Контроль за маслами трансмиссионными

Полностью синтетическое трансмиссионное масло Имеет высокий уровень низко- и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач ф Высокий индекс вязкости без модификаторов вязкости обеспечивает большую несущую способность масляной пленки на высоких температурах по сравнению с минеральными маслами Отличается повышенной стойкостью к пенообразованию. улучшенными антифрикционными свойствами Контроль трения, защита от износа, термическая стабильность, устойчивость к сдвигу, защита от коррозии и ржавления, а также защита уплотнений - особенности, которые оптимально сбалансированы для продления срока службы зубчатых колес и уплотнений, плавности их работы, экономии топлива. [c.103]

За применяемыми на локомотивах трансмиссионными маслами ТСп-14,5, ТАп-15В и ТСп-10 в зубчатых передачах постоянно осуществляется лабораторный контроль. На каждом текущем ремонте ТР-1 отбирают пробу масла для лабораторного исследования на соответствие браковочным нормам. Если в результате анализов будет установлено, что массовая доля механических примесей и воды будет более %. а содержание меди более 0,04% для электровозов ЧС1, ЧС2, ЧСЗ и 0,08% для электровозов ЧС4 масло следует заменить свежим. При повышенном содержании меди принять меры для выявления причин повышенного износа. [c.67]

Практикой применения масел в двигателях, трансмиссиях и других механизмах убедительно показано, что многие характеристики физико-химических свойств масел, приводимые в технических условиях на эти масла, удобны для технологического контроля производства масел, но совершенно недостаточны для оценки их эксплуатационных свойств. Поэтому в последние два десятилетия в СССР проводились работы по изысканию лабораторных методов оценки эксплуатационных свойств масел, которые закончились разработкой и стандартизацией методов оценки таких важных эксплуатационных показателей, как антиокислительная стабильность, коррозионные, противоизносные и моющие свойства масел и присадок. Некоторые показатели, получаемые с помощью этих методов, вошли в существующие стандарты на моторные и трансмиссионные масла. [c.7]

Практически во всех спецификациях на трансмиссионные масла, принятых в США И странах Западной Европы, основное внимание уделяется оценке эксплуатационных свойств масел. Требования к физико-химическим свойствам, содержащиеся в указанных спецификациях, направлены главным образом на контроль качества масел потребителем. [c.261]

Масла, выпускаемые нефтеперерабатывающей промышленностью, подразделяются по их назначению на следующие группы моторные, трансмиссионные, индустриальные и некоторые другие, специального назначения (гидравлические, компрессорные, изоляционные и т. д.). Все перечисленные масла находят применение непосредственно в узлах трения вагонов или в агрегатах, механизмах технологического оборудования депо, предназначенного для ремонтных работ, контроля исправности элементов вагонов, консервации и т. д. [c.42]

Качество моторных и трансмиссионных масел в процессе их производства и применения оценивают самыми разнообразными методами — от элементарных, сводящихся к визуальному контролю за внешним видом и состоянием пробы масла, до сложнейших, в которых те или иные характеристики масла определяют на аппаратуре, оборудованной новейшими электронными, радиотехническими и другими аналогичными приборами. Все методы анализа и контроля смазочных масел можно для удобства условно разделить на три группы [c.115]

Трансмиссионные масла на основе тщательно отобранных базовых масел с улучшенным пакетом присадок, что обеспечивает параметрь , необходимые для максимальной эффективности работы строительного, карьерного и другого оборудования, эксплуатируемого в суровых условиях, при использовании в смешанных парках техники и при использовании техники, требующей ранее действовавшего стандарта aterpillar ТО-2 Сбалансированные статический и динамический коэффициенты трения, оптимальное сохранение сцепляющей способности муфт и улучшенный контроль проскальзывания способствуют увеличению срока службы муфт ф Совместимы с современными материалами муфт и эластомерами ф Усиленнь е противоизносные свойства и способность выдерживать большие нагрузки уменьшают износ шестерен и увеличивают срок службы трансмиссий, коробок передач и главных передач ф Не дают пенообразования ф Обладают превосходными термической стабильностью и стабильностью к окислению Низкая вязкость обеспечивает хорошую низкотемпературную прокачиваемость. [c.102]

Описанные выше методы предназначены главным образом для анализа свежих масел. Поэтому сообщение Гудвина и Бе-гемана [6] представляет определенный интерес. Эти авторы приводят описание метода контроля за процессом разложения диалкилдитиофосфата цинка в трансмиссионных маслах при помощи бумажной хроматографии. Сущность метода состоит в следующем. Лист фильтровальной бумаги пропитывают испытуемым маслом, после чего бумагу подвешивают в хроматографической колонке над проявителем. Затем бумагу погружают в раствор таким образом, чтобы оказалось смоченным около 3 мм нижнего края бумаги, я выдерживают ее до тех пор, пока останется не смоченной раствором полоска шириной около 40 мм. После этого бумагу высушивают. [c.317]

В книге изложен материал о роли присадок в улучшении качества смазочных масел и удовлетворении требований, рредъявляемых к моторным маслам из нефтяного сырья приведены основы синтеза и технологии присадок к моторным и трансмиссионным маслам. Описаны современные отечественные технологические схемы производства присадок даны показатели работы установок, а также качества исходного сырья, реагентов, полупродуктов синтеза и готовых присадок приведены конструкции основных аппаратов и оборудования освещены вопросы техники безопасности, эксплуатации установок, контроля и автоматизации процессов. [c.2]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология