Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Болты сборка резьбовых соединений

    При сборке резьбовых соединений необходимо соблюдать следующие технические требования стержни болтов, винтов, шпилек должны быть прямолинейными, а опорные плоскости гайки или головки болта — перпендикулярны к оси резьбы грани гаек, головок болтов, винтов и шлицы для отверток не должны быть смяты шайбы, шплинты, болты и гайки не должны иметь трещин после навертывания гайки резьбовой конец болта или шпильки должен выступать над гайкой [c.110]


    Для предотвращения самоотвинчивания в ответственных резьбовых соединениях гайки стопорятся с помощью контргаек, разводных шплинтов, штифтов, замков и других приспособлений. При разборке-сборке резьбовых соединений может иметь место обрыв болта или шпильки. Оставшаяся часть крепежной детали (обрывок) может быть извлечена из отверстия одним из следующих способов. [c.115]

    Качество сборки резьбовых соединений определяется правильностью затяжки болтов и гаек, достижением необходимых посадок, отсутствием перекосов, искривлений болтов и шпилек, надежностью стопорных устройств. Гайки следует затягивать постепенно, сначала на половину затяжки, а затем окончательно. При групповом креплении необходимо соблюдать определенную последовательность затягивания гаек. Так, например, при монтаже удлиненных деталей следует сначала затягивать среднюю пару гаек, за ней пару соседних справа потом пару соседних слева и т. д.. постепенно приближаясь к концам (фиг. 1), а при расположении гаек по окружности следует затягивать их крест-накрест, как показано на фиг. 2. [c.463]

    При сборке резьбовых соединений проверяют соответствие резьбы болта и гайки, правильность нх затяжки (последовательность и величину усилий), отсутствие перекоса в соединении и надежность стопорных устройств. [c.175]

    При разборке-сборке резьбовых соединений возможен обрыв болта или шпильки. Для извлечения оставшейся части детали из корпуса применяют различные способы. [c.197]

    Разборка-сборка резьбовых соединений может привести к обрыву болта или шпильки. Оборванная часть болта или шпильки может, быть извлечена из отверстия одним из следующих способов  [c.367]

    Сборка и разборка резьбовых соединений. Для ручного завинчивания и отвинчивания болтов, шпилек и гаек резьбовых соединений, наиболее распространенных из-за простоты их конструкции, удобства регулирования и легкости разборки и сборки, применяют различные гаечные ключи. [c.156]

    Резьбовые соединения. При сборке резьбовых соединений обеспечивают и проверяют соответствие резьбы болта (шпильки, винта) и гайки, последовательность и величину усилий затяжки и отсутствие перекоса. В групповом резьбовом соединении гайки затягивают в определенном порядке, чтобы избежать перетяжки и искривления соединяемых деталей. При сборке удлиненных деталей (крышки цилиндрических редукторов, картеров компрессоров и т. п.) гайки затягивают по паре, начиная от середины попеременно слева и справа, а гайки, расположенные по окружности, затягивают крест-на.крест. [c.194]

    Машины для завертывания гаек (гайковерты). До 30% трудоемкости монтажных работ составляет сборка резьбовых соединений. Завертывание гайки соединения диаметром до 32 мм вручную занимает не менее 1,5—2 мин (величину крутящего момента, необходимого для затяжки болта, см. в табл. 34, стр. 156). [c.168]


    Резьбовые соединения составляют в среднем до 70 % от общего количества соединений в современных конструкциях. Важнейшей технической проблемой остается обеспечение оптимального усилия при затяжке болтов (шпилек). В простейших ситуациях для этих целей достаточно применения примитивных устройств, например, динамометрических ключей. Однако, во многих случаях - при креплении узлов и элементов в судостроении, автомобилестроении, авиационной технике, при сборке фланцевых соединений энергетических установок на тепловых и атомньгх электрических станциях, в космических летательных аппаратах - контроль напряжений связан с большими трудностями. [c.179]

    Сборка резьбовых соединений. При сборке резьбовых соединений обеспечивают и проверяют соответствие резьбы болта (шпильки, винта) и гайки, последовательность и величину усилий затяжки и отсутствие перекоса. В групповом резьбовом соединении гайки затягивают в определенном порядке, чтобы избежать перетяжки и искривления соединяемых деталей. При сборке удлиненных деталей (крышки цилиндрических редукторов, картеров компрессоров и т. п.) гайки затягивают по паре, начиная от середины попеременно слева и справа, а гайки, расположенные по окружности, затягивают крест-накрест. Шпильки устанавливают в тело детали с плотной посадкой на краске и строго перпендикулярно к той поверхности, в которую их ввертывают. [c.197]

    Качество сборки резьбового соединения определяется правильностью затяжки гаек, отсутствием перекоса соединяемых деталей и искривления болтов (или шпилек), надежностью стопорения. При многоболтовом соединении следует стремиться к тому, чтобы все болты были затянуты с одинаковой силой, во избежание перекоса деталей, неплотностей соединения и неравномерного распределения нагрузки на болты. Завинчивать гайки (или болты) следует в три приема сначала до соприкосновения гаек с шайбами, затем нужно подтянуть все гайки с небольшим усилием и, наконец, затянуть их окончательно. Усилие окончательной затяжки определяется материалом деталей и прокладок, степенью обработки поверхностей и требуемой плотностью соединения. Оно не должно быть чрезмерным, чтобы не вызвать срыва резьбы или скручивания болтов. [c.92]

    Болты и шпильки. Сопряжения деталей в большинстве случаев осуществляются болтами и шпильками. Различают болты обычных и ответственных резьбовых соединений. Обычные болты не должны подвергаться действию поперечных усилий, поэтому при сборке необходимо устанавливать детали, предназначенные для разгрузки болтов от срезывающих нагрузок (рис. 1-1, а). Размеры и формы ответственных резьбовых соединений (рис. 1-1,6) могут быть самыми различными, поэтому при сборке необходимо сле- [c.27]

    При ремонте технологического оборудования, как правило, ремонтируются технологические трубопроводы, обвязывающие оборудование. К ним относятся трубопроводы, заложенные в конструкцию машины, а также участки трубопроводов от машины до запорной арматуры, находящейся на ответвлениях магистральных трубопроводов. Перед сборкой трубопроводов проверяется состояние трассы, на которой уложены трубопроводы, подвесок, кронштейнов, стоек чистота фланцевых поверхностей, резьбовых соединений наличие крепежного материала (болтов, гаек, прокладок и других материалов). При выполнении капитального ремонта оборудования на трубопроводах ремонтируют изоляцию и производят покраску. Более подробно ремонт трубопроводов освещен в гл. 11. [c.113]

    Болты и шпильки. Сопряжения деталей в большинстве случаев осуществляются болтами и шпильками. Различают болты обычных и ответственных резьбовых соединений. Обычные болты не должны подвергаться воздействию поперечных усилий, поэтому при сборке необходимо устанавливать все детали, предназначенные для разгрузки болтов от срезывающих нагрузок (рис. 1-3,а). Размеры и [c.33]

    Резьбовые соединения весьма распространены в машиностроении, а трудоемкость их относительно велика. Их сборку вьшолняют, применяя крепежные детали (болты, винты и резьбовые шпильки, рис. 37). При болтовых соединениях не требуется нарезание резьбы в соединяемых деталях, что важно, если материал детали не обеспечивает необходимой прочности резьбы. Эти соединения несколько утяжеляют изделие, усложняют его внешние очертания и вызывают необходимость удерживать болт от проворачивания при завинчивании гайки. Винтовые соединения просты по конструкции и удобны для сборки. При частой разборке соединений винты не применяют, так как они могут повредить резьбу в детали. В этом случае их заменяют болтами или шпильками. [c.348]

    Напряжения в резьбовых деталях (болтах, шпильках) определяют путем измерения относительного изменения времени пробега ультразвуковых волн до и после сборки соединения. В упругой области увеличение времени пробега пропорционально напряжению. Простые приборы, построенные с использованием этого принципа, обеспечивают необходимую точность определения напряжений. [c.289]

    При сборочных работах выполняется значительное число операций по соединению деталей и узлов с помощью резьбовых деталей болтов, шпилек и винтов. Такую сборку необходимо выполнять соответствующим монтажным инструментом. [c.109]

    Разборку и сборку резьбовых соединений производят в последовательности, определяемой конструкцией крепежных деталей (болтов, шпилек, средств против самоотвинчивания). При сборке необходимо обращать внимание на правильность установки всех деталей, включая те, которые предназначены для разгрузки болтов от поперечных нагрузок. Шпильки следует вворачивать в гнезда с таким натягом, чтобы предотвратить их самоотвинчива-ние. [c.30]


    Клееболтовые соединения широко используются в станкостроении при сборке корпусных деталей и узлов [221, с. 21]. При создании клеерезьбовых соединений исключаются точные пригоночные работы, выполняемые обычно в случае резьбовых соединений путем ручного шабрения стыкуемых поверхностей. Кроме того, при резьбовом соединении возможно ослабление силы затяжки болтов (винтов) и, как следствие этого, [c.196]

    Наиболее сложным элементом резьбового соединения при автоматизации его сборки является предварительное ввертывание. Сложность этого процесса заключается в том, что необходимо обеспечить соосность гайки и болта (либо болта и резьбового отверстия) и совпадение витков резьбы, иначе может произойти срыв резьбы. Во избежание срыва можно использовать фрикционный механизм, передающий вращающий момент на головку гайковерта. Однако применение только этого механизма не может обеспечить правильность сборки резьбового соединения. При неправильной установке одного из элементов резьбового соединения фрикционный механизм не будет передавать крутящий момент на головку гайковерта при превышении допустимого момента. Для того чтобы обеспечить правильную установку элементов, необходимо использовать измерители усилия, которые позволяют корректировать ориентацию и шаг подачи элементов при наживлении. Для облегчения процесса нажив-ления можно использовать небольшие изменения о.риентации одного элемента относительно другого при одновременном вращении пoдви кнoгo элемента. В связи с тем, что завинчивание и затяжка резьбового соединения могут осуществляться с помощью гайковерта, для выполнения резьбового соединения целесообразно использовать в качестве ЗУ гайковерт, очувствленный по усилию. Процесс затяжки осуществляется с помощью гайковерта при увеличении допустимого усилия фрикционного механизма. [c.163]

    Для определения момента завинчивания резьбовой пары (гайка -болт, гайка - шпилька, болт - резьбовое отверстие в детали и т.п.) необходимы данные класс прочности болта, гайки, шпильки и т.д. вид покрытия резьбового соединения (кадмирование, фосфатирование, цинкование, оксидирование или без покрытия) номинальный диаметр резьбй (например, М20, М24, М27 и т.д,) шаг резьбы (крупный или мелкий) вид смазки резьбового соединения при сборке. [c.45]

    При конструировании аппаратов штуцера следует принимать нормализованные. В случаях отсутствия нормали на штуцера, последние принимают по конструктивным соображениям. При этом рекомендуется в изолируемых аппаратах вылет штуцеров принимать из расчета, чтобы фланцевое или резьбовое соединение штуцера было бы за пределами изоляции аппарата с целью доступа к этим соединениям для осмотра и подтяжки в пеизоли-руемых аппаратах вылет штуцеров принимать из. расчета заводки болтов или шпилек со стороны аппарата (во фланцевых штуцерах), что часто диктуется удобством сборки. Данное условие не является обязательным, поскольку во многих случаях заводить болты возможно и в сторону аппарата, что позволяет уменьшить величину вылета штуцеров. [c.660]

    В котельной проверяют следующее качество газопровода (не собран ли он из мелких кусков труб), выполнение резьбовых соединений с уплотнителями без применения пакли, белил без оксоли фаски на муфтах и контргайках сгонов и качественность резьбы правильность установки сгонов на опусках к агрегатам правильность использования металлических заглушек на газопроводах к агрегатам, не подлежащим вводу в эксплуатацию качество и покраску газопровода под его опорами. Кроме того, проверяют наличие гильз соответствующего диаметра для смещения в местах прохода газопровода через стены и перекрытия с заделкой их концов внутренний шов фланцев полноту завинчивания гаек на болтах с подложенными под их головки шайбами сборку воздуховодов с прокладками обеспеченность вентиляции помещения и притока в него воздуха. Во избежание попадания пламени в колосники проверяют установку горелок на соответствующей высоте и правильность установки подовых горелок, если они должны быть по проекту (не увеличена ли ширина щели, не выложен ли кирпич без раствора, не оставлены ли неплотности у стен, не засорены ли колосники под горелкой), соосность горелки и т. п. заложены ли колосники перед фронтовым листом и находятся ли отверстия горелки перед щелью как присоединены инжекционные горелки к газопроводам, не входят ли сопла их далеко в диффузор или не смещены ли они более чем ка 2—3 мм, исправность их и взрывных клапанов и установка их в местах, не опасных для персонала, наличие необходимых кранов, например трехходовых, а не натяжных, шиберов с направляющими, выполненных не из кровельного железа соответствие шкалы манометров максимальному пределу давления, необходимому для работы горелок монтаж счетчиков с фильтрами и отстойниками в какой степени обводной газопровод прижат к крышке фильтра-ревизии (расстояние между ними допустимо 0,5 м). Проверяют, есть ли манометры на вводе газопровода в помещение и перед горелками, накидные ключи на кранах и риски на их пробках, указатели Открыто , Закрыто у задвижек с неподвижным шпинделем, прямые участки при установке шайбы для учета газа, тот ли диаметр трубок для отбора проб отходящих газов и замера температур закрепление тягомеров и резиновых шлангов хомутами, нет ли в них трещин отсутствие неплот- [c.93]

    Сборку резьбовых соединек н диаметром до 30 мм производят гаечными ключами без удлинителей. Резьбовые соединения больших диаметров собирают при помощи укороченных ключей с удлинителем. При затяжке шпилек на аппаратах высокого давления, а также фундаментных болтов диаметром от 75 мм и выше окончательную затяжку гаек производят ключами-мультипликаторами или специальными механизированными приспособлениями. [c.38]

    Детали крепежных резьбовых соединений перед сборкой должны быть подобраны в комплекты и проверены (шпильки, болты, винты, гайки, шайбы, шплинты, контргайки, пружинные шайбы). Гайки на болты, шпильки и винты должны навертываться свободно, но без заметного люфта. Плоскости торцш головки болта и гайки, прилегающие к детали, должны быть параллельны ее поверхности (перпендикулярны оси болта). Перпендикулярность выступающей части шпильки к плоскости разъема проверяют угольником, а ее высоту — шаблоном. Гайки наворачивают на болт и шпильки от руки, при слишком тугой резьбе возможен срыв резьбы. Шпильки ввертывают в тело детали до начала сборки. Их вворачивают очень плотно (до конца резьбы) с использованием различных приспособлений — глухой гайки с воротком, двух законтренных гаек, резьбовых втулок или специальньк шпильковертов (рис. 178). [c.300]

    Для предотвращения самоотвипчивания в ответственных резьбовых соединениях гайки стопорятся с помощью контргаек, разводных шплинтов, штифтов, замков и других приспособлений. При раз-борке-сборке"резьбовых еоедипспий моисот произойти обрыв болта [c.33]

    Резьбовые соединения, требующие смазки, можно разделить на две группы — крепежные и трубные. Для первых имеет значение легкость сборки и разборки трубные резьбы должны быть, кроме того, герметичными. Наиболее широко распространены крепежные резьбовые соединения типа болт — гайка. Смазывают их не для герметизации, а для облегчения свинчивания и демонтажа. В первую очередь необходимо смазывать болтовые соединения, подвергающиеся при эксплуатации нагреву или ударам. Без смазки демонтаж очень затрудняется, а нередко становится невозможным. В таких резьбовых соединениях обычно используют пластичные смазки с твердыми антифрикционными добавками (графит, дисульфид молибдена, нитрид бора). Так, смазка ВНИИ НП-232 представляет собой пасту МоЗа — нефтяное масло. В резьбовые смазки иногда вводят порошкообразные металлы (свинец, медь, цинк, серебро и т. д.)2з-25, карбонат и окись свинца 27 карбонат кальциятонкодисперсный силикагель и даже дробленую скорлупу ореха Смазки, содержащие антифрикционные добавки, позволяют легко демонтировать резьбовые соединения, нагреваемые в процессе эксплуатации до 400—500° С и выше Смазку, обеспечивающую демонтаж после нагрева до 1100°Сз , готовят смешением тяжелого нефтяного масла (вапор) с карбонатом свинца в отношении 2 3. При высокой температуре карбонат свинца восстанавливается с образованием чистого свинца или его окиси. Отдельные капли свинца не сплавляются между собой, что [c.153]

    Величину к измеряют специальным микрометром. Данный метод применяют при сборке ответственных резьбовых соединений (турбостроение, двигателестроение, тяжелое машиностроение). При большом диаметре болтов и резьбовых шпилек (более 50 мм) затяжку часто производят после предварительного нагрева их стержня до определенной температуры пропусканием через сквозное осевое отверстие струи нагретого воздуха или пара. После остывания в стержне болта возникает необходимая сила затяжки Рзат. Температура нагрева [c.350]


Смотреть страницы где упоминается термин Болты сборка резьбовых соединений: [c.376]    [c.109]    [c.79]   
Монтаж и наладка холодильных установок (1976) -- [ c.194 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Болты

Резьбовая

Сборка

Сборка резьбовых соединений



© 2025 chem21.info Реклама на сайте