Сборка с помощью шпилек

Для предотвращения самоотвинчивания в ответственных резьбовых соединениях гайки стопорятся с помощью контргаек, разводных шплинтов, штифтов, замков и других приспособлений. При разборке-сборке резьбовых соединений может иметь место обрыв болта или шпильки. Оставшаяся часть крепежной детали (обрывок) может быть извлечена из отверстия одним из следующих способов. [c.115]

При сборке с помощью шпилек должны быть выполнены следующие требования 1) достаточно плотная посадка шпильки в деталь 2) отношение длины резьбового соединения к диаметру шпильки должно быть больше 0,8 диаметра резьбы для стальных деталей и более 1,1 для чугунных 3) должна быть обеспечена перпендикулярность оси шпильки к поверхности детали, в которую она ввертывается. [c.115]

Колпачки изготовляют круглыми (капсульные) и продолговатыми (туннельные). Крепление колпачков на тарелке может быть разъемным или неразъемным. Разъемные соединения сложнее, однако они допускают регулирование уровня колпачка при сборке тарелки. Наибольшее распространение получили стальные регулируемые колпачки (рис. 65). Колпачок 4 крепят на шпильке / с помощью гайки 2 и контргайки с шайбой 3. Патрубок 5 развальцовывают в тарелке. [c.106]

Чтобы сердечник был монолитным, его прессуют в процессе сборки специальными прессами или стяжными шпильками после укладки сегментов примерно через каждые 500 мм (по аксиальной длине). Полностью собранный магнитопровод подвергают окончательной опрессовке, после чего его стягивают шпильками с помощью нажимных гребенок (рис. 1.21), представляющих собой нажимную плиту с приваренными к ней нажимными пальцами, необходимыми для опрессовки зубцов сердечника. [c.26]

Для получения наибольшего возможного сечения на разрыв при сборке ротора место стыка полудисков при укладывании каждого следующего слоя смещается на минимально возможное число полюсных делений. Число делений, на которое смещается полудиск, зависит от числа осевых вентиляционных каналов в диске. Необходимо, чтобы при каждом из смещений полудисков все отверстия последующего слоя дисков находились против отверстий предыдущего слоя. Собранные в пакеты диски соединяют стяжными шпильками, проходящими через отверстия в пакетах, либо при помощи пробочных электросварочных швов или электрических заклепок. [c.36]

Растяжка компенсатора непосредственно на месте его установки производится на одном из разъемов трубопровода между двумя фланцевыми соединениями или между двумя торцами труб, подготовленных под сварку. В процессе сборки трубопровода на участке, где будет выполняться холодный натяг, оставляют зазор, равный величине растяжки компенсатора. В этот зазор вставляют временное кольцо из трубы того же диаметра. Кольцо при сборке трубопровода зажимают с помощью хомутов и шпилек (рис. 119). Чтобы предупредить соскальзывание хомутов, по окружности трубы делают круговые наплавки или приваривают специальные накладки, так называемые петушки. Если холодный натяг намечен на фланцевом соединении, то временное кольцо располагают между двумя фланцами и зажимают удлиненными шпильками. [c.224]

Картер компрессора 2ФВ-6,5 отлит отдельно от блока цилиндров и присоединен к нему с помощью фланца шпильками. Фланец для крепления цилиндров искусственно расширен, так как при сборке вал компрессора, собранный с кривошипно-шатунным механизмом, вводится в картер через этот фланец. Вал двухколенчатый, стальной, штампованный. Шатуны стальные, штампованные двутаврового профиля. Нижняя разъемная головка шатуна залита баббитом, а в верхнюю запрессована втулка. Шатун с поршнем соединен посредством плавающего поршневого пальца, который удерживается от осевого перемещения пружинящими кольцами, вставленными в специальные канавки тела поршня. Поршень имеет два уплотнительных и одно маслосбрасывающее кольцо. Устройство клапанов, сальника и подшипников такое же, как у компрессора 2ФВ-5. Смазка для всех мелких компрессоров барботажная. [c.82]

Сборка крышки с корпусом является ответственной операцией и должна выполняться с соблюдением целого ряда условий. В арматуре ответственного назначения, предназначенной для работы при высоких давлениях и температурах, завинчивание гаек следует производить с ограничением крутящего момента при помощи динамометрических ключей, ключей с ограничением крутящего момента или с помощью тензометрических устройств, определяющих удлинение шпильки. Резьба шпилек смазывается графитовым [c.263]

В коллекторе арочного типа пластины имеют выточки в форме ласточкина хвоста, в которые входят конусные части корпуса с одной стороны и нажимной шайбы — с другой. Пластины изолированы от корпуса манжетами толщиной 2 мм из формовочного миканита на глифталевом лаке. Выступающую часть манжеты предохраняют от повреждения бандажом и покрывают, как и торцовые части пластин, изоляционной эмалью. Чтобы внутренние части коллектора не увлажнялись, необходимо уплотнять места посадки нажимной шайбы на корпус коллектора с помощью пропитанного шнура и промазки стыка снаружи густыми цинковыми белилами. Коллектор стянут 18 шпильками из легированной стали, термически обработанными для достижения высокой прочности и вязкости. Коллектор обтачивают и шлифуют после сборки с якорем. [c.29]

При сборке участка на фланцевом соединении вставленное кольцо зажимают удлиненными шпильками, с помощью которых впоследствии может быть произведен холодный натяг участка. [c.161]

Барабан складывается. Крылья правого борта покрышки вручную проносят над барабаном. Первое крыло устанавливается на шпильки правого шаблона, остальные убираются в магазин. На шпильки левого шаблона помещается левое крыло. На сложенный барабан надевается первый браслет. Барабан разжимается. По направляющим первой группы и по валу правой выдвигаются механизмы формирования борта. Затем в автоматическом режиме механизмами формирования борта и шаблонами (при помощи блока конечных выключателей) выполняются переходы формирования борта покрышки и посадки крыльев. Далее надевается второй браслет, и все последующие переходы повторяются. После надевания последнего браслета производятся переходы заворота кордных слоев по плечевой части борта и подворачивания их внутрь покрышки. Потом надевается брекерный браслет. Бортовые ленты приклеиваются снаружи бортов, после чего механизмы формирования борта или универсальные бортовые прикатчики заворачивают, проталкивают за пятку и дублируют их по подошве. Заворот бортовых лент за носок борта осуществляется на всех станках бортовыми прикатчи-камн. Сборка покрышки заканчивается наложением протектора с боковинами на брекер и последнюю группу кордных слоев. [c.236]

Для уменьшения возможности заедания резьбы следует гайки и шпильки (болты) делать из стали различных марок. Или, если принята одна марка, с помощью термообработки добиться различных поверхностных твердостей. При этом менее прочной (износоустойчивой) делают гайку. Применение высоких гаек Н = (1,0 1,5) на линиях высокого давления необоснованно, поэтому переходить на высокие гайки следует только в случае частой сборки и разборки соединения. [c.296]

Особое внимание должно быть обращено на перпендикулярность нарезки резьбы под шпильки в корпусе и других деталях. Допускаемая неперпендикулярность оси шпильки по отношению к фланцу, если она не оговорена на чертеже особо, должна быть не более 0,8 мм. на 100 мм длины шпильки. Перед сборкой фланцевого соединении шпильки предварительно смазывают графитом, разведенным на воде. Затяжка шпилек должна производиться крестообразно и равномерно по всей окружности фланца и контролироваться по круговому зазору во фланцевом соединении при помощи щупа. [c.98]

После полной механической обработки щек и противовесов производят их предварительную сборку для сверловки отверстий для шпонок. Для этой цели в щеки завертывают шпильки, надевают противовесы и закрепляют их при помощи шпилек. В собранных щеках с противовесами производят сверловку отверстий под шпонки с допуском на развертку. Сверловку производят на радиально-сверлильном станке. После сверловки отверстий производят разборку противовесов и щек. [c.85]

При укладке узлов трубопроводов на опоры сварной шов должен располагаться на расстоянии не менее 100 мм от края опоры. После укладки всех узлов монтируемого участка на опорные и подвесные конструкции производят сборку, которую начинают со сборки фланцевых соединений. Последние предварительно стягивают болтами (или шпильками) без прокладок для проверки параллельности уплотняющих поверхностей, осуществляемой с помощью щупа. Если параллельность в пределах допуска, производят окончательную сборку фланцевых соединений на прокладках. Если же непараллельность фланцев велика, то их следует переварить. Выправление непа-раллельности с помощью натяга болтов не допускается, так как в этом случае неравномерное смятие прокладки и неравномерная [c.349]

Все детали тарелок должны быть рассортированы, проверены и уложены в последовательности, необходимой для сборки. Гайки иа шпильках заранее прогоняют и все крепежные детали укладывают в ящик по размерам. Необходимо также, чтобы плоскости сегментных карманов и перегородок находились в строго вертикальном положении. Это требование проверяют отвесом при поворачивании колонны вокруг оси, а горизонтальность корпуса колонны проверяют дополнительно при помощи нивелира. [c.207]

Конструкция пневмоэлектрического дифференциального реле показана на рис. 167. Между камерами А, Г к корпусом 1 зажата мембранная сборка, состоящая из двух мембран 2 и 11, которые скреплены друг с другом стяжкой. Рычаги 5 п 10 при помощи пружин прижимают толкатели 9 м 4 к втулкам 3 и 8. На задней стенке кожуха подвижно закреплен рычаг 6, в разрезе которого находится шпилька 7. Рычаг 6 соприкасается с рычагами, при помощи которых осуществляется воздействие на микропереключатели, находящиеся в нижней части прибора. При одинаковом давлении сжатого воздуха в камерах Л и Г мембранная сборка находится в нейтральном положении. При увеличении давления в одной из камер замыкаются нормально открытые и размыкаются нормально закрытые контакты в соответствующем переключателе. [c.260]

При сборке фланцевого соединения смазка не должна попадать на уплотнительные поверхности. В противном случае могут появиться электрические разряды при прохождении блуждающих электрических токов (например, от сварочных трансформаторов) и нарушиться уплотнение соединения. Перед установкой линз на фланцах располагают три шпильки. Монтируют линзы с помощью специальных щипцов (рис. 168). После монтажа линзы фланцы сближают и зажимают полностью вставленными шпильками. [c.249]

Шаг по болтовой окружности стремятся сделать возможно меньшим, чтобы повысить герметичность соединения. Обычно его принимают равным (2,5- 4) — наружный диаметр резьбы). Однако при очень тесном расположении болтов сборка соединения затрудняется и возмом<на только с помощью торцовых ключей. Чем выше давление в аппарате, тем меньшим принимают отношение шага к диаметру болта (шпильки). Одно и то же фланцевое соединение можно конструировать с малым числом болтов большого диаметра или со значительным количеством небольших болтов. Чем меньше диаметр болтов, тем меньше, как правило, размер фланца, однако необходи.мо иметь в виду, что диаметр болтов (шпилек) менее 10—12 мм применять не следует. Число болтов обычно принимают кратным четырем. [c.56]

Колодки, применяемые для сборки резиновой обуви, полые алюминиевые. Для установки на шпильки рамок для вулканизации колодки в верхней своей части имеют один или два мостика с отверстиями. Высота колодки для галош, а также полубот и туфель на 30—50 мм больше высоты обуви. Колодки для ботиков на 70 —100 мм больше их высоты. Колодки для сапожек и сапог состоят из двух частей — голениша и головки, которые соединяются вместе при помощи винта или запора. [c.607]

Сегменты сердечника при штамповке ориентируют таким образом, чтобы ось еги центрального зубца совпадала с направлением проката листа. При шихтовке сердечника сегменты каждого последующего слоя сдвинуты на половину своей ширины (шихтовка вполнахлеста). По длине сердечник разделен радиальными вентиляционными каналами на пакеты. Аксиальная длина канала равна 10 мм, пакета 50 60 мм. Для более равномерного охлаждения пакеты сердечника, расположенные в средней его части, делают меньшей длины. Вентиляционные каналы как и в сердечниках гидрогенераторов, образуются вентиляционными распорками нормализованного профиля двутаврового сечения, которые приваривают точечной сваркой к крайнему сегменту пакета сердечника. В процессе сборки сердечник опрессовывают и окончательно стягивают шпильками при помощи нажимных гребенок. Чтобы уменьшить добавочные потери от торцевого поля, нажимные гребенки в мощных синхронных компенсаторах выполняют из немагнитной стали. [c.122]

На заводе Станколит для поверхностной сушки литейных форм применяются горелки панельного типа конструкции Гипронефтемаша. Обычные панельные горелки не могли быть непосредственно использованы, так как крепление туннелей на ниппелях не позволило повернуть горелку на 90°, обратив ее панелью вниз. Для обеспечения поворота горелки выполнено крепление керамических призм в корпусе горелки, заключающееся в следующем. В керамических призмах были проточены радиальные пазы, которые при сборке призм составляли общий канал. В канале устанавливали шпильку, которая, проходя через корпус горелки, крепилась к нему при помощи гаек, завертываемых с наружной стороны корпуса. Таким образом, каждая шпилька, расположенная внутри канала, предохраняла от выпадения два соприкасающихся ряда керамических призм. У горелки в сводовом исполнении керамические призмы свободно висят на шпильках. Подобное крепление обеспечивает быструю замену непригодных керамических призм новыми. Применение подвески данной конструкции позволило использовать панельную горелку не только для установки в своде, но и в любом положении, когда угол между поверхностью панели и горизонталью находится в пределах 0° < а < 90°. [c.234]

На рис. 1-2 приведены конструкции обычной и нескольких специальных шпилек. При сборке особенно важно обратить внимание на посадку шпильки в гнездо, чтобы предотвратить самоот-винчивание. Применяют следующие виды посадки шпилек 1 — по сбегу резьбы (шпилька заворачивается до конца резьбы на ней) 2 — с помощью натяга по среднему диаметру (значение натяга в пределах 0,01—0,06 мм) 3 — с помощью бурта (шпилька заворачивается до упора в бурт с некоторым усилием) 4 —с упором в дно отверстия (шпилька заворачивается до упора в дно гнезда). [c.28]

В некоторых типах реакторов защитный кожух вьшолняют сборным из отдельных листов легированной стали, монтируемых на конструктивной арматуре-шпильках. Такая конструкция позволяет отказаться от сухого способа торкретирования и применить мокрый (шликерный) способ. В этом случае порядок работ следующий в смонтированном аппарате производят контрольную сборку защитного кожуха, затем демонтируют его, производят очистку внутренней поверхности аппарата и монтаж листов первого (нижнего) пояса защитного кожуха, бетонируют с помощью цемент-пушки (вода подается в количестве, обеспечивающем подвижность массы) и устройства для подачи торкретч меси в пространство между корпусом аппара- [c.115]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология