Масла для зубчатых передач промышленного оборудования

В нашей стране для смазки зубчатых передач промышленного оборудования применяются в основном индустриальные масла без присадок от маловязкого ИС-12 до высоковязкого цилиндрового 52, а также трансмиссионные масла автотракторное (нигрол), АК-15, TAj -lO, ТАд-15, для ги [c.53]

МАСЛА ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.191]

В зависимости от области применения индустриальные масла, предназначенные для смазывания различного промышленного оборудования, можно подразделить на две группы — общего и специального назначения. За последние годы в связи с разработкой легированных индустриальных масел объем производства и ассортимент индустриальных масел существенно возросли. Сейчас из группы масел общего назначения выделяют такие, как масла для высокоскоростных механизмов, гидравлических систем и зубчатых передач промышленного оборудования, направляющих скольжения станочного оборудования. [c.457]

Ассортимент масел, используемых для смазывания зубчатых передач промышленного оборудования, шире представленного в данном разделе, поскольку для этой цели применяют также моторные, трансмиссионные и некоторые другие масла. [c.286]

При правильном подборе перечисленные выше масла в основном обеспечивают достаточно надежную и долговечную работу зубчатых передач промышленного оборудования. Однако в некоторых случаях не достигается требуемая долговечность самого масла, а также смазываемого узла. Кроме того, стремление к более рациональной конструкции машин, в частности к уменьшению их веса, габаритов и материалоемкости при одновременном повышении надежности и долговечности, привело к ужесточению требований к эксплуатационным свойствам смазочных материалов. Поэтому в последние годы начали производить несколько серий легированных масел, с учетом их применения в средне- и тяжелонагруженных зубчатых передачах. [c.192]

Масло трансмиссионное для промышленного оборудования (нигрол), ТУ 38 101529—75, выпускают двух марок зимнее и летнее. Это масло применяют для. смазывания промышленного оборудования (редукторов, крупногабаритных открытых зубчатых передач, планетарных зубчатых передач кранов, экскаваторов), зубчатых передач тракторов, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин и других механизмов). Масло представляет собой неочищенный остаток прямой перегонки нефти, содержащий значительное количество смол, асфальтенов и других продуктов, склонных к глубокому окислению при повышенных температурах. В связи с этим требуется частая смена масла, что затрудняет эксплуатацию механизмов. Вследствие ужесточения режимов эксплуатации современных транспортных и промышленных машин область применения нигролов значительно сократилась. [c.143]

Масла серии ИРп ИРп-40, ТУ 38 101666—76, ИРп-75, ТУ 38 101286—75, ИРп-150, ТУ 38, 101451—75,—дистиллятные и смеси остаточных и дистиллятных минеральных масел из сернистых нефтей селективной очистки с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антифрикционные и противопенные свойства. Применяют масла для зубчатых передач промышленного оборудования, работающих при средних и высоких нагрузках, в том числе ори наличии ударных нагрузок. Масла серии ИРп можно использовать также в циркуляционных системах для смазки различных механизмов, работающих при повышенных нагрузках. [c.193]

До недавнего времени индустриальные масла для смазки промышленного оборудования выпускались без присадок и не всегда отвечали требованиям надежной эксплуатации оборудования. Сравнительно недавно в СССР разработано несколько серий индустриальных масел с присадками (масла серий ИГП, ИСП, ИРП и ИЦП), предназначенных для смазки зубчатых передач [c.343]

Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования. [c.185]

Условия работы зубчатых, червячных и винтовых передач промышленного оборудования чрезвычайно разнообразны. Поэтому для смазки их в зависимости от эксплуатационных требований применяют масла без присадок или с присадками, улучшающие противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства. [c.56]

Для малонагруженных зубчатых передач, включая открытые, промышленного оборудования, подъемно-транспортных машин используют масло трансмиссионное (нигрол) летнее и зимнее с минимальной рабочей температурой соответственно —10 и —20 °С. [c.458]

Масла И-Т-Д представляют собой нефтяные масла, в основном, из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазываю-шие, антиокислительные, антикоррозийные, противоизносные и противозадирные свойства. Предназначены для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок. [c.287]

Предназначено для смазывания тяжелонагруженных узлов фения автоматических прессов горячей штамповки, зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нафузки не позволяют применять масла без присадок. [c.287]

Ассортимент индустриальных масел велик и насчитывает более 90 наименований. По назначению примерно 47% составляют масла для гидравлических систем и 41% — для зубчатых и червячных передач и тяжелонагруженных элементов промышленного оборудования. В группу индустриальных в некоторых случаях относят и масла для прокатных станов и приборные масла. [c.262]

В последние годы разработано несколько серий отечественных масел с присадками, предназначенных для смазки ма-ЛО-, средне- и тяжелонагруженных зубчатых передач и других узлов промышленного оборудования. Это масла серий ИГП, ИСП, ИСПи, ИРп и ИТП [25,82]. Они получаются, в основном, на базе масел селективной очистки из восточных нефтей. [c.59]

Масла серии ИРп и ИТП характеризуются довольно высокими противозадирными свойствами (ОПИ 50-60). По эксплуатационным свойствам масла серий ИГП, ИСПи, ИРп и ИТП находятся на уровне соответствующих масел ведущих зарубежных фирм (см. табл. 9 и табл. 16). Эти масла применяются для смазки зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования на Волжском автозаводе и ряде предприятий страны. [c.63]

Тяжелые индустриальные масла предназначены для смазки промышленного оборудования, работающего в основном с большими нагрузками и малыми скоростями металлообрабатывающих станков, кузнечно-прессовых механизмов, мостовых кранов, оборудования металлургических заводов, зубчатых передач с высокими контактными нагрузками, червячных редукторов и т. п. Масла этого типа, содержащие присадки, используют в подобных механизмах, работающих на форсированных режимах (сверхвысокие нагрузки, повышенные температуры и т. п.). [c.35]

МАСЛА ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ СТАЦИОНАРНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.56]

Для смазывания зубчатых передач локомотивов и других механизмов стационарного и подвижного оборудования с зубчатыми передачами нефтяная промышленность вырабатывает большой ассортимент трансмиссионных масел с противоизносными присадками, а также трансмиссионные масла без присадок (нигролы) (табл. 40—44). [c.64]

Настоящая книга посвящена вопросам применения масел для смазки механизмов промышленного оборудования, а также трансмиссий и редукторов автомобилей, тракторов и других самоходных машин. Эти масла, которые за неимением лучшего термина мы будем называть машинными , представляют собой масла общего назначения, применяемые для смазки зубчатых, червячных и других передач, подшипников, муфт, кулачковых механизмов и направляющих. [c.3]

В настЬящее время для. зубчатых передач промышленного оборудования употребляют в основном следующие масла без присадок вязкостью от 12 сСт при 50 °С до 52 сСт при 100 °С. [c.191]

В композициях присадок к смазочным маслам для тяже-лонагруженных червячных и зубчатых передач промышленного оборудования, гипоидных передач автомобилей до настоящего коемени за рубежом используются противозадирные присадки типа нафтената свинш с соединениями, содер- [c.46]

Масла И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А — дистиллятные или смесь дистиллятного с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки. Их употребляют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов. Наиболее широко применяют масло И-20А в гидравлических системах промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе. Применение указанных масел в тех или иных механизмах зависит от их вязкости по мере ее увеличения масла используют в более нагруженных и менее быстроходных механизмах. Указанные масла можно заменить легарованными маслами ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38 и ИГП-49 (ТУ 38.101413-97) соответствующей вязкости. [c.271]

Масла И-5А, И-8А используют в ма лона груженных высокоскоростных механизмах, контрольно-измерительных приборах, а также на различных технологических линиях (изготовления кремов, жирования кож и т. д.). Наибольшее распространение имеет масло И-12А узлы трения текстильных машин, металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 5000 мин подшипники электродвигателей, объемные гидроприводы и т. д. Масла И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А находят применение в гидросистемах различного станочного оборудования, мало- и средненагруженных зубчатых передач, гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных и других машин. [c.457]

Трансмиссионные масла используются в зубчатых зацеплениях коробки передач, зацеплениях картера, заднего моста и рулевого управления транспортных машин они работают в условиях трения, более жестких, чем треЕ1ие в других механизмах, в широком интервале температур (от —50 до 150°С и выше). Выпускаются трансмиссионные масла без присадок для промышленного оборудования (нигролы зимний н летний), масла с противоизносными и противозадирными присадками (ТЭ- 5-ЭФО, ТС-Ю-ОТП), трансмиссионное масло (ТС-14,5), масла для гипоидных передач легковых и грузовых автомобилей, для гидромеханических коробок передач автомобилей. [c.332]

Индустриальные масла предназначены для смазки машин и механизмов, различного промышленного оборудования. Доля индустриальных масел в общем объеме производства масел в СССР превышает 30%. Технически обошоваиной и 01бщеп.ринятой классификации индустриальных масел не существует. В зависимости от области применения выделяют масла общего и специального назначения, с присадками и без присадок. По областям применения выделяют индустриальные масла для зубчатых передач, направляющих скольжения, веретен, приборные, приработочные и некоторые другие масла ограниченного применения. Ои ичием индустриальных масел от моторных является их использование в узлах трения механизмов, работающих при невысоких температурах и без непосредственного контакта с горячим воздухом и газами. Для этих целей используются п основном дистиллятные масла различной глубины очистки. [c.343]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

В эту группу входят масла, применяемые для смазки всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промышленного оборудования металлорежущих и деревообрабатывающих стайков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станков, мостовых кранов, конвейеров, транспортеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных машин, сепараторов, центрифуг, врубовых машин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и многих других. [c.191]

Учитывая, что в ассортименте отечестеенных масел до последнего времени не было приработочных масел для промышленного оборудования, представляют интерес результаты разработки и применения приработочного масла ВНИИНП-801 (ТУ 38-1-16 - 66) для приработки зубчатых и червячных передач [24,9б]. Это масло получают на основе масла [c.64]

Пластичная смазка на основе синтетического базового масла с низкой испаряемостью ф Характеризуется механической стабильностью, высокой степенью стойкости к воде и к окислению, хорошими низкотемпературными свойствами, что обеспечивает хорошую прокачиваемость и низкий стартовый и крутящий момент при очень низких температурах ф Обеспечивает превосходное смазывание всевозможных малых подшипников и малых легконагруженных зубчатых передач, работающих в широком температурном диапазоне. Специально разработана для смазывания прецизионного оборудования, эксплуатируемого при умеренных и низких температурах, - для морских, судовых и авиационных приборов и механизмов управления, шестеренчатых ограничительных переключателей в клапанных приводных механизмах типа Limitorque, для электронного оборудования промышленного и военного назначения. [c.137]

Комплексные кальциевые смазки, загустителями которых являются комплексные соединения высоко- и низкомолекулярных жирных кислот, резко отличаются по своим эксплуатационным свойствам от солидолов. Их основным преимуществом являются высокая термостойкость (температура каплепадения выше 200 °С) и хорошие смазочные свойства, способствующие эффективному применению в разнообразных тяжелонагруженных узлах Трения зубчатых передачах, различных подшипниках и т. п. Кроме того, комплексные кальциевые смазки отличаются хорошими противокоррозионными и защитными свойствами. Их недостатком является склонность к тик-сотропному упрочнению в результате могут ухудшаться их исходные эксплуатационные характеристики. Большинство комплексных смазок гигроскопичны — при поглощении влаги из воздуха увеличивается их предел прочности. Разработаны комплексные кальциевые смазки серии УНИОЛ их готовят на нефтяных и синтетических маслах, загущаемых комплексными кальциевыми мылами фракции СЖК Сю—С20 и солями уксусной кислоты. Испытания смазки УНИОЛ-1, приготовленной загущением остаточного масла МС-20 комплексными кальциевыми мылами СЖК, показали ее высокие эксплуатационные свойства, обеспечившие длительную и надежную работу автотранспорта и промышленного оборудования в различных условиях. К комплексным кальциевым смазкам относится и смазка ЦИАТИМ-221. [c.144]

Индустриальные масла предназначены для смазки машин и механизмов, различного промышленного оборудования. Доля индустриальных масел в общем объеме производства масел в СССР превышает 30%. Строгой научно-технической классификации индустриальных масел нет наиболее распространено в настоящее время подразделение их по вязкости, условиям и областям применения. До недавнего времени по вязкости индустрнальные маата делили на легкие (3,5—10 мм с при 50"С), средние (10—58 мм с при 50°С) и тяжелые (11—96 mmV при 100 °С). По условиям применения выделяют две группы масел для легких и средних режимов скоростей и нагрузок для тяжелых режимов работы. По областям применения выделяют индустриальные масла д,ия зубчатых передач, для направляющих сколь- [c.21]

Смазочные масла подразделяются на моторные, индустриальные, трансмиссионные, газотурбинные и масла другого назначения. Под моторными маслами понимают те смазочные масла, которые предназначены для смазки двигателей внутреннего сгорания — карбюраторных, дизелей, авиационных. В группу индустриальных масел включают масла, используемые для смазки машин и механизмов различного промьцдленного оборудования, например станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т. д. К этой же группе относят и масла для прокатных станов и приборные. Трансмиссионными называют масла, используемые для смазки цилиндрических, конических, спирально-кони-ческих и гипоидных передач, зубчатых редукторов, а также некоторых других трущихся соединений. К группе трансмиссионных масел относят также редукторные и осевые масла. Масла различного назначения — это компрессорные, цилиндрические, холодильные и турбинные масла. [c.705]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология