Диспетчер грузовой

Поступающие в ТК или ИЦ промышленной станции телеграммы— натурные листы различаются в соответствии с пунктами выгрузки. По каждому составу накапливаются данные о количестве вагонов в группах на каждый грузовой пункт, затем передаются маневровому диспетчеру для использования их при планировании работы станции. [c.53]

Во время дежурства диспетчер ведет график исполненного движения, на котором отражаются все поездные и маневровые работы, загрузка технических средств и грузовых пунктов, занятие путевого развития в каждый период времени, контроль за вагонным и локомотивным парком, контактные технологические перевозки. График исполненного движения позволяет анализировать работу смены и качество диспетчерского руководства. [c.103]

Развоз груженых вагонов общесетевого парка на грузовые фронты производится по вагонным листам, нарядам диспетчера или меловой разметке. На обратной стороне вагонного листа производится учет времени нахождения вагонов под грузовыми операциями (время подачи под выгрузку и окончание ее) и отмечается задержка вагона под грузовыми операциями, а соответственно, и подтверждение получателя о выгрузке груза, поступившего в его адрес. Работник железнодорожного цеха регистрирует каждый поступивший вагонный лист в книге подачи, выгрузки и возврата вагонов общесетевого парка. [c.109]

Суточный оперативный план работы составляется, начальником службы движения или старшим диспетчером железнодорожного цеха и содержит три раздела 1) план приема вагонов со станции примыкания 2) план грузовой работы 3) план сдачи вагонов на станцию примыкания. [c.213]

Данные о положении на транспорте предприятия и складах отражают ход отгрузки на начало планируемого периода, наличие грузов по сортам и маркам на каждом складе, обеспеченность погрузки механизмами и рабочей силой, количество груженых и порожних вагонов на станции примыкания и заводских станциях и др. Эти данные к началу планируемого периода оформляются в виде справки. Эту справку составляет диспетчер, заканчивающий дежурство, с учетом изменений, которые произойдут за время, оставшееся до вступления на дежурство новой смены. Кроме того, старший диспетчер (начальник службы движения) должен получить от грузового диспетчера (мастера) справку о наличии подготовленных к погрузке грузов. При отсутствии грузового диспетчера такие справки дают дежурные работники складов готовой продукции либо старшие приемосдатчики груза. [c.214]

В соответствии со сменными планами и с учетом сложившейся обстановки диспетчер составляет планы-задания станциям и грузовым пунктам на каждые 3—4 ч, которые затем сообщает дежурным по станциям, выдающим наряды-задания работникам, ответственным за выполнение отдельных операций. На предприятиях, где нет промышленных станций, наряды составителям на выполнение маневровой работы выдает диспетчер железнодорожного цеха. [c.215]

О плане работы на 3—4 ч диспетчер района ставит в известность грузового диспетчера для составления наряда-задания бригадам (мастерам) погрузки и выгрузки и заведующим складами производственных цехов. [c.215]

ИТ из диспетчеров, ведающих поездной и маневровой работой, грузовых диспетчеров, руководящих погрузкой и выгрузкой. [c.219]

На предприятиях со средним объемом производства руководство районными диспетчерами осуществляет начальник смены, которому в оперативном отношении подчинены грузовые диспетчеры. [c.219]

Функциями районного диспетчера являются контроль за обработкой вагонов и подачей их на грузовые фронты установление очередности выполнение работ информация станции и цехов о предстоящей подаче вагонов под погрузку-выгрузку связь с дис-220 [c.220]

Грузовой диспетчер является дежурным помощником начальника грузовой службы и несет ответственность за выполнение государственного плана погрузки и обеспечение производственных цехов вагонами. Он связан с производственными це"Хами и отделами сбыта и снабжения, осуществляет взаимодействие этих подразделений и управление железнодорожным транспортом по вопросам погрузки готовой продукции,, выгрузки сырья, использования подвижного состава заводского парка. Грузовой диспетчер поддерживает связь с поездным и районным диспетчером по вопросам своевременной подачи вагонов в пункты погрузки, ускорения погрузки групп вагонов для обеспечения готовности маршрутов, сокращения простоя в ожидании выгрузки при сгущенном подходе вагонов с внешней сети, контролирует погрузку и выгрузку, работу механизмов и т. д. [c.221]

Координация деятельности всех подразделений станции, составление и обеспечение планов работы станции, обеспечение выполнения поездной, маневровой и грузовой работы на ней возлагаются на станционного диспетчера. [c.221]

Обычно число постоянных маршрутов, обслуживаемых АТП, как показывает анализ работы грузовых автотранспортных предприятий Влади.мирского транспортного управления, составляет 40—50. Поэтому диспетчер может заранее для этих маршрутов рассчитать экономическую эффективность работы разных марок автомобилей, которые будут использоваться на обслуживаемых маршрутах. [c.13]

Локомотивное хозяйство обеспечивает постоянно растущие перевозки грузов и пассажиров тяговыми средствами и содержание их в исправном состоянии, гарантирующем полную безопасность, точное выполнение расписания и графика движения поездов. Локомотивное хозяйство тесно связано со всеми другими подразделениями железных дорог диспетчерским аппаратом, путейцами, связистами, вагонниками. Важнейший показатель — масса поезда — зависит от работников локомотивного хозяйства и службы движения, слаженной работы машинистов и диспетчеров, обеспечения работниками дистанций хорошего состояния пути. Связь проявляется в комплексной увязке развития технических средств всех хозяйств. Например, для организации движения грузовых поездов большей массы необходимо повысить использование мощности локомотива, что в свою очередь требует усиления путевого хозяйства, удлинения станционных путей, повышения грузоподъемности вагонов. [c.12]

Время подачи и расстановки вагонов под грузовые операции весовщик отмечает в памятке, а составитель докладывает станционному диспетчеру, который делает об этом отметку в станционном диспетчерском графике. [c.117]

Задание на уборку вагонов составитель получает от станционного диспетчера на основе информации весовщика об окончании грузовых операций. В свою очередь диспетчер извещает весовщика о времени производства маневровых операций с погруженными или выгруженными вагонами. [c.117]

На станциях со значительным объёмом грузовых операций назначаются специальные станционные диспетчеры по местной работе. Руководство маневровой работой станционный диспетчер осуществляет через руководи- [c.135]

В процессе дежурства диспетчер обеспечивает выполнение этого задания, отмечая ход грузовой и маневровой работы на бланке Положение станции . На крупных грузовых станциях с большой маневровой работой по подаче и уборке вагонов к складам, арендным участкам, навалочным и контейнерным площадкам, площадкам для тяжеловесных грузов, на подъездные пути и другие пункты станционный диспетчер по местной работе ведёт в процессе дежурства исполненный график местной работы, отмечая в нём время подачи и уборки вагонов к каждому грузовому пункту, работу маневровых локомотивов и ход выполнения сменного плана-задания грузовой работы. [c.142]

Выполнение сменного плана поездной и грузовой работы обеспечивается руководителем диспетчерской смены и диспетчерами всех отделов, каждым на своём участке работы. [c.379]

Диспетчер, располагая совершенными средствами связи, имеет возможность незамедлительно, с полным знанием обстановки принимать меры для выполнения графика движения поездов и установленных планов грузовой работы. [c.379]

На крупных станциях всей маневровой работой — формированием и расформированием поездов, подачей вагонов в пункты погрузки и выгрузки, уборкой их после выполнения грузовых операций — руководит станционный диспетчер [c.379]

При организации отправительских и ступенчатых маршрутов поездной диспетчер обязан обеспечить подачу порожних вагонов и подсылку поездного локомотива для отправления маршрута сразу же после окончания грузовых операций, всё время контролируя ход погрузки маршрута. [c.387]

Дежурный по отделению возглавляет работу своей смены по выполнению сменного-плана поездной и грузовой работы, координирует действия поездных и узловых диспетчеров. [c.388]

Для предприятий, где оперативной работой железнодоролшого цеха руководит один диспетчер, составляется одна форма суточного плана-графика, а сам план-график может разрабатываться в нескольких вариантах, рассчитанных на разные грузопотоки и условия работы. Форма суточного плана-графика зависит от путевого развития, наличия маневровых, технических средств и грузовых обустройств и отмечается разной степенью деталировки. Он представляет собой масштабную сетку времени на 24 ч, разделенную по десятиминутным периодам. С левой стороны сетки наносится наименование устройств (элементов) подъездного пути, на которых производится обработка вагонов, а также маневровых средств для определения объема и последовательности их работы. [c.105]

Для крупных предприятий, где подъездной путь разбивается на диспетчерские участки (круги), суточные планы-графики составляются отдельно по каждому участку, а для начальника смены по всему железнодорожному цеху составляется суточный план-график, взаимоувязывающий работу участков по передаточному движению и наиболее ответственным элементам, определяющим работу подъездного пути. В соответствии со специализацией диспетчерских участков могут быть графики маневровой работы (у маневрового диспетчера), контактные графики обслуживания цехов внутризаводскими перевозками (у диспетчера по внутренним перевозкам и у диспетчера участка), графики грузовой работы (у грузового диспетчера), график движения маневровых и передаточных составов и др. [c.105]

О предстоящем отправлении внутризаводских передач дежурный по станции извещает диспетчера или дежурного по станции погрузки (выгрузки). Диспетчер фиксирует эти сведения на графике, а дежурный по станции — в специальной книге, затем дежурный уведомляет клиентуру о прибытии вагонов в их адрес. После окончания грузовых операций с вагонами заведующие складами, десятники (мастера) погрузки информируют об этом дежурного по станции и диспетчера железнодорожного щеха. [c.216]

Диспетчерский аппарат крупных ППЖТ организован следующим образом. В зависимости от маневровых и погрузочно-разгрузочных работ все обслуживаемые ППЖТ железнодорожные пути разделены на диспетчерские участки. Диспетчерские участки в свою очередь делятся на грузовые районы, возглавляемые мастерами. Диспетчеры участков организуют погрузочно-разгрузочные работы, развоз грузов по фронтам и уборку вагонов по окончании грузовых операций. Маневровой и поездной работой руководит начальник смены и старшие диспетчеры (рис. 33). [c.219]

Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции с большим объёмом работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанцион-ной связью и радиосвязью для сношений станционных диспетчеров, а там, где их нет,— дежурных по станциям со станционными работниками и машинистами маневровых локомотивов. Для повышения производительности и улучшения условий труда на сортировочных горках применяются автоматизация и комплексная механизация производственных процессов с использованием новейших средств техники. [c.30]

Средняя часть графика представляет собой сетку из вертикальных линий, соответствующих часовым и получасовым интервалам, а в отдельных частях — десятиминут-иым (прилегающие перегоны) и пятиминутным (горки и вытяжки) интервалам. Горизонтальные полосы графика соответствуют примыкающим перегонам, путям парка приёма, путям надвига, путям сортировочного парка, вытяжкам, путям парка отправления, а где нет станционного диспетчера по местной работе — и основным грузовым пунктам. [c.137]

Осуществление оперативных планов на отделениях дороги возлагается на диспетчерский аппарат, старших диспетчеров, дежурных по отделению, поездных участковых и узловых диспетчеров и на некоторых отделениях с большим объёмом грузовой работы— на диспетчеров-вагонораспорядителей. [c.379]

Диспетчеры электрифицированных участков учитывают особенности энергоснабжения. Чтобы избежать падеиия напряжения в контактной сети, пропуск тяжеловесных поездов чередуется с пропуском поездов меньшего веса пониженное потребление энергии пассажирскими поездами используется для ускоренного продвижении вслед за ними грузовых поездов работники тяговых подстанций заблаговременно извещаются о предстоящем сгущении в движении поездов, требующем ввода в действие дополнительных агрегатов. [c.385]

По инициативе диспетчеров Иловайского отделения Донецкой ж. д. и Егоршинского отделения Свердловской ж. д. широкое распространение получил метод многократного использования одних и тех же вагонов под грузовые операции в течение одних суток. Этот метод заключается в организации работы замкнутых составов вертушек и отдельных групп вагонов по специально разработан- [c.387]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология