Ремонт электрических аппаратов и машин

Для срочных ремонтов электрических аппаратов и машин низкого напряжения [c.231]

Ремонт электрооборудования — весьма ответственная часть работ, производимых на станциях катодной защиты. Приходится выполнять весь комплекс работ по демонтажу и монтажу оборудования после ремонта. В процессе ремонта возникает необходимость в модернизации оборудования, устранения дефектов конструкции и изготовления. Поэтому при ремонте трансформаторов, выпрямителей, приборов применяют электротехнические материалы, широко использующиеся при изготовлении электрических аппаратов и машин. К их числу относятся электроизоляционные материалы (табл. 70, 71), изоляционные лаки и эмали (табл. 72), электротехническая сталь (табл. 73), обмоточные провода (табл. 74—76). [c.222]

Спирт-ректификат 96%-ный 18- 20 3-4 — Ремонт обмоток электрических аппаратов и машин [c.229]

В выпускаемых уже сегодня в нашей стране и за рубежом пищевых машинах и аппаратах применяются механические, гидравлические, пневматические, электрические, электронные устройства. В результате усложняется процесс выявления и устранения причин отказов. Чтобы эффект от применения высокопроизводительного оборудования не снижался вследствие больших простоев из-за неисправности и ремонта, требуются высококвалифицированные кадры ремонтников и совершенная организация ремонтной службы предприятия. [c.1318]

При ремонте холодильного оборудования пайку используют в машинах, аппаратах, трубопроводах и приборах автоматизации для соединения или закрепления тонкостенных деталей и деталей из разнородных металлов, уплотнения резьбовых соединений, устранения пористости сварных швов, пористости чугунных и бронзовых отливок, заделки свищей, сборки схем электрического управления. [c.235]

Герметизация изоляции класса А. Эта изоляция применяется в токоведущих частях электрических машин и аппаратов от воздействия атмосферы высокой влажности и воды. Перед покрытием нужно произвести разборку электрической машины или аппарата с тем, чтобы получить необходимый доступ к поверхности изолированных токоведущих частей (обмоток, соединений, шин и т. д.). Затем поверхность изоляции очищают и обезжиривают при необходимости следует произвести сушку и ремонт изоляции. Вязкость органосиликатных материалов (АС-8, НВ-12, НВ-15), используемых для защиты изоляции класса А, 15—20 сек. по воронке ВЗ-4. [c.162]

К первой группе относится оборудование, состоящее из отдельно стоящих механизмов, не связанных между собой средствами передачи движения, и требующее ориентировки только относительно строительных конструкций. В эту группу входят все аппараты без двигателей или с жестко связанными двигателями холодильные, воздушно-компрессорные и электрические агрегаты, у которых машины вместе с двигателями смонтированы на одной станине. Положение этого оборудования должно обеспечивать предусмотренные чертежом отступы и проходы, необходимые для нормальной эксплуатации, ремонта и соблюдения правил безопасности. Разметку положения такого оборудования можно осуществлять путем отмера указанных в [c.51]

Производственное превращение тепловой энергии в электрическую на тепловых электрических станциях осуществляется посредством сложных агрегатов, аппаратов и механизмов. Надежность их работы в значительной степени определяется правильным выбором масел и консистентных смазок, которые призваны сокращать механические потери на преодоление трения, уменьшать износ деталей машин и механизмов, увеличивать сроки службы маш ин и аппаратов и тем самым сокращать расходы на ремонт оборудования. [c.10]

Внутренний осмотр баллонов, машин и аппаратов во время ремонта следует производить, используя низковольтные электрические лампы напряжением 12—24 в. [c.722]

При разработке проекта транспортных средств предприятия учитывается необходимость облегчения тяжелого физического труда при производстве круглогодичного ремонта машин и аппаратов узловым и агрегатным способами. При этом стремятся организовать механизацию ремонтных работ с помощью постоянных грузоподъемных транспортных устройств. Транспортными механизмами должны обеспечиваться установка или съем тяжеловесных частей оборудования, перемещение их от места производства работ до выхода из помещения, а также погрузка на автомобильный транспорт для доставки в центральную ремонтную мастерскую или на машиностроительный завод. Наиболее удобны для этих целей однобалочные или мостовые краны надлежащей грузоподъемности с электрическим или ручным приводом. [c.216]

В заземляющую линию машин и других аппаратов не допускается, так как в случае изъятия одного из них (например, на ремонт) непрерывность электрической цепи нарушается. [c.243]

Предусматривается аварийное отключение электрических машин в тех случаях, когда в них появляется дым или огонь, заметно снижается частота вращения валов, происходит чрезмерный перегрев подшипников. Кроме того, предусматриваются мероприятия по предупреждению больших переходных сопротивлений путем систематического осмотра и ремонта контактной части электрооборудования исключению разрядов статического электричества путем заземления технологического оборудования, повышения влажности воздуха или применения антистатических примесей в наиболее вероятных местах генерирования зарядов, ионизации среды в аппаратах и ограничения скорости движения электризующихся жидкостей защите зданий, сооружений, отдельно стоящих аппаратов от прямых ударов молнии молниеотводами и от вторичных ее воздействий. [c.73]

В отделении ремонта электросилового оборудования и электросетей— депо — два верстака слесарных, настольно-сверлильный станок, два стола-стеллажа для электрических машин, пять стеллажей, два шкафа инструментальных, пневмогидравлический пресс, аппарат для стыковой сварки проводов, стенд для испытания электрооборудования и электрических машин, кран консольный поворотный свободно стоящий с электроталью грузоподъемностью 0,25 т. [c.221]

ВНИИПТхимнефтеапиаратуры разработан и внедрен на нескольких заводах отрасли унифицированный ряд электрических машин типа МЭР для развальцовки труб диаметром 10— 89 мм, которые можно использовать прп изготовлении и ремонте теплообменных аппаратов, а также для подрезки торцов труб после развальцовки, высверливания дефектных труб и т. п. [c.106]

Эмали марок КО-911, КО-918, КО-935, КО-936 и КО-938 применяются для ремонта и покрытия якорей, лобовых секций, катушек и других узлов деталей электрических машин и аппаратов с рабочей температурой до 180 °С, а также работающих в условиях влажной среды. По свойствам они могут быть выделены из группы теплостой- [c.63]

Применение же кремнийорганических полимеров для целей электроизоляции позволило создать электрические машины и аппараты, длительно работающие при 180—200 °С, а в ряде случаев (при ограниченном сроке службы)—при 450—500 °С и выше. Благодаря высокой влагостойкости кремнийорганических полимеров электродвигатели с кремнийорганической изоляцией могут длительно работать и под водой. Опыт показал, что применение кремнийорганических электроизоляционных материалов дает возможность значительно снизить табариты машин и в несколько раз увеличить срок их эксплуатации, а также решить целый ряд специфических вопросов работы электрооборудования в особо сложных условиях (в угольных шахтах, в металлургии, на флоте и на транспорте, в тропическом климате, при повышенной влажности, под действием вибрационных нагрузок и т. д.). Применение электроизоляционных материалов на основе кремнийорганических полимеров дает существенный техникоэкономический эффект для электродвигателей мощность их при тех же габаритах возрастает в 1,5 раза, а для тяговых электродвигателей электровозов — на 35%. Для электродвигателей врубовых машин и угольных комбайнов срок работы двигателей увеличивается в 6 раз, сроки безремонтного пробега сокращаются в 2 раза, а затраты на капитальный ремонт — в несколько раз. [c.399]

Для покрытия от коррозии клапанов и пружин воздушных выключателей Катушки трансформаторов, лакоткани и бумага Для пропитки электродвигателей и электроизоляционных замазок Для пропитки обмоток машин, аппаратов и трансформаторов, бакелитовых и гети-наксовых изделий Пропитка изоляции катушек трансформаторов и обмоток электрических машин Бакелитовые изделия, работающие в масле Пропитка секций машин и бетонных реакторов Для пропитки секций якорей, тканей и аппаратов для наружной установки Покровный и пропиточный для обмоток электрических машин Изготовление составной изоляции,склейка якорей, покрытие пропитанных обмоток статоров Для миканита и бакелита при срочных ремонтах [c.211]

Машинист принимающей бригады в первую очередь прс)вер151ет наличие записей в Журнале и в зависимости от их содержания принимает решение о приемке локомотива (моторвагонного поезда) в очередной рейс или об отправлении его на ТО-2 или неплановый ремонт в депо. При отсутствии записи о серьезных повреждениях (неисправностях) машинист осматривает состояние экипажной части и тяговых электродвигателей, особенно тех узлов и деталей, которые непосредственно влияют на обеспечение безопасности Движения проверяет работу вспомогательных машин, электрической аппаратуры и измерительных приборов из обоих пультов уиравлё-ния и убеждается в правильной регулировке регуляторов дайленйя и отсутствии ненормальных утечек воздуха, четком и последовательном включении аппаратов, контакторов и правильности сборки силовой цепи при положении реверсоров вперед и назад , а также в правильности и синхронности показаний измерительных приборов обеих кабин опробует действие электропневматических й пневматических тормозов и выход штоков тормозных цилиндров, [c.137]

Локомотивная бригада, работающая на электровозах (электропоездах), должна иметь только одну съемную реверсивную рукоятку и один ключ от кнопочных выключателей и выбитыми иа них номерами локомотива (моторвагонного поезда) независимо от количества электровозов (электросекций), постоянно работающих по системе многих единиц. При поднятом токоприемнике локомотивной бригаде запрещается входить в высоковольтную камеру, снимать защитные приспособления, ограждающие аппараты высокого напряжения, щиты, кожуха, крышки коллекторных люков машин вскрывать и ремонтировать электрические машины, приборы и аппараты осматривать и ремонтировать электрическое, механическое и пневматическое оборудование под кузовом прикасаться к ящикам и кожухам подвагонного оборудования, соединять и разъединять междувагонные или межсекционные электрические соединения, а также мыть полы в вагонах электропоезда. Для осмотра и ремонта тяговых электродвигателей, вспомогательных машин и электроаппаратов электровоза (электропоезда) в депо, пунктах оборота [c.144]

По мере технического прогресса наблюдается усложнение изделий машиностроения, значительное увеличение единичных мощностей. Со-гзременные установки, аппараты, технологические линии и другие технические средства состоят из большого количества взаимосвязанных механических, гидравлических, пневматических, электрических деталей, узлов и блоков. В органы управления ими все более широко внедряются электрические и радиоэлектронные устройства и приборы. Поэтому отказ в работе такого оборудования приносит большие убытки. Достаточно отметить, что на ремонт средств труда затрачивается у нас более 7 млрд. рублей, из них половина на восстановление машин, механизмов, аппаратов и приборов [1]. [c.72]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология