая фракция с вязкостью 15 сст при 100°С, которую рационально использовать как дистиллятное трансмиссионное масло, заменяющее вырабатываемый ныне нигрол. [c.182]

Трансмиссионное автотракторное зимнее (нигрол 3) [c.518]

Трансмиссионное автотракторное летнее (нигрол Л) [c.520]

Масло трансмиссионное автотракторное летнее ( нигрол) [c.734]

Масло автотракторное трансмиссионное летнее (нигрол) [c.737]

СНО — смеси нефтепродуктов отработавших, применявшихся в качестве промывочных жидкостей — бензин, в том числе уайт-спирит, керосин, дизельное топливо, нефтяные масла, не отвечающие требованиям групп ММО и МИО, трансмиссионные масла (типа нигрол, ТАП-15 и др.), смеси нефти и нефтепродуктов, собранные при чистке резервуаров, трубопроводов, железнодорожных цистерн и другого оборудования. [c.144]

НИГРОЛ, устаревшее название сх таточных нефт. масел, содержащих значит, кол-во смол, асфальтенов и др. продуктов, склонных к глубокому окисл. при повышенных г-рах. Примен. как трансмиссионное масло. [c.377]

Нигрол, выпускаемый в настоящее время как масло трансмиссионное для промышленного оборудования (ТУ 38 101529-75), не рекомендуется использовать в трансмиссиях тракторов и автомобилей, т. к. при его применении резко возрастает износ зубчатых зацеплений (рис. 64). [c.227]

Трансмиссионное автотракторное (зимнее, нигрол зимний) - 542-50 - 2,7-3.2 170 —20 - - 0,05 - [c.657]

НИГРОЛ, устаревшее название остаточных нефт. масел, содержащих значит, кол-во смол, асфальтенов и др. продуктов, склонных к глубокому окисл. при повышенных т-рах. Примен. как трансмиссионное масло. НИКЕЛЕВЫЕ КАТАЛИЗАТОРЫ, содержат, кроме Ni, оксиды А1, Si, Mg, Ва, Сг, часто — кизельгур, диатомит, алюмосиликат и др. Наиб, распространены смешанные [c.377]

Масло трансмиссионное автотракторное (нигрол), ГОСТ 542—50, выпускают двух марок зимнее и летнее. Оно представляет собой неочищенный остаток первичной перегонки малопарафинистой нефти, содержит значительное количество смол, а также асфальтены, нестабильно, требует частой смены, создает затруднения при эксплуатации транспорта в зимний период. [c.123]

Смазка паровозная буксовая ЖБ, ТУ 32 ЦТ-001—68, — натриевая, в качестве основы используют масло трансмиссионное автотракторное (нигрол). [c.284]

Показатели Для промышленного оборудования (нигролы) ТУ 38 101529-75 Тракторное ТУ 38001280-76 Трансмиссионное i ТС-14,5 Методы испытаний [c.142]

Масло трансмиссионное для промышленного оборудования (нигрол), ТУ 38 101529—75, выпускают двух марок зимнее и летнее. Это масло применяют для. смазывания промышленного оборудования (редукторов, крупногабаритных открытых зубчатых передач, планетарных зубчатых передач кранов, экскаваторов), зубчатых передач тракторов, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин и других механизмов). Масло представляет собой неочищенный остаток прямой перегонки нефти, содержащий значительное количество смол, асфальтенов и других продуктов, склонных к глубокому окислению при повышенных температурах. В связи с этим требуется частая смена масла, что затрудняет эксплуатацию механизмов. Вследствие ужесточения режимов эксплуатации современных транспортных и промышленных машин область применения нигролов значительно сократилась. [c.143]

В паровых машинах при усиленной конденсации пара, например в паровых насосах, а также взамен масла цилиндрового 24 допускается применение масла трансмиссионного неочищенного (нигрол). [c.213]

В нашей стране для смазки зубчатых передач промышленного оборудования применяются в основном индустриальные масла без присадок от маловязкого ИС-12 до высоковязкого цилиндрового 52, а также трансмиссионные масла автотракторное (нигрол), АК-15, TAj -lO, ТАд-15, для ги [c.53]

Трансмиссионное автотракторное (Нигрол Л) 1 542-50 28,4-32,3 4,0—4,5 180 — —5 [c.127]

Трансмиссионные масла используются в зубчатых зацеплениях коробки передач, зацеплениях картера, заднего моста и рулевого управления транспортных машин они работают в условиях трения, более жестких, чем треЕ1ие в других механизмах, в широком интервале температур (от —50 до 150°С и выше). Выпускаются трансмиссионные масла без присадок для промышленного оборудования (нигролы зимний н летний), масла с противоизносными и противозадирными присадками (ТЭ- 5-ЭФО, ТС-Ю-ОТП), трансмиссионное масло (ТС-14,5), масла для гипоидных передач легковых и грузовых автомобилей, для гидромеханических коробок передач автомобилей. [c.332]

Трансмиссионное автотракторное (летнее, нигрол лет-пн й) 512-50 Для трансмиссий и коробок скоростей автомобилей и тракторов летнее 1 ремя [c.654]

СМАЗКА ЦИАТИМ-208 (ТУ МНП 445-56). Подучают загущением смеси осевого масла и осерненного нигрола кальциевыми мылами осерненных асидола и окис- тенного петролатума. Пенетрация при —15° ЗьО—Зби. Содержание серы не более 0,5%. Трансмиссионная смазка для недостаточно гер-хметизированных высоконагружен-ных зубчатых передач, работающих в интервале т-р от —4i до 1и(/°. [c.583]

Смазка паровозная дышловая ЖД, ТУ 32 ЦТ-001—68, — натриевая, в качестве основы используют масло трансмиссионное автотракторное (нигрол), вы -пускается в виде брикетов двух марок ЖД-1 и ЖДСК (на синтетических ку-, бовых кислотах, добавляется канифоль сосновая, натрий уксуснокислый, сера молотая, известь гашеная). Смазки применяют в дышловых подшипниках (с плавающими втулками) паровозов для смазывания пальцев кривошипов. [c.284]

Смазка твердая паровозная, ТУ 32 ЦТ 548—73, — натриевая, на масле трансмиссионном автотракторном (нигроле). Предусмотрен выпуск трех марок смазок для узлов паровозов, имеющих соответствующие приспособления дышловые ЖД-1 и ЖДСК (на синтетических кубовых кислотах) — для пальцев кривошипов в подшипниках с плавающими втулками и разрезных дышловых подшипников и буксовая Ж —для смазывания шеек осей колесных пар. В настоящее время фактически выпускается только смазка ЖД-1. [c.338]

Масла Т-ШООЗ и Т-10004 (табл. 58) близки по своим свойствам советским трансмиссионным автотракторным маслам (ГОСТ 542—50). Они представляют собой остаточный неочищенный продукт прямой перегонки нефти асфальтового основания в смеси с цилиндровым маслом. Основное отличие от советских трансмиссионных масел типа нигрол в температуре застывания. Румынские масла имеют более высокие температуры застывания зимние —15 (вместо —20° у советского масла) и летние —2° (вместо —5° у советских). [c.89]

Трансмиссионные масла 0А-Р19 и ОА-Р45 (см. табл. 70) чисто минеральные, близкие по свойствам советским нигролам— травдсмиосиоиным автотракторным маслам (ГОСТ 542—50). Масла эти устаревшего типа и применяются в механизмах с небольшими нагрузками. [c.111]

В нашей стране выпускают около 15 марок трансмиссионных масел, которые условно можно разделить на три группы без присадок или с химичес/си малоактивными противозадирными и про-тивоизносными присадками (ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадир-ными и противоизносными присадками средней активности (Л3/23к, ЛЗ-6/9, СТП и др.) с высокоактивными противоизносными присадками (хлорэф-40 и др.). В зависимости от климатических условий различают зимние и летние, арктилеские и всесе-зонные трансмиссионные масла. Большую часть трансмиссионных масел готовят смешением экстрактов от фенольной очистки деас-фальтизатов или остаточных масел с дистиллятными маслами. К трансмиссионным относится также нигрол — неочищенный остаток прямой перегонки нефти, который содержит много смол, ас-фальтенов и других продуктов, склонных к окислению. [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология