Краны гусеничные

Широко применяются при монтаже оборудования также краны на гусеничном ходу (рис. 45). Грузоподъемность этих кранов доходит до 50 г. Они обладают достаточной маневренностью в пределах монтажной зоны и большей проходимостью, чем автомобильные краны. Однако для переброски их на значительные расстояния необходимо иметь специальные транспортные средства (трайлеры большой грузоподъемности), а особо тяжелые краны при переброске приходится разбирать, В отличие от автомобильных кранов гусеничные краны могут перемещаться с грузом на стреле при условии, что груз предохранен от раскачивания и перемещение происходит по ровной горизонтальной площадке с твердым грунтом. При этол 1 груз должен находиться как можно ниже (не выше 1 м над грунтом), а скорость перемещения должна быть минимальной. [c.74]

Широкое применение при монтаже получили самоходные краны — гусеничные, пневмоколесные, автомобильные, башенные, краны-трубоукладчики. [c.54]

Гусеничные краны бывают в обычном и башенно-стреловом исполнении. Краны в башенно-стреловом исполнении применяют, когда нужно поднять груз на большую высоту и подать его на значительное расстояние от места стоянки крана. Гусеничные краны мо-. гут быть оборудованы стрелами различной длины, что достигается за счет увеличения или уменьшения количества промежуточных вставок. [c.54]

Замена менее удобных башенных кранов гусеничными кранами типа СКГ дала возможность унифицировать отдельные узлы различных кранов и в то же время создать большой ассортимент рабочего оборудования для эффективного использования кранов на монтажных работах. [c.82]

Гусеничные краны обладают маневренностью, большой грузоподъемностью, не требуют устройства специальных дорог. Промышленностью выпускаются гусеничные краны грузоподъемностью от 10 до 250 т. Грузоподъемные краны бывают в стреловом и башенно-стреловом исполнении. Краны в башенно-стреловом исполнении применяют, когда надо поднять груз на большую высоту и подать его на значительное расстояние от места стоянки крана. Гусеничные краны могут быть оборудованы стрелами различной длины, что достигается применением промежуточных вставок. [c.157]

Кран гусеничный дизель- 6—30 15—30 7,1 0,68 65,7 [c.299]

Монтаж газоперекачивающих агрегатов с приводом от стационарных газовых турбин и электроприводом, как правило, ведут до начала строительства общих или индивидуальных зданий. Для монтажа блоков газоперекачивающих агрегатов наиболее часто применяют стреловые самоходные краны — гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью До 100 т и более (табл. 33). При отсутствии на строительной площадке стреловых самоходных кранов достаточной грузоподъемности используют спаренные краны меньшей грузоподъемности. Для установки газоперекачивающих агрегатов на отметке опорной поверхности фундамента, близкой к нулевой, применяют также по два крана-трубоукладчика необходимой грузоподъемности. Вопрос применения конкретных видов монтажных кранов на [c.231]

В последнее время для монтажа оборудования применяются мощные крапы грузоподъемностью 0,2—0,5 МН. Для монтажа оборудования пспользуют мощные самоходные краны типов МГК-20, МКГ-25, СКТ-30, СКГ-50, Э-2001 грузоподъемностью 0,6 МН созданы также образцы самоходных гусеничных и пневмоколесных кранов грузоподъемностью 0,1 МН. [c.235]

Автомобильные и пневмоколесные краны более мобильные, но обладают меньшей грузоподъемностью, чем гусеничные. Наибольшая грузоподъемность гусеничного крана МКР-160 в настоящее время 160 тс. [c.40]

Мачту поднимают в наклонное положение гусеничным краном С КГ-30. [c.41]

Площадка под гусеничные краны должна быть спланирована. [c.41]

Рис. 126. Монтаж теплообменника высокого давления с помощью самоходного гусеничного крана

Обычно для монтажа печи применяют два самоходных гусеничных крана МКГ-25. [c.178]

Блоки печи привозят на монтажную площадку на трайлере 1. С помощью гусеничных кранов 2 блоки печи 4 устанавливают в проектное положение. [c.179]

Рис. 40. Установка колонны с помощью гусеничного крана

Монтажные организации имеют в своем распоряжении мощные подъемно-транспортные механизмы, самоходные колесные и гусеничные краны большой грузоподъемности и различные приспособления, облегчающие [c.144]

На открытых площадках используются легкие монтажные краны, грузоподъемностью до 10 кН, установленные на ходовой тележке и снабженные электрической лебедкой. Для проведения основных работ используются автомобильные, гусеничные, пневмоколесные, башенные, мостовые, козловые, портальные краны, краны-трубоукладчики. [c.280]

К группе стреловых относятся автомобильные, гусеничные, пневмоколесные и башенные краны. [c.280]

Пневмоколесные и гусеничные краны различаются между собой ходовой частью. Краны на пневмоколесном ходу имеют ограниченную грузоподъемность при передвижении с грузом из-за низкого давления воздуха в камерах колес. По этой причине краны на гусеничном ходу имеют преимущество перед пневмоколесными кранами. [c.281]

Недостаток гусеничных кранов — низкая мобильность и тихоходность. Является ли рациональной переброска гусеничных кранов на значительные расстояния [c.308]

За счет изменения числа вставок длина стрелы гусеничного крана СКГ-25 может составлять 15 20 25 30 45 м. Изменяется ли при этом грузоподъемность крана [c.308]

Краны стреловые пневмоколесные и гусеничные 60 240 960 [c.172]

Устойчивость кранов первой группы обеспечивается удерживающим моментом, создаваемым собственной массой крана и контргруза. К этой группе относятся стреловые самоходные краны, которые в зависимости от ходового устройства могут быть гусеничные, пневмоколесные, краны на шасси грузовых автомобилей (автокраны), краны на шасси тракторов (тракторные краны и краны-трубоукладчики), железнодорожные, башенные, портальные и плавучие. [c.75]

Гусеничные краны наиболее широко применяют при монтажных работах. Их грузоподъемность доходит до 250 т. Эти краны обладают высокой маневренностью и могут перемещаться по неподготовленной площадке. Тем не менее, обеспечение устойчивости гусеничных кранов на слабых грунтах, а также на неровных основаниях является важной проблемой при работе гусеничных кранов. [c.77]

У некоторых кранов типа СКГ соединение вала электродвигателя с приводным валом редуктора в механизме осуществляется через многодисковую фрикционную муфту предельного крутящего момента, предохраняющую стреловое оборудование от воздействия недопустимых горизонтальных поперечных нагрузок, возникающих при отклонении грузового полиспаста от плоскости стрелы, поперечном наклоне крана, ветре и при не-установившемся режиме движения механизма поворота. Некоторые гусеничные краны выпускают также с башенно-стреловым оснащением, что увеличивает зону обслуживания крана при максимальной высоте подъема крюка. [c.77]

Тракторные краны смонтированы на базе гусеничных тракторов, имеют полностью или частично поворотную стрелу и грузоподъемность 1,5—8 т. Наиболее распространенные краны смонтированы на базе тракторов С-80, С-100 и др. [c.77]

Краны- трубоукладчики смонтированы на базе гусеничных тракторов, имеют боковую А-образную стрелу, поворачивающуюся только в вертикальной плоскости, и грузоподъемность 3—35 т. Наиболее широкое применение при монтаже заводского оборудования получили трубоукладчики на базе трактора С-80 грузоподъемностью 10 т (ТЛ-3 и ТЛ-4) и грузоподъемностью 15 т на базе трактора С-100 (Т-15/30). Трубоукладчики при монтажных работах находят самое широкое применение как грузоподъемные и транспортные машины благодаря высокой маневренности и сравнительно большой грузоподъемности. Иногда серийные трубоукладчики оборудуют [c.77]

Башенные краны имеют ряд преимуществ широкую зону охвата монтируемого сооружения в связи с высоким положением места закрепления стрелы на башне и возможность обслуживания фронта работ большой протяженности. Кроме того, эти краны имеют некоторые недостатки, снижающие их эксплуатационную эффективность необходимость устройства подкрановых путей, значительная трудоемкость монтажа, демонтажа и транспортировки крана, а также большая масса по сравнению с вантовыми деррик-кранами. В связи с этим в большинстве случаев более предпочтительны самоходные стреловые гусеничные краны или деррик-краны на высоких постаментах. [c.78]

Вместо тормозной и подтаскивающей систем могут быть успешно применены стреловые самоходные преимущественно гусеничные краны достаточной грузоподъемности. В этом случае гусеничный крап оборудуют стрелой минимальной длины и располагают по оси аппарата в плоскости его подъема. Грузовой полиспаст отклоняют к стреле. Кран, приподняв опору аппарата над основанием, переместится к фундаменту, а аппарат займет вертикальное положение. [c.143]

Аналогично подтаскивают при подъеме аппараты, доставленные на место строительства на гусеничных самоходных транспортерах. Прн подъеме аппаратов непосредственно с прн-цепов-тяжеловозов на платформе прицепа укладывают шпальное основание для опирания опорной части аппарата при подъеме. Когда монтаж с колес организовать не удается, используют другие технические рещения. Так, ряд монтажных организаций освоил перемещение аппарата по мере подъема за опорную часть стреловыми самоходными кранами. При этом опорная часть не касается земли и находится в подвешенном состоянии с просветом около 0,5 м. [c.165]

Корпус резервуара на монтажную площадку поступает в виде одного или нескольких рулонов диаметром около 3 м, длиной 12—18 м и массой 45—47 т. Начальная стадия монтажа корпуса резервуара заключается в установке рулона в вертикальное положение на днище резервуара. Рулон можно устанавливать в вертикальное положение несколькими способами гусеничными и автомобильными кранами, при помощи одного-двух трубоукладчиков, которые необходимы для создания начального угла подъема рулона, и тракторов при помощи А-образной стрелы (шевра). [c.299]

Автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны. Автомобильные— наиболее мобильные и распространенные из стреловых кранов — выпускают грузоподъемностью 40—160 кН. По исполнению подвески стрелового оборудования различают краны с гибкими подвесками, у которых стреловое оборудование-удерживается с помощью канатов, и с жесткими подвесками, у которых стреловое оборудование удерживается винтовыми механизмами или гидроцилиндрами. [c.263]

Гусеничные краны могут работать и передвигаться с гру-зо.м на крюке. Краны грузоподъемностью 160 кН и.меют ди-зель-механический привод, более 160 кН — дизель-электриче-ский. [c.263]

Для механизации складских операций широко применяются всевозможные краны. Самоходные стреловые краны — на гусеничном и автомобильном ходу —имеют грузоподъемность от 10 до 500 кН (1—50 тс). Их достоинствами являются возможность об-слул<ивания больших площадей при малых габаритных размерах, способность передвигаться в различных направлениях, поворачиваться вокруг оси, поднимать и опускать груз. К недостаткам таких кранов следует отнести небольшую устойчивость и сравнительно высокую стоимость. [c.227]

Установка стреловых кранов (гусеничных, автомобильных, пневмоколесных и кранов-экскаваторов) на неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном более указанного в их паспорте не разрешается. [c.84]

Д.тя такелажных работ при монтаже оборудования использование различных самоходных кранов на иневмо- или гусеничном ходу является наиболее рациональным и экономически выгодным. Для моит жа химической аппаратуры весьма рациональным оборудованием являются козловые краны, которые рекомендуется применять главным образом для монтажных работ, где не требуется больших скоростей передвижения. [c.235]

При монтаже химических установок широко применяются автомобильные краны грузоподъемностью до 16 тс, пневмоко-лесные грузоподъемностью до 40 тс и гусеничные грузоподъемностью до 100 тс. Отечественной промышленностью освоены гусеничные краны грузоподъемностью 160 тс. Широкое применение при монтаже химических установок находят козловые, башенные, мостовые и другие краны. [c.4]

При монтаже оборудования используют самоходные стреловые краны. По типу ходовой части краны делятся на гусеничные, пнев-моколесные и автомобильные. Наиболее широко применяют автомобильные краны МК-10, МК-16, пневмоколесные МКП-25, МКП-40 и гусеничные МКГ-16, МКГ-25, СКГ-40, СКГ-63. [c.40]

Нижнюю часть аппарата укладывают в опорно-поворотный шарнир с помощью гусеничных кранов, а верхнюю — на металлические козлы или шпальные выкладки. К поднимаемому аппарату несколько выше центра тяжести приваривают поворотные цапфы /, к которым крепят подъемные подпорки 2. На нижних концах подпорок шарнирно крепят специальные тележки (каретки) б, которые в процессе подъема перемещаются по рельсовому пути 5. Подпорки п )иводят в движение полиспастами 7, соединяющими опорио-пово- [c.120]

Подъем с помощью передвижного крана. Отечественная промышленность выпускает гусеничные краны грузоподъемностью до 75 тс при вылете стрелы до 5 м. Этими показателями и определяются максималшые разме- ры монтажных блоков. Последовательность операций по доставке колонны иа монтажную площадку и уста- новке на фундамент понятна из рис. 40. [c.107]

Величина произведения веса груза на расстояние от центра тяжести груза до грани опрокидывания называется опрокидывающим моментом. Восстанавливающим моментом является произведение восстанавливающей силы от веса крана на расстояние от центра тяжести крана до грани опрокидывания. Устойчивость крана обеспечивается тем, что восстанавливающий момент превышает опрокидывающий момент. Отношение этих моментов называется коэффициентом устойчивости крана. Важным эксплуатационным параметром стреловых кранов является их приспособленность к перебазированию с объекта на объект. Продолжительность перебазирования складывается из продолжительности приведения в транспортабельное состояние, собственно перебазирования и последующего приведения в рабочее состояние. Малое время на перевод из рабочего в транспортабельное состояние требуется для кранов с телескопическими, выдвижными и складывающимися стрелами. Большинство же кранов требует большого времени на демонтаж и разборку стрел. Гусеничные краны обладают хорошей проходимостью и маневренностью и могут передвигаться с грузом на крюке. Удельное давление на грунт невелико, поэтому эти краны применимы для работы на влагонасыщенных грунтах. Скорость движения гусеничных кранов невелика, [c.281]

Закончив монтаж блоков трубного змеевика, устанавливают блоки торцовых стен гусеничным стреловым краном. Затем на смонтированные блоки устанавливают верхний и нижний короба двойников, лестницы, обслул<ивающие площадки и прогоны кровли. После этого монтируют инвентарные грузоподъемные средства (тельферы, кошки и др.), предусмотренные проектом [c.257]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология