Стрелки каландров

Соседние валки каландра всегда вращаются в противоположных направлениях (один по часовой стрелке, другой против часовой стрелки). При прохождении резиновой смеси между валками каландра они подвергаются легкому прогибу, поэтому при цилиндрической поверхности валков лист резиновой смеси, выходящий с каландра, в середине оказывается несколько толще, чем по краям. Для того чтобы лист получался одинаковой толщины, валки каландра подвергаются при изготовлении специальной шлифовке так, чтобы диаметр средней части валка был на несколько десятых миллиметра больше диаметра валка по краям его [c.276]

И НИЖНИМ валками каландра, где промазывается резиновой смесью. Раскатку ткани производят тягой самого каландра, создаваемой при вращении его валков. Валки каландра вращаются в направлении, которое указано стрелками, и стягивают ткань с валика раскаточного устройства. Промазанная ткань поступает на закаточное устройство. Закаточный валик приводится во вращение с помощью цепной передачи от трансмиссионного вала каландра. Для регулирования скорости вращения закаточного валика и создания натяжения ткани при закатке закаточное устройство снабжено фрикционной передачей. Диаметр закаточного валика с тканью при закатке постепенно увеличивается, поэтому угловую скорость вращения закаточного валика приходится уменьшать, иначе ткань будет очень сильно натягиваться при закатке. Такую регулировку скорости производят с помощью фрикционной передачи закаточного устройства. Если ткань имеет небольшую плотность нитей, то резиновая смесь проходит через ткань на ее обратную сторону. В этом случае при закатке приходится применять прокладочную ткань. [c.289]

Схемы расположения валков каландра а — вертикально в линию, 6 — прямое L-образное, в — Г-образное, г — 2-о6-разное, о — треугольное (изогнутые стрелки — направление вращения валков, прямые — направление выхода материала с каландра). [c.231]

Рис 1 Наиболее распространенные схемы расположения валков каландров а, б. в, г — вертикально в пинию д — горизонтально в линию, е,ж — прямое Ь-образное з перевернутое Ь-образное, и — косое Г-образное, к, л — Г-об-разное м, н—2-образное, о — треугольное (прямыми стрелками показано направление выхода материала с каландра). [c.458]

На каландрах так же как и на вальцах, устанавливаются ограничительные стрелки 41 для защиты подшипников от попадания в них резиновой смеси q поверхности валков. [c.227]

Каландры бывают с правым или левым приводом. При правом приводе большая приводная шестерня каландра вращается по направлению движения часовой стрелки (если смотреть на нее со стороны редуктора и электромотора), при левом приводе — против направления движения часовой стрелки. [c.237]

Соответственно для регулирующего устройства нижнего валка, при вращении червячного колеса 11 в направлении по часовой стрелке, винты 8, вращаясь в гайках 7, будут перемещать корпуса подшипников 3 нижнего валка в прорези станины снизу вверх и тем самым уменьшать величину зазора между нижним и средним валками каландра. Для увеличения зазора между этими валками червячное колесо вращают в обратном направлении, т. е, против часовой стрелки. Перемещение корпусов подшипников 4 выносного валка в прорези 6 станины происходит под действием боковых регулирующих винтов. [c.260]

Для уменьшения зазора между выносным и верхним валками регулирующий винт должен вращаться в направлении по часовой стрелке, вследствие чего он будет перемещать корпус подшипника 4 выносного валка в направлении к оси каландра. При вращении в обратном направлении корпус подшипника будет отходить от верхнего валка, увеличивая этим зазор между верхним и выносным валками. [c.261]

Для ограничения распределения резиновой смеси по длине валков каландра, в зазор которых она загружается, применяются ограничительные стрелки (рис. 95,Г). [c.272]

На рис. 95, Г показана схема установки ограничительных стрелок на каландре. Они устанавливаются по краям валков, в зазор которых загружается резиновая смесь, и служат для ограничения распределения последней по длине поверхности валка. Ограничительные стрелки для каландров лучше всего изготовлять из сплава алюминия, чтобы избежать появления царапин на поверхности валков. По поверхностям, прилегающим к валкам каландра, ограничительные стрелки должны быть тщательно обработаны и точно пригнаны к поверхности валков. [c.274]

Ограничительная стрелка 14 вставляется в коробку 15 держателя, снабженную боковыми направляющими, и крепится к ней винтами. Коробка держателя своим хомутом 16 надета на четырехгранный стержень 17, консольно укрепленный на станине 18 каландра болтами. При помощи зажимного винта 19 коробка держателя ограничительной стрелки может устанавливаться на стержне 17 на любом расстоянии от станины каландра. Имеются также усовершенствованные конструкции крепления ограничительных стрелок каландра, состоящие в том, что обе стрелки насажены на один общий стержень, снабженный на одной половине правой резьбой, а на другой левой. Хомуты коробок держателей стрелок также снабжены нарезкой и работают как гайки. Вращая стержень при помощи маховичка (установленного по средине стержня), можно сдвигать и раздвигать стрелки на любое расстояние по длине поверхности валков. [c.274]

Для визуального контроля за положением валков и определения величины зазора во время работы каландр снабжается указателем перемещения валков, состоящим из корпуса 12 (см. рис. 146) и крышки 13, на которой укреплен циферблат 14. В корпусе указателя размещены три пары зубчатых колес. Одна пара колес передает вращение малой стрелке 15, показывающей перемещение подшипника, а другие две пары передают вращение большой стрелке 16, показывающей перемещение валка. Указатель приводится от механизма регулирования зазора. [c.243]

