Кожаные манжеты

Кожаные манжеты тормозных цилиндров [c.25]

Резиновые и кожаные манжеты воздухораспределителя тормоза [c.25]

Кожаные манжеты поршней цилиндров [c.29]

Цилиндр пневматического привода и кожаные манжеты поршня группового переключателя [c.36]

Цилиндры привода и кожаные манжеты поршней реверсора [c.37]

Кожаные манжеты и прокладки тормозных цилиндров [c.45]

Поверхности кожаных манжет цилиндров пневматических аппаратов и воздухораспределителей [c.45]

Поверхности цилиндров и кожаных манжет промазывают при сборке [c.59]

Вал электродвигателя ПН-5 опирается на шариковые подшипники Поршень через кожаные манжеты сопрягается с внутренней поверхностью цилиндра [c.71]

Поршень через кожаные манжеты сопрягается с внутренней поверхностью цилиндра [c.72]

Поршень сопрягается с поверхностью цилиндра через кожаные манжеты. Рабочая температура около 60° С [c.94]

Для жировки и дожи-ровки кожаных манжет воздухораспределителей тормозных цилиндров и прокладок [c.219]

Кожаные манжеты изготавливаются с помощью пресс-формы (рис. 5.17) в следующем порядке. Предварительно размоченная кожа при температуре 30 °С зажимается в пресс-форме, затем матрица нагревается паяльной лампой до 45—50 °С. Матрица с зажа-196 [c.196]

Рис. в.17. Пресс-форма для изготовления кожаных манжет [c.197]

Фильтр-пресс. При текущем ремонте заменяют сальники и фильтрующие прокладки, кожаные манжеты поршня гидравлического зажима, смазку в редукторе привода, проверяют центровку электродвигателя с редуктором. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта осуществляют ревизию и замену плит, рам, плунжеров, зубчатой пары, ремонт или замену электромеханического зал<има, ревизию гидронасоса с заменой изношенных деталей. [c.346]

На рис. 209 показан сальник с кожаным манжетным уплотнением. В сальниковой коробке между кожаными манжетами помещены металлические прокладки. [c.367]

Рис, 302, Устройство поршней с кожаными. манжетами. [c.401]

Поршень низкого давления 14, уплотненный кожаными манжетами, перемещается под действием давления эмульсии, которую через штуцер 5 подает в цилиндр низкого давления жидкостный наоос. Плунжер 9 создает при этом высокое давление в цилиндре и в соединенной с ним при помощи трубки системе. При этом расположенный сбоку всасывающий вентиль закрыт, нагнетательный — открыт. [c.161]

Плунжер сверхвысокого давления уплотняется сальником из крышеобразных кожаных манжет. Уплотнение оказалось вполне надежным и позволило при помощи этого мультипликатора провести большую серию работ по определению упругого сопротивления и автоскрепления стальных пустотелых цилиндров [152]. [c.161]

Поршень низкого давления уплотняется двумя кожаными манжетами. Поршень высокого давления изготовлен из стали ШХ-12 и имеет на конце набивку из чередующихся кожаных и латунных колец. [c.164]

Для изготовления манжет употребляются жесткие крупные кожи (технический и ременный чепрак, гоночный и технический полувал, толщиной 3—7 мм). Кожа растительного дубления применима до температуры, не превышающей Манжеты из кожи хромового дубления могут вынести нагрев до 70°, но быстрее разрушаются минеральными маслами. Уплотнение при помощи кожаных манжет может применяться для весьма высоких давлений. Нам известен случай, когда одна кожаная манжета, правда, сделанная из исключительно доброкачественного материала, долгое время уплотняла плунжер сравнительно большого диаметра при давлении, достигавшем 10 000 ат. [c.236]

U-образные манжеты (рис. 102, VI) изготовляются из тех же материалов, что и угловые. Кожаная манжета, изображенная на рис. 102, Via, при установке ее, благодаря собственной упругости, равномерно прилегает к штоку и корпусу сальника. Если давление жидкости во время работы передается с внутренней стороны манжеты, то она прижимается к уплотняемым поверхностям тем [c.237]

В кожаной манжете Via) вначале изнашивается ее острая кромка и вслед за ней быстро разрушается вся трущаяся поверхность борта. Чтобы избежать этого, в некоторых конструкциях [c.238]

Размеры кожаных манжет под углом 60, 90 и 120° приведены в табл. 24. [c.242]

Рис. 109. Конструкция уплотнения плунжера кожаными манжетами на давление до 5600 ат.

Рис. 112. Величина сил трения при гидравлическом давлении до 200 ат для различных уплотнений.-/—специальная набивка типа, лайон 2—резиновая манжета —мягкая набивка —кожаная крышеобразная манжета 5— и-образная кожаная манжета 5—манжеты из полихлорвинилового пластиката.

Кожаные манжеты перед постановкой в цилиндр жируют составом 12 (ТУ 32 ЦТ-005—68). При разборках цилиндров манжеты дожировывают или заменяют новыми [c.29]

Применяют смазку ЦИАТИМ-201. Кожаные манжеты перед постановкой в механизм жируют составом 12. Внутреннюю поверхность цилиндра и манжеты при сборке тщательно промазывают. При вскрытиях цилиндра кожаные манжеты дожировывают. В процессе эксплуатации периодически подают смазку внутрь цилиндра [c.29]

При БПР дожировывают кожаные манжеты или заменяют их новыми, предварительно про-жированными составом 12 (ТУ 32 ЦТ-005—68) [c.36]

Цилиндры пневматических приводов и кожаные манжеты поршней электропнев-матпческих контакторов ПК-15, ПК-19, ПК-57 и ПК-61 [c.37]

Кожаные манжеты и прокладки электропневматиче-ских аппаратов и воздухораспределителей [c.45]

Кожаные манжеты поршня цилиндра элек-тропневматическогО привода регулятора числа оборотов [c.71]

Прожиро-вочные составы 12 и 40 для кожаных манжет и прокладок автотормозов (ТУ 32 ЦТ-005—68) [c.219]

Замена металлических подшипников на пластмассовые позволяет в 10 раз повысить долговечность подшипников. При использовании пластмассового подшипника устраняется износ вала, что повышает ремонтопригодность машины. В узлах уплотнения замена кожаных манжет на манжеты, изготовленные на основе по-лихлорвиниловой смолы, также увеличивает срок службы манжет в 10 раз. Подшипники качения, устанавливаемые на валковых машинах, оказываются в 2—3 раза долговечней подшипников скольжения. В контактных аппаратах спиральные электроподогреватели разрушаются от потока газов и вибрации элементов спирали (выходят из строя изоляторы) использование стержневых подогревателей позволяет в несколько раз увеличить долговечность. [c.64]

Для предохранения от высыхания и гниения кожаных манжет воздухораспределителей и тормозных цилиндров применяют прожировочные составы 12 и 40, состоящие из флорес-цина (полимеризованного касторового масла), парафина, церезина и саломаса. [c.475]

Форсунка с мембранным регулированием соотношения мазута и воздуха показана на рис. 113 и представляет собой сблокированную установку, состоягдую из мембранного регулятора и одноступенчатой турбулентной форсунки. Камера регулятора разделена мембраной 5 на две полости правую 6, соединяющуюся с мазутной трубкой 4 посредством четырех каналов 7, и левую 3, соединенную с атмосферой. В левой полости находится пружина 2, противодействующая давлению мазута на мембрану. Нажимное усилие пружины регулируется гайкой 1. Мазутная трубка проходит через мембранный регулятор и центрирующую втулку 9, в хвостовой части которой имеется уплотнение из кожаных манжет 8. К центрирующей втулке приварены винтообразно три ребра 11, придающие вращательное движение потоку воздуха. Мазутная трубка ввернута в державку 10 головки мазутного сопла 13, имеющую сопло 15 и вставку 14, которые в стыке своем образуют вихревую камеру перед выходным отверстием мазутного сопла. Вихревое движение в камере создается благодаря наличию тангенциальных прорезей в передней, торцевой стенке вставки. Для удобства чистки мазутного сопла и вихревой камеры вставка в головку сопла входит свободно. Вставка прижимается к мазутному соплу пружиной 12. [c.193]

Манжеты мембраны изготовляются из тонкой кожи (1,2—1,5 мм) или из специальной прорезиненной ткани и резины, не разъедаемых газами. Для эластичности кожаные манжеты должны быть хорошо прожированы и смазаны. [c.151]

Уход за гидравлическим прессом. Для того чтобы этажный гидравлический пресс работал правильно, в нем все части, подвергающиеся действию гидравлической жидкости, т. е. жидкости, передающей давление от насосов прессу, должны быть плотно пригнаны. Плотно пригнаны должны быть цилиндр и поршень, кожаный манжет, запирающий наглухо тот небольший люфт, какой имеется между цилиндром и пороинем. От времени поршни срабатываются, зазор значительно увеличивается у манжета, и он начинает быстро портиться. Могут быть неплотно пригнаны или испорчены в работе запорные вентили давления. Если указанные неполадки будут иметь место, пресс будет пропускать гидравлическую жидкость. [c.162]

В пневматических приводах применение кожаных манжет не может быть рекомендовано потому, что нх стойкость и долговечность значителы[о ниже, чем манжет, изготовленных из маслостойкой резины. [c.741]

Кожаные манжеты изготовляются путем штамповки из шайб, размягченных в горячей воде и хорошо промятых, при этом следует учитывать, что к уплотняемым поверхностям должна прилегать мягкая (мездряная) сторона кожи. Манжеты охлаждаются и отвердевают в форме, после чего края их скашивают обточкой и пропитывают жиром, благодаря чему кожа становится гибкой и эластичной. При изготовлении манжет для кислородных компрессорое пропитка, во избежание взрыва, не только не производится, но и сама кожа предварительно обезжиривается. [c.239]

Значение/ в рабочих условиях для мягкой смазанной кожи принимают от 0,03 до 0,07 для жесткой, сильно дубленой кожи /=0,10—0,13 для твердых кожаных манжет, работающих без смазки, коэфициент повышается до 0,2. Коэфициент трения по-лихлорвиниловых манжет по каленой полированной поверхности лежит в пределах от 0,06 до 0,08, [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология