Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Производственный транспорт внешний

    Поэто.му контактные графики являются основным связующим звеном между производственными цехами, внешним и технологическим транспортом. Так как все перечисленные перевозки часто осуществляются с использованием одних и тех же технических средств (грузовых и сортировочных устройств, соединительных путей и т. д.), то при разработке контактных графиков необходимо устанавливать оптимальную последовательность выполнения операций, обеспечивающую максимальную непрерывность перевозочного процесса. Поэтому должна быть установлена необходимая мощность технических средств, их технологичность в процессе перевозок, а также взаимное влияние различных видов перевозок. Контактный график разрабатывается на основе внутризаводского плана формирования поездов и передач, режимов работы цехов и грузовых пунктов, ритма работы участка магистрального транспорта и времени нахождения и типа вагонов по каждому вагонопотоку с учетом неравномерности. В контактных графиках обязательным условием является закрепление подвижного состава за перевозкой каждого рода груза с учетом необходимого резерва для обеспечения устойчивой работы транспорта. [c.173]


    Здания и сооружения, входящие в состав производственной зоны, следует размещать на площадке исходя из технологической взаимосвязи объектов, характера выделяемых ими вредностей, пожаро- и взрывоопасности производств, видов внешнего и межцехового транспорта. При проектировании предприятия, как правило, не допускается размещение промежуточных складов в производственной зоне. [c.91]

    Основными причинами возникновения ЧС на трубопроводном транспорте являются износ основных производственных фондов более чем на 70 %, внешние механические воздействия, криминальные действия с целью хищения нефтепродуктов, брак при строи- [c.470]

    Грузовой диспетчер является дежурным помощником начальника грузовой службы и несет ответственность за выполнение государственного плана погрузки и обеспечение производственных цехов вагонами. Он связан с производственными це"Хами и отделами сбыта и снабжения, осуществляет взаимодействие этих подразделений и управление железнодорожным транспортом по вопросам погрузки готовой продукции,, выгрузки сырья, использования подвижного состава заводского парка. Грузовой диспетчер поддерживает связь с поездным и районным диспетчером по вопросам своевременной подачи вагонов в пункты погрузки, ускорения погрузки групп вагонов для обеспечения готовности маршрутов, сокращения простоя в ожидании выгрузки при сгущенном подходе вагонов с внешней сети, контролирует погрузку и выгрузку, работу механизмов и т. д. [c.221]

    Грузовые работы с охлажденным мясом. На производственных холодильниках внутри-складская транспортировка охлажденного мяса осуществляется на подвесных путях внешний транспорт загружают вручную с тележки, на которую полутуши укладывают, предварительно снимая их с подвесного пути. Уровень механизации схемы не превышает 60%. [c.170]

    Производственная цепочка подачи материала в процесс может быть разделена на две части первая внутрицеховая транспортная система доставляет материал от средств внешнего (межзаводского) транспорта ко второй системе —узлу дозирования. [c.155]

    НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ РАСХОДЫ — непла-нируемые расходы и потери, вызываемые бесхозяйственностью. Пром. предприятия учитывают Н. р. в составе цеховых и общезаводских расходов, строительные организации — в составе прочих накладных расходов. К цеховым расходам относят потери от простоев по вине цеха (оплату простоев, расход топлива и энергии во время простоев), потери от недоиспользования деталей, узлов, инструментов и производственных приспособлений устаревших конструкций, недостачи и порчу материалов в цеховых кладовых (за вычетом излишков), недостачи незавершенного произ-ва (за вычетом излишков) и т. п. К общезаводским расходам относятся штрафы за простой транспорта, надбавки к тарифу на электроэнергию за низкий коэффициент использования мощностей энергоустановок, т. и. надбавки по косинусу фи (за вычетом скидок), штрафы, пени и неустойки, уплаченные за нарушение хоз. договоров (за вычетом полученных), проценты, уплаченные за просроченные ссуды, потери от простоев по внешним причинам, недостачи и порча материалов и продукции на заводских складах (за вычетом излишков) и т. п. В текущей статистич. отчетности пром. предприятий (форма № 1-С) один раз в квартал приводятся общие суммы П. р. за отчетный квартал и с начала года без вычета непроизводительных доходов (штрафов и пени полученных и излишков) и за вычетом этих доходов. В годовых отчетах приводятся постатейные данные [c.28]


    Ситуационный план — план, показывающий размещение объекта строительства в увязке с производственной базой строительно-монтажной организации, ближайшими населенными пунктами, источниками и внешними сетями энерго-, тепло- и водоснабжения, сооружениями и сетями канализации, транспорта и связи, карьерами и отвалами, а также основные особенности природных условий территории в районе строительства. [c.11]

    Из общей суммы капитальных вложений исключаются также такие затраты, не имеющие прямого отношения к основной производственной деятельности предприятия, как затраты на снос строений, попавших в санитарно-защитную зону, и переселение жителей из поселков, находящихся в этой зоне, объекты внешнего железнодорожного и автомобильного транспорта, пристапи, причалы и Продуктопроводы от предприятия к причалам и т. п. [c.234]

    Меры профилактики. К. представляет собой постоянно определяемую вредность на всех производствах, где его получают и применяют. Ограничение применения К. и его соединений в разных сферах народного хозяйства, замену К. другими, менее опасными веществами следует считать основными принципами профилактики вредного действия К. как в производственных условиях, так и в условиях окружающей человека среды. Рекомендуется централизация производственных процессов, связанных с применением К. и его соединений, так как в этих условиях легче организовать и комплекс профилактических мероприятий по ограничению вредного действия К. на организм работающих и защиту окружающей среды от загрязнения. К.-содержащие материалы должны выпускаться в виде гранул, жидкостей и паст, что уменьшает или полностью исключает образование аэрозоля. Технологическое оборудование подлежит тщательной герметизации, при технической возможности печи, реакторы и другие установки должны работать под вакуумом. Большое значение имеет хорошая организация местной и общей вентиляции. Транспортировка отходов, содержащих К., должна производиться в специально оборудованном транспорте, захоронение — на специальных полигонах захоронения токсичных промышленных отходов. Все работающие в условиях возможного контакта с К. и его соединениями должны проходить предварительные (при поступлении) и периодические (1 раз в 24 месяца) медицинские осмотры. Осмотры проводят терапевты и оториноларинголог. Обязательны проведение крупнокадровой флюорографии, оценка состояния функции внешнего дыхания и общий анализ мочи. Медицинскими противопоказаниями к допуску на работу, связанную с К. и его соединениями, являются хронические заболевания верхних дыхательных путей (озена, искривления носовой перегородки с нарушением функции дыхания), хронический бронхит, бронхиальная астма, хроническая пневмония. Не допускаются к работе с К. лица, страдающие болезнями почек, а также с признаками остеопороза и остеомаляции любой этиологии. [c.446]

    Крупные промышленные предприятия в зависимости от специфики отрасли имеют различные по удельному весу внутренние перевозки. Обычно внутренние перевозки осуществляются в собственном подвижном составе. Поэтому технология работы транспорта для каждого предприятия должна разрабатываться с учетом специфики и объема внутренних и внешних перевозок как валсных составляющих частей единой системы перевозок предприятия. Технологию работы транспорта необходимо строить с учетом режима производственной деятельности предприятия. [c.21]

    Устройство отдельно стоящей котельной нецелесообразно. Прежде всего сооружение отдельно стоящей котельной должно обеспечивать централизованное теплоснабжение нескольких производств, расположенных не только в разных помещениях, но и в разных корпусах. Однако производственные корпуса завода территориально могут быть расположены так, что длина трубопроводов будет недопустимо велика. При отдельно стоящей даже не централизирован-ной котельной практически отпадает возможность применения паровых установок с естественной циркуляцией теплоносителя во внешнем контуре. При принудительном возврате конденсата следует ожидать затруднений в организации сбора конденсата. Это объясняется тем, что каждый из цехов будет выдавать конденсат дифенильной смеси разных параметров и для объединения его в общий конденсатопровод потребуется проведение соответствующих мероприятий по снижению температры (давления) конденсата, имеющего более высокие параметры. Транспорт конденсата с температурой выше или равной температуре насыщения дис жнильной смеси при атмосферном давлении из производственных цехов в котельную может быть осуществлен или самотеком, для чего потребуется большое заглубление приемных емкостей и насосов в приямках котельной, или с применением нагнетательной системы, для чего в каждом производственном цехе потребуется установка перекачивающей станции. Нужно иметь в виду, что вследствие того, что в таких установках протяженность коммуникаций по сравнению со встроенной в производственный корпус котельной больше на величину длины внешних трубопроводов, потери тепла трубопроводами в окружающую среду достигнут еще большей, чем указывалось выше, величины. Если расстояние от котельной до производственного корпуса будет, например, не более 100 м, то следует ожидать, что потери тепла в окружающую среду [c.245]


    Производственный процесс на кислородных предприятиях связан с перемещением (транспортиршкой) сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, материалов. По назначению и месту выполняемой работы различают внешний транспорт, с помощью которого доставляется все необходимое предприятию извне и осуществляется вывозка готовой продукции, межцехо- [c.148]

    Воспринятый центральной нервной системой шумовой раздражитель распространяется на деятельность вегетативно управляемых органов, а следовательно, на весь организм и становится, таким образом, фактором социальной жизни. Практически в условиях города шум — самый сильный внешний раздражитель и источник стрессовых состояний, против которого тяжело бороться без единой системы шумоохранительных мер, предусмотренных законодательством. Однако часто мы сами можем снизить уровень шума в рабочих помещениях, дома и на транспорте, если проявим достаточно самодисциплины и взыскательности. Самое малое, что обязана предпринять администрация для преодоления зашумленности, — это обеспечить все производственные помещения двойными оконными рамами, чтобы резко снизить влияние городского уличного шума. [c.97]

    С учетом создания соответствующей законодательной основы в числе перспективных направлений финансирования строек нефтяной и газовой промышленности должно рассматриваться привлечение иностранного капитала и кредитов на взаимовыгодной для инвесторов основе. При этом наряду со строительством производственных объектов, должно предусматриваться создание социальной инфраструктуры - жилых поселков, лечебно-оздоровительных учреждений, внешнего транспорта, связи и т.п. Важным условием привлечения иностранных инвесторов является создание благоприятной обстановки функционирования, равной как для зарубежных, так и для отечественных участников. Правовая защита инвестиций, кон-курентоспособна я финансовая обстановка, повышение уровня осведомленности возможных иностранных инвесторов по предлагаемым проектам, использование единой, принятой в мировой практике, системы экономических оценок - все это, наряду с совершенствованием налоговой, финансовой, кредитной и страховой политики должно в значительной мере активизировать привлечение иностранного капитала. Наиболее распространенными формами сотрудничества, наряду с предоставлением целевых инвестиционных кредитов для строительства или приобретения оборудования, может быть создание совмеЬтных предприятий со смешанным капиталом, создание предприятия-инвестора, наряду с предоставлением источников финансирования, осуществляющего и само строительство и предоставление права на проведение разведочных работ, промышленную разработку нефтяных и газовых месторождений и т.п. на основе концессионных соглашений. Достаточно эффективным может также явиться привлечение иностранного капитала на тендерной основе - особенно при проведении тендеров на разведку и освоение новых перспективных территорий. [c.384]


Смотреть страницы где упоминается термин Производственный транспорт внешний: [c.336]    [c.217]    [c.84]   
Проектирование предприятий искусственных волокон (1975) -- [ c.214 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Внешний транспорт

Производственный транспорт



© 2025 chem21.info Реклама на сайте