Главное преимущество индивидуального привода валков заключается в том, что в каждом конкретном слу-, чае можно бесступенчато устанавливать желаемое фрикционное отношение между валками. Валки каландров обогреваются паром при давлении 12—16 атм, что обеспечивает на их поверхности рабочую температуру порядка 170—180°С. Для предохранения. от попадания пластмассы в подшипники и зазоры между валками установлены две регулируемые стрелки. На каландре также предусмотрено устройство для автоматического выключения его в случае аварии. [c.55]

Для предохранения подшипников от попадания в них резино- вой смеси каландры снабжены ограничительными раздвижными стрелками, изготовленными из мягкого материала и плотно пригнанными к рабочей поверхности валков. [c.113]

Разогрев валков ведут при малой скорости их вращения, открывая постепенно вентиль на паровой линии и избегая толчков в паропроводах. Для охлаждения валков паровой вентиль закрывают и плавно открывают вентиль на линии подачи холодной воды. Прогрев валков и регулирование температуры занимают 20—30 мин. Контроль-температуры осуществляют с помощью лучковой термопары. Величину зазора с помощью регулировочных устройств устанавливают равным 1,0 мм и проверяют, пропуская с левой и правой стороны валка свинцовые пластины и замеряя их толщину ручным толщиномером с точностью до 0,1 мм. Расстояние между ножами устанавливают равным 200 мм по линейке и фиксируют их положение зажимными винтами. Для определения усадки на циферблатных весах отвешивают 300—400 г резиновой смеси, разогревают ее на вальцах (см. стр. 15) и пропускают через нижний зазор между валками каландра. Затем опре деляют усадку смеси и регулируют зазор между валками в соответствии с заданной толщиной листа. Для увеличения зазоров штурвал регулирующего устройства вращают против часовой стрелки, для уменьшения -зазора — по ходу часовой стрелки. Величину зазоров контролируют свинцовыми пластинками. Ширину листа регулируют, как указано на стр. 29. [c.30]

Рулоны прорезиненной ткани следует контролировать как по длине, так и по массе. Для промера ткани промазочные каландры снабжаются измерительными каретками. Массу прорезиненной ткани или каландрованного листа рекомендуется проверять непрерывно на автоматических весах. Весы состоят из двух деревянных или металлических роликов, расположенных на расстоянии около 2 м, определяющих длину взвешиваемого куска. Посредине между этими роликами расположен металлический валик меньшего размера, связанный с коромыслом весов. Весы снабжены электрическими контактами и стрелкой, сигнализирующими об отклонениях в массе каландруемого материала.. [c.16]

По расположению привода различают каландры с правым или левым приводом. У каландра с правым приводом большая приводная шестерня (зг) вращается по движению часовой стрелки (если смотреть на нее со стороны редуктора 2 и электродвигателя 1). У каландра с левым приводом эта шестерня вращается против часовой стрелки. Малая приводная шестерня г1 имеет выносной подшипник 4. [c.301]

В указателе перекоса валка (рис. 74) трехвалкового треугольного каландра при помощи валика 1 движение передается от корпуса подшипника стрелке 2, которая перемещается относительно неподвижно установленной шкалы 5. Шкала и стрелка помещаются в закрытом кожухе 3, имеющем окно 4 из органического стекла. Шкала подсвечивается лампой 7. По ходу движения валика 1 установлен путевой переключатель 6 типа ВК-411. [c.136]

Валки каландра снабжены ограничительными (направляющими) стрелками, благодаря котооым резиновая смесь, поступаюш,ая на каландр, распределяется не по всей поверхности валка, а только по средней ее части и не попадает в подшиг ннкн. [c.279]

Валки каландров, так же как и валки вальцев, снабжаются ограничительными стрелками, препятствующими попаданию резиновой смеси с рабочей поверхности валка на его переходную часть и дальше — в зазор подшипников. Устройство и крепление предохранительных стрелок, устанавливаемых на каландрах, показано на рис. 95, Г. [c.251]

А—распределение резиновой смеси по поверхности валка каландра при помощи качающегося транспортера В—распределение резиновой смеси по поверхности валка при помощи распределительных роликов и дополнительного ленточного транспортера В—пластинчатые ножи дл срезывания с валка вальцев резиновой смеси Г—ограничительные стрелки на валках каландра. [c.273]

Для визуального контроля за положением валков и определения величины зазора во время работы в каландре имеется указатель перемещения валков, имеющий корпус 3 (см. рис. 150) и крышку 4, на которой ук еплен циферблат 5. В корпусе указателя размещены три пары зубчатых колес. Одна пара колес передает вращение малой стрелке 7, показывающей перемещение подшип- [c.220]

Простейший указатель перемещения валков применен на четырехвалковом каландре (рис. 69). На ввинченной в станину каландра оси 3 посажено зубчатое колесо 1, которое находится в зацеплении с укрепленной на корпусе валкового подшипника рейкой 2. К колесу прикреплена стрелка 4, поворачиваюшаяся вместе с ним. При повороте стрелка показывает на шкале 5 отклонение подшипника от номинального положения. Одно деление шкалы соответствует 1 мм перемещения валка. [c.132]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология